Welkom  

   

Mijn Menu  

   

What's Up  

Geen evenementen
   

Wedstrijd  

Geen evenementen
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
Welkom, Gasten

Onderwerp: Watersportorganisaties: HVO bij pleziervaart

Watersportorganisaties: HVO bij pleziervaart 07 dec 2024 13:38 #1600685

  • Wadloper
  • Wadloper's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 29311
sy helios schreef :
J Vollenbroek?

Nou, jij leest tegenwoordig ook een krant, zo te zien. Of zit je wel eens op websites van klimaat-ontkenners? Want daar valt de naam Vollenbroek ook wel eens. Vooral in negatieve zin, natuurlijk..
Laatst bewerkt: 07 dec 2024 13:39 door Wadloper.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Watersportorganisaties: HVO bij pleziervaart 07 dec 2024 13:47 #1600688

3Noreen schreef :
AndreAzuree schreef :
Zijn burgers zo "kaal"? Armoedeniveau is nog nooit zo laag geweest...

Onzin, het gaat niet over armoede. Het gaat over of er een veer te plukken is. Ruim 40% van de huishoudens komt in aanmerking voor een zorgtoeslag. Dat is omdat er nu al niets te plukken is. Vroeger zou je het beestje bij zijn naam noemen. Deze mensen leven van de bedeling. Hebben onvoldoende inkomen om in hun eigen bestaan te voorzien.

Bron CBS

gaat dus wel degelijk over armoede. Lees je eigen post nog eens terug.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Watersportorganisaties: HVO bij pleziervaart 07 dec 2024 13:49 #1600689

3Noreen schreef :
Mijn persoonlijke mening in deze;

Diesel en benzine zijn veel te goedkoop. Maak het gewoon vier tot vijf keer zo duur. Inclusief de surrogaat en niet op de lange termijn duurzame biobrandstoffen.

Ja je mag gerust helemaal vol rode vlekken komen te zitten van deze mening. Voeg of laat zal het door de pomp moeten. Beter eerder dan later.

nee, ik ben het zelfs met je eens. Het zal energiebesparing aanjagen als een idioot. Het is wel een ruwe methode die tot volksopstanden zal leiden. MAar ik snap je punt.
Laatst bewerkt: 07 dec 2024 13:50 door AndreAzuree.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Watersportorganisaties: HVO bij pleziervaart 07 dec 2024 13:49 #1600690

Nu CO2, de meest elementaire bouwsteen van al het leven op aarde, regelmatig gekarakteriseerd wordt als schadelijk voor het milieu weet je zeker dat dit soort discussies een vorm van waanzin heeft bereikt waarbij je alle hoop moet laten varen.

ja dat heb ik ook een beetje met jouw fake news post. Zonde van de tijd om er inhoudelijk op in te gaan.
Laatst bewerkt: 07 dec 2024 13:49 door AndreAzuree.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Watersportorganisaties: HVO bij pleziervaart 07 dec 2024 13:53 #1600692

  • Knar
  • Knar's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 1977
Wadloper schreef :
sy helios schreef :
J Vollenbroek?

Nou, jij leest tegenwoordig ook een krant, zo te zien. Of zit je wel eens op websites van klimaat-ontkenners? Want daar valt de naam Vollenbroek ook wel eens. Vooral in negatieve zin, natuurlijk..

Dat bedoel ik nu met babylonische spraakverwarring, want wat is in hemelsnaam een klimaatontkenner. Dat kan alleen maar iemand zijn die niet accepteert dat er zoiets als klimaat bestaat. Ik weet heus wel dat er iets anders mee bedoeld wordt, maar dit soort holle kretologie staat een constructieve discussie over een uiterst boeiend onderwerp in de weg.
Jammer.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Watersportorganisaties: HVO bij pleziervaart 07 dec 2024 13:54 #1600693

  • 3Noreen
  • 3Noreen's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 16725
AndreAzuree schreef :
3Noreen schreef :
Mijn persoonlijke mening in deze;

Diesel en benzine zijn veel te goedkoop. Maak het gewoon vier tot vijf keer zo duur. Inclusief de surrogaat en niet op de lange termijn duurzame biobrandstoffen.

Ja je mag gerust helemaal vol rode vlekken komen te zitten van deze mening. Voeg of laat zal het door de pomp moeten. Beter eerder dan later.

nee, ik ben het zelfs met je eens. Het zal energiebesparing aanjagen als een idioot. Het is wel een ruwe methode die tot volksopstanden zal leiden. MAar ik snap je punt.

40% van de bevolking heeft geen beschikking over een auto. ;) Het zou wel eens mee kunnen vallen.
“Have we officially entered the post-truth era?” (Harari)
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Watersportorganisaties: HVO bij pleziervaart 07 dec 2024 13:56 #1600694

Knar schreef :
Wadloper schreef :
sy helios schreef :
J Vollenbroek?

Nou, jij leest tegenwoordig ook een krant, zo te zien. Of zit je wel eens op websites van klimaat-ontkenners? Want daar valt de naam Vollenbroek ook wel eens. Vooral in negatieve zin, natuurlijk..

Dat bedoel ik nu met babylonische spraakverwarring, want wat is in hemelsnaam een klimaatontkenner. Dat kan alleen maar iemand zijn die niet accepteert dat er zoiets als klimaat bestaat. Ik weet heus wel dat er iets anders mee bedoeld wordt, maar dit soort holle kretologie staat een constructieve discussie over een uiterst boeiend onderwerp in de weg.
Jammer.

het zou moeten zijn: door-mensen-gemaakte-klimaatverandering-ontkenner.

hmm...het bekt niet echt lekker ;)
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Watersportorganisaties: HVO bij pleziervaart 07 dec 2024 13:56 #1600695

3Noreen schreef :
AndreAzuree schreef :
3Noreen schreef :
Mijn persoonlijke mening in deze;

Diesel en benzine zijn veel te goedkoop. Maak het gewoon vier tot vijf keer zo duur. Inclusief de surrogaat en niet op de lange termijn duurzame biobrandstoffen.

Ja je mag gerust helemaal vol rode vlekken komen te zitten van deze mening. Voeg of laat zal het door de pomp moeten. Beter eerder dan later.

nee, ik ben het zelfs met je eens. Het zal energiebesparing aanjagen als een idioot. Het is wel een ruwe methode die tot volksopstanden zal leiden. MAar ik snap je punt.

40% van de bevolking heeft geen beschikking over een auto. ;) Het zou wel eens mee kunnen vallen.

ah, daar heb je een punt. En die bootjes, dat is ook niet de moeite.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Watersportorganisaties: HVO bij pleziervaart 07 dec 2024 14:03 #1600696

  • Wadloper
  • Wadloper's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 29311
Knar schreef :
Wadloper schreef :
sy helios schreef :
J Vollenbroek?

Nou, jij leest tegenwoordig ook een krant, zo te zien. Of zit je wel eens op websites van klimaat-ontkenners? Want daar valt de naam Vollenbroek ook wel eens. Vooral in negatieve zin, natuurlijk..

Dat bedoel ik nu met babylonische spraakverwarring, want wat is in hemelsnaam een klimaatontkenner..

Leuk geprobeerd.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Watersportorganisaties: HVO bij pleziervaart 07 dec 2024 14:08 #1600697

  • sy helios
  • sy helios's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 14728
Wadloper schreef :
sy helios schreef :
J Vollenbroek?

Nou, jij leest tegenwoordig ook een krant, zo te zien. Of zit je wel eens op websites van klimaat-ontkenners? Want daar valt de naam Vollenbroek ook wel eens. Vooral in negatieve zin, natuurlijk..

ja knul,
al tientallen jaren
en vooral de papieren versie (mag dat nog...?)

en die vage websites ken ik niet,
jij wel klaarblijkelijk, vertel...
Helios is de zonnegod, Zoon van het Titanenpaar Hyperion en Theia, broer van Selene (Maan) en Eos (dageraad). Met zijn zonnewagen rijst hij bij dageraad op uit de Okeanos, rijdt langs de hemelkoepel en verdwijnt `s avonds in het westen weer in de oceaan.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Watersportorganisaties: HVO bij pleziervaart 07 dec 2024 14:09 #1600698

  • Calidris
  • Calidris's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 31719
3Noreen schreef :
Shell V Power Diesel voldoet aan de vereiste EN590-norm. Dat doet HVO niet.

De productkenmerken van HVO diesel zijn vastgelegd in de nieuwe EN15940 norm voor paraffinische dieselbrandstof.
ZF informatie kanaal Telegram: t.me/zeilersforum

Ongevraagd advizeur
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Watersportorganisaties: HVO bij pleziervaart 07 dec 2024 14:12 #1600699

  • Calidris
  • Calidris's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 31719
3Noreen schreef :
Wadloper schreef :
3Noreen schreef :
Het ging me om de palmolie waar het merendeel van de HVO van gemaakt wordt.

Als je serieus wilt worden genomen zijn dit heel contraproductieve grapjes.

Voorts zie ik graag een bron waaruit blijkt dat het merendeel van de HVO op de markt wordt gemaakt van nieuwe, niet eerder gebruikte palmolie.

Waar dan wel van ? Helaas zijn het geen grapjes.

Bron?
ZF informatie kanaal Telegram: t.me/zeilersforum

Ongevraagd advizeur
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Watersportorganisaties: HVO bij pleziervaart 07 dec 2024 14:26 #1600700

  • Wadloper
  • Wadloper's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 29311
3Noreen schreef :
Wadloper schreef :
3Noreen schreef :
Nestlé de maker van dit HVO goedje

Knoeier!

Moet ik het even uitleggen ? De vraag naar hernieuwbare brandstoffen in de luchtvaart is gigantisch en zal bij steeds strengere eisen alleen mar toenemen. Zoveel friet wordt nu ook weer niet gegeten dat we aan die vraag kunnen voldoen door oud frituurvet te gebruiken. Dus gaat er palmvet in. Wie zijn de grootste producenten op deze planeet van palmolie ?

weet jij hoeveel liters frituurvet en andere vetten uit de voedselsector er worden gebruikt wereldwijd en hoeveel daarvan in gebruikte vorm vrijkomt, per dag of per jaar?
Ik niet, maar ik hoor het graag van je.
Zonder concrete cijfers blijft je verhaal een slag in de lucht.

Bovendien gaat het hier specifiek over HVO.
De vraag is of die alternatieve jet-fuel hetzelfde spul is als HVO, ook al is het brandstof op plantaardige basis. Kerosine, bijvoorbeeld, is géén diesel. Het ruikt ook echt anders bij verbranding.

Elke discussie over het streven naar duurzaamheid is heel makkelijk te frustreren met verhalen over de onhaalbaarheid ervan. Ik zou zeggen: doe wat je kan, en alle beetjes helpen.
Zeikzemelen over onhaalbaarheid is totaal zinloos; niks doen is geen alternatief. Tenzij jij een beter oplossing hebt.

Dus zeg het maar.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Watersportorganisaties: HVO bij pleziervaart 07 dec 2024 14:53 #1600705

  • 3Noreen
  • 3Noreen's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 16725
Wadloper schreef :
Ik zou zeggen: doe wat je kan, en alle beetjes helpen.
Zeikzemelen over onhaalbaarheid is totaal zinloos; niks doen is geen alternatief. Tenzij jij een beter oplossing hebt.

Dus zeg het maar.

[herhaling]
Goed aanpakken.
-Brandstof een heel stuk duurder maken. (factor 4-5)
Het zal energiebesparing aanjagen als een idioot

-Stink diesel uit die boot halen en een E-aandrijving er in.
[/herhaling]

Achtergrond info als je echt geïnteresseerd bent.

We hebben ook de ervaring van het bijstoken van hout in kolencentrales wat toch niet zo best uitpakte.
“Have we officially entered the post-truth era?” (Harari)
Laatst bewerkt: 07 dec 2024 15:04 door 3Noreen.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Watersportorganisaties: HVO bij pleziervaart 07 dec 2024 15:10 #1600706

  • Philip
  • Philip's Profielfoto
  • aanwezig
  • Gebruiker
  • Berichten: 8407
Wadloper schreef :
HVO-plantages?

Ik dacht dat de crux van HVO was, dat het nu juist wordt geproduceerd uit bestaande oliën en vetten. Hergebruik en recycling dus.

Wat wordt er dan verbouwd op de "HVO=plantages"? Palmolie?
Ja het aangehaalde onderzoek gaat uit van HVO uit afval. Maar als de hele maritieme sector overstap op HVO, is er geen afval genoeg om aan de HVO vraag te voldoen. Dan moet er gekweekt worden voor HVO. Dat kan goed gaan maar ook helemaal fout. Onze superyachten worden nu ook HVO-ready gemaakt maar als die alleen al overstappen, is het aanbod al zo'n beetje op. Blijven rekenen met HVO uit afval is dus op den duur niet houdbaar.

Parallel aan biomassa: het idee van bio afval opstoken op een nuttige manier is prima. Maar sinds er bossen speciaal voor worden gekapt die ook nog eens 1/3e wereld over moeten, kunnen we ook niet meer spreken over duurzame energie. Zelfde als houtpellets die eerder uit afval werden gemaakt maar nu uit bosbouw en met gas(!) moeten worden gedroogd om de doorloopsnelheid hoog te houden.

Genoeg energie uit afval halen om ons luxe leventje vol te kunnen houden is helaas nog een illusie. Afval zo goed mogelijk gebruiken is natuurlijk top maar op andere gebieden was dat al snel op en worden bossen met subsidie gekapt. En dat zal met HVO ook zo gaan als het succesvol genoeg wordt.
Laatst bewerkt: 07 dec 2024 15:14 door Philip.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Watersportorganisaties: HVO bij pleziervaart 07 dec 2024 15:41 #1600709

  • Tony2920
  • Tony2920's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 8053
Knar schreef :
sy helios schreef :
dat schiet op als fuels in de rest van de wereld een fractie kost van bij ons in EU?

je buurman is J Vollenbroek?

Toch ligt daar ergens de sleutel voor een oplossing. Willen we echt serieus iets doen aan CO2 reductie, dan is realistische "carbon pricing" de enige levensvatbare optie, hierbij het aloude economische principe van prijselasticiteit volgende. Dit is echter alleen te realiseren vanuit de wereldwijde handelsblokken.

Een ander oplossingsgebied is het ontwikkelen van alternatieve CO2-loze energiebronnen, die hetzelfde brede toepassingsgebied hebben als de huidige fossielebrandstoffen, maar goedkoper zijn. Dan is het probleem in een keer opgelost.

Er is veel winst te maken met eenvoudige maatregelen.
Een ervan is te stoppen met vliegen, of tenminste dat sterk te beperken.
Alleen vliegen als andere oplossing niet mogelijk zijn.
Eenvoudig te controleren, snel en efficient uit te voeren.
En ja er zullen wat mensen een andere baan moeten zoeken.

Natuurlijk kan je ook proberen alle watersporters te laten varen op andere brandstof of elektriciteit. Zal zeer lastig en moeilijk worden.
En gaat uiteindelijk weinig effect ressorteren op de totale CO2 productie.
Want die watersporters gaan dan met het vliegtuig naar een land waar ze wel kunnen varen met fossiele brandstof.
I run a tight . . .
Shipwreck !
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Watersportorganisaties: HVO bij pleziervaart 07 dec 2024 18:38 #1600746

AndreAzuree schreef :
Yanmar adviseert bij overschakelen naar HVO100 om in ieder geval álle brandstofslangen en rubber seals te vervangen. Ik heb dat niet gedaan. Tot die tijd tank ik gewoon B0 (meestal aan de weg bij OK, maar het is ook in sommige marinas te krijgen). Maar goed, het gaat per jaar maar om erg weinig liters diesel uiteraard. Had dus prima op iets duurdere HVO100 willen overschakelen, ware het niet dat Yanmar dit afraadt zolang je niet bovenstaande aanpassingen doet.

Heeft iemand hier de bron van? Online kon ik alleen vinden dat de yanmars wel geschikt zijn voor HVO100. Maar niks over evt. aanpassingen mbt brandstofslangen en seals.

Jazeker! Hierbij het document van Yanmar waar ik aan refereerde! :)
Bijlagen:
Laatst bewerkt: 07 dec 2024 18:38 door jvanakker.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Watersportorganisaties: HVO bij pleziervaart 08 dec 2024 11:45 #1600863

dank je!

conclusies:

-mindere prestaties
-meer brandstofverbruik
-al je slangen vervangen
-seals vervangen

Kortom, ik stap dus niet over. Ik kan beter wat rustiger rijden naar de boot toe, dat levert meer milieuwinst op, dan die anderhalve tank diesel die ik in een jaar verstook.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Watersportorganisaties: HVO bij pleziervaart 08 dec 2024 11:59 #1600870

Mijn conclusie:
- stuk schonere verbranding
- geen rookwolken als de motor gestart wordt
- geen dieselstank
- slangen zijn afgelopen jaren al wel eens vervangen
- lekken bij seals nog niet gemerkt afgelopen 2 jaar dat ik met HVO vaar

Kortom, ik ben overgestapt en dat bevalt heel goed. Het vermogensverlies merk ik niet en de extra kosten zijn minimaal met het weinige gebruik.
Ook al staat mijn 30 jaar oude Yanmar 2GM20 niet in de lijst van Yanmar, ik ga door met het gebruik van HVO100.
Feeling 326 di
Laatst bewerkt: 08 dec 2024 12:00 door Willem-vdV. Reden: kleine correcetie
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Re:Watersportorganisaties: HVO bij pleziervaart 08 dec 2024 12:14 #1600877

Mijn Yanmar 3GM30eu uit 2002 draait alweer 8 jaar op GTL. De tank blijft schoon en de motor draait netjes. Nog geen last van lekkages gehad.

Bij de overstap heb ik preventief de tank schoongemaakt en gelijk aangepast wat al op mijn todo lijstje stond. Ook de brandstofslangen, -filters en de -opvoerpomp vervangen. Later ook de verstuivers laten reviseren (niet overbodig na de eerste 650 draaiuren) omdat de vervuiling los kwam en daardoor één verstuivernaald vast kwam te zitten.

Abma Sneek adviseerde mij om elk voorjaar een flesje Forte injectorcleaner in de tank te doen om eventuele aanslag te voorkomen.

Met HVO100 verwacht ik ook geen problemen.
Laatst bewerkt: 08 dec 2024 18:38 door Jollenbaas.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Watersportorganisaties: HVO bij pleziervaart 08 dec 2024 12:57 #1600891

ok, mooi dat het bij jullie goed uitpakt. Maar mijn motor is nog vrij jong, en wil me graag houden aan de voorschriften ivm garantie. Zij geven duidelijk aan om seals en slangen te vervangen.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Watersportorganisaties: HVO bij pleziervaart 08 dec 2024 13:12 #1600899

  • Zeehaen
  • Zeehaen's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 738
AndreAzuree schreef :
dank je!

conclusies:

-mindere prestaties
-meer brandstofverbruik
-al je slangen vervangen
-seals vervangen

Kortom, ik stap dus niet over. Ik kan beter wat rustiger rijden naar de boot toe, dat levert meer milieuwinst op, dan die anderhalve tank diesel die ik in een jaar verstook.

Ik kan mij niet aan de indruk onttrekken dat Yanmar kennelijk nooit de moeite heeft genomen om HVO serieus te testen en van jaar tot jaar dezelfde tekst kopieert. Of die motoren zijn dusdanig slecht opgebouwd dat zij er als enige problemen mee ondervinden…(grapje)

OK… steekproef n=1
1. mindere prestaties totaal niet merkbaar, en als het al zo is dan zit dat in een vrijwel onmeetbare marge
2. brandstofverbruik hoge? Bij mij niet te constateren
3. al je slangen vervangen? Quatsch!
4. seals vervangen? Quatsch!
5. zweten? Ja. Maar dat doe ik zelf als ik met de HVO loop te sjouwen.

In mijn bootje ligt een Volkswagen Marine SDI 75/5 die nu al een jaar of zes op Neste My100 HVO vaart en het is in alle opzichten een verademing ten opzichte van diesel en GTL.
a. totaal reukloos, dus als je eens wat lekt geen misselijk makende dieselstank
b. mijn webasto CV-brander is van binnen schoner dan ik had durven dromen
c. nooit zorgen over bacteriegroei
d. een lichte gebakken frietlucht als de uitlaatgassen een keer door de kuip waaien; best lekker eigenlijk!
e. motorolie blijft veel langer ‘schoon’

Dus los van de subtiel hogere kosten zijn de voordelen van HVO ENORM!

Ik herken maar 1 nadeel en dat is dat ik 1 keer per jaar met een 60 liter vat loop te slepen van een pompstation aan de wal naar mijn bootje. Maar dat is dan ook alles.
groeten,
Alex

(Stadtdesign Madeira 44 RBS)
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Watersportorganisaties: HVO bij pleziervaart 08 dec 2024 13:25 #1600900

  • sy helios
  • sy helios's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 14728
afgelopen zomer volgegooid met HVO (eerste keer), daarna niet veel meer gevaren maar wel een fors hoger olieverbruik lijkt het.
Kan er nu niet veel meer want bootje staat op de kant.
Nog geen idee idee waar ik het moet gaan zoeken, komt tzt wel.
Maar alles kan ook toeval zijn natuurlijk.
NB motor is een oud Engels stuk techniek (BMC); wel goed rondom toegankelijk in zijn hok.

bovendien dacht ik dat pakking lekkages een GTL issue is en niet bij HVO
klopt toch?
Helios is de zonnegod, Zoon van het Titanenpaar Hyperion en Theia, broer van Selene (Maan) en Eos (dageraad). Met zijn zonnewagen rijst hij bij dageraad op uit de Okeanos, rijdt langs de hemelkoepel en verdwijnt `s avonds in het westen weer in de oceaan.
Laatst bewerkt: 08 dec 2024 13:26 door sy helios.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Watersportorganisaties: HVO bij pleziervaart 08 dec 2024 13:42 #1600902

  • 3Noreen
  • 3Noreen's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 16725
Naar aanleiding van dit draadje maar eens in het instructieboekje van mijn motor opgezocht wat voor brandstof en aan welke norm die moet voldoen opgezocht. Ik denk dat ik dat maar blijf tanken.
Wat een YouTuber/vlogger/influencer/blogger aanraad laat ik even langs me heen gaan. Dat zijn lang niet altijd betrouwbare bronnen van info.
“Have we officially entered the post-truth era?” (Harari)
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Watersportorganisaties: HVO bij pleziervaart 08 dec 2024 16:06 #1600922

Tja voor leveranciers van motoren is het vooral de kunst om zoveel mogelijk claims te voorkomen en dan is uitsluiten van zaken de simpelste oplossing. Als je al een claim bij een leverancier wilt neerleggen moet je ook een keurig door een erkende dealer afgestempeld boekje overleggen voor het jaarlijks onderhoud en vooral niet zelf het onderhoud terhand nemen zoals veel ZFers hier lijken te doen. Juist deze groep kan eenvoudig op andere brandstoffen overschakelen omdat ze hun motor vaker vandichtbij bekijken en daardoor wellicht opkomende problemen eerder zien. De fabrikant aanspreken kun je toch al vergeten zonder stempels in het boekje.
Zelf gebruik ik naar alle tevredenheid GTL dat enigszins op de terugweg lijkt qua beschikbaarheid. Komend voorjaar maar eens zien of overstappen naar HVO een betere beschikbaarheid oplevert. Ben ook benieuwd of er hier ZFers zijn die het gebruik van GTL met HVO mixen al na gelang beschikbaarheid.
Laatst bewerkt: 08 dec 2024 16:07 door Herman Hartman.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.
Tijd voor maken pagina: 0.177 seconden
Gemaakt door Kunena
   
   
   
   
© Zeilersforum.nl