Onderwerp: Dan maar New York

AndreAzuree schreef :
Die mag er bij mij niet eens af , elke 3 dagen moet tapijt stof gezogen worden

AndreAzuree schreef :
Nieuw paspoort bestellen zodat de stempels van die landen er niet in staan ?

Jeroen-pion schreef :
haha, het bizarre is dat er nauwelijks 1m2 tapijt in die boot lag....

skuumkoppe schreef :
nee, dat helpt niet. De Amerikanen zijn zo paranoïde dat ze alle vluchten in een database hebben...

AndreAzuree schreef :
De Israelis weten ook precies waar je zoal geweest bent. Ook in de periodes dat ik twee paspoorten heb en ze het niet aan de stempels kunnen zien. Kreeg hun eigen stempel doorgaans wel op een apart velletje omdat je anders veel Arabische landen niet meer in kwam met hetzelfde paspoort.

@AndreAzuree: Als je een plausibel verhaal hebt bij je 'verdachte' reizen is het denk ik wel mogelijk om een VS visum te krijgen. Voor een 5-jarig media visum moest ik vorig jaar bij het Amerikaanse consulaat in Amsterdam langs. Het scala aan verdachte bestemmingen (zoals Pakistan, Afghanistan, Irak, Somaliland, etc.) waar ik in de loop der tijd geweest ben vormde geen beletsel. Ik zou niet weten waarom het voor een toeristisch visum moeilijker zou liggen.

Hans V schreef :

ok, wellicht heb je gelijk. Ik heb het de afgelopen jaar ook niet geprobeerd.

@AndreAzuree: Als je een plausibel verhaal hebt bij je 'verdachte' reizen is het denk ik wel mogelijk om een VS visum te krijgen. Voor een 5-jarig media visum moest ik vorig jaar bij het Amerikaanse consulaat in Amsterdam langs. Het scala aan verdachte bestemmingen (zoals Pakistan, Afghanistan, Irak, Somaliland, etc.) waar ik in de loop der tijd geweest ben vormde geen beletsel. Ik zou niet weten waarom het voor een toeristisch visum moeilijker zou liggen.[/quote]

Dat is helemaal juist, bij mn tweede en in afgelopen januari m'n derde US-visum hoefde ik niet eens fysiek naar het consulaat voor een interview terwijl ik met regelmaat in landen was die Hans beschrijft.
Ik ging weer voor een C1/D en kreeg er voor het zelfde geld een B1/B2 bij kado
Dus ze weten echt wel hoe en wie extra aandacht verdient.

Hans V schreef : Zij weten het niet mer als je je paspoort wisselt voor een nieuwe. Ik was ooit getrouwd met een Isrealische en bezocht dat land zodoende regelmatig, maar ook landen als Dubai en zo ben ik voor werk heen geweest. Eenmaal een Israelisch stempel of een Arabisch stempel in je paspoort en je komt het betreffende land niet meer in. Dus even naar de paspoort balie, een nieuwe aanvragen met opgaaf van reden en je krijgt zo een nieuwe, geen problemen meer aan de grens...

Hoe zit dat verder eigenlijk daar , je komt aanvaren en dan ?

Melden ? Haven in varen en dan melden ?

Jeroen-pion schreef :
Zou dan eerst wel even douchen

Ik meen eens ergens in een blog te hebben gezien dat de Amerikaanse kustwacht je al ruim voor die tijd een bezoekje brengt om te kijken wie je bent en wat je plannen zijn, maar ik weet het niet zeker.

Jeroen-pion schreef :
Formeel is er geen meldplicht voor jachten tot 15 meter bij het binnenlopen van een haven.
Uitzonderingen kunnen er zijn, bv vanwege veiligheid (bv die conferentie in Den Haag wat jaren geleden) of gezondheid (Quarantaineplicht).

Kom je in een blokkanaal dan wordt het anders, zie bv Harwich waar je je moet melden in de aanloop.



Nog een tip: andere schepen aanroepen alleen op kanaal 13. 16 is alleen voor de kustwacht.

Goeie tips arjaan !

Kapiteinmomo schreef :
Echte schippers stinken

Jeroen-pion schreef :
Het zal wel komen omdat het een zonnige vrije dag is en ik sinds kort aan de leesbril ben. Deze lag niet op zijn plek dus even zonder...

ik las:

je komt aanvaren en dan ?

Meiden ? Haven in varen en dan meiden ?[/quote]

groom schreef : [/quote]

Waar het hart van vol zit .........

Eerst denk ik een lekkere steak , paar biertjes en dan ........

Jeroen-pion schreef :
Waar het hart van vol zit .........

Eerst denk ik een lekkere steak , paar biertjes en dan ........[/quote]

Kan ook

Ga je nog een stukje proef varen aan de wind een week je of wat achter elkaar op zee?

Ga nog zeker wel wat zeilen , of ik een week achter elkaar ga proefvaren geen idee .

Misschien wel hangt er beetje vanaf hoe ook het Corona verhaal afloopt , mbt de UK bv , beetje doelloos rond varen , om wat uren te maken is niet mijn ding verveel me vanaf minuut 1 .

Ik woon al meer dan half op de boot ook in de winter , dus aan langverbeid aan boord hoef ik niet te wennen . Lang van huis ook niet , want ik ben bijna altijd van huis .

Hoe die combinatie daarvan weer gaat uitpakken geen idee

Maar goed ben wel eens met een vrachtwaggel Moskou voorbij geweest , Mwa dat bevalt me allemaal wel hoor , je auto , je vracht , en een route , verder weinig gezeur bevalt me uitstekend ook na 6 weken dat was de langste rit .

Zal voor ieder wel anders liggen , vrouw(en) kinderen familie etc werk wat aan je loopt te trekken , dan moet je ook nog de hypotheek door betalen , moet allemaal wel kunnen ......


Die beren staan gelukkig niet op mijn weg in de weg ......

Jeroen-pion schreef :
Daar is een procedure voor.

in het kort: Je moet bij aankomst een telefoonnummer bellen en je melden met je paspoortgegevens. De immigratie en customs komen dan bij je langs. Dat kan echter alleen in een 'port of entry' van hun lijst. Maar New York zal daar vast wel op staan.

Je mag je boot niet verlaten totdat de ambtenaren bij jouw aan boord zijn geweest.

Ook niet de fout maken om alvast je volle afvalzak te dumpen, want dan krijg je gelijk $400 boete (prijslevel 2011).

Zelf kwamen wij vanaf de oceaan de Hudson rivier opvaren. Heel veel coastguard en port police bootjes gezien. Maar tot onze verbazing gebeurde er niets, ondanks onze duidelijk zichtbare Nederlandse vlag.

We hebben toen geankerd bij west 79th street en ook daar veel coastguard bootjes, maar nooit bezoek gehad.

Edit: Vessels reporting in Manhattan will normally be boarded at the 79th Street Boat Basin.

Nadat ZF unaniem antwoord gaf waar de radar dome? met als antwoord achterop een paal !

Nu zit ik even te kijken van welk materiaal ik dat ga maken ;

Paal wordt ca 2,25 meter lang staat op het achterschip dat is vanaf de waterlijn een meter, dus hoogte waterlijn tot dome ca 3,25 meter.

Dan het materiaal , ik heb gekeken naar ;

Carbon buis, standaard zag ik in lengtes verkrijgbaar van 2 meter, wel prijzig en behoeft nog wat gedoe om daar voetjes etc aan te plakken voor montage.

Dan rvs buis 316 50,8x 2 mm weegt 2,44 kilo.meter, dat zou neer komen op 5,49 kilo buis + nog de rest

Dan Aluminium 50x3 mm weegt 1,145 kg per meter dat is weer 2,57 kilo buis + nog de rest

Met carbon moet ik zelf gaan plakken, RVS en aluminium heb ik de Stielmaster die alles zo last dat het precies is zoals het op de boot moet komen .

RVS buis zou ik dan weer gepolijst nemen, Aluminium ook geen punt even naar een poedercoater kost ook weer niet de hele wereld .

Dus tja wat wil ik ? maar ja behalve bij carbon liggen de gewichten in mijn ogen niet spectaculair uit elkaar

Je hebt ook al die windvaan inrichting van 30 kg plus toch? Dan loop je wel de kans dat het achterop wel erg zwaar wordt. Bovendien heb je 150 liter water helemaal voorin. Er is een kans dat je bootje dan wel erg de neiging gaat krijgen flink te stampen en nat te gaan zeilen.
Voor mij geen vraag: carbon. Ben overigens net toevallig bezig zelf 2 paaltjes achterop te maken. Inderdaad, van carbon.

Jeroen-pion schreef :
Wat je ook nog kan overwegen: een niet te dikke rvs buis en die aftuien. Scheelt veel gewicht.

steef ton schreef :
Wat wegen die paaltjes kant en klaar en hoe groot zijn ze? afmetingen ?

Wadloper schreef :
Hmm ja kan ook 1mm buis nemen en wat oogjes eraan en dan dynema tuien , dan zal ik met RVS buis schat ik op 2,25 meter op een gewicht van 3 kg zitten

Jeroen-pion schreef :
Die diameter van de buis zelf kan dan ook veel kleiner dan 50 mm. Niet alleen de wanddikte.