Onderwerp: barsten buigen of kantelen ... wat is dit?!

In druk overleg met de eigenaar van een zeilboot in ruste wist hij me te overtuigen dat de mast op de boot alleen met een kraan te plaatsen is. Het is een aankoop checkbox als je makkelijk kan strijken, bijvoorbeeld normaal totaal onbereikbare windvaantjes en lampjes enzo zijn ineens binnen keukentrap bereik! Dus ik vroeg de verkoper ... zou je mij een foto van de onderkant van de mast en de voet op het dek kunnen sturen om een kantelvoet uit te denken. De vriendelijke verkoper maakte en stuurde wat foto's en ik heb lang zitten staren en denk nu ...


De foto's zijn van een Z-Spar op een Gib'Sea 76 ter wereld gebracht in 1985.

Denkt u hetzelfde?!

lijkt mij ee stijkbare mast...aan de voorkant zit zelfs een houder voor een uithouder om je takel in een hoek te houden. Bij je wanten zou je dan ook een stijkwant moeten vinden

Als de mast alleen door die twee fluthaakjes tegen wegschieten beschermd wordt, zou ik het niet aandurven zo te strijken.

Een mast die op het dek steunt kan normaliter kantelen . Als een mast is doorgestoken, dus niet op het dek maar op de kiel rust, kan hij er alleen uit gehesen worden. Daar heb je dus een kraan voor nodig.

Shebee schreef :
Fluthaakjes zijn zeker niet bedoeld om het wegschieten te borgen ! aangezien de bout achter de mast zit (dus je scharnierpunt) is deze strijkbaar mits je een fatsoenlijke strijkwant hebt en een soort van bokkepoot die je mast behoed voor wegschieten. Dehler Optima 92, 98AK, 98GS en Duetta hebben een strijkbare mast met eenzelfde fluthaakje

Shebee schreef : Volledig mee eens. Dit is geen maststrijk installatie maar slechte een voorziening om het plaatsen van de mast te vergemakkelijken en de mastvoet op zijn plaats te houden als hij staat.
Als deze fluthaakjes wel bedoeld zijn door de ontwerper om de mast zonder kraan te kunnen strijken dan is het een gevaarlijk flutontwerp.

Shebee schreef :
De richting van de, tijdens het strijken, optredende krachten is zodanig dat de mastvoet (de haakjes) niet van de bout zullen schieten. In tegendeel. Dat geldt echter alleen bij het gebruik van een bokkepoot of spieboom die op de mastvoet steunt. Bij een strijkframe is het een ander verhaal en zou ik van die haakjes toch gesloten gaten maken.

Shebee schreef :
Dat denk ik ook.

Welk onderdeel noemen jullie fluthaakjes?
Het gaat om een 26 voeter. Geen reuzenmast dus.

Linker foto onderaan

Zo'n voet had onze dufour t7 ook, daar heb ik met hulpmast en strijkwant ook een strijkinstallatie voor gemaakt.
Dat ging prima.

Shebee schreef :
Pcies. Misschien was het ooit een strijkbare mast en waren die 'haakjes' ooit ogen. Er lijkt niet veel te zijn dat de mast, als ie eenmaal is gezet, fixeert op de mastvoet. Nou ja, er is nog een groef in de dekplaat, waar een nok op de mastvoet in valt. Maar dat is het dan.
Die mastvoet is niet meer wat het geweest is.

Die haakjes doen gevoelsmatig wat flimsy aan, dus ik snap de reacties. Maar beschrijf dan eens onder welke condities tijdens het strijken de mastvoet van haar draaipunt zou kunnen scchieten? De kommejes worden tijdens het strijken alleen maar onnder grotere druk tegen de scharnierpen gedrukt lijkt mij.

Als de mast over haar lengte-as zou gaan draaien? Of als de mast zou gaan slingeren? Hoe kun je dat laatste voorkomen denk je?

Bij staande mast kan de voet sowiezo geen kant op natuurlijk door het kruis…

Dit is mijn oude bootje. Zou die niet zoals het nu zit zonder kraan hijsen of strijken. Krijg je ook niet voor elkaar zonder eerst een strikinrichting te maken.

Verstuurd vanaf mijn SM-A155F met Tapatalk

Niet te spannend maken.

Spiboom ertegen en regulier strijkwant rond het draaipunt van de mast of een lopend strijkwant als dit niet mogelijk is. Druk door gewicht van de mast icm de strijkwanten en talie om de mast te laten zakken zal ervoor zorgen dat deze netjes in de haakjes gedrukt blijft. Maar wel doen in rustig weer.

De huidige voorzieningen zijn in mijn ogen niet om tijdens de vaart (deels) te strijken om onder een bruggetje door te varen, maar prima om in de haven te doen.

Onze vorige boot was een Dehler Delanta 80, met dikwandige aluminium mast en daarmee lukte het prima. Wel even spannend de eerste keer toen ik het deed. Maar kranen is veel eenvoudiger natuurlijk, koste bij ons in de haven toen volgens mij €75, dus nog goed te doen 2 keer per jaar (in/uit stalling).

dat strijkwant (En goed afgesteld) maakt dat het kan werken... moet het wel goed afgesteld staan. Let met name op schommelen van de boot (Het het met ons 27 ft wel eens mis zien gaan, en dan is zo'n kastje toch best zwaar, wanneer de sprenkel omdondert etc..)
Speling maakt ook dat die giet als haakjes waar het geheel op hangt kunnen breken.
Voor strijken in de haven zonder golfslag gaat het al snel wel goed lijkt me....

als je de fluthaakjes wil vervangen voor haken die wel voldoende sterk zijn om te strijken krijg je wel hele dikke pennen en voetplaten. Als het mis gaat gaat het mis en zal de zwakste schakel je sterkte bepalen,..in dat geval dus je dek onde je mastvoet. Door de haken klein te houden is de kans dat je dek "heel"blijft en de haken afbreken groter.
Bij strijkbare masten is het scharnierpunt niet voor niets ielig. Krachten opvangen tijdens het strijken wordt gedaan door een soort van strijkwant en een uithouder of bokkepoot.

In dit geval zo op de foto te zien is deze mast voorzien van een constructie waar je een paal insteekt als takelsteun. De meeste gebruiken hiervoor hun spieboom, bij deze vermoedelijk een ronde buis met x lengte.
ophanging zie rood omlijnd

Als de mast tijdens strijken beetje BB-SB zwiert komen de haakjes los van de bout in de voet....

@ De Optimaal: Wat zie jij rood omlijnd? Dat is toch een lier?
En haakjes aan de achterkant lier ook?

Ik denk opengebroken oogjes te zien, die nu toevallig haakjes lijken.

Waterblok schreef :
Owww...ja nu je het zegt....ik zag er even een bus in gezien de hoogte (hoogte scharnierpunt mast) en voor een lier vond ik het wat klein maar idd het zou ook een lier kunnen zijn.

Ik zie wel eens boten die daar een bus op hebben zitten omdat ze een spieboom teveel gedoe vinden en een stalen buis in de bus steken waarna de buis dan aan weerszijden geschoord wordt.

Baasklusje schreef :
Je hebt gelijk....ik heb de mast achterste voren gezien.... haakjes lijken idd uitgebroken ogen te zijn en die zitten dus aan de achterkant bij de scharnierbout....dus wat ik als bus aanzag is vermoedelijk idd een lier....excuuuuusss

Baasklusje schreef :
Dat dacht ik ook.
Het kan zo zij dat de overgebleven 'haakjes' achter het pennetje op de dekplaat grijpen als de mast achterover gaat, maar ik zou er niet op gokken.

Wat belangrijk is dat het scharnierpunt nooit ( echt nooit) de beperking zijn in het zwenken van de mast. Breekt onmiddellijk uit ( is giet aluminium volgens mij= breukgevoelig). Maar het moet wel voorkomen dat de voet van zijn plek komt.
Een los scharnier is prima, een open haak lijkt mij erg link.. maar in de haven strijken met strijk want zou ik wel durven.
Het rollen van de boot moet je wel echt vermijden..

Ik heb ooit een ca 25 voet kajuitzeilbootje van Muggenbeet naar Echtenerbrug gesleept, waarbij het mastspoor en/of mastvoet beschadigd was tijdens het strijken voor de (vaste) brug bij Muggenbeet. Dat bootje had een vergelijkbare constructie als op deze foto's.
In mijn ogen is dit misschien strijkbaar in de haven, bij rustig weer, voor de winterstalling, maar zeker niet onderweg voor een brug.