Onderwerp: Blokkerende rolfok

Afgelopen weekend een eerste tochtje gemaakt met mijn nieuwe tweedehands boot, een Dufour 1800. Voor mij is dit de eerste boot met rolfok. Eenmaal de haven uit ging het opentrekken prima. Iets later al varende weer oprollen ging ook probleemloos. Later weer open om nog verder te zeilen. Toen ik hem daarna weer wilde oprollen draaide hij hooguit een kwartslag, hoe hard ik ook aan de furlingline trok. Uiteindelijk met de val de fok laten zakken en binnen opgeborgen. Daarna (in de haven) nog eens geprobeerd aan de furling line te trekken maar zonder succes.

Enig idee wat hier de boosdoener, en vooral ook de oplossing, kan zijn?

Je hebt gewoon te weinig lijn op de trommel. Even de schoot losmaken en met de hand oprollen, minimaal 10 slagen, en is je probleem weer oplost. Veel zeil plezier

Grote kans dat de furlinglijn zichzelf heeft klemgetrokken rond de trommel. Wanneer je het voorzeil uitrolt, moet je er voor zorgen dat er een lichte spanning op de furlinglijn staat zodat deze netjes en strak op de trommel oprolt. Ondervindt de furlinglijn tijdens het oprollen vrijwel geen weerstand, dan kan het voorzeil zo snel uitrollen dat de furlinglijn met hoge snelheid richting de trommel wordt getrokken en maar zo'n beetje om de trommel heen zwiept. Zeker wanneer de fok dan nog een paar keer lekker heeft geklapperd tijdens het zeilen (bijvoorbeeld voor de wind varend waarbij de fok inklapt en weer strak komt te staan) is de kans groot dat de losjes opgerolde furlinglijn een paar losse lussen over elkaar vormt. Probeer je daarna de furlinglijn aan te trekken dan knijpen die lussen zich vast en mag je naar het voordek om het hele spul uit de de vaak strakke knoop te halen.
Je hebt trouwens geluk gehad dat het geheel meteen vastliep toen je wilde oprollen, zodat je de fok nog kon laten zakken. Vaak loopt het spul pas vast wanneer het voorzeil al een paar slagen is opgerold en dan zakt er weinig meer, terwijl uitrollen dan ook niet meer gaat. Fokkeschoten dan afkoppelen en dan is het rondjes varen totdat het zeil zo'n beetje alsnog is opgerold of uitgerold.

Mocht het overigens niet de vastgeknepen furlinglijn zijn, dan kun je nog denken aan een vastgelopen lager (zowel in de drum als in de swivel bovenin) of een voorstag waarvan wat tieren zijn losgekomen in het voorstagprofiel. Maar dan zou het hele rolsysteem niet meer goed draaien rond het voorstag. Of dit het geval is, is me uit de beschrijving die je geeft niet duidelijk geworden.

Olav schreef : Dat lijkt mij erg waarschijnlijk. In l mijn onwetendheid heb ik er geen spanning opgehouden, en met de stevige wind rolde de fok rap uit, en bij wat onhandige overstag manoeuvres heeft die redelijk staan klapperen.
Ook na het loskoppelen van de fok deed 'ie het niet, dus het zal wel niet in de swivel zitten.
Volgende keer als ik bij de boot ben eens kijken of ik die lijn in de trommel uit de knoop krijg.

Ik vrees dat ik de trommel op enig manier zal moeten demonteren en openschroeven? Zijn er hierbij nog dingen waar ik op moet letten?

Open maken zal niet nodig zijn hoop ik: tegen de draairichting in los trekken zou moeten lukken, zeker met gestreken zeil.

Wat Olav beschrijft.

En: Heel, heel, heel vaak is t de val die zich boven in om de stag geslagen heeft. Als de hoek tussen de val en de stag niet klopt, draait de swivel niet voldoende, en wikkelt de val om de stag. Harder trekken (lier) zorgt er dan voor dat je de stag vrij makkelijk beschadigt of zelfs breekt.

Thou shalt not winch in the jib. Ever.

Joop66 schreef :
Dan krijgen wij die van ons de helft van de tijd niet binnen

Val om stag gedraaid is me ooit overkomen, dat komt omdat de val dan te veel evenwijdig aan het stag loopt. Bij een boot waarbij de tolfok al vaker gebruikt is lijkt dat niet waarschijnlijk tenzij de val na einterberging verkeerd is ingeschoten boven in de mast.

Bij mij ging het inrollen ook erg zwaar (neiging om lier te gebruiken)
Vorig jaar staand want en rolfok vervangen, daarna ging het oprollen erg soepel.
Smeren en andere foefjes hielpen niet meer; alles heeft zijn tijd en slijt op den duur.

Ilex schreef :
Je doet het toch niet aan de wind, hoop ik? Met (zeer) ruime wind moet het toch wel op de hand lukken?

Als dit gebeurt en je gebruikt een lier dan trek je de hele boel gemakkelijk kapot

Welk merk en type rolfok heb je?

Arcadia schreef :
Ja, ruime wind...
Hebben Furlex 200s.
Soms gaat het ineens vanzelf en kijken we elkaar verbaasd aan.
De meeste keren is het worstelen en zeker voor mijn vrouw de lier gebruiken.
Heb vanalles geprobeerd, van lossere en strakkere val tot achterstagspanning. Ben er nog niet uitgeraakt

Ilex schreef : Misschien toch eens een keer hulp bij inschakelen. Je moet de rolfok op de hand kunnen indraaien. Lukt dat niet, doe je het fout, is er iets stuk of gaat er iets stuk.
Kijk vooral eens of de hoek van de fokkeval tov de voorstag goed is. Die moet een hoek maken (zie de handleiding) om te voorkomen dat deze om de voorstag heen draait. Draait hij eromheen, en trek je de boel op de lier aan, heb je gegarandeerd de voorstag kapot.

Dat weet ik en is ook in orde

Smeren? Slijtdelen vervangen (line guard in de trommel, C9 spare parts)?

Ilex schreef :
Mag wel een flinke fok zijn dan.

Mijn fok is 20m2, op een Plastimo 810 roller. Werkelijk nooit moeilijk. Ook niet aan de wind.

Weet je ZEKER dat de val niet meewikkelt?

Of de spival die meewikkelt
Zou mij nooit gebeuren

Van beide ben ik zeker.
Zit boven zo.
Gaan binnenkort op de kant, dan gaan de zeilen eraf en kan ik alles eens opengooien...

Ik heb dat probleem ook gehad. Ik heb al een verjongde dynemaa furling geplaatst. Ik dacht ook dat het soms klemde daar.
Heb alles open gehad, nieuwe lagers en vet etc...

Blijkt bij mijn Fokbnor aan de valspanning te liggen. Als die te hoog is, krijg ik hem niet ingerold.
Zie thread:

zeilersforum.nl/index.php/foru...lsysteem-vastgelopen

Furlex200.
Prima ding maar wel wat aan knutselen.
Heb ook ooit een vastloper gehad. Schoot losmaken en tig rondjes draaien is één keer leuk maar niet meer. Oorzaak was dat de lijn rond de line gard was geslagen. Waarschijnlijk de lijn te snel gevierd bij het uitrollen. Line gard verwijderd en nooit meer last gehad. Ding heeft geen enkel nut.
Een paar jaar later het systeem verbouwd en de lijn vervangen door een band. Inhalen kost flink wat minder kracht.