Onderwerp: Problemen haringvlietbrug?

Freetime1970 schreef :

Je zou verwachten dat het water dan gaat stijgen en het de club van 12 meter zal worden.
Doorvaarthoogte word dan kleiner. Maar misschien zie ik iets over het hoofd.

Bij bijna 13 meter lengte is onze doorvaarthoogte ca. 21 meter hoog. Het kan maar duidelijk zijn dat het
het echt niet gaat passen. Moet wel zeggen dat het schutten van de beroepssluizen bij de Volkerak en de Krammer wel meestal lekker vlot gaat. elk nadeel heeft zijn voordeel denk ik dan maar.

Reed schreef :
Het wordt warmer waardoor de brug uitzet of zo

Reed schreef : motorboot overwegen een optie?

NEE!

Gewoon kenteren onder een hoek van 39º met een big-bag ofzo.

Reed schreef :
Als het gaat om rivieren met smeltwater zoals de Rijn zorgt sneeuw in de winter voor een grotere afvoer in het smeltseizoen, hogere afvoer = hogere waterstand. De Maas is een rivier die vooral regenwater afvoert en daardoor minder met een smeltseizoen te maken heeft.

Alleen jammer dat er een verbinding is tussen deze soort rivieren nog voor de Haringvlietbrug.

Mischien dat ik net ef met mijn walkman bezig was op school, in jaren 80 bestond de mobiele computer waar je ook ooit door kon praten met elkaar nog niet zo, maar ik heb altijd gedacht dat sneeuw bevroren regen was. Dus geen skipistes meer beteken ook geen regen denk ik zo. Maar kan het hartstikke fout hebben natuurlijk. Ben ook maar een mens.




Grt. Mark



Verstuurd vanaf mijn iPad zonde tapatalk.

De doorvaarthoogte van de Haringvlietbrug wordt ten dele bepaald door de wateraanvoer van de Rijn en de Maas, maar ook door de hoogte van het water buiten op zee. Storm in combinatie met verhoging houdt de schuiven dicht waardoor de dagelijkse afvoer acherwege blijft (ook zonder kier besluit werden er dagelijk schuiven geopend). Een soms door Rijkswaterstaat onderschatte factor is de bijdrage van de gemalen van alle omliggende polders bij flinke regenbuiden of zones. Alleen goed op te vangen als je al daarvoor al extra water uitlaat. De verschillende Hoogheemraadschappen in het gebied hebben geinvesteerd in extra maalcapaciteit. Soms noodgedwongen omdat de binnendijkse overlopen en opvang zijn geofferd aan landbouw of bouwgrond. In mijn jeugd dreigden de sloten achter ons huis weleens over te lopen en kwam het grondwater ophoog. In de polder die grensde aan ons huis staan nu ook huizen en zal de hoge waterstand in de sloten liefst worden vermeden.
Zelf met mijn vorig boot ervaren dat de 13 meter ook kan teruglopen tot krap 12 meter en dat bij een matige zomerstorm. Kon er met mijn vorig boot alleen in het midden onderdoor. In de haven in Numansdorp stond het water nog maar net onder de steiger,om er later die dag nog net overheen te stromen. De nieuwe steigers zijn dan ook net wat hoger. Bij nog een hoger waterpeil wordt de keersluis dichtgezet en ook dat komt voor. Garantie op 13 meter doorvaarhoogte is er dan ook niet.

Vanzelfsprekend is er geen garantie, het waterpeil kan variëren. Daarvoor heb je peilschalen. In de meeste gevallen staat de peilschaal op 13,2m. Echter, er zit aan de onderkant van de brug waarschijnlijk een kras van mijn RVS marifoonantenne toen het water een paar decimeter hoger stond

Jij hebt daar toch een camera zitten?

Ik kan er iig makkelijk onder met 10 meter doorvaarthoogte

Waterblok schreef : Klopt, camera in de masttop. Maar die gebruik ik daar echt niet voor. Jij mag kiezen: binnen op het scherm van de camera kijken of je onder de brug door kan, of buiten met de verrekijker even de peilschaal raadlegen

Leuke filmpje. Informatief.

Geeft iets meer begrip voor de lange periode afsluiting...

Hopelijk ook wat respect als er onderhoud ingepland wordt bij andere kunstwerken.

Orange Sunset schreef :
Eigenlijk niet. Ook in het verleden werd er onderhoud gedaan. Maar de huidige zeer lange onbeschikbaarheden kwamen toen niet voor ?
Waarom ? Betere methodes, die sneller werken mogelijk maakte, of techniekers die toen wel te vinden waren om eventueel door te werken om de klus binnen een redelijke periode af te werken ?

Ik denk dat veel van de kunstwerken nu pas voor het eerst worden vervangen. Daarnaast is het veel drukker geworden op de weg en het water dus ik schat in dat er nog niet zoveel ervaring mee is.

Stremmingen zijn van alle tijden.




Anno 1938.

Hee, Arthur in een filmpje! Die heb ik lang niet gezien!

Nog maar eentje.

Er wordt hard gewerkt aan het nieuwe brugdek. CQ val.

www.hoekschnieuws.nl/2023/03/1...-de-haringvlietbrug/

dehler31abc schreef : Yup, #MeToo

(Vega onder de Haringvlietbrug)

dehler schreef : Mooi om te zien. Varen we straks onderdoor.