Onderwerp: Welke belangrijkste reservedelen neem ik mee?

Als vertrekker, vooral als je naar wat moeilijker bereikbare gebieden gaat, neem je natuurlijk reservedelen mee.

Wat vindt "men" de meest essentiële reservedelen/spullen om mee te nemen? (naast een goed gesorteerde gereedschapskist)

Ik denk aan minimaal de volgende zaken wvb mijn eigen boot:

- Dieselfilters in meervoud(grof en fijn)
- Asafdichting (ik heb een Volvo seal)
- Buitenlager
- Anodes
- V-snaren
- Thermostaat
- Impellers
- Impellerhuis afdekplaatje
- reserve waterpomp
- reserve bilgepomp (= tevens douchepomp)
- assortiment slangen en slangklemmen
- Dekplaten voor de luiken met borging (als perspex zou breken)
- De originele vaste schroef (zit nu Maxprop onder)
- extra set navigatieverlichting
- Zeilreparatieset, inclusief tapes, zeildoek etc.
- Epoxy noodreparatie-set
- 2 flessen purschuim
- paar lengtes stagdraad in diverse mm´s + draadklemmen.
- Popnagelpistool + assortiment popnagels

Welke vertrekker of vertrekker in spe vult deze lijst aan?

ik had onderdelen voor drie servicebeurten aan boord
verder het gewone gereedschap
bij mij is er nooit geen luik kapot gegaan als je nu al twijfelt over je luiken moet je ze vervangen hetzelfde geld voor motor onderdelen die niet tot de standaard beurt horen
reserve bilgepomp kun je beter inbouwen als je aan het zinken bent ga je geen pomp meer reviseren
waar ik wel eens aangedacht heb is een gewone 220v dompelpomp(nooit nodig gehad) voor op de agregaat te zetten daar heb je denk ik meer aan dan aan de watersportwinkel rommel
toen we weggingen had ik bakken vol met reserve rommel(ca 10 cm waterlijn)
hetzelfde toen we terugkwamen
dus als je alles goed op orde hebt gaat er maar weinig kapot
en als het kapot gaat vraag je jezelf af of je het echt nodig had
ik heb denk ik het meest gehad aan de rookmelders en brandblussers van de action
verder heb ik alles onderweg wel weten te repareren met hulp van locals of andere bootbewoners
mvg
Frank

Hé,vergeet je niet om voldoende eten en drinken mee te nemen.
Dat is echt het belangrijkste.
Succes.
Groet,
Herman.

Ik heb zo mijn twijfels bij de verschillende maten staaldraad die je op het lijstje hebt staan. Dat is groot, zwaar en neemt een hoop ruimte in. Een klosje van 200m 3mm dyneema een paar keer heen en weer halen kan je ook nog wel naar de overkant brengen en is voor nog veel meer zaken handig.

Verder zou ik zeggen: houd het simpel en neem niet te veel mee, je zult zien dat je boot nogal door zijn waterlijn zult gaan en 80% blijft in de praktijk ongebruikt. Alles is wel op een alternatieve manier te repareren.

mooi lijstje, maar waar koop je dremel schuurpapiertjes onderweg (we hebben een stalen boot en verbruiken nogal wat van dat spul) ?
of koperen sluitringetjes in de juiste maat,
of schroefjes voor op je waterpomp als je de impellor vervangt vallen ze in de bilge

Erik
www.sy-gabber.nl

Ik zou zeggen dat je de schroefjes die je laat vallen gewoon weer oppakt en weer gebruikt
Zelf gebruik ik gewoon een accu boormachine in plaats van een dremel. Dan tape je normaal schuurpapier om een stafje of boortje heen en dan kun je ook prima "dremelen" Scheelt weer een apparaat en weer ergenis voor het kopen van speciale opzet stukjes ed.

Over de jaren zul je zien dat je steeds meer zaken van boord gaat halen waarvan je nu denkt dat je ze gaat gerbuiken. vertrekkers stoppen standaard hun hele boot vol met alle mogelijke "voor het geval dat" zaken. Omdat een boot nu eenmaal beperkte ruimte heeft, ben je genoodzaakt om alles diep weg te bergen, over de jaren verdwijnt het dieper en dieper in de boot en op een gegeven moment ben je vergeten dat je het aan het meezeulen bent.

Ik heb regelmatig vertrekkers gezien die al een poos onderweg zijn en besluiten om alles wat ze bij vertrek noodzakelijk achten in kruiwagens vol van boord te halen en dan vervolgens lokaal te doneren of weg te gooien.

Goede kwaliteit spanbanden met ratel.

Ja stom, ik vergeet altijd dat staaldraad tegenwoordig eigenlijk helemaal niet meer hoeft! Want we hebben dyneema! Bedankt Erik, voor het wakkerschudden.

Een dremeltje is maar een klein apparaatje dat niks weegt, maar wel reuze handig is. Dus ja, ik heb ook zo´n ding! en een accuboor.

Lees dit met een glimlach:
Een boot is altijd te klein en een hoop kleine spulletjes nemen ook veel ruimte
Feitelijk is iedere noodreparatie te doen met:

Boor+boortjes, tap set, kit, purschuim, ducktape, eindjes dyneema, naald en draad, zelfklevend zeildoek, diverse diameters slangen en wat rachels/hechthout. Alles wat je hier niet mee kan repareren is geen noodzaak aan boord en kan dus wachten tot je weer in de bewoonde wereld bent.

Materiaal voor een noodroer
Onderdelen voor de windvaan
Montagedraad in minimaal de lengte van de mast
Reservezekeringen

Je kan gewoonweg niet ALLES meenemen onderweg en eigenlijk is onze ervaring dat je eigenlijk overal wel spullen kunt kopen. Neem het hoognodige mee, zorg voor goede gereedschap en vraag aan de locals om hulp als je iets nodig hebt. En help elkaar, zo kan je vele Nm zeilen;-) Veel plezier.

Erik

www.vrijheidismogen.nl

Alle beschikbare manuals, zowel op papier als digitaal, én van alle essentiële apparatuur de onderdelenlijsten/tekeningen, én actuele adressen en telefoonnummers van leveranciers/importeurs/groothandels in Nederland én in het land van bestemming. Want je weet nu al dat net dat onderdeel dat je uitgerekend niet bij je hebt kapot gaat, dat je dat ter plekke nergens kunt krijgen én dus via een pakketdienst bij je boot moet zien te krijgen.

zo net viel de aansluiting voetpomp-slang voor de bijboot overboord, dus ook een reserve slang voor je voetpomp, niet te koop in Suri
Erik

Hechtdraad, naalden, zuivere alcohol, jodium, morfine, antibiotica, scalpel, aanstekers, tape (kun je goed mee spalken), amfetamine (alleen gebruiken als je lang wakker moet blijven), verband et cetera.

Reserve stagspanners, voor elke stag eentje reserv.
Ook een goeie....
Neem ook polyester matjes mee om bijv noodreparaties uit te voeren. Daarbij polyester/epoxyhars...

Oja, neem ook een goed jachtmes mee voor lijnen door te kunnen snijden in noodsituaties..

Bedenk ook iets waarmee je kan sturen als je je roer kwijt bent.., bij een 40 voeter valt daar nog wel wat op te bedenken... Aansluiting op de spiegel waar je bijv. een of ander noodroer aan kan maken.

Seabird schreef :
Nou heb ik wel een houseparty periode gehad maar ik zou nu toch echt niet meer weten hoe ik aan amfetamine zou moeten komen. Bij de neger op de hoek??

Morfine zal nog wel moeilijker zijn trouwens

Leuk die amfetaminen en morfine, als je een keertje een uitgebreide inspectie van de mannen in uniform krijgt... Voor je het weet zit je met een gestreept pakkie en handboeien achter de tralies. Dus ook de bijbehorende documenten daarvoor. En laat e.e.a. bij voorkeur sealen zodat je kan laten zien dat het dicht is, en noteer alles wat je gebruikt ik het logboek. Je moest eens weten wat een gedoe mijn vader wel eens had met simpele insuline. En wij hebben zelf bij de Franse grens wel eens een aardig probleem gehad met de op Morfine gebaseerde Tramadol die mijn ex-vrouw voor haar rug gebruikte. Ergens logisch, een voorraadje voor 3 weken is ook een aardig tasje vol pillen...

Wat die Morfine betreft: vraag ook om de langzaam werkende "retard" versie, anders slik je je rot en ben je zo van de wereld.

Over de reserve onderdelen: een schuifmaat met metrische èn inch-aanduiding, zodat je exact kunt opmeten en opgeven wat je precies nodig hebt. Plus kopieën of scans uit het Polytechnisch zakboekje, over de verschillende soorten schroefdraad, kan een enorme zoektocht naar dat ene schroefje schelen. En met wat stukken draadstang en passende moeren kun je ook ontzettend veel dingen repareren en oplossen.

Een Dremel lijkt me idd overdreven, je kunt ook alleen de slijpsteentjes meenemen en die op de accuboot zetten. Die draait natuurlijk een stuk langzamer, maar je hebt onderweg tijd zat...

Voor geneesmiddelen en vooral voor middelen die onder de wet verdovende middelen vallen, bestaat het internationaal medisch paspoort wat je kunt bestellen bij elke huisarts. Daarin staan alle medicijnen die je aan boord hebt . Ook bij kopen van die medicijnen in het buitenland is dat erg belangrijk.
Tegenwoordig bestaat er ook een electronische op credit card formaat.
Met dat medisch paspoort voorkom je problemen.
Ad

flauwekul een noodroer, ik heb geleerd zonder roer te zeilen, waar zijn de ouderwetse zeilers gebleven. En als tip, als je niet zonder roer kan zeilen, gebruik je de spinakerboom als roer.

Ik denk beter je boot goed onderhouden en de reis goed voorbereiden, sateliet telefoon meenemen en een zonnepaneel of windgenerator voor stroom.

Maar ik zie je toch niet een impellor, afsluitrubber of schroef vervangen op de atlantische oceaan.

Water en brood meenemen i.p.v. purschuim(ligt zo zwaar op maag)

Ja.... sturen zonder roer, gaat nogal makkelijk, als je bijv. in een haven aanloopt....klinkt een beetje als stoere praat. Net als: een echte schipper heeft geen boegschroef nodig. Nou als jij een boot van 20m hebt vind je een boegschroef toch wel makkelijk.

Je zou iets kunnen maken aan die spinnakerboom zodat je een blad creeert om goed te kunnen sturen.

Als je een goede windvaanstuurinrichting hebt dan is dit tevens als nood roer te gebruiken

Voordat je de haven inloopt de haven opbellen en om hulp vragen, en als die er niet is, voor anker en met bijboot hulp halen, er zijn altijd wel mensen met een boot die je willen slepen.

Een boot van 20 meter is een ander verhaal natuurlijk, hopelijk doet de boegschroef het om wat te sturen. En het ligt natuurlijk aan de weersomstandigheden.

beewee schreef :
Tja zo zie maar. Een Dremel heb je echt wel nodig, met flexibele aansluiting. Erg veel gebruikt voor kleine en grote reparaties onderweg.

Enne een impellor, seals, de hele waterpomp etc. moet je echt ook in een deining van 5mtr kunnen vervangen.

Sturen zonder roer of met wat van de genoemde hulpmiddelen is ook weer in de grote deining niet te doen. Liefst zorgen dat de constructie sterk genoeg is.

Alles meenemen hoeft echt niet. Veel kun je wel vinden in winkels/garage's met auto/vrachtwagen onderdelen. De pakketpost zorgt zeer snel voor bezorging over de hele wereld van de onderdelen die je dan niet hebt.

gr. Pieter

Die pakketpost bezorgt idd wel, maar lang niet overal even snel. Op bijna iedere vertrekkersblog kun je lezen dat ze soms weken moeten wachten op de spullen.

Zelfs bij een grote stad in Canada duurt het soms weken, meen ik me van Erik De Jong te herinneren, toen zijn navigatieapparatuur een beetje te veel prik uit de hemel kreeg.

Ahoy vertrekkers,

Interessant dat niemand er zachthouten tapse pluggen op het lijstje heeft gezet om afbrekende afsluiters te kunnen "stelpen".

Hoe meer van die andere z... eh spullen je aan boord hebt hoe harder je die dingen gaat missen als er met een afsluiter iets fout gaat.

Gr. C