Onderwerp: Testvloot voor online zeilproject gezocht

Hallo Zeilersforum!

Wij zijn Wouter en Tim, twee Utrechtse studenten met een groot hart voor de watersport en (online) innovatie.

Graag willen we jullie een inkijkje geven in een project waar we de afgelopen maanden aan hebben gewerkt, sailby.co/. Sailby is een platform waar we ervaren zeilers verbinden met enthousiaste onervaren opstappers. Zo willen we zeilen toegankelijk maken voor iedereen en bijzondere zeilervaringen binnen handbereik brengen. Het doel is uiteindelijk om in elke jachthaven de mogelijkheid te hebben bij iemand aan boord te stappen.

Nu zijn we op zoek naar een groep eerste testers voor ons project. Voor de volgende fase willen de komende tijd meer doorgewinterde zeilers bij ons plan betrekken. We houden jullie op de hoogte, vragen af en toe om feedback en bouwen samen met jullie aan dit mooie project. We zoeken zeilers met een groot hart voor de sport die dat enthousiasme graag met anderen delen. Aanmelden is geheel vrijblijvend en verplicht tot niets.

sailby.co/nl/aanmelden-testvloot/

Aanmelden kan tot en met vrijdag 23 november 2018. Bij vragen kun je altijd mailen naar Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. of een reactie plaatsen in dit topic.

We zijn benieuwd naar jullie input en ideeën!

Wouter & Tim

Hoe zit het met verantwoordelijkheden?
Als je bvb in België vaart (belgische vlaggebrief) dan mag je geen betalende passagiers meenemen op risico van boete.
Hoe gaat deze website daarmee om?

Hallo Pieter,

Dank voor je reactie!

Je hebt gelijk, voor varen met betalende passagiers zul je in België een commerciële vlaggenbrief moeten hebben. Dat maakt ons platform voor particuliere zeilers in België minder aantrekkelijk.

Op dit moment focussen we ons dan ook voornamelijk op zeilers binnen Nederland. Bij aanmeldingen van zeilers uit België zullen we ze attenderen op de verplichting van een commerciële vlaggenbrief, maar ligt de uiteindelijke verantwoordelijkheid bij de zeiler zelf. Overleg hierover met de Vlaamse Vereniging voor Watersport staat nog op onze planning voor aanvang van het komende vaarseizoen.

Groeten,

Tim

Haal de S even uit HTTPS, waarschijnlijk kun je dan wel inloggen.

Leuk initiatief. Het roept wel de nodige vragen op bij me.
Misschien is het goed als je daar op je website wat meer duidelijkheid over geeft.

• Is het de bedoeling dat hier zeiltochten betaald aangeboden worden of gratis? Het lijkt op betaald.
• Als het betaald is, wat betekent dat voor de schipper? Ben je dan ineens charter schipper?
• Wat is precies de rol van Sailby, alleen bemiddeling?
• Wat zijn de eisen aan en verantwoordelijkheden van een schipper die zijn schip aanbiedt?

Ik denk dat met name het commerciele of niet commerciele aspect meer aandacht verdient. Het maakt nogal uit op wat voor manier je een tocht aanbiedt aan iemand die je niet kent, zowel qua verwachtingen als qua verantwoordelijkheden.

Tip: maak dat kraakhelder op de eerste pagina.

redshift schreef :
mee eens, ik had dezelfde vragen. En mag je zomaar commercieel varen met je eigen boot? Wat betekent dat voor:

-mag het als privé persoon of heb je een rechtsvorm nodig?
-belastingen?
-verzekering van je boot
-veiligheidseisen aan je boot en bemanning
-certificaten/diploma's die je misschien nodig hebt?

"De schipper moet, ook bij ontbreken van uitdrukkelijke voorschriften in dit reglement, alle voorzorgsmaatregelen nemen die volgens goede zeemanschap of door de omstandigheden waarin het schip of het samenstel zich bevindt zijn geboden, ..." (art.1.04 BPR)

De eisen aan een zeilboot:
Verplicht is op bepaalde wateren voorschriften aan boord en een radarreflector.

Eisen aan een motorboot >20kmh:
brandblusser, reddingsvest per opvarende, etc..

"Varen doe je samen" brengt een lijstje uit van wenselijke uitrusting. Zij proberen vanuit "goed zeemanschap" schippers een duwtje in de goede richting te geven. Zo discutabel als het maar kan zijn. Ik heb hartelijk gelachten om de "verplichte" bijboot.

Tip: als je zoiets wil opzetten lijkt me een vaarbewijs voor de personen achter de site niet verkeerd om een minimum (aantoonbaar) kennisniveau te halen.

PS ik ben geen doelgroep.

Past in het rijtje uber, airbnb.
De zeilers en de betalende gasten worstelen zich door de beslommeringen van het dagelijks leven en de oprichters van het platform gaan er met geld van door.
De Vereniging van Toerzeilers kent al decennia de bemanningsbank.

site heeft wel een hoog lorem ipsum gehalte

Een platform voor zeiltochten aanbieden/afnemen is een leuk idee.

Nog wat vragen:

Op de website zie ik alleen betaalde Lorem ipsums. Niets mis mee, maar mag daarnaast het enthousiasme delen ook gratis gebeuren?

Over de volgende pagina: sailby.co/nl/help/welke-eisen-...esteld-aan-de-vloot/

Sailby schreef :
Hoe garandeert Sailby dat? Is Sailby aansprakelijk mocht er iets onverhoopt misgaan?

Verder loopt deze zin niet:

Sailby schreef :
En bij deze zin:

Sailby schreef :
De vraag: Gaat Sailby deze controle (laten) doen? Zoniet, hoe wil je dit aanpakken en zorgen voor naleving?

Ronaldl schreef : Als ze aan een behoefte van zeilbooteigenaren en opstappers voorzien, en deze willen exploiteren, lijkt me daar op zich niets mis mee. Mits het goed geregeld is. Uber heeft laten zien zich weinig aan te trekken van het het belang van de chauffeur en komt regelmatig in de problemen met regelgeving en veiligheid.

In dit geval lijkt de constructie als volgt: de opstapper betaalt €3 voor het doen van een boeking en de prijs van de trip (zeg €60). Sailby vraagt vervolgens 15% commissie op de prijs van de trip. Dus opstapper betaalt €63, Sailby verdient €3 +€9 = €12, schipper/eigenaar krijgt €51.

Hallo allemaal,

Dank voor jullie reacties!

Jullie kijken inderdaad naar een eerste versie van het project, vandaar de lorem ipsum en de losse eindjes. Jullie feedback gebruiken we om dit project steeds beter te maken.

Hieronder geven we per opmerking verdere toelichting.

Is het de bedoeling dat hier zeiltochten betaald aangeboden worden of gratis?
Als het betaald is, wat betekent dat voor de schipper? Ben je dan ineens charter schipper?
Wat is precies de rol van Sailby, alleen bemiddeling?
Wat zijn de eisen aan en verantwoordelijkheden van een schipper die zijn schip aanbiedt?
Mag het als privé persoon of heb je een rechtsvorm nodig? Belastingen?
Verzekering van je boot
De bovenstaande informatie is ook te vinden in de helpsectie (sailby.co/help/) op de website. Mochten er nog zaken onduidelijk zijn, horen we dat uiteraard graag!

Nogmaals dank voor de reacties, zowel feedback via dit forum als aanmeldingen via sailby.co/nl/aanmelden-testvloot/ zijn nog zeer welkom.

Groeten,

Wouter en Tim

nog wel een vraagje hierover:

"Schippers met een zeilboot kleiner dan 15 meter moeten minstens over een CWO 3 certificering binnen hun klasse beschikken.

Schippers met een zeilboot langer dan 15 meter moeten, volgens het vaarreglement, over een klein vaarbewijs beschikken."


Wordt dan een vaarbewijs hoger gewaardeerd dan CWO 3 ? Of moet je boven de 15m allebei hebben? En als je een vaarbewijs hebt, is dan CWO 3 niet meer een eis?

Door de CWO 3 eis valt denk ik de meerderheid af?
Wie heeft er Jachtzeilen 3 en/of non tidel/ tidel 3, ik niet!

precies, wie heeft er CWO3 ? Ik denk dat meer mensen een vaarbewijs hebben...

Zeilprutser schreef : Als je een buitenboord motor hebt moet je ook nog buitenboordmotor 3 halen
Valt een platbodem onder zwaardboot of kielboot

Met de doelgroep aan schippers die jullie voor ogen hebben, is het ook wel verstandig om de schipper bij het aanmelden van een boot expliciet erop te wijzen, dat hij zijn verzekeringseisen moet nagaan. Er zijn veel plezierjachtverzekeringen die 'commerciele doeleinden' (ook incidentele) uitsluiten.
Overigens mis ik het hele schippers-gedeelte op de pagina 'Hoe werkt het'. Daar staat nu alleen half, en onlogisch, beschreven hoe je als opstapper moet handelen. Niet waar je als opstapper op tercht komt (boten van particuliere schippers), en al helemaal niet hoe je als schipper aan dit initiatief kunt meedoen.
En de tochten kunnen dan allemaal maar een voorbeeld zijn, maar ik zou wel zorgen dat de voorbeelden een beetje kloppen. Een zeiltocht bij Heeg, maar de boot ligt in Dokkum? Een Van de Stad 34 in catamaran-uitvoering? Kom, dat kan beter!

@Zeilprutser @Andreaquila

Dank voor de feedback! Het is aangepast en verduidelijkt op basis van de klassen.



Zie ook sailby.co/nl/help/welke-eisen-...esteld-aan-de-vloot/

@Apae

Dank voor de tip, hier gaan we verder in duiken.

De huidige vertoonde data heeft als enige doel het uitvoerig testen van het platform. Met de testvloot gaan we dit verder voortzetten, vanaf dan zullen er dan ook correct vermeldde zeilboten verschijnen.

Ronaldl schreef :
nou ik kan je pand en bootjes eigenaren aanwijzen, die het aardig voor de wind gaat via het platform

Ken een ex klipper die met stil liggen meer verdiend aan aibnb, dan een seizoen varen wat 6 maanden is max en nu 12 maanden het goed doet.


niet te snel negatief oordelen

maar op de site te zien, is het gewoon charter, ben benieuwd hoeveel boten ook aan de eisen gaan voldoen

Ook de eis om jaarlijks te moeten laten hijsen en het aantonen van een certificaat(?) hiervan is mij niet helemaal duidelijk. Boten zijn uiteindelijk geen auto's met APK (wel of niet door de keuring) en niet elke boot wordt standaard jaarlijks gehesen, dus daar zie ik ook nog een uitdaging voor de heren van Sailby.

Ook bij die eisen van de schipper heb ik nog wel een opmerking.
Voor kleine schepen (<8m) wordt er een praktijk diploma gevraagd en voor iets grotere (>8m) kan je af met een theorie examen.
Eenvoudiger zou zijn “de schipper moet een CWO III diploma behaald hebben in de categorie waar het schip in valt en alle vaarbevoegdheden voor dat schip die de wet hier aan stelt.”

Je moet juridisch ook even goed kijken hoe dit ten uitvoering wordt gebracht. Leuk idee hoor, maar ik ga mijn boot niet verhuren/charteren zonder dat mijn verzekering dat dekt. In de help-sectie staat bijvoorbeeld iets over aansprakelijkheid. Daar proberen jullie jezelf in te dekken door te melden dat er enkel een overeenkomst is tussen opstapper en eigenaar, en dus jullie daarbuiten staan. Dat is dus niet zo, want ik moet boekingskosten betalen bij Sailby en neem aan dat de afwikkeling ook via het platform gaat. Om heel eerlijk te zijn, ik denk dat zoiets echt pas gaat werken als jullie net dat ene stukje service bij doen als verzekering, onderling contact whatever.
Daarnaast, zorg ervoor dat de algemene voorwaarden en privacybeleid op orde zijn. Daar staat nu niks.

Daarnaast, zorg ervoor dat de algemene voorwaarden en privacybeleid op orde zijn. Daar staat nu niks.

Yup en de AVG is een kluif van een wet...

Freek