Onderwerp: Stuwdruklager schroefas

Iemand ervaring met zelf monteren van een stuwdruklager? Of laten doen€?, Yanmar 2gm20 niet perfect uitgelijnd in Crabber, daardoor licht gebonk bij laag toerental, ......

Alleen een stuwdruklager of in combinatie met een homokinetische koppeling?

stuwdruklager icm een pyton ? pyton moet uit lijn liggen anders druk je de homokineten kapot
Stuwdruklager is niet moeilijk. hangt vaak in rubbers

Wellicht heb je hier wat aan.
Echt moeilijk is het niet. Wel zul je een stevig schotje moeten aanbrengen om het lager in te kunnen bevestigen. Als er te weinig ruimte achter de motor aanwezig is kun je overwegen de motor iets verder naar voren te plaatsen (mits de ruimte dat toelaat) en zodoende ook een optimale hoek te creeeren.

Met een stuwdruklager los het uitlijnprobleem niet op. Als het je puur te doen is om de stuwdruk op te vangen, kun je dat bij niet te grote vermogens doen met een zogenaamd landbouwblok, dat je met een klembus op de schroefas vastzet. Je hebt een stevig schot nodig om het blok tegen te monteren en de voortstuwkrachten naar de romp door te leiden. In een niet eens zo ver verleden heb ik die constructie bij een aantal 8-10 m motorkruisers met succes toegepast.

www.skf.com/group/products/mou...d-ball-bearing-units

CeesS schreef :
Dat klopt. Heb bovenstaand lager ook eens in een eerder scheepje gehad.
Werkt goed, voordeel is dat de motorsteunen niet meer belast worden met voortstuwkrachten...

Om trillingen te vermijden heb ik toen de flexibele koppeling niet zo goed meer was de motor op zeer zachte trillingsdempers gezet, en een homokineet tussen keerkoppeling en schroegas gemonteerd.

Resultaat: bijna geen motortrillingen meer in de boot (en dat met een 1 cilinder farymann...)

Maar.... toch had ik iets niet goed gedaan... homokineet was er 1 zonder extra rubbers. Dus zodra ik van neutraal in vooruit schakelde, hoorde je een aardige klap (geen rubber vertraging zoals bij een flexibele koppeling).... dus de inschakelklap werd opgevangen door de demperplaat (tussen keerkoppeling en krukas)... dat geeft volgens mij aardig wat slijtage op die demperplaat...

Nu heb ik een 2 cilinder motor, met Centaflex koppeling. Moet zeggen dat ik net zo weinig trillingen heb als met die homokineet (wel een andere boot).

Ga je toch voor de homokineet, let dan op dat het een type is die de inschakelklap een beetje opvangt (meestal is dat een homokineet en stuwdruklager gecombineerd, waarbij het stuwdruklager in rubber hangt. Ik denk dat die constructie beter gaat..)

Bedankt voor de reacties, daar kan ik wat mee!

Is het zo moeilijk om de motorfundatie aan te passen zodat de uitlijning verbeterd? Dat lijkt me beter dan andere "mogelijke" oplossingen toe te passen.


Oud draadje zeilersforum.nl/index.php/foru...f-fleibele-koppeling

Proost schreef :
Sssssst, waarom makkelijk als het moeilijk kan?