Onderwerp: Verzekering voor solotocht naar New York

Half mei vertrek ik voor een solo zeiltocht "op en neer naar New York". Heen via de Azoren, terug rechtstreeks.

Ik heb een verzekering nodig die dit dekt (vaargebied en "solo") en weet dat dit moeilijk is. EOC en Pantaenius doen het niet, maar wie weet waar (en hoe) het wel kan?

Ik weet dat dit voor verzekeraars een hele kleine markt is en ben niet uit op een koopje. Het gaat mij niet primair om het verzekeren van mijn eigen boot en/ of spullen, maar om de dekking van aansprakelijkheid en reddings/ bergingskosten. Een hoog eigen risico vindt ik aanvaardbaar.

Wie helpt mij verder?

Ik moet de naam opzoeken, maar er is een kleine engelse verzekeraar die specialiseert in solo (wedstrijd) zeilers

Ken je dit draadje al forums.ybw.com/index.php?threa...ed-insurance.486372/

Ik zou me maar goed verzekeren want je vaart precies in het hurricane seizoen heen en weer.

@666:
Als je die naam wilt doorgeven: graag!

@Rob10:
Nee ik ken het niet, maar dat ga ik eens goed doorlezen.

@Spieboom:Spieboom schreef :
Best leuk, maar lees eerst eens nog mijn onderwerp van vorig jaar hierover "op en neer naar New york" en alle reacties. Er zijn ook goede boeken over dit onderwerp!

Ik zou nu vooral geholpen zijn met een verzekering.

Wij zijn voor ons aankomen Atlantic avontuur verzekerd via Y-yacht insurance (UK).

Ook Amerikaans grondgebied (of eerder zeegebied ) in de polis, weliswaar met een lager maximumbedrag en een hoger eigen risico. Solo is in ons geval uitgesloten maar is volgens mij wel over te onderhandelen. Ze doen iig. maatwerk als het op polissen aankomt.

HugoGr schreef :
Dankje, die naam kwam ik ook tegen in het draadje van Rob10. Ik ga ze morgen bellen.

www.fastnet-marine.co.uk/

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Hier ook Y Yacht insurance , ik zou er een mailtje aan wagen

ReneK schreef : Ik heb net hun polis door gelezen omdat ik mogelijk ook interesse heb om over te stappen. Solozeilen is uitgesloten als de tocht meer als 18 uur duurd.

Ik heb contact opgenomen met zowel Y Yacht Insurance als Fastnet Marine Insurance en beiden zoeken uit wat ze voor mij kunnen betekenen. Het eerste contact wekte niet meteen de indruk dat het goedkomt ...

Dus liever zet ik nog wat acties uit. Heeft iemand nog een idee?

Het zal niet eenvoudig zijn. Men zit niet te wachten op een toevloed van dergelijk risico's.

Als er verder geen financieele belangen zijn, zal men er weinig voor voelen. Het ruimhartige beleid van Pantaneus is inmiddels ook sterk ingeperkt.

Wat je wel kunt doen is een gedeeltelijk vaargebied voor je tocht afsluiten. Daarna een stuk onverzekerd. En dan ter plaatse ook een dekking voor een beperkt vaargebied nemen. Als dat al lukt.

Je moet dit ook eens door de bril van de verzekeraar bekijken. Wat is er mee te verdienen ?

Bram

Solo zou goedkoper moeten zijn....
er kan er maar 1 overboord vallen,
en als dat gebeurt kan die ook geen claim meer indienen.

Dat is zo.

Echter in de meeste gevallen wordt er bij letsel of het niet meer "aankunnen" de bemanning van boord gehaald en de boot blijft stuurloos achter. Zeker bij single-handed is er niemand om een letsel slachtoffer te verzorgen en de boot te bedienen.

Bovendien is men sneller geneigd er af te stappen door de moderne communicatie middelen. Niet in alle gevallen is er sprake van een noodsituatie.

brambo schreef : En zelfs als je zaken op papier hebt staan met ze dan trekken ze de verzekering op het allerlaatste moment als nog in omdat ze van gedachten veranderd zijn, dus vertrouwen kun je ze toch al niet.

Ja, zo gaat het. Als er grote verliezen zijn geleden en een makelaar zo als Pantaenius word overgenomen door een andere partij, dan gaat die drastisch saneren en een ander beleid voeren. Er worden dan allerlei risico's beeindigd en toezeggingen worden niet meer nagekomen.

Daarnaast zijn er ook nog de herverzekeraars die de tekening beeindigen als er verlies wordt geleden. En als er geen herverzekering meer mogelijk is, dan houdt het op.

De risico's zitten vooral in de sub standaard risico, zoals de vraag die hier gesteld is.

brambo schreef : Dat maakt mij weinig uit, een afspraak is een afspraak en een contract is een contract. Daar houd je je aan. De contracten met een verzekeraar zijn altijd maximaal voor 1 jaar, dat overleeft een verzekeraar wel. het jammere is dat boten met een waarde onder de 2 miljoen euro niet interesant zijn voor verzekeraars en dat er dus verbazingwekkend weinig opties overblijven als je een beetje de gangbare paden achter je laat.

Erikdejong schreef :
Een verzekeringcontract wordt zeker wel nageleefd. Maar verlenging of een uitbreiding met een eerder toegezegd gebied, ja dat kan plotseling niet meer mogelijk zijn. Schepen met een hoge waarde zijn in feite ook sub standaard risico's. Er zijn er te weinig van om voldoende draagvlak te bieden. maar daar zitten veelal grote belangen achter van bedrijven met een groot volume aan verzekeringen.

De standaard risico's waar er veel van zijn, die geven het draagvlak. De premie is relatief laag. Als er een total-loss tussen zit, dan moeten er circa 100 verzekerde schepen zijn die geen schade hebben gehad.

Erikdejong schreef :
We hadden er ieder een discussie over, nu snap je waarom ik dat dus toen zei. ;

Klikker de klik

Na en hele discussie eindelijk duidelijk, zo gaat dat op ZF ;

Klikker de klik


Inmiddels loopt mijn polis bij Preus , schip moet voor 1 juni zijn keuring hebben, dus je hebt mogelijkheden maar het is niet even een online polis'je voor weinig.
Mijn uitgangspunt destijds was dat ik bij 3 verzekeraars mijn plannen in een persoonlijk gesprek heb kenbaar gemaakt, uit dat gesprek kwamen voorwaarden naar voren om de doelstelling de mijne te kunnen behalen.

Bij Preus kwam ik tot deze en voor een prima premie, dus beide blij uit eindelijk.

Jeroen-pion schreef : Je linkjes gaan niet naar relevante posts, maar na wat zoeken kom ik een discussie over verzekeringen tegen. Niets daarin heeft overigens maar iets te doen met wat ik hier boven schrijf.

brambo schreef : Nee hoor, dat is niet mijn ervaring, contract, handtekeneningen en alles er op en aan, doodleuk zeggen ze opeens dat ze hun deel contract niet meer na zullen leven, terwijl wij al in het contractueel vastgelegde gebied varen, bizar gewoon.

Inmiddel heb ik reactie van Y Yacht Insurance:

"unfortunately underwriters have advised that sadly they are unable to cover a yacht of this size for your required plans. We are sorry that the outcome is not more positive for you but would like to thank you for your enquiry."

Wat soms wel helpt als je al eerder aantoonbaar een aantal lange afstands tochten hebt gemaakt.
En je de ervaring en de uitrusting en de samenstelling van de "bemanning" van de boot kunt beschrijven.

Ik heb geen idee wat je ervaring tot nu toe is.

Bram