Onderwerp: Scepters, blijf er vanaf!

Ik vraag me toch steeds af waarom (bijna) iedereen hieraan blijft trekken en duwen, terwijl het toch zo'n fragiel onderdeel is?

Onlangs kwam er weer een nieuwe buurboot en de man gaf aan dat hij al jaren zeilde. Toch pakt hij mijn scepter om even af te duwen. Ik zie hetzelfde in de sluizen. Mij is altijd geleerd om het stag te pakken of bijvoorbeeld even met een pikhaak op de voetlijst afhouden.

Wat is de algemene mening hier op het forum?

Daar moet gewoon een boete voor komen.

Mike Wazowski schreef :
Ik herinner me dat Baasklusje een bordje in het Duits aan zijn railing had hangen

Algemene mening weet ik niet. Mijn mening:
- Trekken moet wel lukken, railing moet je ook kunnen vasthouden als je overboord dreigt te gaan.
- Maar: iemand anders zijn boot afduwen doe je niet aan de railing of scepters. Ik leer al mijn opstappers dat. Pak de voetboord, of de stag of eventueel preekstoel, nooit de railing.

nardus schreef :
Kruisiging is al een tijdje geleden afgeschaft, helaas. Onnozelaars die het hefboom principe niet snappen daar kom je als mensheid niet verder mee. Ik heb er elk jaar wel een keer ruzie over in de sluis. Dat gaat dan meestal ongeveer zo:

'Zou u aub van mijn scepters en railing af willen blijven?'
'Daar kan het wel tegen' of nog erger 'Daar zijn ze voor bedoeld'
'Komt u mijn lekkages verhelpen in de winter?'
'Dan moet je een fatsoenlijke boot kopen' (vaak zelf een Bavaria)
'Zal ik even testen op úw boot hoe stevig die scepters zijn?'

...het zou geen fragiel onderdeel moeten zijn. Moet een kerel kunnen opvangen die van loef naar lij valt.
Gewoon een degelijk gebouwd schuitje keaupen dus, en verder geen huilie doen.

Bij mij is er ook een krom maar duimse pijp kan echt wel wat hebben.

Een kerel die van loef naar lij valt wordt tegengehouden door de zeerailing, die krachten worden verdeeld over meerdere scepters. Tenzij hij/zij er recht op ééntje landt, maar dan nog.

Als veiligheidsmiddel is het niet relevant of ze ombuigen of lekkage veroorzaken. Maar er is geen reden om ze in de normale operatie zo te belasten. Ik ben 1.90 en weeg 100kg, ik weet zeker dat ik elke scepter kapot krijg op handkracht. (Niet als ze op een stalen dek of railing gelast zijn natuurlijk).

De sterkte zal het probleem niet zijn, het houdt je in geval van nood heus wel tegen (als je er niet overheen struikelt).
Maar de bevestiging van de scepterpotten kan wel gaan lekken als er te vaak aan getrokken wordt.

Het gaat niet zozeer om de buis, maar om de verbinding naar t dek.

Als je naar de hefboom kijkt, en dan bedenkt welke krachten er op je plasticken dekje komen...

Eigenlijk komen we op de vraag welke boot moet ik kopen als ik mij daar niet druk om wilt maken.

TuuLeVi schreef :
Heb nog nooit iemand van buitenaf tegen de railing gesmakt zien worden. Is dus totaal andere situatie.

Evaluationcopy schreef : Joop66 schreef : is inderdaad het punt. De bevestiging van de potten. Bij mij is er ook een krom, maar geen lekkage, haarscheurtjes of andere ellende. 'wie gesagt"; gewoon een goeie boot kopen dus.

Had vroeger op mijn Waarschip de scepterspotten niet door het dek geschroefd, maar op mahonie-blokjes met omgekeerde draadeinden erin. Die blokjes zaten dan weer op dek gelijmd. Gedachte was dat je dan iig nooit lekkerij kreeg, wat bij Waarschepen tot allerlei secundaire ellende lijdt (ingewaterde dek/romp verbindingen enzo).

Tot een passanten-buurman van zeker 100kg vanuit zijn lage sloepje aan boord probeerde te klimmen en aan de railing ging hangen en daarbij een complete scepter mèt blokje van dek trok: geen lekkerij, geen stucturele schade, en een buurman die zich bijzonder schuldig voelde omdat overduidelijk was welke schade hij had veroorzaakt.

Nu boeit het me niet meer zo veel wie er aan mijn railing zit; kopen tegenwoordig degelijke (alu) jachten . Probeer er zelf wel rekening mee te houden, weet uit mijn Waarschip-periode dat 't kwetsbaar is wanneer je er van buiten kracht op uitoefent.

Joop66 schreef :
Gewoon de pot door het dek en vervolgens aan de romp lamineren. Ga je niet stuk krijgen zonder de scepter flink te verbuigen. Maar ja, kost duur....

Evaluationcopy schreef : Bloedirritant. Die snappen het gewoon niet, deze lui doen ook een sleeptouw om de spiegels van hun auto als ze gesleept worden zeker. Manman. Je hebt ze echt overal...

Nou, ik moet eerlijk bekennen dat ik mij niet gerealiseerd had dat je hiermee voorzichtig moet zijn (ook niet schuldig aan gemaakt).

Dus het is goed om dit te delen, dan weet ik dat ook

TuuLeVi schreef :
Dat is ook een oplossing dus, gewoon een boot kopen met slechte scepters, die als een kreukelzone lekkage in je dek voorkomen. Top.

Een scepter hoeft niet een zwak punt te zijn op je boot. Deze is verbogen na een aanvaring met een paal in een hele donkere haven Dekverbinding gaf geen krimp.
ibb.co/C5rmbcc

Een scepter zwaait per definitie toch?

Nooit problemen ondervonden op onze Etap 34. Oerdegelijke scepters. Dus nooit drukgemaakt als er iemand duwde of trok.
Kan me voorstellen dat het bij een kleiner bootje speelt, maar bij 30+ moet je toch een boot kunnen afhouden aan die dingen?
Zoveel kracht zet je daarbij niet. Zeker geen 100kg...

Ik wil het ook niet hebben. Men realiseert zich niet dat een kracht naar buiten nog enigzins opgevangen door de draad aan de preek/hekstoel, maar de kracht naar binnen volledig komt te staan op de verbinding dek/scepter.
De railing is bedoelt evenwicht te herstellen of iemand binnenboord te houden= kracht naar buiten.
En als er een m/v aan hangt die anders overboord was gegaan kan het me geen r**t schelen wat er kapot gaat. Dan heeft het zijn reddende werk gedaan en was het dat waard.
Maar afduwen in de sluis: niet aan mijn zeerailing.

En als jij langs de hoge kant naar voren loopt met een knobbelig zeetje terwijl de gangboorden door het water gaan druk je ook alleen naar buiten? Indrukwekkend...

boarderbas schreef :
Nee, dan ga ik niet naar voren. En dan: als het onvermijdelijk is dat ik naar voren moet dan wordt de zeerailing gebruikt waar hij voor bedoeld is: binnen boord houden wat binnen boord moet blijven. En dan vind ik het volledig acceptabel om het risico te lopen dat de zeerailing minder goed of zelfs fout wordt belast. Anders is het als in de sluis iemand afduwt tegen mijn zeerailing. Daar zijn alternatieven voor.

Het is een afweging en afduwen valt buiten buiten de boot

Hoeveel kg denk je dat afduwen in een sluis geeft?
Moet er tegen kunnen!
Of je moet beter leren manoeuvreren

Vind scepters ideaal om anderen af te duwen: geraak ik met mijn vingers niet gekneld

Als ik de sluis in ga gaat deze aan,

Ik heb ze net van nieuwe dubbele rvs ringen voorzien, dik poly op die plaats, vier bouten per scepter. Ik daag niemand uit, maar ik weet dat ze goed vast zitten.