Onderwerp: Het gebruik van de seinkegel

Bovenstaande quote van YellowBoat uit het topic over het nut van AIS bracht mij op het idee om dit balletje eens op te gooien. Iedereen weet volgens mij wel dat je de seinkegel moet voeren als je zeil voert én de motor aan hebt. Maar waarom zie ik dat nooit iemand doen? En dan bedoel ik ook echt nooit! Ik let er natuurlijk niet voortdurend op, dus mijn waarneming zal niet 100% betrouwbaar zijn, maar in de 3 jaar dat ik met een eigen boot vaar heb ik welgeteld 1 x een boot gezien die de kegel voerde en dan meen ik me te herinneren dat het nog een beroepsschipper was ook.
Ik heb gelezen dat er in Duitsland streng op gecontroleerd wordt en daarom heb ik mezelf aangewend om het ding te hijsen als ik de motor bij zet, al was het maar om het automatisme in te trainen. Daar ging ik zó ver in, dat ik de kegel ook hees als er helemaal niemand in de buurt was en het misschien wel veiliger was om me de moeite te besparen. Daarom ben ik, mede op aandringen van mijn vriendin, inmiddels iets minder dwangmatig in het voldoen aan de regels. Die begon me al "het braafste jongetje van de klas" te noemen...
Wie voert de kegel (niet) en waarom (niet)?

Volgens mij moet dat alleen maar in Duitsland

It Paradyske schreef :
Nee hoor , net zo in Nederland.
Staat vast ergens in het BPR. Zal eens zoeken.

Yellow Boat schreef :
Kijk maar: staat bij "groot schip"maar het wordt ook zo geleerd voor een vaarbewijs.
Overigens eigenlijk raar dat er ook op zee ( met nameop de Oostzee) op wordt gelet want op zee wordt immers geen onderscheid gemaakt tussen zeil- en motorschepen v.w.b. voorrang e.d.( )

Ad

Ik voer hem niet.

Mijn motor is een zeer aanwezige motor en er is dus geen enkele verleiding om "even het motortje bij te zetten". Als ik motor dan ga ik volgas naar mijn bestemming. Ik kan ook niet tegen nep. Ik kan niet meer ontspannen zeilen als de motor aan staat.

In de zeldzame gevallen dat ik even motor en zeil ben ik bezig met strijken of maneuvreren. Dat is dan nagenoeg altijd op een plek dat men verwacht dat zeilschepen dat doen. (voor haven/brug/pieren)

Ik kan mij éénmaal herinneren dat er bft 2 stond na een flinke poeier en ik het grootzeil bij had staan om de golfslag wat te dempen. Een boot die met bft 2 met 6 knopen op alleen een grootzeil vaart....tja, heb je dan nog een kegel nodig?

7.Een klein schip dat onder zeil vaart en tegelijkertijd zijn mechanische middelen tot
voortbeweging gebruikt moet overdag voeren: een zwarte kegel met de punt naar
beneden, zo hoog mogelijk, op een plaats waar hij het best kan worden gezien.

En inderdaad met name de duitse wasserschutz controleert streng. Voor de Oostzee gangers, op het NOK mag je niet zeilen. Maar als het mooi bezeild is hijs je gewoon de kegel en gaat lekker zeilen.

boarderbas schreef :
Is jouw motor zó aanwezig dat andere schepen kunnen zien of horen dat jij de motor aan hebt??? Dan moet je óf heel hard gaan, óf verrekte veel lawaai maken.

Ik doe het niet graag, maar ik kan op het Wad talloze redenen hebben om de motor (even) bij te zetten. Een kronkel in de route die net niet bezeild is bijvoorbeeld. Of te weinig wind / teveel stroom tegen om een wantij, haven, of andere bestemming op tijd te halen.

in Duitsland hang ik 'm op als voorzorg en hijs de kegel als ik motorzeil. In Denemarken en de rest van Scandinavië heb ik de kegel bij het motorzeilen door de lokalen niet zien gebruiken, alleen door een enkele Duitser.

Lees even beter. Ik zet de motor nooit bij als ik zeil.

Yellow Boat schreef :
Geen onderscheid zeil- en motorboot op zee?
BVA: Bij ongelijkwaardige schepen, van meeste naar minste voorrang:
a. Onmanoevreerbaar schip
b. Beperkt Manoeuvreerbaar schip
c. Vissers (die ook echt aan het vissen zijn)
d. Zeilboten
e. Motorboten

Wat ik bedoel is dat het niet alleen zeilen niet mag, maar ik ben een zeiler en dus ga ik zeilen ook als het niet mag. Maar wel met kegel, anders heb je redelijk snel een wasserschutz langzij