Onderwerp: Doortocht van Borssele Windfarm

Evaluationcopy schreef :
Misschien wel, maar dat ga je niet met veel bravoure op een forum posten, ik niet in ieder geval.

TS schrijft dat hij verslaggever is geweest van wielerwedstrijden en dan herken ik zijn schrijfsteil wel, een beetje Theo Koomen. Voor de jonkies,,,,,een overenthousiaste reporter RIP

Hurley Ruud schreef : Hebben we hier een keer iemand die enthousiast schrijft over een zeiltocht die wat meer inhoud als 75NM over het ijsselmeer, wordt ie meteen weer terug de hoek in gegooid....

ja, dat is eigenlijk een beetje flauw. Bovendien ben ik wel benieuwd naar mooie filmpjes van dit soort, wat ruigere trips, te meer ook, omdat ik dit zelf nooit zal doen.

Die Guards zijn net huiskatten, krijgen genoeg te eten, vervelen zich stierlijk en als er dan een muisje / jachtje in de buurt komt, hebben ze wat om mee te spelen.

Dat ze vervolgens de regels niet kennen en dus maar wat zeggen, ach ... gewoon negeren.

Echt waar? Ongelofelijk.
En kustwacht, moet ik daar wel naar luisteren? Of zijn dat ook koekebakkers?

Ik denk dat het daar is waar wij vorig jaar half mei ook werden weggestuurd komende van Ramsgate. Je ziet onze track van links onder naar rechts boven in rode stippellijn

Ben ook niet onder de indruk van die guardvessels. Die doen ook maar wat, of doen juist helemaal niks. Ze zetten er expres mensen op die je totaal niet begrijpt in het Engels. Geeft allemaal niks. Dat TS toch doorgang kreeg is toch prima. Dat ze vanwege vermoeidheid geen omweg konden/wilden maken, geeft misschien wel aan dat iedereen aan zijn limiet zat. In het donker kunnen die slecht verlichte kolossen best intimiderend zijn.

Ik heb zo een guardvessel meegemaakt bij een w3indfarm in aanbouw . Maar die gast sprak echt volledig onverstaanbaar engels. Was duidelijk niet zijn moedertaal.
Dat was nog wel even een dingetje. Na tien keer herhalen kon ik er wat van maken.

Desondanks denk ik niet dat we hier op ZF dan maar moeten gaan prediken om die gasten maar volledig te negeren.
Je zit wel op zee en daarom is wijzen op een gevaar wel degelijk relevant.
Ook al lijkt het soms volledig onzinnig. Je kent het hele verhaal niet.

Ik ga in ieder geval niet verzuipen omdat ik een aanwijzing van een guardvessel negeer. Maar een ieder moet het voor zichzelf weten natuurlijk

Sunday schreef :
Bedoel je dat stippellijntje dat net voorbij bij het dieptecijfer 11,1 een bochtje maakt? Dat is niet de ingang van de Borssele Pass.

Je stond op het punt het windpark 'Belwind' binnen te varen. Dat was al eerder verboden gebied.
Toen ik vorig jaar door de Borssele Pass kwam, hoorde ik op VHF 16 wel regelmatig guardvessels jachten vermanen die dat windpark wilden binnenvaren.
De Borssele Pass is op je plaatje wel te zien, in de uiterste rechter-bovenhoek.

La Mavare schreef :
Het frappante is overigen wel dat forumlid Sailabout op 18 juli j.l. meldde dat de Borssele Pass gesloten was: zeilersforum.nl/index.php/foru...ied?start=25#1186306

Dus ja; negeren..

Hij noemt geen verdere details, zoals duur van de sluiting, maar kennelijk doet men dat wel eens op korte termijn.
Dat navtex bericht moet je dan maar net onder ogen ogen komen.
Ik, bijvoorbeeld, heb geen navtex aan boord. Ik kan me voorstellen dat van dergelijke meldingen ook een DSC-bericht wordt gemaakt. Elke ton die voor de Belgische kust van z'n plaats komt wordt bijvoorbeeld door de Belgische kustwacht via DSC gemeld. In het Nederlandse kustgebied is dat nog niet zo gebruikelijk geloof ik. Daar beperkt men zich meestal tot meldingen op VHF16.

Die lui spreken dan wel Engels met een dik vet accent, maar zijn wel degelijk beroeps zeelui, iets dat de meeste jacht-schippertjes duidelijk niet zijn.
Heb meermalen aanwijzingen van ze gehad die ik gewoon opvolgde en daarvoor een bedankje kreeg plus een goede reis gewenst.
Toen ik er een dwars voor mijn neus kreeg, die verlangde dat ik meer stuurboord zou aanhouden, heb ik hem uitgelegd dat ik zo hoog aan de wind voer als maar mogelijk was en anders een slag van honderd graden stuurboord moest maken en of hij zelf een stukje opzij kon gaan.
'No problem sir.'
Hij zette zijn schroef bij en schoof uit de weg.
Ja, het zijn vaak Russen en Oekrainiërs maar uiteindelijk zijn het gewoon mede zeelui met, net als wij, goede en slechte kanten en dat ze af en toe klaar zijn met die fratsen van de jachies, kan ik me heel goed voorstellen.

roozeboos schreef :
De kustwacht vertelt je niet wat je wel of niet mag doen.

Ik kan heel wat voorvallen met andere gezagsdragers vertellen, die er een potje van maken, waaronder Guards die je wegsturen bij een booreiland terwijl je voldoende afstand houdt.

Zelfs vandaag nog meldde een verkeersregelaar van Scheveningen, dat ik niet in de haven mijn grootzeil mocht strijken en en paar weken geleden dat ik het niet mocht zetten in de 1e haven.

Het havenreglement zegt:

Meer niet en natuurlijk heb ik de motor draaiende in de haven.

Voor die foilende surfers en alle andere van de kernploeg geldt dit natuurlijk niet of soms wel: dan krijgt het Watersportverbond de mededeling dat ze die bootjes op sleep moeten nemen. De opti's van de Jachtclub oefenen altijd in de voorhaven (en soms buitengaats). De roeivereniging doet het ook zonder motor.

Lees het reglement er maar op na: die zijn allemaal in overtreding, ik niet.
Ik hijs morgen de schandkegel en dan zoeken ze het maar uit.

Had je wel de kegel gehezen, anders ben je inderdaad zeilend...

Nachtvlinder schreef :
Nog nooit gezien dat iemand voor dat stukkie de kegel hijst.

Een solozeiler beklaagde zich dat strijken op zee echt niet gaat, met als antwoord dat dat zijn keuze is.

Een bekakte Jachtclublid meldde dat hij dit al 30 jaar deed en zich zou beklagen bij de Voorzitter.

De verkeersregelaar had begrip voor alle situaties, maar ... had (kennelijk) de opdracht het reglement strikter toe te passen. Zijn collega's kennelijk niet, want alle andere keren - en dat zijn er honderden- kon ik gewoon hijsen of strijken in de 1e of 3e haven zonder enige bemerking.

Ik pest je maar wat hoor Moet ook kunnen vind ik; weet niet of er verl aanvaringen geweest zijn met slecht manouvreerbare zeilende jachten.

In havens is ook nooit iets gewoon verboden, maar kent men alleen “ten strengste verboden”. De havenmeesters in elk geval.

Het viel me de laatste keren bij Den Helder ook al op dat veel mensen toestemming vroegen om in de havenkom te mogen hijsen of strijken, heb ik eerdere jaren nauwelijks gehoord. Ze kregen allemaal toestemming trouwens, hooguit met een opmerking van let hier of daar op.

Sunday schreef :
De Borssele Pass ligt inderdaad iets noord-oostelijker:


In iSailor wordt ook “Area to be avoided (see note)” op de pas getoond, maar ik kan de ‘note’ niet opvragen lijkt het...

Volgens mij kan hij je weinig maken. zeilen is nm. niet verboden....
Iig zolang je ook een mechanische voortstuwer bij je hebt...

De Borssele passage mag je gewoon door. Enkel schepen langer
dan 45m en/of met gevaarlijke lading wordt aanbevolen dit water te
mijden. Verder geen mitsen en maren, tenzij uitgezet door het
bevoegd gezag (voor dit gebied de NL kustwacht).

Goedzeemanschap blijft uiteraard wel van kracht.
Dus of je er bv met slecht zicht of kapotte motor door moet
willen varen valt te bediscussiëren.

Wat ik vergat te vermelden is, dat de verkeersregelaar in eerste instantie zijn hok uit kwam en me e.e.a. toeschreeuwde. Nadat ik op mijn porto wees, kwam het verhaal via de marifoon.

Met als gevolg bovenstaande reacties en nog een paar.

De chef van de verkeersregelaars was ook geïnformeerd en die belde mijn chef van de Zeezeilschool ... over mijn burgerlijke ongehoorzaamheid.

De essentie van het verhaal is:

1. wat is de bedoeling van het regelement onder 11, lid 7, en
2. kan een verkeersregelaar een schipper overrulen wanneer het gaat om de veiligheid van schip en bemanning?

Klaaskootstra schreef :
Kom nou...Als je vaart met je schip in de haven moet het schip zich dus voortbewegen met mechanische voortstuwing. Motor uit of standby en op zeil betekent dat je schip niet mechanisch voortgestuwd wordt en is dus niet toegestaan. Er inderdaad niet expliciet gezegd dat je gestreken moeten zijn, maar zolang je maar mechanisch wordt voortbewogen.

Zeilen in havens is vaak niet toegestaan met goede redenen. Het niet volgen van de regels valt wat mij betreft meer onder macho gedrag, ontbreken van respect tov havenmeester en andere havengebruikers en zeker geen goed zeemanschap. Als je je zeilen niet kunt strijken op zee, kun je ze waarschijnlijk ook niet reven op zee mocht het nodig zijn. Maw je mist naar mijn idee essentiële vaardigheden voor veilige zeevaart.

Kleine moeite om wat respect te tonen.

Orange Sunset schreef : Sorry hoor maar een rif steken is heel wat anders dan strijken.
Zeker met wat ruiger weer en een klein schip vind ik de zeilen op zee voor Scheveningen strijken geen teken van goed zeemanschap.

Persoonlijk zou ik een dergelijk verzoek van een verkeersregelaar naast mij neerleggen.

Strijken is toch gewoon de val losmaken? Niks gevaarlijks aan op zee.


Parmantige dingen als netjes opbinden kan binnen de pieren op de motor prima.

Knoet schreef :

Raar verhaal. Welke regel ( en van welk reglement) wordt er overtreden als je je grootzeil hijst in de haven bij het uitvaren, desnoods netjes voorzien van kegel ? Het getuigt toch juist van goed zeemanschap als je niet buiten de pieren in pittige deining nog naar voren moet om iets te hijsen? Je boot ligt ook veel stabieler met een grootzeil erbij. Lijkt me geen issue, zolang de motor maar mee doet. Zelfde geldt voor mij betreft voor strijken. Zo kwam ik een keer met Zuid-West 6 IJmuiden binnen met enorme rollers, en was blij dat ik mijn grootzeil bij had staan, totdat ik goed en wel binnen was.

PvO schreef :
Helemaal eens, laat vaak mijn zeien of eentje staan tot ver in de haven1