Onderwerp: NL zeiljacht gezonken bij Borkum

Wat zou het geweest zijn, container, wrak, boei of ?

Positie is niet bekend gemaakt, maar ik denk vlakbij de O3/O4 boeien

Ja, daar was het volgend de AIS-track van marine traffic wel ongeveer.

pff dat gun je niemand.

dat gun je idd écht niemand zeg ! gelukkig werd iedereen gered door de helden van KNRM en de SAR van Borkum
( ik blijf er me over verbazen dat bergers of hulpverleners niet een soort nood 'reddingsvlot/banaan' aan boord hebben die ze in dergelijke gevallen in de boot dumpen om het vlottend te houden?) of ben ik nu héél erg naïef ?

Sneu voor die mensen hoor. Maar gelukkig kunnen ze het navertellen.

OOTG schreef :
Naief zou ik het niet wileln noemen maar hoe stel je je dat voor?
In een kleine boot van een meter 8 past een gote banaan voor een zwaar 15 meetr jacht niet en andersom.
Dan zouden ze een heel stel verschillende maten aan boord moeten hebben voor verschillende maten schepen e
Overigens hebben , zeker die enorme Duitse boten ( kun je na voorafgaande afspraak ook bezichtigen , heb die op Helgoland al eens bekeken) , genoeg pompcapaciteit aan boord en als dat nog zinvol is worden die echt wel gebruikt . Alleen komen ze meestal pas ter plaatse als een schip al te evr vol water staat of zelfs al is gezonken.

Ad

Yellow Boat schreef :
lijkt mij niet zo heel ingewikkeld, gewoon een bergingzak erin en opblazen, dutch.alibaba.com/product-deta...2.44b117252hDeFu&s=p

ja idd, je loopt iedere keer tegen praktische 'problemen' op maar ik kan me voorstellen dat dat soort bergingszakken oid met een cilindertje gas zo opgeblazen zijn, één of 2 erin is dan maar een keuze toch ? ( ik weet dat als het mij ooit moet overkomen ik toch sterk zal twijfelen of en waar ik m'n reddingsvlot zou opblazen...)

OOTG schreef : Ik zou er nog maar eens goed overnadenken.
Beetje boot weegt zo een ton of 5.
Ik weet niet of een reddingsvlot zoveel drijf vermogen heeft.
Om nog maar te zwijgen over het risico van lek raken als je hem binnen opblaast.

och z,on bergingszak gaat niet maarzo kapot.

Die zakken persen een jacht compleet uit elkaar denk ik.
Alle andere handelingen vervolgens onmogelijk of niet meer bereikbaar.

Ik pleit al jaren voor een reddingkleed.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Klopt , gemiddeld jacht weegt een ton of 5 ( die van ons toch op z'n max) maar ik redeneer waar lucht zit kan heen water komen...spaart toch een massa bergingskosten. een beetje het idee van de luchtzakken in een optimist of FJ destijds Wél zo leuk dat je je bootje drijvend kan houden. Maar ook een reden tot nadenken uiteraard je vlot ligt binnen en je kan niet van boord;-(

WADnWIND schreef : Valt mee, zoveel druk heb je niet nodig. Daarbij kan de druk ook geregeld worden door de pomp.


Even andersom stellen. Waarom hebben zeilers ze niet aanboord als aanvulling op een reddingsvlot? In dat geval heb je er altijd 1 die bij de boot past en hoeft de reddingsmaatschappij geen 500 verschillende maten en vormen aanboord te nemen.

OOTG schreef : Met een gemiddelde materiaal dichtheid van rond de 1.5 tot 2 ton/m3 betekend het dat een boot als de jouwe zelf ook al 2 tot 2,5 m3 aan materiaalvolume heeft. Dan heb je er nog maar 2.5 tot 3 nodig om de boot aan de oppervlakte te houden.

In het boek ‘De Woeste Zee’ geschreven door Dougal Robertson wordt op een zeker moment het drijflichaam van het reddingvlot (waarvan de bodem het begon te begeven) rond de jol gesjord, met als resultaat een stabielere jol met meer drijfvermogen.

Zoiets voor een zeiljacht met averij zou een pracht uitrustingstuk kunnen zijn. Een tube die aangebracht wordt bij calamiteiten. Iets om te onderzoeken en te ontwikkelen door studenten in de maritieme sector?

Dat soort opblaasbare calamiteiten luchtzakken voor zeiljachten heb ik tientallen jaren geleden wel eens op de Hiswa gezien maar daarna eigenlijk nooit meer.
Vraag me af waarom eigenlijk niet.

@Erik; Overdruk heb je eigenlijk helemaal niet nodig om te blijven drijven , alleen om zo'n drijfzak vol te maken . Pas als de boot al onder water ligt beb je per meter diepte logischerwijze minimaal 0,1 Bar overdruk nodig om de luchtzak überhaupt vol te krijgen.
Ad

Ik loop al jaren met het idee rond van een soort airbag voor de boot. Niet dat ik van plan ben om dit te gaan uitwerken.
De gedacht is als de voorkajuit en achterkajuit gevuld kunnen worden, zal het wel genoeg zijn om de boot te laten drijven.

Ergens heb je het dan over een indeling in compartimenten van het schip zoals bij waterdichte schotten, luiken en deuren.

Dit principe, alleen dan in de boot. Tja kan. Loze ruimtes volschuimen kan ook en is betrouwbaarder.

Hurleyzeiler schreef :
Ja, dat klopt, maar in de + uitvoering. Ook al zou er water inlopen door een beschadigde romp, of een afsluiter of een log die het begeven heeft of wat dan ook, het systeem blijft werken.
bovendien aan te brengen op schepen die dit allemaal niet hebben.

Met al die afbrekende kielbouten geen gekke gedachte

Prima idee om dat volgende wintermeeting eens in de parktijk te testen?

Een jachtje dat naar de afbraak moet, en een bergingszak.
En proberen maar.

☺️heerlijk eerlijk van Erik!Erikdejong schreef : Lekker zakelijk en praktisch daarom waardeer ik hem zó!

Ik zie een vorm van airbags voor zeegaande jachten nog een dingetje worden binnen een paar jaar hoor !

Noballast schreef :
Hmm dat weet ik niet zo. Juist de boten met kielboutproblemen die daardoor de kiel verliezen, blijven netjes drijven en hebben dus zo'n airbag niet nodig.

Breken er wel zo veel bouten af eigenlijk? Vaak gaat het vlak mee, en bij de max fun was het de kiel zelf.