Onderwerp: Geen marifoon: Boete?

In de meest recente uitgave van het blad "Zeilen", die van november 2019 dus, staat onder andere (op pagina 14) een kort interview met een agent van de waterpolitie, André Schaap. Hem wordt een aantal vragen gesteld, onder andere deze: "Houd je ook preventief zeilschepen aan?". Hij antwoord dat er af en toe grootscheepse controles worden gehouden, samen met het Agentschap Telecom.

Quote: "Dan kijken we bijvoorbeeld of de schipper een marifoon en bedieningscertificaat aan boord heeft. Ontbreekt een marifoon dan krijgt de schipper een boete van 850 euro."

Betreft dit nou simpelweg een fout van het blad (of van de agent) of heb ik ergens iets gemist en is een marifoon tegenwoordig verplicht aan boord?

Dat is een blunder

Blijkbaar wel... Misschien als er bij het agentschap een marifoon op jouw schip geregistreerd staat en hij is niet aanwezig?

https://www.vaarbewijzen.nl/boetes-op-het-water/

¨Marifoon niet in overeenstemming met de regels, of niet aanwezig € 280/850¨

Martijn

Niet helemaal ...

www.vaarbewijzen.nl/boetes-op-het-water/

"Marifoon niet in overeenstemming met de regels, of niet aanwezig € 280/850"

Er is wel degelijk een verplichting voor schepen groter dan 20 meter. Alleen vallen de meeste ZF'ers daar niet onder.

www.agentschaptelecom.nl/onder...apparatuur-instellen

"Marifoon niet in overeenstemming met de regels, of niet aanwezig

BPR

Artikel 4.07. Gebruik van en uitrusting met een Inland AIS apparaat.


7. Een varend klein schip dat AIS gebruikt, moet bovendien zijn uitgerust met een marifooninstallatie voor het schip-schip verkeer die goed functioneert en voor ontvangst is ingeschakeld.

- Of geen of verkeerde ATIS uitzenden.
- of geen ce marifoon (uit USA)
- of hoog vermogen

etc.

Dat geen Atis uitzenden is ook nog zoiets.

Op het IJsselmeer kan je -voor zover ik dat nog juist heb- geen DSC gebruiken want je moet op de Atis stand staan en dat bijt elkaar blijkbaar...

Dus even omschakelen voordat je een alarm kunt uitzenden... werkelijk?
Moet je in de stress van het moment even proberen op een apparaat waar elke knop meerdere functies heeft..
Dan maar geen Atis.

Gelukkig nog een porto die dat wel doet maar dat terzijde...

HPV schreef :
Dat verschilt per marifoon. Op een aantal marifoons is het mogelijk om ze zo te programmeren dat DSC ook beschikbaar is in ATIS-modus.

Als je op het IJsselmeer (of waar dan ook met GSM-bereik) in distress raakt,
kun je beter bellen met Den Helder Rescue: 0900 0111.

Sneller, méér privacy en geen roofridders.

HPV schreef :
Dat is een probleem van sommige fabrikanten....niet van de overheid.

de overreguleringsdwang van de overheid is het probleem van ons allemaal.

Zoals ook de privatisering en deregulering

nl.wikipedia.org/wiki/Deregulering

WADnWIND schreef :
Hier ben ik wel eens 's nachts op aangesproken op het NZK. Probleem was de bbm, die maakte zoveel herrie dat ik de marifoon nauwelijks kon verstaan. Marifoon wat harder...motor iets zachter en ik mocht met een waarschuwing verder varen.

Dat is het 'probleem'. In een contact met iemand van het Agentschap Telecom, n.a.v. mijn ergernis over de inhoud van een brochure van Varen doe je Samen, heb ik geschreven:

'De verplichtingen lijken geschreven voor de wacht in hemdsmouwen op een klimaatgeregelde brug, maar in de praktijk is er, voor ons als bemanning van een klein zeilbootje, niet aan te voldoen.

De boetes bij het niet nakomen van de verplichtingen genoemd in de brochure zijn niet mals. Gezien de regelgeving en het sanctiebeleid, vindt de overheid het blijkbaar niet wenselijk dat de kleine pleziervaart een marifoon aan boord heeft.'

Goed contact verder met deze man gehad, en je kan niet weten of het op den duur iets uithaalt.

Dat is ook mijn ergernis als je bijvoorbeeld de maasmond oversteekt.
De meeste varensgasten praten hard in de marifoon en zijn prima te verstaan, zij het soms wat overgemoduleerd.

Dan hoor je de maasmond met een knijterhard signaal en absoluut onvervormd mompelen (alsof de microfoon helemaal is dichtgedraaid) omdat er een soort hifi geluid moet worden geproduceerd waardoor de communicatie bijna niet is te volgen vanuit een winderige kuip. Valt helemaal in het niet.
Wel eens wat van gezegd maar wij zijn gek natuurlijk...

Andries schreef :
Ik moet zeggen dat ik uit je tekst niet kan begrijpen wat je nu werkelijk bedoeld???
Wollige tekst?

Helaas is het argument dat je het niet verstaan hebt als gevolg van lawaai om je heen niet valide. Been there, done that....

La Mavare schreef :
opgeslagen, die had ik nog niet,
maar wel weer jammer dat t een 0900 nummer is..

patrickZ schreef :
112 kan ook

patrickZ schreef :
Je hoeft niet te bellen hoor, verzuipen is voorlopig nog gratis !

Binnenkort bij geboorte direct verwijderingsbijdrage aftikken?

boarderbas schreef :
Toch zeker wel over de "hele looptijd"

Ik vaar bijna 40 jaar en vaak tussen IJsselmeer en Wad, en nog nooit iets van onze overheid ontmoet behalve stewards met drijvende sleutelhangers enz.
Kleine enquête: wie is ooit gecontroleerd? waar? hoeveel keer? welk jaar/jaren?

IN Stavoren 8 jaar terug en in Duitsland 2 maal en in Denemarken 1 maal. Alleen de papieren niet het apparaat.

mim schreef :

Er is geen marifoon verplicht als je geen AIS hebt. Dan valt er dus ook niks te controleren.