Onderwerp: Aanvaring

@b100
is dat een jacht?
ik noem dat een K*t van een motorboot"schipper"

sy helios schreef :
ja dat soort mensen noemt dat jacht wij noemen dat strijkijzer
tis niet de slimste in ieder geval

rooiedirk schreef :
En is geen sprake van n verwijt. Slechts een observatie van persoonlijke ervaringen. Als je t wel zo ervaart, spijt me dat oprecht voor je.

Michieltje schreef :
Terechte vraag. Ik lees best veel, maar onthoud lang altijd waar. Dit was volgens mij een artikel van de Hiswa, ongeveer anderhalf jaar geleden.

@ b100
@ sy helios

Als wij zeilers niet willen dat wij met dedain behandeld worden door de beroepsvaart, moeten wij ons ook onthouden van soortgelijke opmerkingen over schippers van motorjachten, sloepen en dergelijken. Natuurlijk was deze actie van de betreffende motorjachtschipper weinig elegant. Helaas zie ik op het Hollandsdiep zeer regelmatig zeilers ondanks het daar geldende verbod op opkruisen, direct voor een vrachtvaarder langs gaan, bepaald niet tot vreugde van die beroepsvaart. Ik denk niet dat de gemiddelde motorbootschipper veel slechter vaart dan de gemiddelde zeiler. Zo zie ik nog regelmatig kruisende zeilers die menen dat zij voorrang hebben op motorjachten of voor de wind varende zeilboten die keurig de stuurboordswal van het vaarwater of van de vaargeul houden.

Solo schreef :
Dat dus , en als snelle motorboot vaarder die ook een zeilbootje heeft mag ik regelmatig aan stokkeboot vaarders ,die menen voorrang te hebben, uitleggen dat stokkeboten niet altijd automatisch voorrang hebben op (snelle) motorboten

er zijn zelfs stokkeboot vaarders die ervan overtuigd zijn dat ze geen 'klein schip' zijn omdat ze wel 11 (!!!!) meter lang zijn en zelfs met de mechanische wind aan een zeilboot zijn en dus 'voorrang hebben op die k&^ motorboten die toch al veuls te snel varen'

mede door deze stokkeboot vaarders ben ik een groot voorstander van 'iedereen een vaarbewijs voordat je het water op mag'

Stokkebootvaarders voor zeilers is vergelijkbaar met proleterige plastic pretpramen voor snelle motorboter, wel denken niet schrijven. We houden het vriendelijk op het water.

ik maak geen onderscheid hoor. Voor mij zijn alle zinkers hetzelfde

ReneK schreef :
Nou vaar ik toch al heel lang, maar wat is een 'stokkeboot' ? Nooit eerder gehoord die term, en Google helpt ook niet, is dat iets Hollands of zo ?

Als kleine hummel begrijp k dat wel, Een boot met een stok er op en je kunt er ook een laken aan vast maken om te zeilen.

boot+stok+lappen stof+touwen

zelf heb ik ook zo'n ding (en ook diverse proleterige plastic pretpramen gehad)

ReneK schreef :

En wat bevalt nu t beste op enige termijn?

Toegegeven, Die strijkijzers worden wel bevolkt door n groter gehalte knappe meiden. Enige nadeel: ze kijken er niet erg gelukkig bij. Tenminste als ik ze zie. Maar dat zal wel komen doordat ze zich wat bekeken voelen tijdens het zonnen, in de sluis.

Wat ook zo is, overigens.

De term "stokkeboot" is wel héél denigrerend en zal ik dan ook nooit gebruiken.
Nee, ik als oud sluisdeurenflipperaar, heb het nog steeds heel netjes over paaljachten.
En nee Bert, dat is geen werkwoordvervoeging.

Joop66 schreef :
het zijn 2 (IMO niet te vergelijken) verschillende manieren om je voort te bewegen op het water

proleterige plastic pretpraam :
+ snelheid om ergens te komen (24 uur tochten zijn eigenlijk gewoon niet nodig als je 120 mijl in 6 uur kunt afleggen)
+ wind & stroom 'is dat belangrijk ? , beetje gas erbij toch ?'
+ 'Huh ? , wat is dat 'niet bezeild ?'
+ Donkere lucht , 25/35kts op komst ? , beetje gas bij , zijn we zo in de haven
+ vaarbewijzen verplicht (we hebben het hier over proleterige plastic pretpramen die sneller kunnen dan 20 kmu)

- brandstof verbruik bij een beetje snelheid (80-100 liter per uur of meer bij een beetje kruissnelheid van 15-20 en meer knopen
- met golven niet comfortabel bij <10knopen snelheid , romp snelheid is gewoon naar met een beetje zeegang
- veel lichter dan zeilboot , vooral in sluizen , bij fuel docks en bij beetje wind achter anker is het klooien omdat je enorm snel wegwaait
- minder geschikt om meerdere weken overtochten mee te maken (of je moet heel groot gaan) en zelfs dan wil (mag) je 's nachts toch niet kruissnelheid varen

stokkeboot:
+ brandstof verbruik
+ comfort bij lage snelheid
+ met 2 vingers in je neus aankomen bij sluizen en vast maken aan sluiswand , fuel dock idem
+ gaat allemaal niet zo snel (en je bent veel minder speelbal van het weer) dus allemaal wat relaxter (zelfs koken , eten & drinken onderweg veel minder problemen)
+ aanschaf prijs

- het duurt en het duurt ! .. Spanje mainland naar Formentera ben je gewoon 20 uur bezig

al met al heb ik er toch wel lol in om met een stokkeboot te varen , en ik moet er niet aan denken om naar de (bijv) Carib te gaan in een prive proleterige plastic pretpraam , kan bruin absoluut niet trekken

Joop66 schreef :
Ja en als er in de sluis niet tig paar hongerige ogen naar staren, dan cirkelt er op je "stil" plekje een drone boven.

Gelukkig heb ik van beide geen last, ok ben een gelukkig mens

Solo schreef :
De belastingdienst heeft toch duidelijk verschil gemaakt tussen motorboten en zeilschepen. Wij als zeilers kunnen deze scheiding van kaf en koren alleen maar onderschrijven....

Nouja, die scheiding is ook niet zwart wit. Toen ik nog wel eens bij de winterstalling mee hielp was het altijd zo dat zeilboot eigenaren de lastige klanten waren, die waren veel meer begaan met hun bootje. moesten overal bij betrokken worden, het liefst ook bij het kranen. motorboot eigenaren maakte het vaak heel wat minder uit. "Volgende week het water in, bel maar als die klaar ligt."

Overigens ken ik ook een helfeboel eigenare van motorscheepjes die ook erg begaan zijn met hun bootje. Vaak zijn dat wel de wat meer speciale boten, varend monumenten en dat soort. En je hebt ook zeilers die hun boot weinig interesseerd. Vooral die grote AWB's

Jeroen-pion schreef :
Waarom niet? Jij hebt geen knappe zonnende meid aan boord?

Even terug naar het begin van dit draadje, iemand iets gehoord over hoe en wat???

Joop66 schreef :
Vreselijk dat dedain van jachtjes die iets vinden omdat ze moe zijn van 8 uur zeilen en daarom vinden dat ze voorang hebben. Ben benieuwd naar de marifoonopnames die wellicht een iets genuanceerder beeld geven

Michieltje schreef :
Niet zieken, Michieltje.
Joop vraagt niet om voorrang maar om informatie.

Van ons jachtschippers wordt verwacht dat wij ons professioneel en niet als kleuters gedragen. Dan moet je als sluiswachter ook het fatsoen op kunnen brengen om antwoord te geven op een vraag.

Het is een wisselwerking, hè..

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

die reactie van sluis ijmuiden is mij niet vreemd...

lodewijk stegman schreef :
Zoals Willem Holleeder zegt, "het is een kwestie van nemen en krijgen"

sy helios schreef :
Ja, aankomen in IJmuiden is altijd leuk (not)
De hufterigheid is daar alom, ook in de Marina Seaport meegemaakt wat je in heel Engeland niet meegemaakt had. Gewoon klantminachting.

JeePee schreef :
Mij wel, altijd prima info van de sluis én de Havendienst.

De Marina ook immer ok, wel wat troosteloos.

Ik kom er verscheidene malen per jaar, echt nooit problemen.