Onderwerp: Dan maar New York

Jeroen:
Hi je mag wel naar Engeland hoorde ik , zonder quarantaine plicht ..
Die geldt nml niet voor vrachtwagenchauffeurs... Ik weet niet of je ook je vrachtwagen mee moet nemen op je pion...

ISO788 Hans schreef :
Nee dat hoeft niet ik heb een heel mooi papier met een paar stempels erop dat ik du corona regulations essential traveling necessary is . of zo iets

Ben 2x met de truck geweest 3 keer met me gewone auto, misschien voeg ik me boot daar wel aan toe dit jaar

Wadloper schreef :
hmmm ja maar het moet natuurlijk geen wiebelpaal worden, tuien kan ik natuurlijk wel maar niet van alle kanten. zal een kijken hoe stevig bv 30 of 40 nog op 2 meter is dunwandig

Jeroen-pion schreef :
Ik heb er eentje liggen van 1,7 m, diameter 60mm, 2 mm dik. Die weegt 990 gram. Die heb ik gisteren in de pocket van mijn bootje gestoken en er met vol gewicht (ikke ben 95 kg zwaar ) tegenaan en dat gaf geen krimp.


Hier pocket met kort mastje om te passen. Nog niet af, zoals je ziet.

gezien de stijfheid ga ik wel mee, het gewicht vind ik nog niet heel spannend verschil, ja een 2 kilo. das op het totaal gewicht van de boot 1% = 42 kg zoiets, dus 0,0XXX %

Kant beter een paar corona kilo's er af trainen ondertussen , bereik ik meer mee

Jeroen,

ik heb nog een North Sails alu surfmast liggen (standaard diameter) (48.5 mm internal)
Ik denk dat dat een eind zou komen, zeker met twee tuidraadjes. Interesse?
Tweedelig, ik schat het onderste deel iets van 2.5 m.

Mag voor een habbekrats weg.

redshift schreef :
Ja dat heb ik wel, zeker om te kijken of het slaagt , ben vanmiddag weer aan boord en anders ik heb je rek nummer en jij weet waar de boot ligt

Jeroen-pion schreef :
Het gaat niet om totaal gewicht, maar om gewicht helemaal achterop. En het gaat om de optelling. Nu ja, maakt niet uit. Ik zou dat aanbod van Redshift idd heel serieus nemen, maar dat doe je al. Dus klaar.

steef ton schreef :
Dat snap ik Steef, ik kan ook helemaal geen radar nemen, probleem opgelost en minder gewicht.

Ik zoek ook naar wat ik doe , wat is daarvan de invloed? wat hebben de verschillende opties aan voor en nadelen, en de gunstige effecten hoe zit dat prijs technisch, en hoe vertaald zich dat naar de effecten.

Dat ik de lichtste optie wil is duidelijk, maar ik ga daar niet heel veel geld aan uitgeven voor een minimale verschil in gewicht reductie. Ook als ik aan het eind alles bij elkaar optel 50 kg bespaard 5000 euro teveel betaald

De surf mast lijkt me zeker wel wat, daarom ga ik daar eerst maar eens mee aan de slag, en kijken waar het bootje strand

lijkt me goed plan!

Oude carbon surfmast. No-brainer.

Jeroen> Ik leg de surfmast volgende week bij je aan boord. Mocht dat niet lukken dan hoor je het. Ben benieuwd!

Hein


Remy> Ik denk dat die SDM carbon masten wel stijver zijn misschien maar niet significant lichter. Ik zal hem straks even wegen.

holtere schreef :
Ho Ho zo doen we dat niet op ZF

@redshift, ja ben benieuwd wat 2,5 meter weegt

2.38 m, 1392 gram.
Wanddikte ca 1.4 mm

Nou heb ik toch een paar kilo bespaard

dit waren mijn gegevens die ik had opgezocht ;

Dan rvs buis 316 50,8x 2 mm weegt 2,44 kilo.meter, dat zou neer komen op 5,49 kilo buis + nog de rest

Dan Aluminium 50x3 mm weegt 1,145 kg per meter dat is weer 2,57 kilo buis + nog de rest

Wel even testen dat je hem sterk/stijf genoeg vindt. Het voelt redelijk solide, maar ik weet niet of ie zou gaan slingeren met een radar er bovenop. Ze zijn gemaakt om op 4.6 m lengte zo'n 30-40 cm te kunnen buigen, dus kapot zal ie niet snel gaan,

Ik breng hem langs, ben benieuwd.

redshift schreef :
Ik ook paar tuien zal wel noodzakelijk zijn, maar leuk experiment En alvast bedankt!

Kousje carbon eromheen...eerst wat glas natuurlijk...gehgehgeh zou T zeggen

Check die alu surfmast wel even op corrosie aan de binnenkant. Het is een antiek mastje en kan optisch er nog goed uitzien maar aan de binnenkant weggerot zijn. Was vroeger al geen uitzondering.

holtere schreef :
ja dat kan wel, als het werkt met deze mast, zou ik hem anders toch laten poedercoaten, wellicht geeft een kous nog wat stevigheid extra.

Dus in dat geval ziet het er optisch mooi uit en ook nog functioneel

Dat zou ik dan weer niet doen. Carbon is zoveel stijver, dat bij belasting het carbon alle kracht opneemt en het alu er in er dus voor de katsekriebel zit (of het carbon, als het te dun zou zijn).

Dan dus idd een geheel carbonmast. Heb er net 1 besteld: 269 euri voor 3mm dik exemplaar van 2m en 60mm diameter (ik wil er tzt nog een windmolentje op kunnen zetten).

Maar idd, eerst maar eens kijken. Wellicht dyneema tuidraadje om de zwieperij te beperken.

Jeroen-pion schreef :
exact

Lees voer is ook binnen , kreeg ik door

Sinds gisteren ook de laatste set zeilen ook binnen

Ik heb ze vast zo neer gelegd dat ze alvast een beetje een idee hebben wat de bedoeling is

1 x een 4 m2 orange storm fok
1x een genaker 60 m2 op een top down furler
1 x een code zero 55 m2 laminaat zeiltje op een top down furler torsie lijn in voorlijk
1 x een hi aspect / keerfok op leuvers voor op de kotterstag tri radiaal , ziet dr mooi uit





Nu nog even leren zeilen

Hè hè eindelijk weer eens aan boord

En de nieuwe zeiltjes eens naar boven getrokken om te kijken wat het geworden is

De nieuwe code zero op een harken top down furler op het boegsprietje





Keerfok op de kotterstag , denk dat ik dit zeiltje heel vaak zal gaan gebruiken




En deze wat minder vaak gok ik maar beter mee dan om verlegen




Nieuwe genaker Incl de “big cat “ erin is ook klaar , maar krijg dinsdag de tweede torsie lijn dan zal ik hem ook eens hijsen