Onderwerp: Stuurfoutje op het Kielerkanaal...?

Wel spectaculair zo vlak voor je. Heb je dit nog gemeld bij de autoriteiten? Het lijkt me dat jullie een belangrijke getuige zijn bij het scheepvaartonderzoek wat ongetwijfeld plaatsvindt.

Spannend als je zoiets mee maakt ook voor de man achter het roer van het grote schip


In de tijd dat ik vaarder heb ik dit ook meerdere keren mee gemaakt en stont toen zelf achter het roer uhhmm. Joystick .

Het heet uit het roerlopen, de redenen zijn verschillen maar komt vaak voor, gelukkig kan je meestal optijd ingrijpen maar soms lukt diet niet. Dit heeft oa te maken met een traag reageren van roer, motor, de stroming en wind kunnnen ook het effect van uit het roerlopen verbergen

Kwam dit niet heel uitgebreid al hier voorbij van iemand op weg naar huis?
Kan het niet vinden maar jij weet waarschijnlijk of er nog een nederlands jacht in de buurt was Hans?

Waterblok schreef :
Je hebt laatst een rondje Tiengemeten gezeild met een ZF lid die dit mee heeft gemaakt.

Grote schepen in een, relatief, smal en ondiep kanaal die elkaar tegenkomen, worden van elkaar af gezet.
Als ze daarentegen elkaar oplopen worden ze, bij te dichtbij komen en zeker bij iets teveel snelheid, naar elkaar toe gezogen.
Bijsturen helpt dan niet meer, je kan hooguit achteruit slaan om de snelheid eruit te halen en hopen dat het roer weer pakt.

Hans V schreef :
IK word oud en mag niet varen dit weekend, dat zal het zijn....
Weekenddienst voor mijn lief en ik is de achterwacht...

Op beide schepen zijn naast de loods ook 2 roergangers aan boord.(verpicht beroeps roergangers op grote schepen)
Tja en de situatie is duidelijk onderschat door iedereen. Zoals Albert al zei een klassiek geval van zuiging.
Een leer momentje

*** Nord - Ostsee Kanal ***
Über zwei Stunden musste der Nord - Ostsee Kanal am gestrigen Sonntagabend im Bereich der Rader Hochbrücke komplett für die Schifffahrt gesperrt werden.
Das 161 Meter lange Containerschiff " Langeness " war gegen 17.45 Uhr aus dem Ruder gelaufen nach einer vorangegangenen Kollision mit dem 129 Meter langen Tanker " Ternvind ".
Die " Langeness " rammte einige hundert Meter östlich der Rader Hochbrücke die Kanalböschung und blieb dort feststecken.
Die Revierzentrale in Brunsbüttel sperrte nach diesem Vorfall sofort den Kanal im Bereich der Ausweichstelle Rade - Audorf.
Die anderen Schiffe im Nord - Ostsee Kanal gingen in Schülp, Königsförde und Groß Nordsee auf Warteposition.
Der Tanker " Ternvind " konnte nach kurzer Schadensbesichtigung seine Fahrt nach Kiel erstmal fortsetzen.
Die manövrierunfähige " Langeness " konnte sich nicht aus eigener Kraft aus der Böschung befreien.
Erst der Schlepper " Bremerhaven" konnte die "Langeness" nach zwei Stunden aus der Böschung ziehen.
Der Schlepper befand sich im Kanal auf der Reise von Eemshaven in Holland in Richtung Ostsee und fuhr zufällig hinter der "Langeness".
Die Besatzung des Schleppers bot dem Havaristen seine Hilfe an und zogen das Containerschiff schließlich kurz vor 20 Uhr wieder aus der Böschung heraus.
Aus Sicherheitsgründen ordnete die Revierzentrale Brunsbüttel aber an, dass die " Bremerhaven " die " Langeness " bis Kiel begleiten sollte.
In Kiel musste das Containerschiff, welches unter der Flagge von Antigua & Barbuda fährt zur Untersuchung festmachen.
Es wurde bis auf weiteres ein Weiterfahrverbot verhängt.
Die Wasserschutzpolizei Kiel nahm am Abend die Ermittlungen auf.
Der unter dänischer Flagge fahrende Tanker " Ternwind " konnte wie gesagt aus eigener Kraft nach Kiel weiterfahren.
Der Auslöser für die Kollision könnte ein missglücktes Überholmanöver sein.
Der Tanker " Ternwind " hatte versucht, die " Langenes s" in der Ausweichstelle zu überholen.
Die beiden Schiffe wurden bei der Kollision beschädigt und haben nun zur Untersuchung durch die Wasserschutzpolizei Liegeplätze in Kiel erhalten. / cg
Quelle : Neuigkeiten aus Kiel - Foto : Christian Gabel

Het bericht in de pers dat de tanker Ternvind het containerschip Langeness probeerde voorbij te lopen kan ik niet helemaal plaatsen, of er moet voordat wij de schepen in beeld kregen al iets gebeurd zijn.

Hans V schreef :
Het zal zo bedoeld zijn: "dat de tanker Ternvind het containerschip Langeness probeerde voorbij te LATEN lopen".

Dat wordt in dergelijke 'weiches' namelijk wel gedaan wanneer het voorste schip maar 12 km mag en de andere 15 km (de beide standaard snelheden in het kanaal).