Onderwerp: nederlandse zeilboot zoek??

jeex, ik zou me geen zorgen maken, ik denk dat de voorbereiding voor een stille tocht, nederlandse folklore, al in de start blokken staat.

maar als we nu even gewoon, moeilijk hoor, met de beentjes op de vloer komen, dit soort "zelfmoord avonturen" kunnen er wel toe leiden dat er straks een keurmerk komt voor dat je met je boot naar buiten mag.
nederland is denk ik nog een van de weinige landen waar je zonder kennis in elke wastobbe de zee op mag.
het valt mij mee dat ze engeland hebben mogen verlaten.
waren ze een spaanse haven, bijvoorbeeld, binnen gesleept dan hadden ze het kunnen schudden. aan de ketting tot dat ze een keur hadden gekregen.
bovendien is redden hier NIET gratis.

snoopy schreef :
Wat die schipper zelf doet is zijn zaak, het ergste is dat hij onwetenden meesleurt. Dát is wat mij enorm stoort in dit verhaal.
Voor die schipper kan ik inderdaad weinig empathie opbrengen, maar daar zal ook wat dubbele beroepsdeformatie achter zitten.

roozeboos schreef :
Inderdaad; Trollalert, maar dan wel op de Noordzee...........

Sunday schreef :
En naar aanleiding van welke reactie schrijf je dit nu? Dat wil ik nu wel weten?

WADnWIND schreef :
Misschien wel naar aanleiding van jou wat zurige reactie ?

De 2e vraag begrijp ik niet zo goed: vraag je of wij weten of je het wil weten ?

Onder andere ook jouw reactie ergens hierboven. Maar ook dàt is weer niet belangrijk. Ik probeerde mijn wat tendentieuze eerste post wat te preciseren omdat ik dacht dat dat goed zou zijn.
Als ik me geroepen voel om direct en persoonlijk iemand iets te posten dan zal ik z'n naam wel noemen.

En als iemand met een stuk in z'n kraag over de steiger wankelt en verzuipt is het ook z'n eigen schuld.....!!!
Wat een lulkoek!

nico1 schreef :
alleen als hij wél kon zwemmen.
anders is het de schuld van zijn vader, die het verdomde hem naar zwemles te brengen.

Baasklusje schreef :
Ooit ben ik na een stevige tocht in Vlissingen aangekomen en broodje nuchter maar vermoeid, oververmoeid, rechtdoor van de steiger afgelopen terwijl de steiger een haakse bocht maakte. OK, mede opvarenden waren erbij, maar als ik solo zou zijn zou ik, hoewel redelijk kunnen zwemmen en luidkeels de strot gebruikend, wellicht toch verzopen zijn, er waren geen nood-zwemtrappen, het was in de nacht, alles verlaten!

OOOH, wat is het makkelijk om van achter het toetsenbord te kwelen....
Dat is wat mij irriteert!

het zou verboden moeten worden, haakse bochten in steigers!

Baasklusje schreef :
Na die ervaring kan ik dat volledig met je eens zijn.
En dan te bedenken dat, op het gevaar van het commentaar hier, nog geen Gilette scheerschuim was gebruikt...

jeex schreef :
Ik vind dat het wel enig verschil maakt of je 'alle' mogelijke voorbereidingen hebt getroffen en dan 'pech' krijgt of dat je dat niet doet en dan 'pech' krijgt, ook al is het resultaat hetzelfde...
jeex schreef :
Tuurlijk is het enorm triest voor de nabestaanden als ze inderdaad een zeemansgraf hebben gekregen. Ook zal het vast niet aangenaam zijn als diezelfde mensen horen of lezen dat er (veel?) mensen een 'niet-zo-positieve' mening hebben over de manier waarop deze mensen hebben geprobeerd (of nog steeds proberen) om hun doel te bereiken.
Maar dat verandert niets aan het feit dat er hier best wel wat mensen zijn die het als onverstandig beschouwen om met dat schip zo snel nadat ze in de problemen zijn gekomen weer uit te varen, en ook nog eens naar gevaarlijker water onder verwachte weersomstandigheden waaronder het beter was geweest om even in de haven te blijven. Dat mag toch best gezegd worden, of is alleen jouw mening toegestaan?

Overigens, ik ging even zoeken op het net, en vond een interessant documentje (ik wist niet dat er dergelijke eisen bestonden ):
'Solas V regels voor zeegaande pleziervaartuigen'
Ik vraag me af of je zou kunnen beweren dat ze aan de gestelde eisen hebben voldaan, vooral die van 'informatie aan land'...

...
Die van die dronken figuur op de steiger die verzuipt is een toepasselijk voorbeeld: hoe denken jullie erover als die persoon dronken achter het stuur van een auto was gaan zitten, en zich dan doodrijdt? Is dat dan wel eigen schuld of ook nog steeds 'zielig'? En dan nog een graadje erger: bij die botsing rijdt hij/zij iemand anders dood? Dat is dan pech hebben voor die onfortuinlijke persoon, en niet de schuld van die dronkelap?

Waar het om draait is dat het eenvoudig is om dan maar mensen af te serveren en een oordeel klaar te hebben.
In de eerste plaats diegene die overleden is door zijn eigen "domheid", die hoort of leest er niets meer van,de enige die je er mee kunt kwetsen zijn de nabestaande.
Ten tweede wat de 1 domheid vind is voor de andere een avontuur als je maar lang genoeg doorgaat met de lat te verleggen is alleen diegene die achter de pc zit slim en de rest is darwinvoer, dat niemand dan nog iets onderneemt tja dat is het risico.
Zoveel is er ook niet bekend,ze hadden eerder een motorstoring en op de plaatjes ziet het interieur/exterieur er niet zo bijzonder uit.
Neem aan dat diegene die kritiek geven nooit een motorstoring hebben gehad en ook nog nooit iets doms hebben gedaan of ben je alleen een alleen een loser als het fout gaat?
vandaag hier stond hier in de krant dat er 2 jongeren zijn overleden 20 en 22 waarschijnlijk door te hard rijden (wat diegene die hier met zoeen uitgesproken mening zeker nooit gedaan hebben)tja eigen schuld,jammer had je maar niet te hard moeten rijden?




ReinierZeilt schreef :

Hekken en reling verplichte op de stijgers

En de dalers?

Stan

monreve schreef :
daar ook stan en dan ook maar op de steigers

Baasklusje schreef :
Nee, het is zijn eigen schuld.
En of hij kan zwemmen of niet heeft er niets mee te maken.

HET IS NAMELIJk TEN STRENGSTE VERBODEN TE ZWEMMEN IN DE HAVEN.

Ehhh...jullie weten al hoe de reis afgelopen is? Laat mij het ook even weten, aub. Ik hoop nog steeds dat de opvarenden, wie het ook zijn, levend ergens aankomen. En voor de internetschippers: Marifoon met DSC, SSB, AIS, Epirb, Irridium, Inmarsat, recent gekeurd reddingsvlot, radar, MOB-bakens, reddingsboeien, reddingsvesten, joon, lifesling enz. enz. in orde? Gaan!!!

Sorry, ik vergat nog de bijgewerkte papieren kaarten, de dieptemeter, de anemometer, de stormfok, het trysail, de grabbag, het derde anker met ketting, het zeeanker, het waterdichte schot, stormluiken, noodroer, overlevingspak, de watermaker....

Guzzi853 schreef :
Een beetje gefrustreerde opsommingbGuzzi854. Zit je iets dwars? Je bent in je opsomming gezond verstand vergeten...

Oh ja, en gezond verstand! Het is trouwens Guzzi853, niet Guzzi 854. Groetjes uit Mindelo, Kaapverden.

In het radiobericht hoorde ik vertellen dat het een "fantastische kapitein is met heel veel levens?ervaring..."

Dus een vlot en epirb waarmee je in die sector binnen 24u bent gevonden waren uiteraard wel aan boord! Dus waarom is die epirb nog niet geactiveerd??? Simpel, niet nodig!

Ze zijn gewoon van gedachten veranderd en gaan het Noorderlicht in Nova Scotia bekijken, of iets verderop bij de Hudsonbay!!

Q.......En voor de internetschippers: Marifoon met DSC, SSB, AIS, Epirb, Irridium, Inmarsat, recent gekeurd reddingsvlot, radar, MOB-bakens, reddingsboeien, reddingsvesten, joon, lifesling enz. enz. in orde? Gaan!!! Sorry, ik vergat nog de bijgewerkte papieren kaarten, de dieptemeter, de anemometer, de stormfok, het trysail, de grabbag, het derde anker met ketting, het zeeanker, het waterdichte schot, stormluiken, noodroer, overlevingspak, de watermaker....UQ


Helaas geeft deze opsomming ook niet het gewenste resultaat
In de omgeving van de Azoren zijn drie zeer ervaren Fransen zoek die van de Carieb op weg waren naar Lorient.
Wel met die hele waslijst aan boord.....Maar de Epirb die n.b. met de hand werd geactiveerd heeft ook niet de eeuwige uitzendcapaciteit.

Misschien had één van de drie zich ook niet geschoren en gewaxed.....

Ik las of hoorde ergens dat de Noorse kustwacht wat spullen uit het water heeft gevist, die mogelijk van de boot kunnen zijn. De familie zou zijn gevraagd om te identificeren. De kustwacht zegt er bij dat er altijd veel aanspoelt, dus dat er niets definitief bekend is. Ik hoop maar dat ze gevonden worden.

Inmiddels is bekend dat deze spullen niet van het betreffende schip kwamen.