Onderwerp: Scharendijke-Leiden 26 ft , mast onstrijkbaar.

is al goed joh, iets met oxideren. Het is omdat je het net zelf nodig vond een t in een d te corrigeren en twee posts later zelf de mist in gaat. Kon het niet laten

dus hoe diep steekt die boot dan, maw kan je er nog mee de kaag op?

roozeboos schreef :

Maar de diepgang, wat zal het zijn, een meter of 1,5 hooguit..
Dan gaat de Kaag nog wel lukken.

Hee Karel nu wel even een serie foto's posten van je boot daar zijn we hier helemaal gek op en niet 1 van alleen de buitenkant maar de hele rataplan.

Is goed, komt eraan.

Scharendijke.






Wegzeilen.

Bruinisse

Op weg naar de Krammersluis, op de Krammer.

Krammersluis.

Het Volkerak.

Volkeraksluis.

Dordtsche Kil.

Dordrecht.

We konden er net onderdoor.

De Noord bij Alblasserdam.

De Lek/Nieuwe Maas

De Hollansche Ijssel.

De sluis bij Gouda.



de spoorbrug bij Gouda, dat vervelende kl... ding waar je 2 uur kan wachten als je het net niet op tijd haalt .

Hmmm, eindelijk gaat ie open..

In konvooi varen...., het jacht op de foto links wil steeds de meuk inhalen maar moet uiteindelijk voor de brug ook wachten tot de rest van de meuk er weer is

Een hefbrug.
Er voer daar een zeilboot welke Beluga heet, ZF er?

Door Alphen a/d Rijn.

leuke foto reportage Karel heb je nog wat interieur foto's lijkt me best wel een leuk scheepje zo te zien

Bootje ziet er inderdaad best fraai uit! Wat had je er ook al weer voor betaald?!

Dat weet je best...

@Rob, ik heb nog geen interieurfoto's gemaakt.

Wat ik zelf doe aan de boot in het geval ik hem zelf zou houden, is als eerste de styling van de achterste ramen veranderen en extra ramen bij het lage gedeelte erbij.
Dan ziet de boot er een stuk vlotter uit. Met alu. raamlijsten. En de netjes aan de zeerailing gaan gelijk gedeeltelijk weggehaald worden, ik vind ze toch wel zo onhandig bij het vastmaken van een stootwil aan de zeerailing.

Het is verder een heel leuk bootje en hij is absoluut niet rot op een plekje van het kajuitdak na.
Het is onder zeil geen snelheidsmonster, maar tussen neus en lippen door vaart ie toch aardig door.
Motorrend heb je naar mijn idee een pk of 20 nodig om op de grote wateren lekker door te kunnen varen en om goed met andere jachten mee te komen.
Met 10 pk geef je best vaak bijna volgas om enigsinds mee te komen met andere boten.

Ik heb dat vermogen tekort vooral gemerkt op de grote rivieren, en vooral met stroom tegen. Dan wil je wat over hebben. En toch hier in de buurt , Kaag en Braassem, doet 10 pk het wel aardig. Maar mijn voornaamste reden waarom ik een inboard diesel zou willen, is dat de bbm in de kuip vreselijk in de weg zit.


Al met al een leuke boot met niet eens veel werk tot hij weer mooi is.
Het interieur moet niet heel veel aan gebeuren, op zo'n rot plekje bij een raam na. En misschien een nieuw likje verf...
De wc heb ik nog niet gebruikt met het idee deze eerst geheel na te lopen na jaren stilstand, maar volgens mij is deze nog goed.
Het butagas kooktoestel vliegt eruit, ik moet geen gas aan boord, ik vind dat altijd een vervelend idee. Daar maak ik wel een plateau van om spullen op te zetten.


Ik ben best tevreden. Ik heb nu een kajuitboot, waarmee je een dag of wat weg kan.

Er is een interieurfoto, welke gedeeltelijk het interieur laat zien en hoeveel water je er doorheen jaagt met dat warme weer.



Verder moet ik nog even een paar foto's maken van het interieur.
En ja ik had 2 motoren bij mij. De een was 10 pk en de andere 8, de 10 deed het toch beter met tevens een soort werkschroef. Ik heb uitgetest met welke de boot het snelst voer.

Fly-Tour schreef :
Fly-Tour: waarom vindt je het belangrijk om op de motor 37fts boten bij te kunnen houden? Het gaat je niet lukken omdat die jongens nu eenmaal een grotere rompsnelheid hebben. 10 pk lijkt me voldoende voor dit scheepje, en ja je rompsnelheid is nu eenmaal kleiner dan die van een 37 fts. Leg je er maar bij neer dacht ik zo.

Grt, Michiel

Heb de tekst iets aangepast, het stond er wat overdreven.
Ik vind het ook niet heeeel belangrijk, wat jij dus ervan maakte..
Ik maak er ook geen punt van, ik heb alleen maar gemerkt dat ik wat vermogen tekort kom, ik kan niet echt ''doorvaren'', wat toch nogal eens nodig is. De boot haalt zijn rompsnelheid nu bij lange na niet, die ligt absoluut hoger dan ik nu kan er mee.
Ik hoef heus niet perse 17 kmh ''ofzo'' te kunnen, want dat haal je nooit. Maar op de grote wateren wil ik wel wat extra vermogen. Plus het feit dat ik sowieso een inboard zou willen in dit bootje, vanwege de beperkte ruimte in de kuip en je dan gewoon op diesel vaart, veel beter.

Maar daar gaat het niet over in dit onderwerp, ik noemde enkel wat dingen over de boot die ik heb geconstateert.

Dat allemaal als ik de boot al zelf hou....
Heb eigenlijk wel genoeg aan 2 open zeilboten. Was oorspronkelijk een handelsbootje, misschien blijft dat het ook.
Ik ga de boot nu eerst eens schoonmaken en opfrissen, romp eens even ontdoen van sliertalg, dat scheelt ook snelheid. Dek wordt geboend. etcetera..

Met een gegokte waterlijnlengte van 7m zou de rompsnelheid ca 6,5 kts zijn. Haal je dat niet?

Nee, zeker niet.
Uit km/u vandaan omgerekend hooguit 4, 5 knopen volgas.., dan houdt het helemaal op.
En dat is een hoop herrie om enigsinds snelheid te maken, vandaar dat ik het over een ietwat over-motorisering had (18-20 pk ), heel normaal in een plompe-vorm boot van 8 m, dan haal je zonder te veel gegas een fijne kruissnelheid/tevens je rompsnelheid.
Ik heb wel gemerkt dat er een hoop zoutwateralg is verdwenen na door het zoete water te varen, dat merkte ik wel een beetje in de snelheid, nu wil ik echt alle alg eraf hebben, er hangt nog steeds veel te veel onder..

Goed, we dwalen wat af...

Het werd voor mij al lastig bij post 1; de eerste vraag ging over het wat ruimere water in de Zeeuwse en Zuidhollandse delta.
Die vraag was al niet nader gemotiveerd.
Dus ik zeg maar, leuk scheepje, geluk ermee en als er ooit vragen zijn over het vaargebied, dan zien we dat wel, graag wat gemotiveerd dan.

Effe wachten hoor nico, ik snap nou werkelijk niet wat er mis is met de oorspronkelijke vraag van het topic.
Ik ging voor de eerste keer de grote wateren op en vroeg naar ervaringen en tips over en voor zo'n tocht.
Volgens mij zie je het verkeerd.
Motiveren? Dat klinkt wel heel sterk om eerlijk te zijn, het is toch geen gerechtelijk besluit?

De laatste posts dwaalden we wat af over rompsnelheid e.d.., en verder? Verder ging het daarvoor in dit topic over de vaartocht, en dus het voorbereiden ervan, enzovoort...

Goed, laat het daar maar bij verder.
We praten weer verder over de vaartocht.

Tussen neus en lippen door zeg je iets over minder alg onder water door varen op zoet water. Is dat niet oorzaak nummer een van het niet halen van de rompsnelheid? Weerstand door alg, mossel, kokkel en hoe al die andere onderwaternatuur heet? Scheepje lag op zout toch? Met bijbehorende onderwaternatuurbegroeiing?

Dekadent

Ik heb gisteren gemerkt bij het schoonboenen van de romp gedeeltelijk onder de waterlijn, dat er een hoop ''waterpokken/kokkels onder hangen.

Tja, het zou een hoop kunnen schelen, misschien ga ik het water wel even in om het weg te halen, de AF doet nog goed zijn werk. Het scheepje voer niet veel, dus de AF is sterk aangegroeid met alg, maar de AF is tegelijkertijd amper afgesleten dus het werkt nog goed.
''Je veegt het zo schoon.'' Gelukkig..