Onderwerp: Boetes (niet van horen zeggen)

De enige boete,die ik gekregen heb, was fl. 150,- voor het niet voeren van de kegel in de mast. Valt wel mee dus omdat het 24 jaar geleden was. Tegelijkertijd vond ik de aanhouding wel heel erg overdreven.
Ik zeilde in mijn eentje op zondagmorgen met de houten draak van het Gat van Maurik naar Wijk bij Duurstede om 2 jerrycans drinkwater te halen in de jachthaven.
Vlakbij de jachthaven in de dode arm startte ik de bbm om de boot tegen de wind in te houden om zodoende mijn zeilen te kunnen neerhalen. Net op dat moment kwam de RP voorbij stuiven, draaide om en kreeg ik een bon. Dat ik in mijn eentje was en geen tijd/aandacht voor die kegel had, kreeg ik de man niet uitgelegd.

De enige boete die ik heb gehad is voor het rijden met een opgeklapte buitenboordmotor bevestigd aan de boot op trailer. Ik had dat gedaan zodat de olie er niet uit zou lekken.

De boot steekt 60cm over de achterbalk waaraan het nummerbord bevestigd is en kan niet verder worden uitgeschoven. Volgens de regels mag dit gewoon.

Volgens oom motoragent moest de balk tot aan het einde van de boot worden uitgeschoven en werd ik bekeurd voor uitstekende delen. De schade bedroeg €226,-

Je mag een meter achter je trailer uitsteken zonder bord, maar scherpe, uitstekende delen mag niet. Ik denk dat een opgeklapte bbm onder dat laatste valt

Boete voor kruisen op het Hollands Diep. 100 euro.
1 draai in de geul en het was prijs. Politie kende geen pardon. Hadden jaren gewaarschuwd en besloten die dag alles te bekeuren. Ik schat 4 jaar geleden. Zag ze dit weekeinde weer varen met dezelfde grote raft.

nou ik zag wel vier zeiljachten Midden op het noordzee kanaal varen begin deze maand . Ik dacht dan kan ik wel een kort slagje maken. Omdat ik bijna de kant op zeilde. was ook maar 40 meter, hooguit. maja, inderdaad, het mag niet.

Tijdens mijn tocht over de ringvaart heb ik ook niet gewacht op groen. Ook waren er verschillende brugwachters die mij doorwuifden, omdat ik te lang wachtte op groen. Het blijft een grijs gebied, dat groen/rood..
Ook nog door rood gevaren omdat een brug halverwege stopte voor mij, omdat ik net de hoek om kwam varen. Ook dat mag niet, lijkt me.
Dus. alles bijmekaar een eurotje of 400?

Op mijn eerste zeetocht op een first 28, volgens mij in '91 of daaromtrent wel een boete voor onze schipper aan boord.
Bij duinkerken ge-enterd door de douane. Volgens mij geen btw papieren. Dat was ook een flinke boete!

regenachtige blegh dag ... je kent het geen kip op het water
kniboarden met 15 pk achter een klein ribje. alles aan board brandblusser en papieren. 1 aan t roertje en 1 op de uitkijk.

na nog een bui en helemaal koud ondanks de echt goede wetsuits snel naar de kant het snelvaar gebied uit en er toch achter blijven hangen (het ging zo lekker). stop politie €180,- stelletje @*@*!!@#!!

Jammer Jasper van het geld, maar om nu te schelden op de politie als jij de fout in gegaan bent?. Om even af te reageren, goed, maar dat heb je destijds al gedaan.

ja dat begrijp ik ook nooit, maar je hoort het zo vaak.. Schelden op de politie, terwijl je zelf willens en wetens een overtreding begaat.

heb me destijds absoluut niet uitgelaten ten opzichte van de agenten! en zal nu ook niet gaan schelden... maar het missen van een stukje inzicht en gebrek in de situatie die er ter plekke was, is toch jammer. en ja ik stoor me met regelmaat aan dienders. ook al kunnen zij er ook vaak niks aan doen. dit is ook waarom ik niet zal gaan schelden

Respect dat die dienders ook met regen op het water waren
En ja, regels zijn regels Jasper

@jasper schreef :
heb je het over jullie zelf of over die agenten?

Op 29 augustus heeft een BOA mijn gegevens genoteerd omdat ik aan de zoutwaterkant overnacht had. Met mij nog 4-5 andere schepen, waarvan ik gevraagd werd om niet weg te varen. Anderen waren in de gelegenheid om weg te varen. Het gedoogbeleid blijkt dit jaar niet meer geldig te zijn. Er stond wel een bord, vlak bij de ingang van de sluis, dus niet waar je als overnachter aanmeert, aan het einde. Het bord gaf aan wat al jaren in het boer staat, dus dat zou niets nieuws , er zou moeten staan dat het gedoogbeleid niet meer gehanteerd wordt, en dan ook aan het einde van e steiger. Wat de boete wordt, hoor ik via de officier van justitie. Afwachten dus.

Aad Mostert schreef : Was dat 29 augustus vorig jaar, of bedoel je bijv. 29 juli?
Bij welke sluis was het? En kwamen jullie van zout of waren jullie 's avonds al geschut?

xkipper schreef :
1 - TomD Wegens liggen in het riet in Lauwersmeer met een schakel[...]
2 - Vrijheid voor onnodig bb-wal varen
3 - LodewijkStegman omdat hij na zonsondergang zonder stoomlicht op de motor voer.
4 - Faran voor het niet voeren van de kegel in de mast.
5 - Neoleo voor kruisen op het Hollands Diep.
6 - @Jasper wegens kniboarden in een gebied waar dat niet mocht (als ik het goed begrijp)
7 - Aadmosterd wegens einde gedoogbeleid

Na een maand zitten we al op 7 (ZEVEN!) hele boetes waarvan een aantal nog in het paleo-guldentijdperk vielen, toen het land eigenlijk nog maar net gekerstend was en we onze vriendin nog versierden door haar met een knuppel knock-out te slaan en haar ter bevruchting mee te slepen naar de grot...
Bovendien was er een ander spelregel dat het gaat om de laatste vijf jaar en dan houd ik haast helemaal niemand meer over! Zijn wij hier allemaal van die lieve-brave-Hendrikjes of is de WP gewoon zeer joviaal / stekeblind?

Alfa Ursae Minoris schreef :
Volgens mij zijn wij zeilers sowieso redelijk braaf hoor. De meeste boetes op het water gaan naar hardvaarders denk ik. Alhoewel ik het negeren van het verbod om zoveel mogelijk stuurboordswal te houden vaak wel een boete waard vind.

Ik vind die kegelboete nog wel het meest bijzonder. Jammer dat er toen geen bezwaar is gemaakt, dat had een precedent kunnen vormen. Immers, het is op een zeilschip in veel gevallen gebruikelijk dat tijdens het hijsen en strijken er een periode is dat er zeilen staan maar ook nog een motor bij staat. Ik kan me niet voorstellen dat de intentie van de wetgever was om ook in die situatie een kegel verplicht te stellen en ik vermoed dat die boete dan ook geen stand had gehouden bij een rechter.

In het BPR staat slechts de tekst:

De zinsnede "onder zeil vaart" is hier denk ik van belang. "Onder zeil varen" is verder niet apart gedefinieerd in het BPR. Maar mijns inziens is er tijdens het hijsen en strijken van de zeilen, zeker wanneer dit met motor bij op een nagenoeg in-de-windse koers gebeurt feitelijk geen sprake van onder zeil varen. De zeilen kunnen geheel of ten dele gehesen zijn, maar dragen niet bij aan de voortstuwing. Dus er wordt niet "onder zeil gevaren".

Bij het hijsen op een aan-de-windse koers, waarbij geen motor gebruikt wordt, is het denk ik ook niet zo dat je tijdens het hijsen kunt claimen een (klein) zeilschip te zijn in de bedoeling van het BPR. Ondanks dat deze situatie niet expliciet genoemd is vermoed ik dat er dan veel eerder gekeken wordt naar bijvoorbeeld de bepalingen in artikel 6.14, "Vertrek".

Het was inderdaad 29 juli dit jaar .we zijn geschut van zoet naar zout en bij het uitvaren om ongeveer 8 uur in de avond, wilde ik eigenlijk niet verf gaan. Aangezien er al 2 schepen met de punt naar buiten lagen aan het einde ven de steiger aan BB, ben ik daar achter gaan liggen. Ik wilde met het tij van de volgende ochtend ri verse meer varen.
Er waren verder geen wachtenden voor de Sluis. De BOA, Niet de waterPolitie, heeft mijn gegevens genoteerd. Hij stelde voor dat ik voortaan voor anker moest gaan buiten de sluiskom (Zijpe). Ik gaf aan dat ik het veiliger vind om aan een steiger te liggen dan om voor anker te gaan in stromend water, zeker na een lange dag varen.
Nu dus afwachten wat de OvJ beslist.

Jeetje... Dat is wel balen. Mocht er een boete uitkomen, ben je dan nog van plan die aan te vechten? Zo'n BOA kan wel meer willen, maar ik denk dat de waterpolitie in zo'n geval een beter inzicht heeft in het gevaar van ankeren of het voordeel van aanmeren.
Zou het mij overkomen zijn denk ik dat ik er een dagje vrij voor had opgenomen
Laat even weten hoe en wat eruit komt, ik denk dat ik niet de enige ben die dat wel interessant vind om te horen.

Ik heb van een agent gehoord dat zo n verbaal zeker niet een kat in het bakkie is.Laat je goed voorlichten.
Verder zijn mijn gegevens ook opgenomen bij de Krammersluis.Ik had ook redenen om niet eens te zijn met de dame van de wetshandhaving. Later de sluis en de klachtenlijn erbij betrokken. Het was in april verder nooit meer iets van gehoord. De dreiging was toen ook dat ik mijn verweer bij de OVJ moest maken.

Alfa Ursae Minoris schreef :
Maar daar gaat het niet om, er is een verordening overtreden, namelijk het verbod om daar ligplaats te nemen. En dus heeft die BOA alle recht om daarvoor te beboeten.

Wat ik me wel afvraag is waarom daar gecontroleerd werd. Was dat een BOA in dienst van de gemeente? Of hebben de sluiswachters aldaar wellicht die bevoegdheid gekregen? In het eerste geval zou je namelijk haast denken dat er sprake is van een verzoek tot handhaving. En dan rijst weer de vraag: van wie dan?

Maar ik geef je niet veel kans voor een beroep. Ik neem aan dat het hier over de Krammersluis gaat. Binnen een straal van drie mijl heb je dan drie jachthavens. Er is dus geen enkele reden om bij die sluis te gaan liggen, zelfs als het weer zodanig zou zijn dat ankeren geen veilig alternatief zou zijn.

Vriendje Google geeft aan dat een BOA zieker wel bevoegdheden heeft om te bekeuren. Niet zo moeilijk te vinden.

30 jaar geleden in de dordse kil voor het motor-zeilen zonder kegel
het bedrag weet ik niet meer. ik denk zo"n 150 gulden
ton

Ik zal de uitkomst zeker delen.

Ik heb deze week een strafbeschikking ontvangen van 200 euro.
Ben nu bezig met het verzet, want het lijkt ook veel op willekeur. Ik hebintussen medezeilers gesproken en die warden door de sluiswachter gewaarschuwd dat het niet is toegestaan om te overnachten.

Het ergste is ook nog dat je hiermee een strafregister opent (als je die al niet hebt). Dit valt blijkbaar onder de catagorie misdrijf.

Wordt vervolgd.
Aad

Aad Mostert schreef :
Waaruit concludeer je dat?
Lijkt me eigenlijk een beetje onwaarschijnlijk.
Ad