Onderwerp: Langszij liggen, wat is de etiquette?

[
Artikel 7.09 binnenvaart politie reglement lijkt me heel duidelijk. Ze moeten gedogen.


Krien


quote="koko" post=666033]en wat vinden jullie van die nukkige types die je dan wel langszij gedogen, maar beginnen te dreigen dat ze vroeg weg willen. Maak ik nooit een punt van: "zeg maar hoe laat".
Roepen ze iets vroegs, zet ik de wekker, zijn ze op het uur U nog druk met van alles en vertrekken veel later dan geroepen.

heel soms zet ik na een kwartiertje wachten dan de motor vast aan en maak los om rondjes te gaan draaien. Ook niet aardig geef ik toe, maar dan schiet het nog een beetje op.

Of die dames op Terschelling. Wij wilden om 05;00 weg. Das geen tijd natuurlijk dus spraken we af om 's avonds alvast buitenste schip te gaan liggen. Dan had niemand er verder last van.
Op het afgesproken tijdstip stappen de twee dames van boord en gaan eten. "Nee, we konden echt niet meer verleggen, ze m o e s t e n nu weg. Maarrrrr, we zijn op tijd terug beloofden ze.
Om 00:15 komen de dames, beschonken weer terug en hadden zo doende het hele rijtje behulpzame buren ook wakker gehouden. Tsja, en nu hadden ze echt geen zin meer om te verleggen, veels te laat.
Waarop hun buurman ze aan boord liet stappen en gewoon los maakte. "Dames: Even een rondje varen. Als het verleggen klaar is maak je maar weer vast. Die mensen hebben alles keurig van te voren besproken en gevraagd of het kon. Daar waren jullie ook bij, dus nu niet zeuren"
Beteuterd legden de dames elders vast, maar kregen voor hun verhaal ook daar geen poot aan de grond.[/quote]

Of zoals op Vlieland ooit, enorm aardig aangenomen als 4e boot maar wel erg veel van het goede zo, het zou die nacht gaan waaien, een 6, de wind op de kop, vooraan aan de steiger.

Met alle medewerking van iedereen een paar landvasten aan elkaar geknoopt om 40 meter verder een paal in de dijk te gebruiken om de krachten te ontlasten, het kan dus gerust, we lagen als een huis...

Naar aanleiding van de vele reacties die ik kreeg op mijn stukje, heb ik een vervolgpost gemaakt, waarin ik alle regels nog eens op een rijtje zet

keepitsimplesailing.blogspot.n...en-donts-op-een.html

Leuk blog om te lezen

Leuke blog (zoals altijd) en mooie opsomming. Wat betreft je eerste punt het "kop op kont" liggen (ik citeer slechts geef je zelf al aan dat dat niet overal mag. Ik vraag me af of dat niet in de meerderheid van de gevallen zo is. In mijn vaargebied (Zeeland) gebeurt het stappelen vooral in oude stadshavens (o.a. Veere, Zierikzee) en daar is de absolute regel altijd iedereen met de boeg naar buiten gericht in verban met de veiligheid. Dat levert overigens in Veere regelmatig aardige taferelen op als 40+ voeters door de havenmeester met scherpe tong achteruit terug de smalle haveningang worden gedirigeerd. Hoe zit dat op de wadden en IJsselmeer?

Terschelling heeft dat ook ingevoerd. Bij het Ijsselmeer & Markermeer heb ik het nog niet meegemaakt

Ivm vroeg vertrek vind ik dat etiquette is dat je als langszij ligger jijzelf informeert bij de boten tussen jou en de wal hoe laat ze weg willen. En niet zo zeer andersom!

Hoe de ligging is die men aan moet houden zal mede van de weersomstandigheden EN de boten afhangen. Het is niet zomaar een gegeven en als men voorschrijft dat de boeg in een bepaalde richting moet liggen, wat bij storm? Masten naast elkaar kunnen problemen veroorzaken. Daar zal je rekening mee moeten houden.

Proost schreef :
Uiteraard probeer je altijd ( bij elke windsnelheid) zoveel mogelijk met de boeg in de windrichting te gaan liggen, zeker als er ook regen verwacht wordt.
Want de hele dag binnen zitten met de luiken dicht is ook niet echt fijn ,zeker niet bij een boot van beperkte afmetingen.
Ad

Waterblok schreef :
Dit seizoen nog in een noet nader te noemen haven. Schipper naast ons: Hoe laat willen jullie weg. Wij: rond tien uur als dat geen probleem is. Schipper naast ons: nee hoor, maak ons maar wakker rond die tijd.

Dus om kwart voor tien geklopt. Geen reactie. Nogmaals, geen reactie. Harder kloppen, geen reactie. Om half elf komt er iemand buiten met de vraag of we al weg willen........

Proost schreef :
Bij storm zou ik meer dan twee dik sowieso vermijden.

Sydeliefde schreef :
Goeie isolatie....
Ad

Sisu schreef :
Als je met beleid stapelt en vastmaakt (incl. lijnen naar de wal) is er ook bij storm meestal geen enkel probleem.

Flinke deining in de haven is wel lastig, zeker als een of meerdere schepen hierdoor flink gaan rollen en je aan een lagerwal kade/steiger of samen aan een mooring ligt. Daar heb je geen storm voor nodig, verkeerde wind of stroming op de havenmonding kan al voldoende zijn.

Maar vaak heeft de onwil om iemand langszij te laten weinig met daadwerkelijke risico's te maken.

Sisu schreef :
Dat heb je natuurlijk niet altijd in de hand als je al 12 dik ligt en de wind neemt toe.
Voorbeeld is Helgoland waar het vaak juist drukker wordt als er slecht weer op komst is.Het is niet voor niets eigenlijk een vluchthaven.
Al eens dagenlang 12 dik gelegen bij windkracht 7 tot 8.
Gelukkig in de 8 meter rij.
Er liggen daarvoor ook grote meerboeien waaraan de laatste boot dan vast moet maken om de zaak recht te houden.( ik was in dat geval de laatste )
Ad

Sea Force One schreef :
Een mooie samenvatting van beleefdheidsregels. Als de haven vol ligt zal ik langszij afmeren altijd accepteren. Maar laatste heb ik langszij geweigerd. Er was nog voldoende vrije ruimte in de haven en er waren zelfs nog boxen vrij. Regel is ook dat je alleen langszij gaat als er geen plek meer is.

Elan 384 schreef :
Enig idee waarom ze bij jullie langszij wilden?

Wij liggen soms (in overleg met de havendienst) voor een korte stop langszij zodat we geen box of vrije plek voor overnachters bezet houden.

Niets gaat zoals het 'hoort' als je in Groenland bent, maar gezellig is het zeker!

Wel de moeite waard om ervoor in de mast te klimmen deze foto!

Zeilboot naast jullie ziet er ook een klepper uit!

Die boot ernaast is de boot van m'n meisje. Een Koopmans 49.

De reden dat men langszij wilde komen: het is makkelijk. Boot met 6 man en niet allemaal even ervaren. Ik heb nog hulp aangeboden bij het afmeren elders.