Onderwerp: Hoe te handelen bij MOB

Ton Kley
Om te voorkomen om overbootd te gaan . nooit de platte reddinglijnen op het gangboord gebruiken maar altijd een lijn aan een stevige buiskap pijp, en aan de mastvoet.Een lijn in het midden van het schip dus.Eventueel nog een lijn mastvoet voorsteven.
Geen ingewikkelde zeil technieke uitvoeren .De motor aan
En heel belanrijk opsporingsboei met verlichting.
Een reddingboei met sleeplijn aan de boot vast
Een reddingboei los

3Noreen schreef :
Lijkt me een heel zinvolle volgorde. Hoe jij en je bemanning daadwerkelijk met een noodsituatie omgaan zal in de praktijk blijken. Hopelijk kom je daar nooit achter.

Toch nog effe doorbabbelen....

naar aanleiding van dit verhaal :
www.pbo.co.uk/seamanship/is-it...#KfxXbKdDSjwdzL3s.01

Eigenlijk zou je moeten afspreken dat diegene die wacht heeft nooit de kuip verlaat.
Als het toch nodig is met je andere bemanningsleden erbij halen.

Vinni

Zie internet : zeilendewillywortel

a.kley@live.nl schreef :
Creatief, zondermeer.
Echter met zo'n afgekeurde gordel zou ik niet op stap willen. Die die gebruikten ze 40 jaar geleden bij de brandweer, zonder kruisbanden. Als je daar een grote klap mee moet opvangen, doen je armen het even niet meer.

Dit heb ik ooit opgepikt tijdens een yachtmaster cursus. Het is niet zaligmakend, maar zo simpel dat je het iedereen kunt leren in een paar minuten en het werkt met alle wind. Ik leer het mijn bemanning voor het geval ik ooit over boord mocht gaan.

Bij MOB direct overstag, fok laten staan, grootzeil strak en roer in uiterste stand vastzetten. De boot blijft dan korte rondjes draaien, niet ver van de drenkeling verwijderd. Dit geeft de bemanning, inclusief de stuurman, de mogelijkheid om zichzelf te organiseren, reddingsmateriaal overboord te gooien, marifoon oproep doen, lijnen naar binnen te halen die overboord zijn gegaan voordat je de motor start etc.

Ik wil graag iedereen uitnodigen om een keer een stootwil over boord te gooien en deze procedure uit te proberen. Laat het vervolgens een keer doen door je partner, kinderen of zelf door bemanning die niet of nauwelijks kunnen zeilen. Ik verneem de resultaten graag.

Vinni schreef :
Je lifebelt op de rug is wel een opzienbarende verbetering qua overleven en comfoor, voor zover je in die situatie daar van kan spreken.

WADnWIND schreef :
Als je veiligheidslijn lang genoeg is om overboord te gaan zeker.

Mocht je bij het werken aan dek een schuiver maken dan wordt je naar mijn idee helaas ook eerder uit je evenwicht gebracht: de lijn komt altijd langs één kant van je lichaam strak te staan, dus niet symmetrisch zoals bij een conventioneel harnas.

Bij bevestiging van het harnas aan een val (waarbij de kans op overboord gaan enorm daalt zonder dat je bewegingsruimte flink minder wordt) speelt dit risico minder. Ik ben benieuwd of de systemen waarmee momenteel wordt geëxperimenteerd succesvol blijken, want ook hier zitten wel wat nadelen aan.

Het back-pull harness lijkt de verkoopmarkt vooralsnog niet te hebben gehaald.