Onderwerp: Small Ships Race 2025

De Small Ships Race is dé zeilregatta voor kleine kajuitzeilboten van IJmuiden naar Lowestoft in Engeland over een afstand van ongeveer 100 zeemijl. Dit jaar zal de tocht plaatsvinden rond het Pinksterweekend van 5 t/m 9 juni (verzamelen in IJmuiden woensdag 4 juni) en wordt georganiseerd door de commissie Uiterton van de Toerzeilers.

De tocht is bedoeld voor schippers met een boot die kleiner is dan 7,50 mtr (24 ft) die op eigen kiel de (eerste) oversteek naar Engeland willen maken waarbij het motto is “Kleine schepen Grote Schippers”. Doelstelling van de SSR is om minder ervaren schippers de mogelijkheid te bieden om gezamenlijk de overtocht veilig te kunnen maken. Enige ervaring met zeilen op ruim water/ zee, ook ’s nachts, en bij voorkeur op het eigen schip is wel een vereiste. De Small Ships Race moet avontuurlijk zijn, maar mag geen avontuur worden.

Als voorbereiding van deze tocht worden er een aantal bijeenkomsten georganiseerd waarin veiligheid een belangrijke plaats inneemt. Tijdens deze bijeenkomsten komen zaken aan de orde als uitrusting van het schip, navigatie en communicatie, comfort, energievoorziening en zeilvoering.

Doel van de voorbereiding is om te komen tot een grote mate van zelfredzaamheid. De tocht wordt wel gezamenlijk gevaren maar in geval van nood is hulp van medeschippers op volle zee vrijwel uitgesloten. In dat geval zal hulp ingeroepen moeten worden van de reddingsdiensten.

De tocht wordt traditiegetrouw afgesloten met een diner in de Royal Norfolk & Suffolk Yacht Club in de haven van Lowestoft. Tijdens dit diner vindt ook de prijsuitreiking plaats. De terugtocht is voor alle deelnemers individueel. Sommige schippers gaan verder met het verkennen van de Engelse oostkust (Pin Mill) terwijl anderen rechtstreeks teruggaan naar Nederland.

De voorbereidingsmiddag wordt gehouden op zondag 2 maart. Aanvang: 14:00. Plaats: Huis van Eemnes, Noordersingel 4, 3755 EZ Eemnes. Mocht je geïnteresseerd zijn dan is dit een mooie gelegenheid om kennis te maken met de organisatie en andere (mogelijke) deelnemers.

Meer informatie en de mogelijkheid voor inschrijving is te vinden op de site van de Toerzeilers.

Met vriendelijke groeten, namens de organisatie SSR 2025:

Hans Grul, Wim Oskam en Gerwin Haaijema

Afgelopen weekend kwam de small ships race ter sprake bij ons in de haven. Sommige clubgenoten zijn wat avontuurlijker dan anderen en we begonnen ons af te vragen wat eigenlijk de vereisten zijn qua schip om mee te mogen doen. De SSR veiligheidslijst was snel gevonden maar geeft weinig houvast wb vereisten ot het schip zelf.

We hebben inmiddels de voorbereidingsmiddag gemist, maar misschien kan iemand hier wat duidelijkheid bieden. Ik denk overigens niet dat de meesten van ons heel erg serieus zijn om daadwerkelijk mee te doen, maar misschien ook wel:) Kortom, waar de grens ligt in geval de schipper wél (te?) vol vertrouwen is

- Een kajuitboot van 5 meter (bijv: Leisure 17)
- Een multihull met kajuit ~6 meter (bijv: Astus)
- Een semi-open zeilboot ~6 meter (bijv: Aira 22)
- Een catamaran

Voor alle duidelijkheid , we willen graag begrijpen wat de SSR organisatie zou overwegen als deelnemer. Over wat verstandig is, is het zeilersforum natuurlijk al volgeschreven en heeft op deze specifieke vraag op dit moment weinig toegevoegde waarde.

Dank!

Een zeilboot kleiner dan 24 ft is het vereiste.
Als jij vind dat ji er klaar voor bent ,en jou bootje is er geschikt voor, en je kent en vertrouwd het, is er dan wat op tegen ?

Een leisure 17 ft zou gaaf zijn om mee te doen...dat is wel een heel leuk scheepje voor een ssr.

Die sponsor ik ...vind ik heel erg leuk

Christech schreef :

Peter, max lengte is 24ft/7.5m
En begreep dat dat van voorpunt tot aan achter spiegel is.
Dus boegsprietje of aangehangen roer telt niet mee voor de max lengte

Dus als ik het goed begrijp is het ontbreken van een kiel ( trimaran ~6m) of het ontbreken van een kajuit (Aira 22) geen belemmering om mee te doen?
Ik denk dat ik wel een paar trimaran-zeilers kan porren om volgend jaar mee te doen, leuk!

omega schreef :
Zoals "avontuur" in deze zin wordt gebruikt. leidt wel tot een wat al te dramatische definitie van het woord 'avontuur' (per definitie iets gevaarlijks, zo lijkt het het) en bovendien tegelijkertijd een ontkenning van wat daarvoor staat; de tocht moet wèl "avontuurlijk" zijn.

Misschien moet je 'avontuur' vervangen door 'waagstuk'.

Christech schreef :
Als je met een kleine trimaran die kant op gaat, wat erg leuk is (zelf ook gedaan (Farrier 24)), wel zorgen dat je een (extra)langstaart motor er achter hebt hangen: als je bij aankomst aldaar een beetje wind hebt en dus ook golven (6 Bft in mijn geval destijds) dan wil je wel dat je schroef in het water blijft
(vermeld dit omdat ik weet dat er redelijk wat kleine tri's rondvaren met een kortstaart wat als je in NL op een meertje vaart ook genoeg is, maar met meer wind op zee bij aanloop van een haven niet helemaal de gewenste resultaten geeft; vooral niet als je solo vaart)

Het doel van de organisatie is om mensen met een kajuitzeiljacht van max 24 ft (zonder boegspriet e.d.) te helpen bij de voorbereiding voor een eerste oversteek.
Belangrijk daarbij is natuurlijk een goede uitrusting van het schip waarbij de veiligheidslijst een mooi hulpmiddel is. We stellen een aantal zaken verplicht, zoals b.v. een transponder, zeevaartmarifoon en reddingsvlot.

Daarnaast besteden we veel aandacht aan kennis, ervaring en zelfredzaamheid van de schipper/ bemanning.
- Wat is je ervaring met zeilen/ navigeren in het donker.
- Kun je snel reven in het donker.
- Hoe borg je dat je voldoende electrische capaciteit bij je hebt voor de oversteek.
- Wat is de staat van je staand en lopend want.
- Zijn je reddingsvesten in orde, gekeurd of zelf getest.
- Kun je veilig een warme maaltijd klaarmaken op volle zee.

Ik wil wel het enthousiasme voor catamarans en trimarans wat temperen.
Helaas is de ruimte in de haven van Lowestoft beperkt en dit jaar mogen er maar 14 kleine schepen mee.
Catamarans en trimarans nemen (veel) meer ruimte in in de haven en beperken het aantal schepen nog verder.
Wel of niet mee kunnen doen aan de SSR is dus niet zozeer een kwestie van veiligheid maar meer van ruimte, helaas.

Groeten,

Hans

Wadloper schreef :
Daar zit natuurlijk wel wat in en waagstuk dekt misschien wel beter de lading

Groeten,

Hans

omega schreef :
Bedankt voor de uileg, hier kunnen we zeker wat mee en ik denk dat de meesten van ons nog wel wat ervaring met varen in het donker kunnen gebruiken.

Overigens zijn de trimarans opvouwbaar (op het water), ze moeten immers normaliter terug op de trailer aan het einde van de dag (< 240cm breed). De catamarans daarentegen lijken me sowieso een hele uitdaging voor zo'n tocht.

Kortom, we gaan eerst wat nachtelijke tochten organiseren op getij en misschien zien we elkaar volgend jaar bij de informatieavond!

In de tussentijd kijk ik uit naar je videoverslag van de SSR 2025; er mogen wat mij betreft best meer/langere video's op YouTube

Christech schreef :
Waarom met een cat extra uitdaging? Hangt van het type af, iets bijtijdser reven (met sommige tri’s zou ik eerder de overtocht niet maken: Farrier tri constructie is veel beter geschikt dan die van Dragonfly). Ben met mijn 23 voets cat destijds ook naar de overkant geweest. Vrijwel net zo makkelijk/moeilijk als met een tri: je kunt in beide gevallen hoegenaamd niks meenemen… (ivm gewicht; diep in het water varen multihulls niet al te best…)
(De cat is ondanks de 23 voets, beter qua slaap plaatsen dan de 24 voets tri.)

Christech schreef :
Ik heb heel wat youtuubjes over SSR. Het is een heel erg leuk evenement!



In 2015 deed tri mee:

Leuke filmpjes!

Onze Midget 15 is net te klein voor zo’n tocht, maar misschien over een paar jaar eens met onze 22 voets Beneteau Baroudeur proberen. Dat zou wel moeten kunnen…

Lastige van zo’n evenement is dat er toch wel een soort van druk is om op een bepaalde datum te gaan varen.
Met een klein bootje zou ik liever alleen gaan als de weersvoorspelling écht ideaal is denk ik…

Aan de andere kant is het vast gezellig met allemaal eigenaars van kleine avontuurlijke bootjes, dat dan weer wel…

sjoerd1981 schreef :
Dat in inherent aan zo’n evenement. Het mag uiteraard geen waaghalserij worden maar aan de andere kant kan het ook grensverleggend zijn. Vanwege het doel zet je door terwijl je onder gelijke omstandigheden wellicht niet was gegaan of een haven opgezocht. Het hoeft niet persé heel comfortabel te zijn terwijl je dat in zomaar een tochtje eerder opzoekt.

Als ik voor mijzelf spreek heeft dit soort prestatie tochten mij in het verleden veel gebracht in de zin van ervaring, zelfverzekerheid, boot handling en meer. Singlehanded tochten van de Toerzeilers, Reid’s singlehanded, Driehoek Noordzee, 200Myls, offshore wedstrijden, ralley’s en anderen.
Als het dan eens tegen zit op je toertochtje met gezin kom je niet meer voor verassingen te zijn.
tenzij je peuter van 3 zich in een onbewaakt moment ergens aan boord heeft verstopt, niet reageert op roepen en ook het kielzog niets bijzonders laat zien

Precies dàt NB: de SSR van 2014 was een woeste: Bf 6-7 op de kop. Dat was voor mij echt alleen doorgaan vanwege het evenement, anders was ik niet vertrokken.
zeilersforum.nl/index.php/foru...2014?start=25#522059

Noballast schreef :
Nou, je bent rond de 24 uur onderweg en er zit een hele range tussen niet persé heel comfortabel en buitengewoon oncomfortabel.
Ik heb zelf heel lang met een 22-voeter gevaren en ik heb ervaren dat het comfort sowieso beperkt is. Bij 6 bft of meer aan de wind en wat zeegang wordt het al snel heel oncomfortabel. Ik heb dat regelmatig gedaan op ruim binnenwater. Een dagtocht is dan al tamelijk vermoeiend en 24 uur doorzeilen onder die omstandigheden lijkt me regelrecht uitputtend.
De eventuele waaghalzerij zit niet in de eerste plaats in de zeewaardigheid van het bootje of de ervaring van de bemanning. De sluitpost wordt uiteindelijk het uithoudingsvermogen van de bemanning. Ook al ben je met twee of meer: van slapen komt bij 6 bft op de kop niks. De zenuwen staan van de weeromstuit veel meer gespannen dan bij een bakstagwindje van 4 bft. Dat heeft niks met angst of onervarenheid te maken, maar alles met adrenaline en gespitstheid op eventuele problemen of mankementen. Die er onder dergelijke omstandigheden altijd meteen veel heviger in hakken dan bij 3 bft.
Het is doodgewoon geen ontspannen zeilen meer. De rek is er dus ook veel eerder uit dan bij een prettig bezeild windje.
En wie moe wordt, handelt op zeker moment minder rationeel en capabel. Daar zit het gevaar.

Maar die tochten deed je over het algemeen niet met een 22-voeter, denk ik.
Na 23 jaar 22-voeter (ik ben iemand die lang tevreden blijft met wat ie heeft), heb ik nu sinds 15 jaar een 28 voeter. Dat is qua rust op ruim water en op zee al een wereld van verschil. Hoewel die boot ook geen vehikel is voor een wereldomzeiling.
Langgeleden ben ik eens als opstapper mee geweest op een tocht van een week met de Club Zeezeilers Twellegae (CZT). Het zou een reisje naar de Engelse Oostkust worden. De schippers waren zonder uitzondering ervaren zeilers met boten van 35 voet en langer. Uiteindelijk stond er op de ochtend van vertrek een ZW7. Er werd niet aan de opstappers gevraagd of zij hun grenzen wilden verleggen. We gingen met bakstagwind van IJmuiden naar Den Helder en hebben de rest van de week rondgescharreld langs de Waddeneilanden en de Noord en Zuidhollandse kust.
Het ritje van IJmuiden naar Den Helder was wel spectaculair; dat wel.

Persoonlijk begrijp ik de bedenkingen van Sjoerd 1981 dus wel. Ik hou ook niet zo van oversteken waarvan de vertrekdatum in graniet staat gebeiteld. Als ik lees dat de SSR van 2014 (op de heenweg?) 6-7 bft op de kop had en kennelijk dus gewoon doorging, dan ben ik blij dat ik niet in de organisatie zat. Ik zou de race hebben afgelast.

Ik zag dat iemand de Aira noemde als mogelijke boot voor de overtocht. Ik ken die boot als open boot met een electrische hulpmotor. Je gaat toch niet in een open boot een tocht van plm 24 uur doen? Met Bf3 misschien, maar toch een groot risico. Je moet ook nog terug. Niet doen dus.

Wadloper schreef :
Heb jij zelf wel eens zo’n evenement gevaren en niet als opstapper ?

Wadloper schreef :
Hert is aan de schipper (en evt bemanning) zelf om te bepalen of het een avontuur is of meer dan dat. Niemand is verplicht deel te nemen; als je het te hard vindt waaien dan zeg je gewoon: tot volgend jaar, en ga je wat anders doen.

6bft is minder tof (vooral) in een kleine boot, als de wind op de kop staat, maar afhankelijk van je zeilkunsten conditie etc hoeft het niet per-se gevaarlijk of uitputtend te zijn. Als het dat voor jou wel is, dan moet je niet uitvaren. Geeft niks, ieder zijn/haar ding.

Fair Winds schreef :
Ik had moeten zeggen: met de catamarans in kwestie een extra uitdaging. Het ging hier om een (open) strand-catamaran. De tri's zijn een astus en twee corsairs (waarvan één pulse 600, misschien ook wat over te zeggen, de andere twee heb ik overigens geen twijfel over geschiktheid).

Christech schreef : jerry schreef :
Zucht... Dit dus, here we go again...

Open strand cat zou ik zelf niet 1-2-3 de oversteek mee maken Astus met 6 bft ook niet (vind die beamconstructie niet helemaal 'je-dat'..), maar met de corsairs zeker wel.

Fair Winds schreef :
Ik zit zelf als monohuller pas recentelijk in de multihull-club maar in mijn beperkte ervaring voelt de Corsair 24 als een tank vergeleken met de anderen. Met wat golfslag en wind voel ik me overigens een stuk veiliger op de Astus dan in de Pulse.

Noballast schreef :
Lang geleden heb ik met die 22-voeter een paar keer meegedaan aan de Vijfeilandentocht, een lokale wedstrijd georganiseerd door de Zeilvereniging Dordrecht en Omstreken. Daarna geen evenementen meer.

Verandert dat iets met betrekking tot deze gedachtenwisseling? Is het relevant?

Voor jou ligt er trouwens ook nog een onbeantwoorde vraag.

Sunday schreef :
Mooie video's Joost !
Als small shipper van het eerste uur

Grt Hans