Onderwerp: AIS dekking Noordzee

Voor de geruststelling

Past ook in "wat doe jij zoal"
Ik bezoek elk jaar 16 van de 21 zee locaties.

Dat geldt dus voor het "Nederlandse"deel ( niet de terretoriale wateren). Engeland zal ook zoiets hebben want als je de AIS kaart bekijkt is het nog wel meer .
Die punt boven Texel lijkt me trouwens een beetje optimstisch weergegeven.

Alleen zegt dat dekkingskaartje natuurlijk niet zo veel. Immers , met de ontvanger op je boot doen die walstations en andere relayeerstations er niet toe.
Alleen leuk voor thuis met Marinetraffic en co.
Ad
Vesselfinder

Marinetraffic

Ik ben nog geen AIS basestations tegen gekomen op de Noordzee die uberhaupt iets door sluizen naar internet.
Dus wat je ziet komt niet van het kustwacht netwerk.

Dus je bedoelt dat de stations van het kustwachtnetwerk de AIS gegevens doorseinen naar de Kustwacht, zodat die een veel beter dekkend beeld hebben over de Noordzee?
Dat was mij niet bekend. Ik dat dat AIS er alleen was t.b.v. schepen onderling.

Arcadia schreef :
De cirkels op de kaart zijn allemaal AIS walstations die uitsluitend data sturen naar de kustwacht en niet naar mickey mouse websites zoals marinetraffic. Dat gebeurd al ruim 10 jaar.

ik vind mijn eigen ontvangst bij tijd en wijle wel redelijk, ik weet natuurlijk niet vanaf hoever ze mij kunnen zien.

De profi's zenden met 12 watt en jachten met 2 watt dus wat denk je zelf ? Ontvangst is veel beter en meer dan het zenden maar is niets mis mee als je zo veel schepen kunt zien en ze jou pas op een kortere aftand zien, je moet toch uitwijken.

b100 schreef :
Niet om het een of het ander, maar de targets die ik op het plaatje zie zijn stuk voor stuk al een tijd niet meer ontvangen, gezien het kruis wat er doorheen staat...

klopt, verkeerde instelling in wingps. ( targets als verloren beschouwen na 1 minuut )

WADnWIND schreef : Moet dan niet die Mickey mouse pagina van trueheading.nl weg gehaald worden? Zo'n serieus en geloofwaardig bedrijf!
www.trueheading.se/nl/aistraffic

instelling afstand in KM op zee?

staat de AIS op caravan instelling?

alegria schreef :

eehm dit is de ais van mn auto , trouwens waarom staan er langs het water dan km palen?

Omdat de binnenvaarders om wat voor rare reden dan ook alles graag in km's doen....

Sunday schreef :
Dat is puur marketing technisch, iedereen herkend het

Deze is net zo nep, maar vééél sneller: (guest login)
vtslite.siitech.com/VTSLite/AView.aspx

... én veel meer AIS info...

WADnWIND schreef :
Even wat gedachten mijnerzijds,

Ik begrijp niet goed waarom hier verkondigd wordt dat dit soort websites en bijv. marinetraffic en Vesselfinder nep AIS posities vertonen?
Het klopt echt wel hoor .Ik heb vaak genoeg , goed in een haven met WIFI, de weergave op marinetraffic vergeleken met die op mijn eigen AIS ontvanger ( tot minstens 20 zeemijl , soms verder) en het klopte altijd wel degelijk.
En dat bijv. marinetraffic geen gerelayeerde signalen van bijv. olieplatforms gebruikt klopt ook niet want dat is wel degelijk het geval. Alleen , of dat via de kustwachtstations gaat weet ik ook niet .
Het zou me niet verwonderen als de oliemaatschappijen dit soort info gewoon verkopen aan marinetraffic en co.
En aan de kust een normaal AIS signaal ontvangen vanaf een platform midden op de Noordzee zal ook niet lukken.Hoe de platforms dat dan doorgeven weet ik ook niet , satelliet?

Maar je hebt als zeiler uiteraard erg weinig aan dat soort weergaves op internet , heb je toch niet op zee.
Ad

Hmmm Ad, helaas moet ik je toch bekennen dat ik mijn boot in Zweden heb liggen maar krijg toch regelmatig meldingen van MT dat Serina ineens in Rotterdam of Scheveningen ligt. Dus het is maar waard wat het waard is !

svalk schreef :
Zo'n geval ken ik ook, maar dan is er al heel lang geen AIS-signaal uitgezonden.

svalk schreef :
Dat weet ik maar ik denk toch echt dat er een boot met de verkeerde MMSI rondvaart of , niet eens onwaarschijnlijk , met de naam Serina.Op de ITU site staan er in ieder geval 8 ( en één Serina D)
Hadden we niet al eens zo'n geval hier op het Forum?
Trouwens , ik kan jouw Serina ook niet meer vinden , tenminste niet als Nederlandse of Zweedse registratie.
Overigens zeg ik ook niet dat marinetraffic en co. altijd wel alles laat zien c.q. altijd juist laat zien. Het ging mij eerder over het wel of niet relayeren door bijv. olieplatforms.
Ad

Arcadia schreef :
En dat is vrijwel zeker bij de boot van Sjaak het geval want waar die haar ligplaats heeft ( nog steeds ?) zit geen AIS paal van MT of soortgelijk in de buurt .Ik heb hem een hele tijd gevolgd in , ik meen, 2014 op haar reis naar Noorwegen toen ik daar ook rondobberde ( of was dat 2013?) maar terug in de thuishaven was ze verdwenen.
Ad

Maar het is zoals je zegt, op zee heb je er niets aan als je er uberhaupt iets aan Mt of dergelijke site hebt om gewoon een zeiltje te hijsen.

MT e.d. sites worden wel regelmatig door scheepsplanningen gebruikt om te zien of een bepaald schip al in de buurt gaat komen en men steigerruimte vrij kan gaan plannen. Immers zeevaart gaat voor binnenvaart.

En, Ad, van de zomer weer naar Lysebotn !!

Yellow Boat schreef :
Heb je even?
Als ik het aantal verkeerde informatie moet uitleggen zijn we nog een paar dagen bezig. Zo maakten de ambtenaren van Agentschap telecom procesverbalem vanaf internet websites, waarop geheel verkeerde informatie op stond, schandalig gewoon.

Elke boerenL. kan AIS internet sites volledig faken, daar heb ik al een redelijk staat van dienst opgebouwd de afgelopen 12 jaar. Ik kan jouw schip overal laten varen, terwijl je weet dat hij op de wal staat. Ik kan je schip allerlei dingen laten doen op AIS, waar je van schrikt, een koud kunstje.
Kortom Internet is de meest onbetrouwbare bron van internet informatie!!!!! en is daarmee de meest gemakkelijke prooi van hacking. Ik ben zeker niet de enige die dat kan, er zijn nog véél meer slimmere Harry's

In maart 2011 hebben we een klok neergelegd op Agentschap Telecom, Emmakade 1 Groningen:





Deze klok liep nog gelijk ook. Iedereen begrijpt dat dat fake was op marinetraffic en Siitech etc. Bedoeld om de ambtenaren te laten beseffen dat internet vaak nep is en volledig te manipuleren, dus zeker geen betrouwbare bron voor een verbaal.

WADnWIND schreef :
Uhm, heb je even.. je bent marketing technisch heel goed bezig!

Heb het hier al eens eerder beschreven:
Ooit een officieel proces verbaal gekregen, omdat mijn scheepsnaam, Belerion II, niet juist werd uitgezonden.
Het AT had geconstateerd dat er "Belerion Ii stond. Let op het nuance verschil...

Nou wil het geval dat AIS alles in "capitals", hoofdletters uitzendt. Dus Belerion II wordt BELERION II. Nu vinden de websites a la Marine Traffic, Vesselfinder, etc. het nodig om er leebare "Jip en Janneke" taal ban te maken. En dus maken ze er kleine letters van. De "II" (romeins 2) wordt dus "Ii".

Na mijn bezwaarschrift ( ) stuurde het AT een screenshot van... Marinetraffic!!. Dus mijn proces verbaal hebben ze gebasseerd op een openbare website van derden.

Ik zal jullie mijn gezouten bezwaar aan het AT hier onthouden, maar neem van mij aan dat ze in een officiële brief het PV introkken en hebben zelfs excuses aanboden. Ze zouden hun opsporings methode herzien...

Heb je even?
Als je met je Bavaria42 op een avond in het donker bij IJmuiden aankomt vanaf Texel omdat je een lekker tochtje hebt gevaren met windkracht3-4 en als je dashboard met kaart-plotter verblindend in je smoel schijnt maar geen AIS (trans-)ceiver aan boord hebt omdat je boot al zo verrekte duur was en als je inmiddels tot een afstand van 10mijl van IJmuiden bent genaderd en als je onzeker bent over al die lichtjes die je op een afstand ziet waarvan er ook nog allerlei bewegen en DAN toevallig een smartphone aan boord hebt dan kun je wel degelijk veel baat hebben bij een site als marinetraffic die op dat moment heel goed via je 4G netwerk beschikbaar is en je een zinvolle aanvulling geeft bij het inschatten van de situatie die je voor je ziet ALS er tenminste niet een grappenmaker, hacker of terrorist net in de havenmond van IJmuiden allerlei schepen faket of erger nog een klok aan het plotten is. Overigens schat ik in dat de kans dat net op het moment dat je met die Bavaria daar rondvaart een grappenmaker, hacker of terrorist daar aan het plotten is niet heel erg groot in.

Of dat alles goed zeemanschap is breng ik niet ter sprake; volgens mij is het door mij geschetste scenario een veelvoorkomende.