Onderwerp: Boomkensdiep

Op m'n navionics kaartje zie ik allemaal tonnetjes liggen in het Boomkensdiep (noordwest om Terschelling). Weet iemand of dit onder gunstige omstandigheden weer bevaarbaar is met een 2 meter diep stekend jachtje? Of is dat erg wishfull thinking....

H

Hey ja, leuk, ik zie ze ook.
Zo gingen we vroeger bij terschelling naar buiten.
Tot eind 80er jaren vrij comfortabel, begin 90 geloof ik steeds slechter. Ben er in jeugdige overmoed toen eens naar buiten gevaren tussen forse grondzeeën vlak aan weerszijden.
Misschien nu leuk om eens op rustig dagje heen te scharrelen?

moet kunnen met hoogwater: de meest recente kaart, maar geen boeien:

Van wanneer is die Navionics-kaart? Dit komt uit editie 2002 van de 1811, en toen lag er al geen betonning meer in het Boomkensdiep:





De dieptes op het plaatje van Baasklusje komen volgens het source diagram van een survey in 2011

Mijn navionics geeft geen betonning weer

er is ook geen betonning, al 20 jaar niet meer....

Baasklusje schreef :
Dat was mijn punt de ts geeft aan dat zijn navionics tonnetjes ziet.

Navionics bestond nog niet eens toen daar de tonnen werden opgenomen....

Schermafdrukje van m´n iPad. Dit is het laatste stukje van de rij boeitjes.....
De zwarte stipjes die je ziet op een van de kaartjes van "botervis" zijn de boeitjes. Inzoomend krijg je
de (nog niet geautoriseerde) tonnen te zien.

H

har.vogel schreef :
Social functie. Dwz een andere navionics gebruiker heeft de tonnen toegevoegd.
Je hebt community functie aanstaan


Meneer tughunter heeft dat toegevoegd

Ja, en? Zijn ze dan virtueel of zo....
Ik ga morgen toch even kijken!

H

in de RWS boeienfile komt Boomkensdiep niet voor, en Noordgat ook niet... er ligt dus niets.... maar dat wist je al.
en ja, ze zijn virtueel.

Lang leve de Open Sourcing van boeien; je kan nu ineens overal varen

har.vogel schreef :
Ja dus.
Wel een knrm 2014 vlaggetje gekocht?

Zal ik ze even verplaatsen? Dat werkt nml ook.

Het wordt ook nog wel gebruikt door vissers:
www.marinetraffic.com/en/ais/h...8%2000:01:00/zoom:12


Met de 'Density Maps' van MarineTraffic kan je ook zien welke routes er het meest gebruikt worden:

Botervis schreef :
Ik lig wil op TSH, maar ben morgen fietsten
Kan effe duren dus.
De kaart van Thomas is de recente kaart

shittt! je zult er maar intrappen! had het ook nog aanstaan maar nu snel eruit gehaald.
dank voor de tip!!

HPV schreef : Hoezo 'er in trappen?' Alles wat in de community layer staat is eenvoudig te herkennen, zo ook deze 'boeien'. Naar mijn ervaring zijn veruit de meeste community toevoegingen heel correct. Als dat niet zo is worden ze er door diezelfde community ook snel weer uitgehaald. Je kan dat dan ook zelf doen met de boeien in het Boomkensdiep als je er zeker van bent dat dat niet klopt. Of je zet de layer uit, of je negeert bepaalde informatie uit de layer. Maar verwarring is niet mogelijk.

je bedoelt dat de toegevoegde punten als zodanig herkenbaar zijn omdat er een plusje naast staat, maar ik weet niet of ik dat wel wil zien als iets kritisch wordt. Had het me gewoon niet gerealiseerd dat dit erop stond en ben nu terug naar basics, Maar ga wel een keer echt ervoor zitten om e.e.a. te bekijken. Als het me niet bevalt hou ik het uit en anders ben ik voldoende gewaarschuwd.

Gaaf dit... Dit is de digitale versie van met je klapkiel over een bank zeilen met 60 cm water er boven en dan een kieljacht achter je aan krijgen Vraag me nog steeds af waarom iedereen zo'n blok lood meezeult, de sluiproutes blijven trekken hé

Vorig najaar daar voor anker gelegen. Min of meer op de noordzee maar wel beschut achter (flink hoge) droogvallende platen. Scharrelend langs het strand van de noordsvader is er goed te komen, maar het laatste boeitje ligt bij het slenkje.

Tja, er was iets met dat je eigenlijk ook altijd (recente, bijgewerkte) papieren kaarten mee zou moeten hebben... Dan had je met één blik kunnen zien of het klopt of niet.

Ik vind het een beetje *dom* (excusez le mot) om helemaal blind te varen op electronische kaarten. En vergeef me de woordspeling.

Bart

Ik heb het idee dat het verplicht bij je hebben van papieren bijgewerkte kaarten allang niet meer actueel is. Ook bij de beroepsvaart niet.

ilCigno schreef :
Inderdaad. Die community layer is er juist om bijv. niet officiele geultjes aan te geven of tonnen die er nog niet op staan alvast erin te zetten a.h.v. bijv. een BAZ.Navionics doet dat meestal pas na meerdere maanden.
Kijk op de app (in de community layer) maar eens naar de nieuwe geul net Noord van Greetsiel vanaf de Bantsbalje over het Kopersand.( zie plaatje)
Of de gedelete tonnen van het Norddeicher Wattfahrwasser wat sinds kort niet meer bestaat en waarvoor die nieuwe geul is betont als alternatief.
Heb ik er een tijdje geleden ook zelf ingezet net als nog een geul tussen Juist en Norderney.
Erg prettig te weten voor andere zeilers die daar komen.
Ik zie die tonnen inderdaad ook op mijn Android app.
Alleen heeft de maker van die tonnetjes op dat plaatje van har.Vogel niet goed begrepen hoe dat moet.
Het zijn nl. roodwitte tonnen die de maker safehunter( dat is zijn comm. naam , de mijne is "de Otter") "safewater beacon" noemt en dat is sowieso een foute toepassing.
Als je een "persoonlijke route"wilt aanbrengen moet je andere symbolen gebruiken en er tekst bijzetten. Er zij er genoeg beschikbaar in de apps.Alleen kloppen ze niet allemaal want de rode tonnen zijn daar spits en de groene stomp
Heb ik Navionics al eens op gewezen maar die schijnen niet te snappen wat ik bedoel gezien hun antwoord.

Als je de Community layer uitzet mis je soms heel belangrijke informatie.
Overigens moet je de community bij elke opstart even uitzetten en weer aan zetten want hij schijnt(?) niet automatisch te updaten.
Tenminste bij mijn niet.

Overigens staat bijv. de gewijzigde geul naar Schier ook op de community layer.Wie zou trouwens de maker zijn ; Brynja?
Ad

HPV schreef :
Voor watersport is er niks verplicht, je mag ook gewoon met een wegenkaart, tomtom of helemaal niks het water op. Het is wat mij betreft vooral een kwestie van gezond verstand.

Voor zover ik weet mag de beroepsvaart wel zonder papieren kaarten varen,maar dan worden er wel strenge eisen aan de systemen gesteld. Ik geloof zelfs dat je een dubbel systeem moet hebben. Dit zijn niet de navigatiesystemen die wij gebruiken.

Groet, Bart