Onderwerp: Watervliegtuig op het IJsselmeer

catalina-pby.nl

Deze Catalina is vlgs mij de enige luchtwaardige vliegboot van NL.

Voor dit unieke vltg zal er vast een ontheffing, van de Inspectie Leefomgeving en Transport, zijn op het verbod op waterlandingen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

www.flevoland.nl/getmedia/cd52...3c716/OD_1099033.pdf

Waterman schreef :
Catalina is einde verhaal

www.upinthesky.nl/2018/07/28/n...n-en-wordt-verkocht/

Was het echt de catalina of een cesna?
"vroeger" hadden we op leystad de PH-DUK:
airdatasearch.com/reg/PH-DUK

Die PH-DUK hebben we nog wel eens gered met de reddingboot vanwege een gebroken krukas:



26-7-2003
Ze waren bezig met het oefenen van noodlandingen. Na een hapering van de motor viel deze stil en moesten ze voor het "echie"
Dat was 1 van de leukste of grappigste acties in al die jaren "assistentie aan een watervliegtuig met motorpech"
Midden in de vakantie door het Krabbersgat de jachthaven in, het leek wel een 1 april grap of een Oerol stunt.

WADnWIND schreef :
Dit vliegtuig heb ik regelmatig gespot op het Ketelmeer

keeszeiler schreef :
Nou.. misschien valt het mee (van mij mag ie blijven, namelijk)
www.upinthesky.nl/2018/09/10/c...k-toch-in-nederland/

Vorige week zondag het watervliegtuig gezien; niet de 'vliegboot'.

Mooi gezicht die Catalina, laatste keer vlak in de buurt pakweg 100 meter naast de boot (Enkhuizerzand)
hele leuke ervaring, vliegboot stopte even en ging er weer vandoor met dat geweldige geluid van die zuigermotoren.

Het was inderdaad de PH-DUK. Klein toestel, veel lawaai

Och , in Noorwegen kom je die dingen vaak tegen . Liggen vaak meerdere naast jachthavens . Hier eentje die ik als buurman ( 3 meter naast me aan de steiger)
had in Odda aan het einde van de Hardanger fjord.
Hadden een jachtgezelschap opgehaald die een middagje gingen jagen ergens bovenop de Folgefonna gletscher , compleet met geweren en honden.
Ad

mijn overburen (aan een klein baaitje)toen ik in Zweden zat hadden er ook een. Die hoorde je ook wel goed aankomen inderdaad.

zapp schreef :
uitlaatdempers voegen wel toe aan het gewicht en niet aan het motorvermogen. Dus, tja...

En kosten meestal ook wat vermogen.
Ad

Citaat:
Omdat watervliegtuigen die op het water landen aangemerkt worden als snelle motorboten is op grond van de Regeling snelle motorboten Rijkswateren 1995 het landen en opstijgen alleen toegestaan buiten de betonde vaarwegen

Moet zo'n piloot dan ook een vaarbewijs hebben

zapp schreef :
Ja

Yellow Boat schreef :
Een goeie pijp levert ook op! Maar dempt niet. Erger! Hij versterkt.

Joop66 schreef :
Ach , dat wist ik al in de zestiger jaren als ik mijn brommer op wilde voeren. Kon inderdaad fors schelen in snelheid.
Ad

Yellow Boat schreef :
Die vliegtuigjes zijn geen tweetakt denk ik..

Het motor geluid van zo'n Catelina is gewéldig!

Bas van Dijk schreef :
Nou ja , modelvliegtuigjes wel hoor
Ad

Heel vroeger was er de toen wereldberoemde Schneider Trophy. Vergelijkbaar met de Red Bull Air Race van nu, maar dan met watervliegtuigen. De eerste race was in 1913 bij Monaco. De oprichter was ervan overtuigd dat watervliegtuigen de toekomst van de burgerluchtvaart zouden worden.

Altair schreef :
Klopt helemaal

WADnWIND schreef :
Afgelopen zaterdag vloog er een Dakota redelijk laag over Dordt. Hetzelfde geluid.
Niet toevallig, want de Dakota en de Catalina hadden in veel gevallen dezelfde motoren. Twee Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp 14 cilinder-dubbele stermotoren. Dat wil zeggen dat de cilinders in een ster-vorm stonden ten opzichte van de schroefas, feitelijk twee sterren van 7 cilinders achter elkaar. Totale cilinderinhoud 30 liter.

Ja.. dat klinkt anders dan het zes-cilindertje van een Cessna 172. Reden om naar boven te kijken..

In Noorwegen voeren we langs een huisje dat van alles voorzien was......