Onderwerp: Gas + destructief onderzoek

Yellow Boat schreef :
ik zal je even helpen....

- verdampingswarmte ethylalcohol 1110 kJ/kg, bij propaan/butaan dus zero, 0, nada.
- de metanol ((3%) vergeten we mar gewoon
- maar de 10% water in brandspiritus moet ook allemaal verdampt worden! 2249 kJ/kg !!
- ethanol levert 22 * 1.000.000.000 J/m3
- butaan slechts 121 * 1.000.000 J/m3, dus 160 keer minder, per liter gas!
- 1 liter vloeibare butaan verdampt geheel gratis bij kamertemp naar 225 liter gas!
- en daarmee levert 1 liter butaanvloeistof dus al 225/160 keer (is 1,4) keer meer Joules dan spiritus
- dan nog even dat verdampen van de alcohol eraf trekken, en het verdampen van 10% water,
- en dan kom je vast wel op de uitkomst dat alcohol zo'n 50% van de warmte per liter levert vergeleken met gas.
Reken jij het nu even precies uit, Ad?

Qua veiligheid betekent dit ook dat je 2 maal zoveel brandstof moet meenemen als je spiritus stookt.
Ook zitten die 2 maal zoveel liters in een veel zwakkere verpakking (plastic fles?) dan de robuuste gasfles waar je mee kan gooien zonder dat er wat gebeurt.

Dat alleen al maakt spiritus dus een keer of 10 zo gevaarlijk als gas.

Baasklusje schreef :
Zo zou je redeneren met je boerenverstand, echter zo'n risico matrix liegt niet en vertelt je alles.

Camping gas is in veel landen niet verkrijgbaar of zelfs verboden op een boot(USA ook)...met reden.
Gewoon butaangas is spotgoedkoop en wanneer je een goede installatie met shotdoorvoeren(waterdicht) en kwaliteit koperen leiding in rubbers gebruikt, je fles in een volledig dichte bun met laag punt afvoer naar buiten en gepaste slangen gebruikt bij fles en gebruiker is het heel veilig.
Wij dachten er ook aan om een Origo vuur te plaatsen toen we voor de keuze stonden om het gasfornuis te vervangen, maar mijn zeilmaat op wiens boot ik wedstrijdjes of soms weekenden meevaar had er een tijd geleden een gekocht (origo 3000) en ons viel op dat de steak meer gekookt dan aangebraden was en de reuk ...dus de kapiteinse wil er niet aan.
Veilig is het natuurlijk wegens geen ontploffingsgevaar.
Maar bij de meeste uitgebrande boten is het 12/24 volt systeem een veel hogere kanshebber, en dan het gewoon in brand vliegen door brandbaar spul bij de kookpit ,het benzinetankje voor de BB motor, de olielamp, kaarsen ergens volgt Gas maar over het algemeen is het veilig wanneer normaal onderhoud gebeurt.

Happydart schreef :
Scoren maar op de RAM zou ik zeggen

Hier op het forum zijn in iedergeval al twee personen die met geheel uitgebrandde boten of net op tijd gebluste electrische branden te maken hebben gehad. It Paradyske onlangs nog en afgelopen zomer iemand (naam ben ik kwijt) die in het nieuws is gekomen met een uitgebrande motorboot gehuurd voor een familiefeestje.

Als ik de vragen over bedrading, het nut en de plaats van zekeringen hier soms langs zie komen dan is daar wel sprake van enige "onbewust onbekwaamheid". Met gas is men hier wel van nature erg voorzichtig/bang.

Betrouwbare, complete statistieken zullen moeilijk te vinden zijn: alleen ontplofte boten verschijnen in het landelijke nieuws en hebben de neiging beter te blijven hangen dan "near misses". Dacht dat de KNRM wel statistieken in haar jaarrapporten produceert, mss nuttig om daar eens naar te kijken.

als we het toch over gevaarlijke zaken aan boord hebben:

Twee dingen:
-De link met destructief onderzoek vind ik onduidelijk
-Er worden geen beheersingsmaatregelen genoemd

Scoort als 5A

Wat ik me overigens ook afvraag, is wat er uiteindelijk nu met die ontplofte boot van YM is gebeurd.

Ze hebben het ding op de wal gekwakt ergens op een jachthaven, en ik weet dat er vervolgens niet meer naar om is gekeken. Is het ding inmiddels verwijderd, of hopen ze bij YM op een wonder?

Herman schreef :
Het terrein waar ik de boot afgelopen zomer zag staan, schijnt een ¨botensloperij¨ te zijn.

Vandaar mischien de tekst op de zijkant?

Martijn

mrtnm schreef :
op het laatste filmpje op youtube van YM zie je ook dat het resultaat op de London Boatshow is vertoont. Met alle schrammen er op en er aan.

Na het lezen van dit draadje
www.zeilersforum.be/index.php/...gen/563896-origo3000

ben ik helemaal blij met mijn gas aan boord...

Om spiritusgeur tegen te gaan moet je natuurlijk de lapjes ertussen doen.

Fly-Tour schreef : Die willen maar slecht branden hoor!

Als hij uit staat. !

Want als ie aan staat brandt ie, en is de spiritusgeur niet echt aanwezig. Behalve de typische spiritus verbrandingsgeur.