Onderwerp: Beste route Kampen -> Haringvliet

We willen dit lage paasweekend graag ik 4 dagen van de huidige jachthaven in Kampen (Roggebotsluis) naar onze nieuwe jachthaven aan het Haringvliet (De Hitsert te Zuid-Beijerland). Onze boot betreft een stalen Sneekermeer 800 (diepte 1,1 meter / hoogte gestreken mast 1.85 meter).

We hebben dus slechts 4 dagen en moeten dus kilometers maken, maar we willen er wel een leuke toch van maken (zo veel mogelijk zeilen, liefst geen Amsterdam rijnkanaal).

Wat is voor ons de beste route?
Ijsselmeer -> Markermeer -> Staademast route -> ....?
Ijsselmeer -> Markermeer -> Muiden -> Vecht (lukt dat qua diepte) -> ...?
(andere opties??)

Ik ben erg benieuwd naar jullie suggesties en ervaringen!

Alvast hartelijk bedankt!!

Groetjes Sjors

nou als ik zo even kijk. Als je zorgt dat je zo snel mogelijk bij ijmuiden komt heb je wind mee naar het zuiden.
pas zondag avond gaat ie naar het zuiden. maar dat is nog ver weg, dus kan veranderen.
dus dan ijsselmeer. markermeer, noordzeekanaal, ijmuiden en dan langs de kust naar t zuiden. Kan je in ieder geval lekker zeilen!

Vecht is qua diepte geen probleem, Utrecht door ook niet. Daarna Merwedekanaal, Merwede, Dortse Kil

Stan

roozeboos schreef :
Tja dat hebben we ook overwogen. We hebben echter nog geen enkele zee ervaring (die willen we dit jaar vanuit de Haringvliet als thuishaven opbouwen). Ik denk dat dit dan ook iets te hooggegrepen zal zijn voor ons!

monreve schreef :
Dat is dus via Muiden naar binnen en dan de Vecht afvaren?

Sjorss schreef :
het is geen oversteek, je kan gewoon het strand volgen. valt redelijk mee hoor. Maar als je er bent heb je wel een verhaal voor bij de borrel!

Buitenom lijkt het snelste maar van IJmuiden tot het Slijkgat aan de wind varen? Wat voor boot is het en heb je voldoende ervaring?

Binnendoor de mooiste, makkelijkste en snelste route:
dag 1 Kampen - Muiden
dag 2/3 Muiden -(mast strijken)- Utrecht - Gorinchem - Willemsdorp
mast omhoog
dag 4 Willemsdorp - Haringvliet.

Amsterdam-Rijnkanaal heeft een doorvaarthoogte van 8.5 - 9 meter.
Als dat past kun je eventueel voor Utrecht naar ARK en dan via Nieuwegein naar de Lek. Vanaf daar kun je zeilen en via De Noord en De Kil naar Hollands Diep. Vraagt wel wat ervaring!

de wind is tot zondagavond mee, als ik t zo bekijk. Maar eigenlijk moet je dan een dag eerder weg. zaterdagochtend vroeg vertrekken vanaf ijmuiden, dan heb je het hele stuk wind mee. opkruisen zou ik niet doen inderdaad.
Op zee heb je minder kans op krassen dan met al die bruggen hoor, maar misschien valt dat wel mee, ken die route niet.
En binnendoor zie je ook nog es wat.
Ik wilde het benoemen, want het is toch een Zeilersforum nietwaar

roozeboos schreef : Nou, nou, nou.. Ze kunt wind mee hebben, maar hoe staat het met het tij? Stel dat het tegenstaat en je krijg een beetje wind tegen stroom? En dat het dan teveel gaat klotsen? Zodat het een beetje onrustig wordt op de boot?
Van wie las ik dat nou vorig jaar; iemand die op pad ging naar Engeland met een prima windje maar terugkwam omdat het teveel klotste..?

--
stegman

Ik heb die kant op veelvuldig gevaren (ligplaats Hellevoetsluis en aantal keer in Friesland op vakantie, en mijn huidige boor vanuit Delfzijl binnendoor terug gevaren)

Wat ik zou doen is naar Muiden varen, mast strijken, Vecht op en naar Utrecht varen. Dan door Utrecht (is echt heel erg leuk langs de werfjes). Na Utrecht --> Merwedekanaal, Gorinchem en via de Merwede of Dordtse Kil naar het Hollands Diep (met mast gestreken in de Moerdijk geen issue dus zou ik voor de rustigere Nieuwe Merwede kiezen).

Let wel even op de draaitijden van de bruggen op vecht en merwedekanaal! Je past namelijk lang niet overal onderdoor met 1.85m!

Ik ben met mijn Loper in 4 dagen uit Delfzijl komen varen, dus moet Kampen-Hitsert zeker lukken!

Succes en groeten,
Johnnie

Kampen -Amsterdam-door de stad heen naar de Nieuwe Meer- Ringvaart-Braassemmermeer-Heimanswetering-door Alphen heen-Gouwekanaal-H.Ijssel-NieuweMaas-Noord-OudeMaas-Kil-Hollandsdiep-Haringvliet.
Lukt je in 2-3 dagen. Als je maar goed bewust bent van de brugtijden.
Op de door mij genoemde route heb je eigenlijk al heel weinig bruggen die moeten draaien voor jouw hoogte.
Even denken, met jouw doorvaarthoogte en deze route welke normaal de SMR is: door Amsterdam heen niets met de mast plat. Alleen de Nieuwemeersluis schutten.
De Bosrandbrug op de Ringvaart moet draaien en de Spoorbrug in Alphen. Wordt redelijk vlotjes bediend.
De sluis door bij Gouda en je bent vrij!

Sjorss schreef : Om toch een positieve bijdrage te leveren aan dit draadje nog even dit..

- 1e dag: Zeilen tot Durgerdam. Daar mast dezelfde dag nog plat in de haven van wsv 'Het IJ'. Ze hebben eventueel een mastenkraan, als daar behoefte aan is.
- 2e dag: Door Amsterdam via de Houthaven en de Kostverlorenvaart. Kan gewoon overdag, met de mast plat. Verder via Nieuwe Meer, Ringvaart Haarlemmermeer, Braassemermeer en Alphen aan de Rijn. Met de spoorbrug Gouda heb je niks te maken. Overnacht in de stad aan de andere kan van de spoorbrug.
- 3e dag: Hollandse IJssel, linksaf de Nieuwe Maas op en via Noord en Oude Maas richting Dordt. Is het dan nog vroeg in de dag, dan kun je door via Kil en Hollands Diep. In principe zou je het in 3 dagen kunnen doen. In vier dagen lukt het zeker.
Eventueel kun je in Strijensas de mast weer overeind zetten om verder te zeilen. Daar is ook een mastenkraan, hoewel ik niet weet of die in het weekend draait. De Haringvlietbrug is ongeveer 13 m. hoog bij gemiddelde waterstand.
Tussen Amsterdam en de rivieren moet je zeilen gewoon vergeten; daar komt toch niks van. Een mast overeind kost je daar alleen maar tijd. Dat is niet erg als je tijd hebt, maar bij knelpunten als de Schipholbrug en de spoorbrug Gouda kun je een halve dag verliezen als je die mist.

--
stegman

lodewijk stegman schreef : (nb dat was solo )

een oversteek is heel wat anders dan de kust volgen naar beneden. Dat heb ik vaak genoeg gedaan, beide kanten op , ook alleen. Zeker met ruime wind is dat prima te doen. Zoals ik ook al zei, opkruisen is een ander verhaal.

lodewijk stegman schreef : dus ji raadt aan drie dagen motoren. op een 8 meter bootje, je moet er maar zin in hebben.
Wat daar positief aan is, ten opzichte van buitenom mis ik helemaal..

Sjorss schreef :
Wonen jullie dan toevallig ook in de Hoeksche waard? Wel een leuke kleine haven daar, staat volgens mij ook echt een wachtlijst voor of niet en geluk gehad?

Als je dat buitenom gedoe gewoon nog niet aandurft, tja, je moet wat..

Joh, als je die paal naar beneden kan zetten fiets je met 1,85m overal onderdoor op 2 obstakels na. Op de door mij en Stegman beschreven route.
Da's echt geen 3 dagen motorren hoor als je een beetje de sokken erin weet te houden.

(Effe rekening houden met de getijden rondom Dordrecht, de noord, de Oude Maas en de Kil. Je moet daar volgens mij dikke vloed hebben als je naar het zuiden gaat. De vloed is al vanaf Krimpen ad Ijssel in je voordeel. Op de Hollandsche Ijssel heb je echter wel zwaar stroom tegen bij lopende vloed, want heel die Ijssel moet vollopen. Maar als je de Ijssel uit bent voordat de vloed echt gaat lopen , wordt het daarna richting Dordrecht alleen maar beter.
Tij mee kan je bergen met tijd schelen.!)
De Noord gaat dan als de brandweer, en de Dordtsche Kil ook.)

Ameesing schreef :
We hebben de boot gezamenlijk met mijn neef die inderdaad in de Hoekse Waard woont. Ik weet niet of er een wachtlijst voor is/was maar in de Hoekse Waard wonen was wel een vereiste.

Super bedankt voor jullie reactie's. Ik ga er even goed voor zitten en bekijken wat het beste is! Wanneer we de SMR zouden nemen ('s nachts) en de bruggen dus openen, is het dan mogelijk de gehele tocht door te varen zonder de mast te hoeven laten zakken?

Buitenom met een Sneekermeer kan, maar hij is er niet echt voor gebouwd. Bovendien scheelt het vanuit Kampen nauwelijks tijd.

Zelf heb ik het de route binnen door tweemaal vanuit Harderwijk gedaan.

Op tijd weg en dan 's-nachts door Amsterdam. Afhankelijk van het tijdstip van het konvooi direct doorvaren naar de Schipholbrug. Vandaar kan het gemakkelijk in één dag naar de Kil bij Willemsdorp. Vandaar een half dagje naar het Haringvliet.

Zeilen alleen tot Amsterdam, en op de Brasemermeer. En daarna vanaf Willemsdorp. (Hooguit als je een gunstige wind heb ook nog op de Gouwe en de Noord en de Kil maar daar zou ik niet op rekenen)

Muiden, Vecht en dan grote rivieren kan ook. Dan moet de mast plat vanaf iets voor Utrecht. Voordien is alles bediend op de Vecht. Varen met een gestreken mast aan boord vind ik zelf heel onpraktisch vandaar dat ik altijd de staande mastenroute pak, of zorg voor een route waar ik hooguit één of twee keer moet strijken en dan onmiddellijk weer zet.

Voor het Haringvliet is ook nog een optie: Staande Mastenroute, bij de Kaag rechtdoor naar Leiden, strijken na de sluis in Leidschendam, dan weer zetten na de vaste brug in de A 4 voor Delft en dan via de Rotterdam en de Parksluizen nieuwe Maas, oude Maas (alles bediende bruggen, via het Spui naar het Haringvliet.) Hierin zit hooguit 8 km waar de mast voor in totaal 4 bruggen plat moet en ook nog aan een gesloten. (In Rotterdam geen brug bediening op Zondag)

Nog een kleine aanvulling. De bruggen in Gouda worden tegenwoordig vaker bediend vanwege de container vaart, dit is een minder groot probleem dan vroeger. In principe elke 2 a 3 uur. Verder is de brugbediening op de staande mastenroute vanaf halverwege de Ringvaart tot aan Gouda zeer sterk verbeterd door de centrale bediening op afstand. Mits voorzien van een marifoon gaat het prima en hoeft er weinig gewacht te worden. De service is veel beter geworden dan vroeger met al die afzonderlijke brugwachters.

vwb binnendoor amsterdam snachts. er is een alternatief , doorvaren op NZK en zijkanaal C pakken. kan je gewoon overdag varen. Door Haarlem en dan kom je vanzelf op de Kaag uit weer. wel kijken naar draaitijden A9 en A44.

nb, net weer wat wifi muxen ingepakt voor verzending, dus de chaggerijnige bui duurde maar even.

Heel juiste aanvulling. Haarlem of Amsterdam is deels een kwestie van smaak, deels van aankomsttijd in Amsterdam. Als je 's-avonds laat in Amsterdam aankomst kun je direct door. Anders maakt het niet zoveel uit.

Haarlem kan niet 's nacht gepasseerd worden. Zelf vind ik Amsterdam 's nachts altijd een belevenis.

Solo schreef :
Ik ook, vooral als ik in het weekend met een goeie borrel op voor een open brug sta te wachten

Als je dan toch de SMR gaat doen ga dan juist wel door A'dam 's nachts. Toch wel een mooie belevenis. Toen we lagen te wachten voor het konvooi (N-Z) hebben we lekker frietjes gehaald in de buurt, wijntjes gedronken met de vaarburen en een beetje geknipoogd naar de langsfietsende rokjes.

Het opengaan van de brug 's nachts viel samen met het opengaan van álle hemelsluizen, maar desalniettemin erg charmant.

Ik sluit me bij Solo aan, een Sneekermeer is geen zeegaande boot. Er zijn genoeg oud Sneekermeervaarders hier op het forum die al mindere ervaringen op het IJsselmeer hebben gehad. Dus ga binnendoor. Je kan ook via de Randmeren, maakt vanuit Roggebot niet veel uit. Als het goed is kan je met de Sneekermeer onder de Hollandse en Stichtse brug door. Vanaf daar via Muiden of Amsterdam.

Veel plezier, 4 dagen moet lukken, ik ben in 2.5 dag van Rotterdam stroomopwaarts naar Kampen gemotord destijds.

Solo schreef : Kijk, dat is dan weer interessant nieuws.
Hebben we als watersporters we toch nog wat aan die containerterminal bij Alphen..
Wat de rest van de brugbediening betreft: is het nu ook nu meer zo strikt noodzakelijk om in konvooien te varen? Wordt er ook voor een enkele boot gedraaid op dagen in het seizoen?
Ik kan me goed voorstellen dat bruggen dan weliswaar vaker open gaan, maar minder lang open blijven..

--
stegman

Ik heb wat off-topic reacties verwijderd.