Onderwerp: Rolreef systeem loopt vast bij inrollen

Ik heb een Gibsea 312.
Ik heb een rolreef systeem exact zoals te zijn op het plaatje.
Ik heb 2 vragen. Welk merk is dit?
En als ik de fok heb gehesen en wil inrollen dan loop het vast na 2 a 3 slagen.
Lijkt of er boven in het rolreef systeem dat de val waarmee je de genua omhoog hijs dan een stukje mee draai om de buis van het rolreef systeem en daardoor je niet verder de genua kan inrollen.

Hoe kan dat?
Ik heb de val echt goed strak met de lier gezet.
Het systeem zit goed (val op de bovenkant op de wartel met de kromming en de genua zit aangeslagen met een wartel op het onderste oog.

Wie kan me helpen?

Op de foto kun je vaag het beeldmerk zien. Het lijkt op de P van plastimo.

Gebruikelijk is dat er op de mast een beugel is aangebracht om te voorkomen dat de val meedraait met de het zeil tijdens het oprollen.

Oh ok een Beugel op de mast zeg je.
En moet de val daar dan doorheen lopen? Of hoe zit dat?

Deed ie het eerder wel goed? Wat brambo zegt, de val moet bij een rolfoksysteem niet parallel met de voorstag lopen bovenaan, juist om te voorkomen dat ie meedraait.

Staat hier wel aardig beschreven: www.masterspars.com/products/1...-systeem-met-profiel



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Let goed op, als je val bovenin rond t stag draait, kunnen er tiers door kapot getrokken worden ..

JB-NL schreef :
Heel erg mee eens. Het zeil koste wat het kost naar binnen lieren kan behoorlijk
schade aan het voorstag geven.
Beter voorzeil uit de rail en inspecteren wat er mis is.

A

Het is waarschijnlijk een plastimo 608s, www.hisse-et-oh.com/sailing/enrouleur-plastimo-608s

Veel info hier:
zeilersforum.nl/index.php/foru...uwing-plastimo-608-s



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Hier het probleem.

AdB schreef : En wellicht, voor je dat doet, plaats de spival op bv je preekstoel.
Als je stagterminal klapt heb je een back up.. immers je fokkeval is dat dan niet meer.

Ja hij heeft het altijd goed gedaan.
We hebben dit wel eerder ook gehad.
Dan moest je de val heel strak aan trekken en dan ging het goed.
Ik denk ook dat het komt als je de genoa hijs en er staat een beetje druk in het zeil (dat de pees al er al een beetje voor zorgt dat de rol wat verder gedraaid is dat het dan mis gaat.)
Dan is de rol al een beetje gedraaid in de richting waarin je ook de genoa inrol. Dus dan zit de val al een beetje langs de buis.

Deze Plastimo 609-S heb ik ook.
De hoek en de lengte tussen de val en de bovenste wartel is erg belangrijk.
Als deze hoek niet ideaal is dan draait de val om de voorstag.

Meestal lost dit alles wel op:
Wijzig de hoogte van de trommel door de trommel hoger op de metalen strip te monteren.
Haal de voorstag zo nodig los, vaak hoeft dit niet als stag en trommel op 2 bouten zit.
Haal de trommel los van de plaat.
Hou de boel goed vast want het geheel wil nu zakken.
Duw de troommel omhoog en kies een hoger gelegen boutgat in de metalen strip.

Mits je nog gaten over hebt:
Er zijn lange en korte te koop mocht het niet uit komen.
Door de trommel los te halen en het geheel naar boven te schuiven, wordt de afstand bovenkant wartel en hoek van de val bekort.
Meestal lost dit alles al op.

Plastimo heeft in de handleiding een aantal oorzaken genoemd, zie bijlage.



Plastimo biedt daar, als het niet lukt, ook een tweetal oplossingen voor, zie bijlage.

GibSea-312 schreef :
De val strak is symptoombestrijding en slecht voor zeil en trim.
Zorg nou voor de juiste hoek tussen val en roller.
Anders trek je nog een keer de voorstag kapot.

Ik heb een valgeleider besteld (Plastimo).
heeft iemand ervaring met het losmaken van de voorstag met rolreef installatie terwijl de mast erop staat?

Buiten de juiste hoek die al genoemd is, zou het lager van de topwartel kapot kunnen zijn (of onderhoud nodig hebben)…

GibSea-312 schreef :
Eh, gelukkig niet?!

Kan, als je een goede spinaker val hebt.
Maar ivm voor werkzaamheden en mn een popnagel vastklemmen, lijkt mast plat een betere optie.

Maak in ieder geval het achterstag los, dan kun je het voorstag losmaken. Laat de zijstagen op spanning, dan blijft de mast stabiel. Zo deed ik het bij mijn Victoire25 als ik de mast niet wilde strijken.

Wanneer de oplossing gezocht wordt in een valgeleider hoeft de voorstag met de bijbehorende rolinstallatie niet los. Tenzij je de mast gaat/laat strijken natuurlijk. Verder werkt een valgeleider perfect, nooit geen vastloper meer gehad.

Johan

Als er een oog gesplitst zit aan de val past die niet door de valgeleider denk ik.
Dan moet je hele val doorhalen en weer terug door de geleider of de geleider over de val monteren.
Is de val met een knoop kan je die loshalen natuurlijk.

Als na hijsen de topwartel niet hoog genoeg zit, kan je ook een lijntje tussen tophoek en wartel knopen, waardoor de wartel hoger komt en de val onder een grote hoek aan de wartel trekt.
Zie paatje van H700 rechtsboven. (Use a strop)

De topwartel komt echt tot maximaal bovenin. Dus een lijntje is geen optie.
Ik wil een valgeleider wiel plaaten en geen valgeleider oog.
Als ik een valgeleider oog zou plaatsen wordt de hoek van valgeleider oog naar de topwartel te groot en komt er denk echt veel te veel kracht op de valgeleideroog te zitten.
Mijn val is niet gesplitst. Knoop kan er eenfoudig uit.

Maar als ik de achterstag los maak en de rest van het wand op spanning hou. De spival gebruik als voorstag.
Kan ik dan als nog de mast in klimmen om boven aan de voorstag los te maken zodat ik het valgeleider wiel kan monteren? (Jammer dat je deze niet in 2 stukken heb zodat je ze tegen elkaar kan aanschroeven over de stag.

Ik heb deze gekocht:



Alvast dank voor de fijne reacties.

Weet je zeker dat de top van de voorstag, een oog of gaffel, door dat wiel past?

Een wiel is lang niet zo werkzaam als een valgeleider.
Het wiel is zeker ook in staat de val mee te nemen met inruilen.

Doe toch maar een geleider.

Ik snap je punt.
Maar wat als die hoek an wel echt veel meer wordt dan doe 20 a 25gr?

heeft iemand ervaring met het losmaken van de voorstag met rolreef installatie terwijl de mast erop staat?


Ja, vele jaren terug in Naarden.

De fokval om het voorstag van een buurboot, Aan kraanlijn en grootzeil val omhoog, met die klemhaken die om beurten verplaatstmoeten worden.
Even terugdraaien was de gedachte, de spival stevig doorgezet om wat ruimte bij de fokkeval te krijgen.
Dat viel tegen, zat stevig klem, maar kwam wel los.

Maar toen was het even schrikken, een aantal tieren van de voorstag waren stuk, het was niet de eerste keer dat het klem zat.

Voorzichtig naar beneden, de fok- en spival nog wat strakker gezet, de achterstag losser.
De voorstag kwam ook goed spanningvrij

Weer omhoog met een lange lijn, de voorstag bij de boeg los genomen en zo naar beneden laten zakken, ging zonder problemen.

met de stag naar de reparatie winkel op de haven, daar werd een nieuwe stag gemaakt van een iets dikkere draad, precies even lang.

De volgende dag eerst even moed verzameld omweer omhoog te gaan. Met een blok en een lijn van twee keer de mastlengte.
Blok vast aan de masttop en met de lijn de stag omhoog, dit zonder de rolbuis er aan. de top van de voorstag op z´n plaats aan de top, toen voorzichtig weer naar beneden met die klimhaken, was een stuk lastiger dan omhoog!!

Ik was blij om weer vaste grond onder de voeten te voelen.

De rolpijpstukken er op en het karwei was klaar.

Was best wel spannend, maar ik twijfel of ik het een tweede keer zou doen.
Mijn jeugdige overmoed was wel een stuk minder geworden.

Er is nooit een tweede keer gevolgd om een voorstag los te nemen, wel om iets in de masttop te repareren, er werd dan eerst even naar de voorstagtop gekeken.

GibSea-312 schreef :
Je kan zo'n valgeleider ook op een blokje of beugeltje op de mast zetten. Hoek weer ok.