Onderwerp: Kanaal 1 gebruik op Noordzee?

Met bepaalde weer omstandigheden kan je een tijdelijk op langere afstanden marifoon berichten ontvangen.
Dit fenomeen noemen ze een temperatuur inversie
.
Temperatuur inversie: Een temperatuur inversie ontstaat wanneer er een warme luchtlaag zich boven een koude luchtlaag bevindt. zoals op een warme zomerdag als het in de nacht sterk afkoelt.
Of met Mist als in de morgen de zon op komt.
Dan ontstaat er een tunnel/duct waartussen het radiosignaal heen en weer weerkaatst.
Zo iets wordt een Tropoduct genoemd. meestal in de VHF en de UHF banden.
Deze komen meestal alleen in de zomer voor. meestal met en hogedrukgebied.
Sporadische-E tussen mei en september en soms nog en kleine piek in de winter.
Zelf wel eens Engeland gehoord en bevond mij in Hellevoetsluis.

Zo heb ik in Zeebrugge hele stukken van de verkeersleiding van Rotterdam gehoord, was in de jaren 90 in de winter, enkele erg koude dagen.

Bij Dover port control vroeger wel eens kustwacht post ouddorp erdoor gehad

Beste,

VHF kanaal 01 wordt op de Noordzee gebruikt voor de intake van de zeeschepen bestemd voor de Haven van Rotterdam. U kunt hier meer over lezen op de site van het Havenbedrijf R'dam. Zie o.a.

www.portofrotterdam.com/nl/Sch...s/Pages/default.aspx

Onder bepaalde atmosferische omstandigheden dragen de VHF radiogolven inderdaad erg ver. Daarom dient men binnenslands bij voorkeur met een vermogen kleiner dan 1 Watt te zenden.

Fijne zeilzomer!

MVG, Nisse1999.

hoor op het ijselmeer soms helgoland en ook soms dover

dehler schreef :
Ik heb op de autoradio ook wel eens lokale FM zenders uit Engeland gehoord. In de Flevopolder.

Nisse1999 schreef :
Kijk, dat wist ik niet. Het klonk inderdaad als havenpraat, om het maar eens heel oneerbiedig uit te drukken.
Van de weersomstandigheden had ik wel eens meer gehoord, maar niet zo duidelijk uitgelegd gekregen als nu. Bedankt!

Ohh, en dat zenden op 1 watt komt wel goed

Zou de CM IJsselmeergebied niet eigenlijk over moeten schakelen op een ander kanaal? Heb je dat gedonder en geruis ook niet meer. Afgelopen weken een aantal dagen in het gebied van de Brandaris (2) gevaren. Er wordt veel gesproken op kanaal, maar zelden van dat gekraak.

koko schreef :
ik hoor liever de ruisende professionals uit Rotterdam dan al die overbodige neuzelnonsense van de brandaris. Opheffen dat ding, leuk restaurant boven die toren maken, dat is economisch veel verstandiger.

Baasklusje schreef :
Je weet echt niet waar je het over hebt!!

WADnWIND schreef :
Ja maar dat weten we toch al veel langer,
laat hem maar roepen.

Leg mij dan nog even de economische toegevoegde waarde uit van na elk gemeld schip te zeggen "dat is begrepen".

Baasklusje schreef :
Hahaha, dat zat er in natuurlijk. Maar ik word vooral knetter van dat geruis waar geen woord meer in te ontdekken is. Dat geouwehoer hoeft van mij ook niet hoor. "Brandaris, hier de Bakvis", "Bakvis, Brandaris". "Brandaris, de Bakvis zet koers naar de Puberbank. 21 opvarenden".
Bakvis, Brandaris, dat is begrepen, uit".

Het zou pas leuk worden als de brandaris af en toe eens zou zeggen dat ze het niet begrepen....
en dan dat weerbericht, maar eens per twee uur, te vroeg beginnen (minuten!) en qua inhoud waardeloos, en niet ook even in het Engels (zoals den helder wel doet) opdat de buitenlanders het vooral niet verstaan. Ik schaam me dat mijn belastinggeld zo wordt verspild.

koko schreef :
Luisteren moet je leren. De meeste vakantie gangers kunnen dat niet en dan ontstaat er gebazel.

De info die de brandaris geeft is vaak van grote waarde, als je het begrijpt en kan horen. Als je niet voldoende geoefend bent hoor je niet het goede. ALLE info die je op het wad nodig hebt is beschikbaar vanaf de vuurtorens, als je weet wat je moet horen. Juist die vakantie toeristen met kielschepen en motorboten zijn de grote veroorzakers van die onzin.

dan klopt er toch wat niet met de meldingen WadnWind? Als jan met de pet eerst moet leren wat je moet horen en begrijpen?
Kan me hier niks bij voorstellen,kun een voorbeeld geven?

roozeboos schreef :
De vraag is begrepen.
Tot de volgende keer!

Er is hard voor "gevochten" om de Brandaris in de lucht te houden. Als die post stil blijft gedurende de dag, zegt Den Haag vermoedelijk dat het geen doel heeft. Dus creëert men wel iets zoals het melden dat je ergens naar toe gaat. Het nut moet aangetoond worden en daar helpt de bruine vloot lekker aan mee met onzinmededelingen. Op het IJsselmeer zeggen ze ook niet dat ze de haven uit gaan.

Proost schreef :
zo is dat. en op IJssel- en Markermeer samen varen meer bruine bakken dan van Harlingen naar 2 eilanden.
bovendien, de totale hoeveelheid mensen op jachtjes in blokgebied van de brandaris kon op veel dagen wel eens groter zijn dan het aantal opvarenden van de bruine vloot. Dus het gaat kennelijk ook niet over het risico van opvarenden, want de meesten zijn kennelijk niet interessant.

(Wat ben ik netjes he, ik heb niet één keer schroter, krotter of wrakker geschreven )

als de brandaris nu eens zou beginnen om gewoon om het uur een weerbericht uit te zenden, ipv een half uur na elk even of oneven uur (dat kan ik nooit onthouden, jullie wel?) dan worden ze al tweemaal zo nuttig! Dat zou zelfs een Terschellinger moeten aanspreken

Kritiek op v.c Brandaris, dat mag natuurlijk nooit.
Het is het heilige der heilige instituten op NL wadden en zee gebied.
Als de v.c. zwijgt is het gedaan met ons land als zeevarende natie.

Dat althans is de strekking van de absolute voorstanders.
Als er van enige kritiek sprake is dan is men algauw een gevaar voor de nationale veiligheid.

Ik zie ook niet altijd het nut van "Ja begrepen , goed vaartje hoooorrr".
Maar aan de andere kant is de v.c. wel weer handig voor een waterstandje enzo .

ron b schreef :
als je de waterstand wil weten kan je beter op de grond staan, niet boven in een toren zitten

Wat ook op valt, de schepen van de rederij Doeksen en conculega,s hebben het nooit over het aantal opvarenden, hebben toch ook gewoon een europa nr.

@proost:

als Friesland ooit zelfstandig zou worden, willen jullie dan aub Terschelling erbij nemen?

Wat mij betreft geen kritiek o de Brandaris as such. Wel is het enorme aantal aan en afmeldingen ihkv de meldplicht voor charters en beroepsvaart zodanig veel dat serieus uitluisteren haast een dagtaak is. Het filteren van de echte informatie tussen de meldplichtjes door wordt er niet makkelijker op. Mogelijk is dat te wijten aan mijn ongeoefende oor en ik vrees dat ik daar van tijd tot tijd (hooseizoen) echt niet de enige in ben.

..Ik luister even mee nu via een of andere streaming scanner: de heren verkeersleiders hebben twee minuten geleden nog tientallen levens gered. De melding was "Sylt, je klep staat open". Antwoord: "dat klopt"

Ik heb ze nog nooit "verkeer horen leiden", maar ik zal dan wel niet goed luisteren tussen de ruis door...

Voor mij heeft het wel sentiment dat "dat is begrepen" gekrakeel. Net als het "Sailing By" op de BBC4 's nachts voor het weerbericht. Heeft ook geen nut verder maar valt onder cultuur.

Edit: komen net binnen 10 min twee verzoekjes binnen van charters over de windverwachting. er wordt blijkbaar ook onder de charters niet uitgeluisterd en het even/oneven ligt daar ook lastig

koko schreef :
zoveel echte info is er niet.
- het weerbericht is zo schaars dat je daar voor een overtochtje niets aan hebt (je hoort het niet of te laat).
- waterstanden heb jij niet nodig, sommige platterikken wel
- over de havens (vol etc) zeggen ze niets voor jachten, alleen voor bruine vloot
- opwaai en afwaai (verhoging/verlaging) kan interessant zijn, maar komt slechts 1 maal per 2 uur....

en bovendien, voor deze informatie hoef je niet bovenin een toren te gaan zitten. Voorbeeld is het weerbericht van de Kustwacht, op 23 en 83: dat is tekst die van het KNMI komt, en die door een computer op basis van van ingesproken tekstfragmenten wordt uitgesproken en uitgezonden.
Komt alleen het KNMI aan te pas, geen mannen en vrouwen bovenin een toren met een lamp..... (die is ook overbodig, iemand hier al ooit eens genavigeerd op het licht van een vuurtoren?)