Onderwerp: BTW verklaring

Vandaag antwoord van de vereniging gekregen. Ze wisten ervan, via (zeilersforum)en gaan er mee bezig.

Koezt schreef : Echte penoze. De Cosa Nostra handelt voornamelijk in Waarscheepjes, en Poolse en Russische bendes worden stinkend rijk van illegale Clever 23's... En dan hebben we het nog niet over de miljoenen die in de Drascombe handel om gaan..

Heb je van de Belastingdienst ook uitstel gekregen van de termijn van 3 weken? En hebben ze ook aangegeven waar ze allemaal bonnetjes van willen zien (welke onderdelen, of welke bedragen).

En als je ze niet tevreden kan stellen, over welk bedrag moet je dan BTW betalen? De aankoopwaarde of een taxatiewaarde?

Ze willen vooral bonnetjes zien over de materialen van de bouw van de boot, casco, motor, toebehoren.

Volgens mij heb je helemaal geen casco als je de boor zelf uit een mal maakt, maar daar ging de beambte maar over door, dat kwam niet helemaal aan geloof ik.

Van de motor hebben we natuurlijk wel een factuur. Maar die zat dan weer niet bij de aankoop.
Als het niet lukt ze te overtuigen met bonnetjes sturen ze een taxateur. Maar goed, Euros gaat er mee bezig, dus heb ik er alle vertrouwen in..

wilweg schreef : Moet jij dat dan betalen, of betaalt de belastingdienst dat?

ik denk de belastingdienst, zij zijn de opdrachtgever.
ik ben indertijd met een nieuwe volvo 245 uit saoedie naar nederland gereden.
in nederland nog een ruim twee jaar met die mooie platen gereden, scheelde belasting en boetes. toen werd ik gepakt, auto in beslag genomen en kon die terug "krijgen" na betalen van de belasting , invoer en bpm plus btw daarover, gerekend op DAGWAARDE.

in het voordeel van mij rekenden ze met een instapmodel voor nederland, terwijl ik een "afrika" uitvoering had die 30 % duurder was.

Zoveel mogelijk bonnetjes verzamelen. Als Euros kan helpen is het mooi, de motor heb je zelf aangeschaft en de boot ook dus die rekeningen heb je al. Er moeten ook nog zeilen en andere dingen op de boot zitten. Vooral laten weten dat veel zaken in Nederland waren gekocht. De taxateur is nog lang niet in zicht.

Proost schreef : Laten we het hopen!

We hebben inmiddels een overzicht van de bewaarde bonnen.

De penningmeester van de vereniging, en forumlid Xiphias zijn er een middagje voor gaan zitten, waarvoor hulde!

Nu zien of de douane dit voldoende bewijs vindt..

Is het niet zo dat ze alleen belasting kunnen vragen over de delen waar je geen bonnetjes van hebt ? In het geval er een bonnetje zou missen.

Ik hoop het voor je
Duimen maar...

RigWa schreef : Zou heel best kunnen, dat zou wel het eerlijkst zijn. We wachten gewoon af.
de-verleiding schreef :

En de BTW verklaring is binnen!
Dank voor het meedenken allemaal

wilweg schreef :
dat is heel mooi, zorg minder.

Zeker!

De felicitaties. Heeft wat moeite gekost maar behoorlijk geld bespaard.

Graag zou ik ook de zaakjes ontremd de BTW verklaring op orde hebben. Het zit zo.
Dik een jaar geleden heb ik een zeiljacht gekocht in Denemarken. Het betreft een zelfbouw van 1989.
Een grote werf functioneerde als tussenpersoon. Het koop contract is daar opgesteld en door de eigenaar ondertekend.
Verder ben ik in het bezit van een 4 pagina's dikke zeebrief. De eigenaar is een Oostenrijker, en heeft/had het schip dus ook onder Oostenrijkse vlag geregistreerd. (zie plaatje). Ik heb er trouwens geen idee van of het schip daar nog op zijn naam geregistreerd staat.

Kan ik met deze Seebrief naar de belasting stappen voor een BTW vrij verklaring?

Dit schip is in Denemarken gebouwd, alle onderdelen zijn ook daar of in duitsland gekocht als ik kijk naar het beperkte aantal instructie bladen aan boord. Aannemelijk is dus dat de BTW gewoon in de EU is betaald lijkt me. Er zijn alleen geen bonnen van.
De bouwer reageert niet, ondanks dat dat tegenwoordig een werf is.
Het is echt onbegonnen werk om, zoals bij de topic starter, voldoende bonnetjes en facturen te bemachtigen. Want ik durf met zekerheid te zeggen dat die nooit bewaard zijn. Het schip is éénmaal doorverkocht (van de bouwer naar de Oostenrijker 2011 - 2013) en hij heeft mij alleen de Seebrief en koopcontract overhandigt. Met de Seebrief verwacht ik voldoende bewijs te hebben dat het schip officieel in de EU thuis hoort en de BTW betaald is. Voor ik daarmee naar de belasting dienst stap is hier misschien iemand die mij kan adviseren?
Toen ik de boot kocht was het schip trouwens verzekerd bij een NL maatschappij...
Zowel met de bouwer, als voorgaande eigenaar is nauwelijks te communiceren.

Ik ben bang dat die Seebrief helemaal niets zegt over de BTW status. Behalve als het expliciet wordt genoemd. Onze Belastingdienst zal dus BTW willen heffen, als je je tegenkomen.
Zou je niet toch nog de oude eigenaar te pakken kunnen krijgen en wellicht van hem enig bewijs van BTW krijgen? Het klinkt dat dit jacht in verschillende buitenlanden is geweest, dus de oude eigenaar is vast wel eens tegen het BTW vraagstuk aangelopen. Dan zou een bewijs dus ook te verwachten zijn...

Wat weerhoud je om dit geval gewoon aan de Belastinginspecteur voor te leggen? Je zult niet de eerste zijn met een dergelijke casus. Mocht het antwoord onbevredigend zijn zou je kunnen overwegen om een fiscalist in te huren. Dat kost geld, maar een boete wegen niet afgedragen BTW zal ook niet mals zijn, nog los van de knagende onzekerheid als je de zeesluis aanloopt of je je reis onbezorgd kan voortzetten.

Buiten dat, ik zou zeker de registratie in Oostenrijk laten schrappen en de boot laten branden door het Nederlandse kadaster.

Nee, daar staat niets in. Alleen een zulassungsbescheid, kentekenbwijs, en enkele scheeps gegevens.
Een poosje terug al een poging gedaan. Maar een reactie blijft uit. Hij moet naar de Oostenrijkse autoriteiten toch hebben aangetoond dat de BTW betaald is indien hij een Seebrief wilde hebben?

De boot is gebouwd op het eiland Aeraskobing, en is daar blijven liggen tot ik de boot overnam. Dus buiten de Deense sudsee is deze boot niet geweest ben ik bang. De werf die de boot bouwde ligt daar nog steeds. Ook zij reageren niet.

Voor schepen die binnen de (oude) EU zijn gebouwd en geleverd VOOR 1-1-1985 wordt aangenomen dat er BTW (of zo) over betaald is.
Voor Oostenrijk is de datum 1-1-1987.
(Bron: Jaarboek 2014 NVvK)

Je schip is dus in ieder geval te nieuw voor die amnestieregeling van de Douane.

Bovendien is de bouw en koop in Denemarken door een Oostenrijkse inwoner per definitie verdacht. Het komt erg vaak voor dat in zulke gevallen een boot (of onderdelen) zonder BTW te betalen wordt aangeschaft.
Kijk maar naar veel schepen van Duitsers en Belgen die zonder BTW in Nederland liggen. De Douane zal dus erg achterdochtig zijn..... er is geen enkel verband tussen Zeebrief en BTW; voor de Zeebrief heeft hij alleen moeten aantonen dat hij de eigenaar was.

De bouw is gedaan door een Deen (van oorsprong duitser om het nog ingewikkelder te maken)
Het lijkt erop dat er niets anders opzit dan er alles aan te doen hem te bereiken. Jammer dat hij niet reageert op een eerdere poging. Als iemand al iets heeft, zal hij het zijn. Kan me haast niet voorstellen dat iemand schepen bouwt en decennia verhuurt zonder degelijke papieren in een lands als DK. Hij heeft een hele vloot van deze schepen gebouwd, en op deze na allemaal nog in bezit (charter).

De eigenaar (oostenrijker) van wie ik de boot kocht woont inmiddels in Amerika
Ik heb toch liever alles bij de hand voordat ik naar de belastingdienst stap.

mjanssen schreef :
Dat lijkt me heel slim. Je kunt nu nog in alle rust op zoek, op het moment dat de autoriteiten erin gemengd zijn is die rust weg. En op dit moment ben je vast met je schip niet op plaatsen waar een controle te verwachten is, dus het risico dat er nu iets gebeurt is erg klein.

Een btw gerklaring krijg je alleen toch als de ntw is betaald in neferland. Als de btw ergens anders is betaald moet je dat bewijzen. Is dat binnen de eu gewrest, dan hoef je geen btw meer te betalen.

Baasklusje schreef :
Dat zijn geen Belgische of Duitse schepen hoor maar Nederlandse,de eigenaar kan zijn wat hij/zij wil.
In België en Duitsland, Frankrijk enz. kunnen deze schepen niet komen want ze zijn met niets in orde.
Deze landen hebben zoals de rest van West Europa (er is 1 uitzondering...waar alles kan )een registratieplicht voor pleziervaartuigen net om wantoestanden uit te bannen men moet verzekerd zijn en BTW betaald hebben om de registratie te kunnen doen.
Wel zo gerust wanneer je een boot koopt in een land met wetgeving rond registratie dus.