Onderwerp: BTW verklaring

Klopt helemaal Sea Force One. Ik heb daarmee ook ervaring opgedaan.

In de UK geregistreerd schip gekocht van Belgische eigenaar. Het schip was deels gefinancierd door een bank in de UK. Wel was de aankoopnota met BTW van de werf in Frankrijk aanwezig.
Na uitschrijving uit het UK register en afkoop van de bank. Heb ik een contact gehad met de belastingdienst en kreeg daarop een schriftelijk bericht dat de BTW in het buitenland betaald was. Zij controleren of er geen sprake is van zgn Crossboarder leasing.

Met de verklaring en originele aankoopnota kun je zonder problemen met de douane gaan varen.

Een aparte BTW-verklaring krijg je nooit

Happydart schreef :
Zo eenvoudig is het niet.....
Je kan een boot kopen in een willekeurig Buitenland, zonder BTW te betalen.
Vervolgens wordt je geacht die boot in te voeren in het land waar je woont en je de boot gebruikt.
Als je dat niet doet loop je een risico, zeker in een land met verplichte registratie (niet in NL dus).

Mijn boot, in 2002 gebouwd en geleverd door de Belgische Spirit-werf, heb ik gekocht zonder in België BTW te betalen. Dat is heel normaal, kan denk ik bij elke werf in elk land.
Vervolgens heb ik hem zelf ingevoerd in NL en de BTW betaald (met een acceptgiro van bijna 40.000 euro..., wel een pijnlijk momentje).

Een Oostenrijker die in Denemarken een boot koopt zal dat vrijwel zeker zonder BTW doen (is goedkoper he). Pas bij invoeren in Oostenrijk ontstaat er een probleem. Maar de kans dat hij een zo grote boot naar Oostenrijk brengt lijkt me erg klein.....

De boot is wel in Oostenrijk geregistreerd, onder de zgn Seebrief (plaatje hierboven). Er staat letterlijk dat de boot nu onder Oostenrijkse vlag vaart...Heel officieel allemaal en geldig tot en met 2022. Ik ben op dit moment aan het uitzoeken of hij daarbij ook heeft moeten aantonen dat de BTW is betaald. Ik kan me haast niet voorstellen dat ze daar in Oosetnrijk niet naar gevraagd hebben? Want in dat geval zou ik gewoon met deze Seebrief naar de belastingdienst kunnen stappen...

Er stond ook Wenen op de boot... Gek genoeg zagen veel mensen me daarom voor een Zwitser aan !?

Ik denk dat ik toch even naar de belasting dienst ga bellen wat zij met zo'n registratie kunnen...

Sea Force One schreef :
het is iets ingewikkelder....

de volledige regels (uit NVvK Jaarboek):

In de volgende gevallen zal de Douane een BTW-verklaring afgeven:
- boot in gebruik genomen voor 1-1985 in een van de toenmalige EU-landen
- boot in gebruik genomen voor 1-1-1987 in Zweden, Finland of Oostenrijk
- boot in gebruik genomen voor 1-5-1996 in een van de nieuwe EU-landen.

De Douane doet dat omdat men aanneemt dat in die gevallen in het land van levering de BTW (of zo) is betaald door de eerste eigenaar. Er waren voor die data niet zoveel andere mogelijkheden dan gewoon betalen.
Na die data waren er ineens (door de EU) mogelijkheden om schepen zonder BTW te kopen en er elders mee te gaan varen. Zo was voor 1990 de BTW in België 25%, en in Nederland 17%. Nederlanders die een Belse boot kochten deden dat sindsdien zonder BTW en voerden zelf de boot in; scheelt toch 8% op 1 of 2 ton guldens.

Voor boten uit niet-Europa, of voor niet-ingezetenen van NL zijn de regels anders.

Mijn boot is van 1988 en in 1997 voor eerst in Nederland gekomen.
De dag voor aankomst door de eigenaar btwverklaring verkregen en betaald.
Gewoon met taxatie van paar jaar oud uit Frankrijk in de hand de waarde bepaald.
Ik kwam dus zonder te weten legaal het land binnen. Paar jaar geleden ben ik eigenaar geworden.

De leverancier/bouwer dient btw af te dragen over zijn product. Daar kan hij onderuit als hij levert aan buitenland maar ook dan moet hij daar bewijs van hebben (van de levering aan buitenland). Het is natuurlijk erg lang geleden maar het zou een drukmiddel kunnen zijn om zijn medewerking te krijgen. Bijv. Door te suggereren dat je bij zijn fiscus gaat vragen of zij bewijs hebben of kunnen helpen.

De zwijgzame houding kan ook gewoon laksigheid zijn, waarom zou je een onbekende helpen met iets van zo lang geleden? Maar als hij kan helpen is het wel reclame voor de werf!

mjanssen schreef : Het lijtk erop dat hij een commerciele vloot heeft laten bouwen. Dan heeft hij hoogst waarschijnlijk geen BTW afgedragen (als hij slim is). De boten zijn dan hoogst waarschijnlijk onderdeel van het bedrijf geweest en dus vrij van BTW afdracht tot het moment dat de boot in kwestie weer van een prive persoon is en er alsnog BTW over de getaxeerde waarde moet worden betaald.

Ik gebruik mijn boot ook als charterboot en heb de betaalde BTW van de belastingdienst terug gekregen.

Dus ik vrees dat je de afdracht in dat geval alsnog moet doen.

Hij heeft de boten zelf gebouwd. En daarna ingezet voor de verhuur.
Daarna is de boot verkocht aan een particulier en is deze in Oostenrijk geregistreerd.

Indien er nooit BTW is betaald, en ik deze alsnog moet voldoen, wordt de boot getaxeerd, of wordt er btw over de betaalde aankoopsom (aantoonbaar) betaald?

Ze gebruiken een getaxeerde waarde. Ik meen dat deze word vastgesteld door de belastingdiesnt, maar je kunt bezwaar aantekenen als je denkt dat het getaxeerde bedrag te hoog is.

Zelfbouw maakt niet uit, ik heb mijn boot ook zelf gebouwd. Als particulier moet je evengoed belasting afdragen over de aangeschafte materialen, en als het een bedrijf betreft kun je dit terug vragen.

Uiteraard is eht geen verplichting om de afgedragen BTW terug te vragen, maar zal in vrijwel alle gavallen waarschijnlijk gedaan worden.

Dan moet de BTW in principe wel afgedragen zijn op het moment dat de boot verkocht is aan de Oostenrijker. Ik weet vrij zeker dat hij de boot als particulier heeft aangeschaft en deze is daarna dus geregistrerd in Oostenrijk...

Dan zou daar papierwerk van moeten bestaan. Er zijn overigens genoeg boot eigenaren die niet de verplichte belasting afdragen, en er zijn er ook bij die niet eens weten dat het moet, of niet weten of het ooit gedaan is.

Begrijp me niet verkeerd, ik zeg niet dat er over jouw boot geen BTW is betaald, maar het feit dat de boot commercieel gebruikt is, en verder geen papierspoor heeft doet me vermoeden dat er geen BTW is betaald over de waarde van de boot.

De boot is officieel geregistreerd, indien je geen response krijgt van de vorige eigenaren dan zou je kunnen proberen om de oosterijkse belastingdienst te vragen of er over de boot ooit belasting is afgedragen.
Een werf zal het hoogst waarschijnlijk niet weten omdat een eigenaar gewoon BTW moet betalen aan een werf, maar dat terug kan vragen bij de belastingdienst onder sommige omstandigheden.

mjanssen schreef :
Registratie staat volledig los van de BTW. Je kunt b.v. een boot gewoon registreren (kadaster of gewoon ICP)ook als er geen BTW betaald is. Bij registratie moet je alleen het koopcontract overleggen (bewijzen dat je eigenaar bent).
BTW is een douane kwestie. Als je als Europees ingezetene op een eigen schippert binnen de Europese wateren moet er BTW afgedragen zijn aan enig Europees land. Het land waar je op dat moment vaart kan dit controleren. Mogelijk heeft de Oostenrijker een gok genomen dat de Deense controle wel mee zou vallen, of hij heeft gewoon de Mehrwertsteuer afgedragen. In dat geval moet je hem gewoon te pakken zien te krijgen om dat bewijs van hem te krijgen. Als het schip eerder in de verhuur was dan is het natuurlijk slim om dat zonder BTW over de boot te doen zoals Erik al heeft gezegd. Dus de bouwer/verhuurder zal geen BTW afgedragen hebben. Is dat toch het geval dan zou de Oostenrijker dat bewijs ook moeten hebben. Conclusie de Oostenrijker traceren is noodzakelijk en dat is ook je verkoper!

Ger