Onderwerp: Is er toekomst voor de papieren kaart?

Calidris schreef :
Kunnen ze niet veel beter meteen jou bellen?

Hier op ZF zitten toch ook maar voornamelijk nitwits..

ZF is een bron van vermaak niet van informatie. Als je hier info zoekt zou je zomaar kunnen denken dat ze in Schotland Frans spreken

3Noreen schreef :
Huh? ze spreken daar toch Noors en Deens?

Calidris schreef :
Goed voorbeeld. Of dat iemand gaat denken dat als de GPS niet meer werkt. Ook je hand op werkende batterijen reserve GPS je AIS in ieder geval het nog doet.

Calidris schreef :
volgens WL is Frans spreken daar relevant

sy helios schreef :
Ohhh...

rooiedirk schreef :
Yup. Doe ik in de bergsport al jaren, bijvoorbeeld op map.geo.admin.ch/
Overlays kiezen (wandelroutes, bebouwing, wildzones, noem het maar), schaal en papierformaat selecteren en printen maar.

Soms geloof je het wel met alleen een telefoon en soms wil je toch wel graag hard copy bij je hebben.

Jeroen-Pion schreef :
Tja, ik kan de GPS die de plotter van data voorziet niet apart uitzetten.
De Gps die de AIS van data voorziet gaat uit als ik de AIS uitzet.
En ik kan natuurlijk het zenden van de AIS uitzetten en verder alles aan laten.

Het idee is dat als het gps systeem niet meer werkt dat je verder kunt varen met een papieren kaart, kompas, sleeplog, potlood en liniaal. In dat geval doet geen enkele GPS het meer. Ook die van de AIS niet. Het onderwerp van dit draadje is of papieren kaarten een noodzakelijke backup zijn.

Het probleem van techniek in het algemeen, en dus ook aan boord is bekend: Het gaat stuk. En hoe meer techniek aan boord des te meer er stuk gaat.

Vervelend alleen dat je niet weet wanneer.

Mijn idee is dat over het algemeen risico assessment met de onderbuik wordt bedreven.

bij jou niet?
vertel..

Nou, ik zou wel eens willen weten hoeveel gevallen er bekend zijn van uitvallende elektronische navigatie waarbij terug gevallen moest worden papieren kaarten. Risico wordt volgens mij wel afgedekt door alternatieven als een 2e device en een powerbank oid.

sy helios schreef :
Uiteraard WEL. Maar mijn angsten zijn anders.

wil je er over praten?

sy helios schreef :
Jazeker ! Met vrienden doe ik dat. Daar heb je vrienden voor.

goed voor je !

Een papieren kaart is erg handig als je samen of met een groepje zeilt om de opties te bespreken.

rooiedirk schreef : Dus jij vindt ook dat we een papieren kaart aan boord moeten hebben? En traditionele navigatie (stroomkavelen, kruispeilingen) moeten beheersen?

rooiedirk schreef :

Dat is in dit geval pas een probleem wanneer dat tegelijk gebeurt. Dan moet er sprake van een common mode faillure zijn.

‘Oude zeekaarten altijd bewaren’ hoorde ik mijn leraar navigatie zeggen. Vragend keken we hem aan. En hij doceerde verder: het is stevig papier, prima geschikt om een pakking van te snijden, een deur die rammelt stil te maken, of om aantekeningen op te maken.

Hij bleek ook een verzamelaar van historische zeekaarten, dus hij had er wel iets mee. Wat mij betreft speelt dat ook mee, ook al vaar ik rond met een tablet binnen handbereik, ‘Old School’ zeilt altijd mee.

Toekomst voor de papieren kaart: Ik kan me wel iets voorstellen bij een papieren kaart, met realtime informatie erop geprojecteerd. Zoals je eigen positie, andere scheepvaart, wind, stroming, noem maar op. De voordelen van beide én een lowtech fallback optie in een. Ik weet niet of het bestaat, maar lijkt me wel mogelijk.

Allicht niet op zee, maar op binnenwater varen er nog zonder stroom aan boord.
Mijn mobiel is binnen een paar dagen leeg.
Ik houd echt heel graag waterkaarten op papier!

(Mijn rondschijnend toplicht werkt op batterijen.)

Wat doe je als de kaart wegwaait? (Ik heb geen kaartentafel...)

Kaart sowiezo binnen houden, met wat elastieken op een los plankje bv. Dan navigeer jd met dat plankje op schoot.