Onderwerp: De steigers van de Volkerak- jachtensluis

Wadloper schreef :
George Baker

Hielkoos schreef :
Hahaha.. Wat erg voor George om in Waddinxveen te moeten wonen. Maar ergens klopt het ook wel weer..

Wadloper schreef :
Of is t erg in Waddinxveen te wonen, omdat George er woont?...
JB

JB-NL schreef :
Ach.. ik wilde Hielkoos niet voor het hoofd stoten, maar Alphen a/d/ Rijn is net zo erg.
Ooit waren het dorpen met iets eigens. Nu zijn het woonoorden met van die wijken die er overal in Nederland hetzelfde uitzien. Je kunt me daar ergens in een buitenwijk neerzetten en als je zegt dat ik in Zoetermeer ben, geloof ik het ook. Als je de staande mastroute vaart, zie je gelukkig nog de beste stukjes ervan. Maar zelfs dat is niet veel bijzonders.

Maar goed. Er zijn in Nederland inmiddels vele plekken zoals Waddinxveen en Alphen a/d Rijn. Ooit woonde ik ook in zo'n opzetje. Afschuwelijk.

Wadloper schreef :
Verbaast me niet als ze meelezen op ZF, maar dat artikel kan ook getriggerd zijn door hun eigen leden en achterban. Niet te snel op de ZF borst slaan

Maar duidelijk verhaal. Alleen bij de afgezette steigers van Volkerak- en Grevelingensluis heb ik geen problemen ervaren met aanleggen aan de wachtsteiger ondanks de hekken. Bolders waren voor mij prima bereikbaar. Maar een 'lasso' gooien is vrijwel niet te doen en ik voorzie wat problemen met boten met een hoog vrijboord.

Orange Sunset schreef :
Pcies.
Als ik alleen vaar (komt nogal eens voor) dan maak ik vanaf de boot eerst even vast vanaf de middenkikker. Als dat lijntje kort wordt gehouden kan de boot al bijna nergens meer heen. Als ik wat langer denk te blijven, stap ik daarna af en regel een voor- en achterlijn, benevens een spring.
Dat laatste lukt met die hekken erop niet zonder enig risico. Soms staan de hekken tussen de bolders tot pal aan de rand en dan kun je het verder helemaal vergeten. Tamelijk waardeloos.

Wadloper schreef :
Ik leg zonder afstappen met de achterkikker aan. Lusje reeds klaarleggen en vanuit gangboord op je gemak over de bolder leggen en dan even vooruit op de motor en dan de middenbolder (die eigenlijk te ver naar voren staat).

Bij wat rustiger weer kan ik het ook doen op de 'middenbolder', maar omdat die vrij ver naar voren staat, zit de voorste fender vrij dicht bij die bolder en dus erg een korte 'arm' om de boot netjes tegen de steiger te houden. Dus met wat meer wind of stroming op de kont is dat niet zo fijn.

Iedere boot en schipper weer zijn eigen tactieken

???

On-topic!? Waarom??

Orange Sunset schreef :
Dat van de achterkikker vereist dat je boord nabij de kont ook dicht bij de steiger is. Je moet het lusje, zoals je schrijft echt over de bolder leggen. Van afstand erom gooien lukt niet vanwege de hekken die er pal achter staan. Dat houdt ook in dat de boot dus niet evenwijdig aan de steiger ligt. Met andere woorden: de boeg steekt naar buiten. Je kan als je in je uppie dat lusje om de bolder wil leggen ook niet te snel varen. Tel daarbij een windje zes, ongeveer evenwijdig aan de steiger en recht van voren. Wat gebeurt er, denk jij?

Ik heb het toch maar bij de middenkikker gehouden.

Orange Sunset schreef :
Bij werkt dat niet, als ik dan de boot in z'n vooruit zet dan komt ie niet met de punt naar de kant toe, kan ik dat verkeerd doen?

lschip schreef :
Als er niet teveel wind van voren komt, zou de boeg uiteindelijk wel naar de wal moeten draaien. Maar dat bedoelde ik inderdaad: bij 6 bft gaat ie de andere kant op.

Welke tactiek je ook kiest bij het afmeren, de dure hekken op de steigers bij de Volkeraksluis zijn op een domme manier geplaatst, maken het afmeren onder sommige omstandigheden vrijwel onmogelijk en in ieder geval minder veilig. Dat was ook de conclusie van de sluiswachters ter plekke, die net zo overvallen waren over deze move, waarbij de hekken veel te dicht op de bolders staan. Dit heeft dan weer niets met gebrek aan geld te maken maar met geldverspilling (zulke hekken zijn niet gratis). Als ze vooraf met het personeel op de sluis hadden overlegd zou die fout vast niet gemaakt zijn.
Over geld over de balk gooien gesproken. De afzetting van de rijbaan met betonnen elementen op de Haringvlietbrug bleek een zodanige extra belasting op te leveren dat die tussentijds is vervangen door lichtere elementen Dat hadden we toch wel even kunnen uitrekenen lijkt me.
Deze zomer werd bij warmer weer de onderkant van het brugdek van de Haringvlietbrug nat gehouden. Daar zal een goede reden voor zijn geweest en is op zich niets mis mee. Daarvoor was echter een hele kermis opgetuigd waarbij een sleepboot een bak en en losse pomp nodig waren alsmede een losse boot voor aan en afvoer van bemanning. Dit alles ingehuurd. Nu liggen er ook waterstaat boten in het gebied die uitgerust zijn met een waterkanon maar neen dit moest extern opgelost.
Ik vrees dat we zo over bijna elke plek in Nederland wel voorbeelden kunnen vinden waar niet zozeer geldgebrek maar onvoldoende deskundigheid en oplosssend vermogen een rol spelen. Zo gaat het geld op dat eigenlijk beter besteed kan worden aan tijdig onderhoud.

Er werken zeker wel heel capabele jongens en meisjes voor Rijkswaterstaat. Alleen wordt het niet altijd zichtbaar bij de uitwerking en net als bij andere organisaties is het vermoedelijk de tussenliggende bureaucratie die hier in een doorslaggevende rol speelt.

Jammer is ook dat de grotere politieke partijen in ons land vooral mindere goden uit het parlement op het waterstaat dossier zetten die zich vervolgens meestal gedeisd houden. Vermoedelijk zien ze een afbreukrisico in al te actief inzetten op dit dossier. Jammergenoeg vermindert het voor ons ook de kans om invloed uit te oefenen.

Wadloper schreef :
Ja klopt, door de kont dicht aan de steiger te leggen leg ik vrijwel altijd aan. Meestal gooi ik de boot er zachtjes 'recht' tegen aan SB (linksdraaiende schroef) en met bolfender naast spiegel en de bolder van de steiger lekker naast de kuip. En dan snel wezen. Gaat zeker niet gemakkelijk in erbarmelijke omstandigheden werken zonder te kunnen lasso-en.

Maar de niet-zo-middenbolder en motor in de achteruit laten lopen is dan nog een andere oplossing. Maar zoals ik al zei, bij mij zijn de middenbolders helaas ver naar voren gemonteerd en niet op het breedste punt van de boot. In de vooruit druk je altijd de boeg tegen de steiger ongeacht de stand van het roer en in de achteruit je de kont richting de steiger. Hierdoor zwenkt de kont nog steeds wat uit, dus wat spelen met de locatie van de fenders. Met wat geluk kom je aan een bolder op de steiger. Maar dan moet je ook de lengte van de landvast aan de middenbolder goed geschat hebben. In de achteruit mis ik helaas het roer om met flinke wind de boot nog wat richting langszij de steiger te kunnen sturen.

Lagerwal met middenbolder en stevige wind aanleggen doe ik niet graag. Door de bolling van de romp heb ik dan ondanks de dikke fenders kans op beschadiging. Ach ik moet mijn tactieken nog wat verfijnen

En zoals ik al zei, iedere boot iedere schipper andere tactieken
Wadloper schreef :
Flink gas geven en vooral niet vergeten het roer te gebruiken. Als de steiger niet al te onderkomen is dan zal de bolder het wel houden, maar er is wel flink wat geweld van de schroef voor nodig. En het rechttrekken gaat dan meestal heel langzaam maar gestaag, dus wat geduld hebben. Vorige week nog gedaan op de Mosselbank bij 5bft met vlagen naar 6 volledig onbeschut (wel kunnen lasso-en ).

Ik begrip van Wadloper dat die kunstwerken zijn aangelegd voor de doorvaart van recreatievaart en dan zegt hij of zij wanneer dat weersproken wordt dat het verkeerde argumenten zijn.dan zeg ik "oh" en laat ik wadloper maar in de volharding van zijn gelijk.
Ik blijf het niet vreemd vinden dat er kunstwerken aangelegd worden voor algemeen belang, meestal voor een ander belang dan pleziervaar en dat men daarbij enige rekening houdt met doorvaart van scheepvaart.
Maar misschien is dat een kromme gedachtegang.

Joh, ik heb van de zomer een paar maanden het Volkerak als thuiswater gehad.
Als ik zie hoe vaak daar hoog transport (ik denk onderdelen voor windtubines op zee) voorbij komen en
enorme bokken, hefwerktuigen, bruine vloot en zelfs af en toe vissersschepen voorbij komen.
Die bruggen op het laatste deel van de staande mastroute gaan echt niet alleen voor de jaggies open.

De Volkeraksluis is voor ons altijd een uitlaatplek voor de hond en een slaapplek, voordat we verder Zeeland ingaan. Ook een mooie plek om je zeilen op te vouwen aan het eind van het seizoen!
Jammer dat dit nu niet meer kan. Is er al bekend wanneer de steigers weer open gaan?

Bij de Krammersluis waren de steigers vorig jaar afgesloten. Dat duurde vlgs mij wel een jaar.

Herman Hartman schreef :
Welke RWS boten zijn volgens jou uitgerust met waterkanon? Ik ken er nl geeneen….
De blusboot uit dordt is wel eens ingezet om een brug te koelen, maar dat was volgens mij ergens op de merwede?

Overigens ook net nog een schipper van RWS gesproken en dit kwam toevallig ter sprake. Toe zei hij: maar dan ben je er al heel lang niet meer geweest? De hekken zijn inmiddels al een stuk naar achteren gezet…

Groeten,
Johnnie

Je hebt gelijk dat tegenwoordig lang niet alle rijkswaterstaatboten een bluskanon beschikken, maar er varen er toch verschillende rond die dat wel hebben oa de nieuwst generatie multiperopese boeienleggers. Probleem is alleen dat de boten tegenwoordig via de daarvoor opgezette rijksrederij worden beheert wat spontane inzet voor niet geplande acties ongetwijfelt lastiger maakt.

Als de hekken op de steigers izijn aangepast bebetekent het dat er nog geluisterd is naar sluispersoneel. Opzich positief maar jammer dat er niemand al bij eerste aanleg over nagedacht heeft. De aannemer zal het wel niet op eigen kosten hebben overgedaan vrees ik.

Ondertussen weten we nog steeds niet welke vreselijke rampspoed ons nu wacht als we die afgesloten steigers wel zouden betred

Herman Hartman schreef :
Ik weet uit zeer betrouwbare bron (eerste hand) dat de patrouilleschepen van rWs geen bluskanon aan boord hebben. De MPV's hebben indd iets wat door kan gaan als bluskanon (maar is minimaal), maar die varen ook op de grotere wateren en worden redelijk veel ingezet, dus zomaar even een brug koelen wordt daarvoor lastig.

De RPA boten hebben dan wel weer ene bluskanon (maar ook alleen de grote), misschien bedoel je die?

Groeten,
Johnnie

Dat van de huidige patrouille boten klopt vreemd overigens dat dan weer wel. De overige schepen zouden wel inzetbaar zijn als de straal maar vergenoeg komt en het brugdek raakt. Afkoelen is niet een kwestie van veel water maar net genoeg water.

Wat een armoedig gezicht….

Na een half jaar geen flikker aan gedaan. Dat is Nederland tegenwoordig.

De steigers bij de Grevelingensluis zien er net zo uit...

Dergelijke reparaties kunnen tegenwoordig ook niet zomaar meer. Dat is een traject namelijk. Dat gaat niet zomaar.



Grt. Mark






Verzonden vanaf mijn iPad zonder tapatalk.

Vaar het traject Den Bosch - Bruinisse 2x per jaar (in het voorjaar richting Zeeland en in het najaar weer terug) waarbij ik de Volkerak-, Krammer- en Grevelingensluis passeer. En sinds een paar jaar komt er elke keer wéér een afgesloten steiger bij, bij 1 van die sluizen, echt heel droevig om te zien.

Behalve steeds meer hekken neerzetten (die heeft Rijkswaterstaat kennelijk in overvloed) gebeurt er niets. Zelfs aanmeren is bij de meeste afgesloten steigers niet mogelijk (de hekken staan over de bolders) waardoor iedereen maar voor die sluis blijft hangen; als het wat harder waait is dat een ongewenste en mogelijk gevaarlijke situatie.

Deze blamage 3e-wereld toestanden noemen is een belediging voor die 3e-wereld. Kennelijk is het geld op, NL onwaardig.

Of het geld op.is , ik denk het niet, hekken plaatsen kost ook geld. Als je het zo onhandig doet als Rijkswaterstaat waarbij de bolders niet meer met een werplijn te bereiken zijn vraag je je wel af of er goed wordt nagedacht voordat er geld wordt uitgegeven. Ook bij de wachtsteiger in Dordt hebben ze nu hekken geplaatst en ook hier staan de hekken te dicht op de bolders waardoor een lijn die je werpt door het hek wordt terug gekaatst. Erg handig als je alleen aan boord bent Het is ook een politieke kwestie vrees ik waarom het allemaal zo onhandig moet. Hekken komen vast uit een ander potje waardoor er geen politiek besluit nodig is. Dat er op deze manier meer geld wordt uitgegeven dan als er meteen wordt ingegrepen telt hier even niet. Gelukkig hebben we de overheid zelf gekozen Dat dan weer wel.