Onderwerp: Zaak tegen klimmer is ook relevant voor ons

escapade schreef :
Wil je nu insinueren dat KNRMers graag bootjes in problemen willen brengen om ze vervolgens te helpen?

JB-NL schreef :
Dank u, dank u.

sy helios schreef :
Daarom vaar ik nooit mee met onbekende coureurs! Behalve een veerpont.

martinw schreef :

Goed voorbeeld van eerst, vruchteloos, zelf prutsen en dan alsnog na kostbare verloren tijd hulp in roepen.
In water van b.v.5-10 graden wordt het al snel ernstig. je kan nooit teveel hulp inroepen.

skik op reis schreef :
Als die houding er voor zorgt dat de veiligheid vergroot wordt, wat is er dan mis mee? Ik heb dat 25-30 jaar gedaan, in het begin met het moreel kompas dat je mensen moet helpen, later voor de uitdaging van wat je nú toch weer te wachten staat (in donker/storm/koud). Ondanks alles loop je toch onvermijdelijke krasjes op je ziel op door de ervaringen, niet alles is fun maar wees blij dat er mensen zijn die dat graag willen doen.

Barre Skik schreef :
Dit vind ik heel interessant (sorry, enigszins off topic).
Net even met mijn vrouw besproken ook. We gaan zeker weer oefenen in het voorjaar. Een paar vragen/opmerkingen:

-Bij ons kun je bij het stuurwiel op de plotter gelijk de MOB knop induwen,moet dat niet eerst?

-DSC knop natuurlijk ook direct. Issue is wel dat je even naar binnen moet en visueel contact met de drenkeling kwijt bent

-Onze boot heeft een klapspiegel die snel open kan, en waar je heel makkelijk als drenkeling op kan (gelijk niveau met water, en zwemtrap). Veel makkelijker dan langszij.
2 issues daarbij: 1. oppassen dat de drenkeling niet onder klep belandt. 2.Klep zal er niet beter van worden in de golven, maar who cares, je kunt zo een nieuwe bestellen

3. Opletten dat je zelf niet overboord kukelt tijdens het redden.

AndreAzuree schreef :
MOB knop -> Ja

DSC -> daarom is buiten bediening in de kuip van belang. Veel mensen beschouwen marifoon met DSC nog steeds als nice to have binnen in de kajuit en snappen niet dat bij weinig bemanning dit vaak je enige mogelijk is tot hulp.



Een portofoon is géén buiten bediening vanwege zeer beperkt bereik!

Goed punt... ik bedenk me nu ineens dat ik waarschijnlijk de DSC van mijn marifoon kan bedienen op mijn Axiom buiten. Moet ik alleen ff checken hoe dat werkt.

Ooit opstapster moeten aanlijnen bij rustig weer omdat ze zo zeeziek was dat ze liever over boord ging.
Twee maal MOB in de haven:
Oudere man aan boord voor biertje. Ik sta te koken en hij vertrekt. We lagen in de Sixhaven met de kont naar die oude vrij hoge vaste steigers.
Man gaat naar zijn schip en loopt achter mij langs de kuip in.
Zegt ander bemanningslid hij is niet op de steiger te zien.
Ik naar buiten, ligt de man achter de boot stilletjes in het water, hield de zwemtrap vast maar zei niks, riep niet niks! Zwemtrap kon niet uitgeklapt vanwege de steiger en toen met twee man aan zijn broekriem aan boord gehesen. Sindsdien check ik of gasten de steiger halen...

Onze kinderen mochten niet op het zwemvestfluitje blazen tenzij MOB.
Liggen in Z-Engeland in de haven en ik ben met oudste twee kinderen naar de wal.
Mijn admiraal is aan de afwas en de jongste van vijf rommelt wat in de kuip met zwemvest aan.
Het valt op dat het stil is buiten en ze gaat kijken buiten. Meneertje had besloten de overstap naar de Zodiac achter de boot te maken en was te water geraakt en lag daar stilletjes te drijven.
Ze tilt hem aan de schouderhandvatten van het vest op de boot waarop het manneke begint te huilen.. Wat is er dan nu? vraagt ze. Ik ben helemaal vergeten op fluitje te blazen!
Nou hij mocht dus nu nog voor een keer blazen helemaal blij!
Nu een vent van 33 en een van de prettigste bemanningsleden!

haha, grappig. Dat herinner ik me wel van vroeger, dat mijn Pa riep: "NIET zomaar op dat fluitje blazen! Alleen als je er in ligt!"

Waterblok schreef :
Een jaar of wat terug voer ik mee met vrienden en lag ook, door mijn eigen stommiteit, tussen spiegel en steiger te watertrappen.
De schipperse wilde mij aan mijn hand aanboord trekken maar een dik negentig kilo manspersoon met dikke volgezogen kleding was iets teveel van het goede.
Ook hier kon de zwemtrap, vanwege de steiger, niet uitgeklapt worden.
Dus werden de achtertrossen zover opgeslackt dat de boot een stuk naar voren kon en de zwemtrap neer geklapt.

Als zeeman zijnde, heb ik heel wat linke momenten meegemaakt, maar wanneer ik nu bij mijn misstap met mijn kop tegen de boot of steiger was terechtgekomen was ik misschien toch nog in een "veilige haven" afgezopen.

Albert.

AndreAzuree schreef :
Dat gaat helaas niet. Je hebt wel een MOB functie op de Axiom: lang op het waypoint icoon drukken. Maar daarmee heb je nog geen alarm geslagen buiten de boot.

Maar..DSC alleen op Zee...
Heeft op binnenwater toch geen bereik?

JB-NL schreef :
Er worden naar mijn idee wat zaken/termen door elkaar gehaald.

DSC (Digital Selective Calling) marifoon is een marifoon waarmee je, met de juiste papieren, een ander station kunt oproepen op hun MMSI. Ook kun je daarmee op hoger vermogen zenden. Dat is wenselijk op zee en wordt daarom ook wel zee-marifoon genoemd, of marifoon met zee-stand.

Een DSC marifoon is voorzien van en Distress-knop (geen DSC-knop). Als je die indrukt gaat er een noodsignaal uit, voorzien van je positie. Niet alleen op zee, ook op binnenwater.

Calidris schreef :
Hoeven ze niet. Ze hebben het al druk genoeg als onbezoldigde sleepdienst voor die luie sukkels die storingen krijgen door vuile brandstoftanks of achterstallig onderhoud.

Palomine schreef :
Heb toch de indruk dat bij mijn icom de distress knop alleen werkt als die is ingesteld op DSC en niet op ATIS.
Als ik me vergis hoor ik t graag.
Niet iets om te ' proberen '.

escapade schreef :
Met de KNRM is niets mis. Met de donateurs daar in tegen .....

3Noreen schreef :
Heb ook nooit gezegd dat er iets mis mee is met de KNRM. Het zijn tijgers. Maar ik vind dat ze zich uitsluitend moeten houden bij levensbedreigende situaties. Laat het onbenullige sleepwerk over aan de commerciële haaien of ga zelf ook een factuur schrijven voor sleepdiensten.
Heb altijd de KNRM gesteund, maar helaas de enige keer dat ik ze echt nodig met een vastgelopen roer had waren ze op een trip met relaties.
Dat kregen we te horen op de Brandaris die er hadden aangeroepen. Op dat moment stond er 6plus bft met verwachting naar een 8 in de middag. Dat weerbericht was een dag van tevoren al bij ons bekend. Uiteraard niet verwacht dat we door een fabricagefout in stuurautomaat stuurloos rond zouden dobberen.
De commerciële redder was snel ter plaatse en een tweede ook vanwege een Duits jacht op een zandbank.
Ik heb het nooit begrepen dat de KNRM met deze wind verwachting niet paraat was op deze dag, maar liever waarschijnlijk ergens aan het oranje gebak zat met hun relaties.

En nu ben je geen donateur meer van de KNRM? Wat jammer.

kwillems schreef :
Nooit gezegd. Nog steeds. Wel teleurgesteld. Maar ik denk niet dat de vrijwilligers het uitstapje hadden georganiseerd. Dat zal de fout zijn geweest van de : coniferen'.

Aquaplanning schreef :
Hmm jammer, een draadloos bedieningssetje kost 300 euro zag ik....