Onderwerp: Boetes (niet van horen zeggen)

Op dit forum zijn heel wat draadjes waarbij gewaarschuwd of melding wordt gemaakt van het krijgen van Boetes.
- niet haaks oversteken van de TSS
- varen door rood/groen licht bij bruggen
- overnachten aan de wachtsteiger bij de sluits
- niet voeren van de motorkegel in België
- niet op orde hebben van bijvoorbeeld ICP in Frankrijk
- en op het Noord-Oostzee-kanaal schijnt iedereen overgeleverd te zijn aan de willekeur van de Duitse waterpolitie.
enzovoorts enzovoorts.

Maar uhh? Wie op dit forum hebben er in de laatste vijf jaar daadwerkelijk ergens een boete voor gehad? Waarvoor was het? Hoe hoog was de boete? Was het terecht of niet?

Voor de helderheid van de inventarisatie lijkt het me het handigst om onszelf te beperken tot eigen boetes en niet van horen zegggen, van je buurman in de jachthaven, van een medepassant die je ergens tegen kwam, nee echt jijzelf of e.v.t. de schipper bij wie je aan boord was?

Ik ben benieuwd!!!!!!

Om het zuiver te houden A.U.B. niet reageren als u GEEN boete heeft gehad in de laatste vijf jaar. Dus niet bij waarschuwingen of gewoon geen boete.

Geen boete, slechts 1 maal een terechte opmerking toen ik voor anker lag en geen bal voerde.

Toen ik vertelde dat ik die met mn slechte ogen niet gevonden kreeg zei oom agent hang desnoods een puts in t want, dan snappen de meeste schippers ook wel dat je voor anker ligt.

Anjo schreef : sorry, dit kan ik niet laten gaan. Je krijgt geen boete omdat je je ankerbal niet kan vinden met je slechte ogen?? Dat ding is wel 30 cm groot! Ook al vouw je m op, blijft een groot ding.
Vraag me af hoe je dan uberhaupt kan varen!

Excuus werd geaccepteerd.
Ding bleek achteraf helemaal onderin de bak onder de matrassen in de voorplecht te liggen, niet op de kegel waar ie normaliter ligt, in de kast aan BB.

En ogen zijn intussen weer goed genoeg voor deelname aan verkeer en om te varen, lezen blijft helaas een ander chapiter

Alleen een waarschuwing voor het aan de verkeerde wal varen bij Dordrecht. Het scheelde 1 keer oversteken ipv 3 keer, maar het mocht niet.
Maar gelukkig geen boete.

Lang lang geleden bekeurd wegens liggen in het riet in Lauwersmeer met een schakel, voor, hmm, aangenaam verpozen met een dame

Ik was niet van mening dat ik de natuur enige schade toe bracht...

Ook wel eens geenterd voor een blaastest op de Eems door de Duitse waterpolitie, maar dat was als bemanningslid op een charterschip.

Grt Tom.

Waarschuwing voor niet strak stuurboordswal varen in de geul bij Muiden, en waarschuwing voor kruisen in het Hollands Diep.

Stan

Laatst gehoord dus niet zelf beboet geworden: € 220,-- voor het niet uitluisteren van de marifoon tijden een oversteek van de Westerschelde.

roozeboos schreef : Het gegeven dat de twee helften uiteen worden genomen en als een plat geheel bewaard worden is in dit geval juist het probleem, zoals Anjo indirect in zijn antwoord aan aangeeft. Je kunt het overal tussen steken waar hij je niet direct in de neus bijt, om het maar eufemistisch uit te drukken. Dat je over 'opvouwen' spreekt, geeft te denken, overigens. Heb je zo'n ding eigenlijk wel eens in handen gehad..?

Overigens gebruik ik zelf zo'n fyne zwarte bolfender als ankerbal. Dat ding bevindt zich meestal toch in de buurt van de boeg en houdt zich, opgehesen met een val, door vorm en gewicht ook meestal rustig. Zo'n ankerbal uit twee platte helften slaat bijna altijd aan het draaien of jutteren. Een rustverstoorder eerste klas..

--
stegman

lodewijk stegman schreef : sjees stegman, het was maar een grapje. En ja ik heb ok zo'n ding, en vorig jaar ook gebruikt. Twee van die ronde helften die dwars op mekaar in mekaar geschoven moeten worden.

Valkje schreef : Hahah, ja.. Ik heb jarenlang bij wsv Zwijndrecht gelegen, om de hoek van het kruispunt Beneden Merwede-Oude Maas-Noord.
Komend vanaf de Oude Maas stak ik altijd al vanaf de Dordtse wal direct over naar de Zwijndrechtse wal, om vandaar direct de Rietbaan in te kunnen steken. In een dode zijtak daarvan lag het vlot van de wsv.
Voor ik het deed keek ik altijd wel even goed rond of er geen boot van RWS of RP te W te zien was. En ik vergewiste mezelf er natuurlijk van dat ik niet zou worden overvaren. Ik heb op die manier in de loop der jaren tientallen mijlen varen bespaard, waarschijnlijk..

Ik had geen marifoon en al helemaal geen AIS-transponder..

--
stegman

roozeboos schreef : Just askin' Roozeboos. Ik vond dat opgevouwen nogal vreemd. Er valt niks op te vouwen, tenslotte.. Dat je 'm ook gebruikt hebt, had je er voor mij niet bij hoeven te vertellen hoor...

--
stegman

lodewijk stegman schreef : is al goed, opvouwen, uitmekaar halen is beter geformuleerd. Ik vond het wel een grappig gegeven. Ja sorry ik zie de ankerbal niet door mijn slechte ogen. Okee, dan is het goed
nb excuses voor het vervuilen van het topic

12 nee + deze 13 post en maar 1 boete, tel die 200 euro niet mee isvan horen zeggen en daar vroeg TS niet om.

xkipper schreef :

straks krijg ik een boete ivm vervuilen topic...

ik vervuil even mee
Onze uit elkaar-dan wel in elkaar-schuivende ankerbal en onze gelijkaardig werkende kegel zit onder de klep van de ankerbak en blijft met een stevige elastiek op zijn plaats. Nooit kwijt, snel genomen en tijdens het ankeren word je er nog even aan herinnerd.

Voor de rest geen boetes wel een waarschuwing omdat Waterstaat vond dat ik niet duidelijk genoeg buiten de vaargeul voer (in tegengestelde richting; was aan het wachten om over te steken).

Gisteren bij de Houtribsluis zelf maar eens rechtstreeks geïnformeerd bij de sluismeester of ik bij rood-groen onder de - zich nog openende - brug door mocht varen. Dit mede naar aanleiding van berichten op dit forum over strengere controles (o.a. op rood-groen licht) en hoge boetes.

Reactie: "Als u inschat dat u met uw schip er onderdoor past mag u de brug passeren".

Ik weet niet hoe algemeen ik deze toestemming moet opvatten, maar hij komt van de RWS-medewerker zelf. De Centrale Meldpost IJsselmeer van Rijkswaterstaat huist bij mijn weten in hetzelfde gebouw, dus ik veronderstel enige kennis van zaken bij de sluismeester/brugwachter.

Ik weet ook niet of je het risico loopt alsnog door een andere dienst (bijvoorbeeld waterpolitie) beboet te worden na deze toestemming/instructie van de brugwachter/sluismeester.

Valkje schreef :
Ik kreeg hem daar wel.....150 euro was het geloof ik, voor onnodig bb-wal varen. (Als ik er weer in dezelfde omstandigheden zou varen doe ik het weer trouwens, maar dat is een andere discussie...)

vrijheid schreef :
En we hebben een winnaar de eerste post die echt zelf een boete heeft gehad.

In 1986 in Vinkeveen een preek gekregen omdat ik met de catamaran te snel langs voor anker liggende vissers zou hebben gezeild. Er zat minstens 10 meter tussen, en de windsurfers gingen er nog veel dichter langs. Maar die konden volgens oom agent veel makkelijk wenden (dus niet..)...

Oom agent zat net te bedenken welke boete hij me aan zou smeren toen zijn aandacht gelukkig door een speedboot werd afgeleid... Een uurtje later kwam oom agent weer langs vliegen maar vond 't toen (er stond inmiddels een puist wind en behoorlijk wat golfslag) kennelijk te lastig om een catamaran langszij te nemen om die prent alsnog uit te schrijven. En misschien hielp 't dat ik de dochter van een BN-er als opvarende had...

Later nog eens een preek gekregen toen ik met de catamaran op een B-weg reed. Dat was correct, een catamaran is 2,50 m breed en op een B-weg mag je maar 2,10 m breed zijn. Wist ik ook wel.. Omdat er geen alternatieve route was liep het met een sisser af, ook omdat ik bewust een heel rustig tijdstip had uitgezocht (zondagochtend, ik kon hooguit wat zwarte kousen kerkgangers van de fiets af zeilen).

Rev schreef : Hè wat jammer nu weer! Ik had niet door dat het een wedstrijd was. Ik had kunnen winnen.
Ergens in de jaren '90 heb ik op de kruising Dordtse Kil-Oude Maas een boete gehad omdat ik na zonsondergang zonder stoomlicht op de motor voer. Hoeveel het precies was, weet ik niet meer. Minder dan f 100,- geloof ik.
Was trouwens ook nog te vermijden geweest, want ik had een werkend rondschijnend toplicht. Maar dat brandde niet. De boot was korter dan 7.00 m. Het heklicht en de rood/groene boordlichten wèl.. Had ik nou maar gezeild, maar er was geen wind..

--
stegman

Tilia schreef :
Ik heb vorig jaar meerdere dagen bij de waterpolitie (post Vlissingen en Terneuzen) gefilmd voor een tv-serie (over de politie), en zo een - overigens heel interessant - kijkje achter de schermen gehad.
Er werden naar mijn idee tijdens een normale surveillance niet zo snel boetes uitgeschreven. Tenzij je net die ene agent trof waarvan de collega's grapten dat hij als levensmotto had: 'Een dag niet geschreven is een dag niet geleefd...'.

Zegt niets over het waarheidsgehalte van de € 220,- boete voor het niet uitluisteren van de marifoon op de Westerschelde, maar geeft denk ik aan dat er verschil in taakopvatting is tussen politie medewerkers. Algemene regels waar je wel of niet voor beboet wordt zul je naar mijn idee dus moeilijk uit de praktijk kunnen destilleren.

Ook andere factoren zoals gevaarlijk gedrag of herhaalde overtreding spelen een rol bij het al dan niet beboeten. Mijn ervaring na uitgebreid filmen bij drie verschillende korpsen is dat de meeste agenten zich heel goed bewust zijn van de (soms enorme) boetebedragen, en dus niet voor elke formele fout naar het bonnenboekje grijpen.

Nou, na 450 views en allerlei niet terzake toedoende reacties is er dus welgeteld 1 forumlid die een boete heeft gekregen van € 150,-- bij Dordrecht. Het zal dus allemaal nog al meevallen met al die boetes.

Gezien de opmerkingen bij de verschillende topics had ik verwacht dat het storm zou lopen.

Nou kan het natuurlijk zijn dat de meeste forumleden zich allemaal keurig aan de regels houden en dat slechts een enkeling "de vrijheid" neemt om blijvend dezelfde overtreding te maken maar dat lijkt met toch onwaarschijnlijk.

Ik vind het resultaat van die minionderzoekje wel grappig.

Afgelopen weekend bij het binnenvaren van de Roompot : douane controle.
"Heeft u een btw verklaring ?" Hmm, nee meneer. Dit schip is uit 1977 en heb dit schip in 2009 gekocht bij een Nederlandse makelaar. "Heeft u daar papieren van ?" na wat zoeken op mijn dropbox kon ik niets vinden. "Prima meneer, de rest van de papieren zijn in orde, vaart u maar door"
Tijdens het schutten vroegen ze of ik toch even kon aanleggen aan de Oosterscheldezijde. Pfff!
"U heeft nog een X-bedrag bij de belasting openstaan, gaarne voldoen anders mag u niet verder"
Whaaaat! Jullie hebben de verkeerde ! Nou, dus niet. Ik had idd nog acceptgiro thuis op de stapel van IB 2010. Maar nog geen herinnering..en u heeft ook nog uw wegenbelasting niet voldaan... Ok ,soms blijft er iets voor de "volgende maand" maar nooit langer. Absurd dat ze me staande hielden. Ik moch echt niet verder en moest op de incasso man wachten van de belasting om direct af te rekenen. 2 uur gewacht !! Eenmaal aan boord bleek dat ik toch wel nog tijd had en nadat de beste man een kopje koffie had gehad heb ik hem beloofd dat ik snel zou betalen. Je had die douane beambte en die agent moeten zien kijken, die hadden immers ook 2 uur staan wachten..
Dus wel staande gehouden, maar geen boete.