Onderwerp: Keuzestress electrische buitenboordmotor

We willen graag overstappen op een electrische buitenboordmotor.

De motor zou onze Honda 2,3 willen vervangen op een 230 cm rubberbootje.
We varen nauwelijks harder dan iets boven stationair dus slechts een minimaal vermogen is vereist voor wat korte tochtjes naar de kant.
Een losse accu mag als die goed ingepakt zit. Lijkt me gemakkelijk als de accu van het universele type is zodat je er ook wat anders op aan kun sluiten. Geen idee of dat bestaat ik zie alleen die Torqueedo's rondvaren eigenlijk maar is er nog meer keus?
Gebruikerservaringen, tips....we horen het graag!

www.drinkwaard.com/epropulsion/

Website
www.epropulsion.com/

Ervaring heb ik er niet mee. Maar kan een alternatief zijn
voor Torqeedo.

Verder ziet er in Noord-Holland nog een Nederlands bedrijf
wat E buitenboord motoren maakt, die zoek ik nog even op.

A

Edit: Wanneer je zo weinig vermogen gebruikt zou je ook kunnen
opteren voor een zgn "Trolling-motor" die zijn er in alle
soorten en maten. De bekendste zijn "Minn Kota" ..

al over roeispanen na gedacht, korte afstandjes ..minimale snelheid...klein rubberbootje.
accu moet je ook iedere keer tillen, buitenboordmotortje ook

en het is ook va belang dat je lichamelijk ook wat doet, en roeien en zwemmen blijken best goede dingen te zijn voor het menselijk lichaam, als Mark Slats de wereld rond roeit, zou jij best 25 meter naar de kant kunnen roeien.

bedoel maar scheelt een hoop geld, een paar roeispanen geven weinig storingen en vrijwel geen onderhoud.

electromotor op de spiegel ophangen, aansluiten op een zware accu, alles weer demonteen accu op de boot tillen, kans op rugklachten met zo een zwaar onhandig ding ,opladen en opbergen en ga zo maar door

en dat voor max 5 minuten roeien

Ja, over nagedacht. Electrisch dus

Kijk eens naar Aquamot. Oogt zeer degelijk en heeft net als Torqueedo een ingebouwde accu. Ook E-propulsion zou het heel goed doen, schijnt stiller en zuiniger (Je komt verder met de zelfde accucapaciteit)
Aquamot is goedkoper dan Torqueedo, E-propulsion zit op ongeveer hetzelfde prijsniveau.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

peter1 schreef :
Daar kom je vanzelf op terug als je met wat wind en golven terug naar je voor anker liggende bootje wil

Dit geeft wel wat keuze,
www.boot4.nl/elektrische-motoren/

Dit is de Nederlandse fabrikant,
www.elva.nl/elektrische-buitenboordmotoren/

Zou zelf eerst even uitvinden wat voor vermogen je nodig hebt.
En natuurlijk is een ingebouwde accu op een rubberboat een
stuk handiger.

Achter mijn rubberbootje hangt nog steeds de luidruchtige
2.3 luchtgekoelde Honda. Maar had de research al gedaan en
ben zelf tot de conclusie gekomen dat het allemaal nog erg
kostbaar is voor een ritje van de ankerplaats naar de wal.
Paar jaartjes wachten nog.

A

Kijk vooral ook even bij www.ebbm.nl
Een 55 lbs trolling motor is zeker sterk genoeg.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Waar ik tot nu toe heb:
ongeveer 1 Kw motor met 600 Wh o.i.d. lijkt mooi voor ons
Losse accu's die ik gezien heb lijkt knudde omdat het geen mooie dichte verpakking is die door de rubberboot kan schuiven. Het zijn echte accudozen met een lompe accu.
Gewicht is wel een dingetje:
Torqueedo is rond de 14 net als de Aquamot. De Torqueedo 503 zelfs 13 kg.
De Epropulsion is al 18,5 en de Elva is 23 kilo.
Laatste valt al zeker af.
Epropulsion op achterstand vanwege de kg's
Die Torqueedo's fluiten nogal klopt dat?

holtere schreef :
Ik heb een Torqeedo Travel CL1103 en die fluit niet door gebruik van een andere elektromotor tov de 503 en 1003. Vrijwel stil, zelfs op vol vermogen. Deze is tevens 1100 watt. Vwb het gewicht, de accu is eenvoudig afneembaar, scheelt weer een paar kilo tillen.

Reden dat ik voor een elektromotor heb gekozen is de stilte, geen stank en gemak van onderhoud (officieel om de 5 jaar volgens Torqeedo).

Hij ziet vrijwel alleen de torqueedo, het wordt geadviseerd

dus het wordt een torqueedo..

goeie keuze

Holtere schreef
Uitgaande van de ervaringen bij Boy (Mini 650 met een Torqueedo) Dat vermogen kan het zat doen! Moet ook voor een dinghy is het handig dat je beetje over hebt als je met golven en stroom te maken hebt maar dat lukt denk ik hiermee goed.

Freek

Dit is een leuk idee :

www.bateaux.com/article/32402/...electrique-reinvente

Wel even wachten tot de Chinezen een 40 € versie nagebouwd hebben.

OldBawley schreef : Nog niet helemaal uitontwikkeld. Moeten niet rond, maar in de vorm van een wrikriem. Heb je ook nog wat als de accu leeg is

in Thailand hebben ze ook zoiets maar dan aan een automotor gekoppeld.
we hebben nu ook electrische autoos, dus ik zie wel een optie


neggebOldBawley schreef :

Ja, dat is het ei van Columbus. Wat een leuk ding
Hij lijkt nog wat licht uitgevoerd maar heeel praktisch...compliment voor die Fransen!

Bedacht ook dat we daarmee een reuzenommelet kunnen maken bij de Wintermeet of een flinke bak slagroom

lijkt mij een beton mixer op een boormachine. als dat een optie is wellicht ook een onderwater scooter.

peter1 schreef :
Ik ben heel tevreden met onze torqeedo, is inderdaad niet volledig stil maar veeeeeel minder storend dan ééntje op dino-sap.

Enige minpunt vind ik de kabeltjes waarmee alles aangesloten zit, die zijn nogal fragiel en moet je dus zeker met wat voorzichtigheid behandelen.

Noballast schreef :
Je moet ook niet gaan roeien met een rubberboot.
Ik verbaas me er steeds over dat zoveel mensen hun heil zoeken bij een rubberboot als bijboot. Ze zijn niet echt licht, slechts quasi-handig qua meenemen (je kan ze samenpersen tot een pakket dat in de bakskist past, maar elke keer opvouwen en weer opblazen; is dat handig?), de levensduur is beperkt en eigenlijk laten ze zich alleen maar prettig voortbewegen met een bbm.

Het zal wel komen omdat er zo weinig betaalbare kant-en-klare alternatieven zijn. Allerlei veel stijvere (opvouwbare) boten kosten een veelvoud van een goedkoop rubberbootje.

Toch is er genoeg hobby-isme in ZF. Men is druk met Raspberries, OpenPlotter en allerlei andere electronisch gadgets.
In een winter bouw je echter ook een nesting dinghy die je zelfs op een 28-voeter aan dek kwijt kan, die wèl fatsoenlijk roeit en waarmee met wat extra werk ook nog gezeild kan worden, als je dat roeien ècht niet aankan.

Toch is er sinds ik op ZF ben niet één keer iemand voorbijgekomen die van een nesting dinghy een winterprojectje heeft gemaakt. Zelfs onze carbon-verwerkende surfboardbouwer Holtere komt niet verder dan een rubberboot met een electrische bbm..

Die laatste zin lijkt me nou net niet nodig...

Verder eens met je opmerkingen. Jij was toch ook iets van plan in die geest? Heb je al een voor jouw boot passend ontwerp kunnen vinden/maken?

Dat heet voortschrijdend inzicht

Wadloper schreef :
Ik denk eerder dat een rubberboot gewoon de meest praktische oplossing is.
Mijn boot is weliswaar 27ft, maar ik heb echt geen plaats voor een nested dinghy aan dek.
Mijn rubberboot waar we met 4 personen in kunnen, kan ik binnen redelijk opbergen.

En als ik al plek zou hebben, zou ik niet graag met zo'n ding aan dek met wat minder wind over zee zeilen.

Daarnaast heeft de rubberboot het voordeel dat hij, indien opgeblazen, weinig schade kan aanrichten als je hem sleept.

En zoveel werk is het opblazen en opruimen niet hóór.
Meer als een kwartiertje kost dat niet.

Nachtvlinder schreef : ja, dat dacht ik ook. hij weigert alleen er een project op ZF van te maken,schreef hij. Jammer.

holtere schreef :
Je hebt toch gewoon internet, Rèmy?

Dan hoef je toch niet te vragen of er nog meer keus is?

Ik heb dit voor je gevonden: www.boot4.nl/elektrische-motor...tgebrachte-adviezen/

Dit advies gaat over een boot die groter en geladen zwaarder is dan de jouwe. Gesteld wordt dat voor die boot 55 lbs stuwkracht genoeg is. Is voor jou dan ook voldoende, lijkt me. Dan kom je uit op een Minn Kota Endura Max à € 415,-

Inplaats daarvan praten we hier tot nu toe over Torqueedo's die beginnen bij een prijs vanaf € 1500,-
Dat snap ik niet helemaal.

Oja, dan zou ie bij kunnen leren en verwacht kunnen worden dat toe te geven