nicos schreef :
Mij lijkt dat overheden en exploitanten van wind op zee wel degelijk enig belang hebben om vrije doorvaart waar mogelijk te faciliteren. Want het draagt bij aan meer draagvlak voor wind op zee.
Het extra draagvlak dat die paar brave zeezeilers opleveren zet geen zoden aan de dijk.
nicos schreef :
Bovendien lijken al die horrorverhalen over de grote gevaren die zowel de recreatievaart als de windmolens zouden lopen bij doorvaart wel erg overdreven. Waarom kijken de Belgische en Nederlandse overheden niet beter naar hoe het in de UK is geregeld. Als het daar al vele jaren zonder problemen kan, waarom dan niet hier?
Waarom zouden ze? Als heel veel burgers (kiezers) last hebben van nieuwe regels wordt er nog gekeken naar criteria als proportionaliteit en subsidiariteit, anders teken je je eigen politieke doodvonnis. Maar waarom zou je je op zee inhouden als je een totaalverbod kunt krijgen voor andere gebruikers zonder dat dit consequenties heeft? Het is m.i. allemaal vrij logisch wat er in België gebeurt.
nicos schreef :
Nu zijn de regels per land, en zelfs per windpark, anders. Dat maakt de situatie niet duidelijker voor de doorsnee recreatieve schipper.
Helemaal mee eens. Maar op dit dossier denk ik geen afweging voor de regelgevers. Nogmaals, wat voor belang hebben zij erbij?
De zee (uit het zicht van de meeste burgers) is een van de weinige gebieden waar je als politiek en energie-consortia nog een beetje je gang kunt gaan. Serieus ecologisch onderzoek naar de gevolgen van windparken op zee kwam ook pas op gang lang nadat de eerste grote windparken al gebouwd waren en talloze concessies voor enorme kavels op zee al waren vergeven. O.a. de NTR (het tv-programma Focus) heeft daar 2023 een tamelijk onthutsend
tipje van de sluier opgelicht, maar populair is het onderwerp niet in Den Haag, bij klimaatactivisten en bij de offshore industrie. De belangen zijn simpelweg te groot.
Een zeilvriend van ons bekijkt voor een grote bank (financier) de 'windschaduw' van de offshore windparken; met het volbouwen van de Noordzee wordt het rendement van nieuwe windturbine parken steeds minder groot, domweg omdat er minder wind overblijft. Dáár wordt wel naar gekeken, want dat raakt de stakeholders (en indirect ook ons als consumenten) in de portemonnee. Voor de vrije doorvaart van zeiljachten ligt dat totaal anders.
Probleem is nog dat onlangs uit
wetenschappelijk onderzoek door o.a. TU Delft bleek dat o.a. de Nederlandse overheid de energieopbrengst uit offshore windparken enorm (tot wel 50%) overschat. Om dezelfde doelen te halen zouden er dus nog veel meer windparken op zee moeten komen dan er nu al gepland staan, en zal de prijs per kWh ook navenant hoger uitvallen dan geraamd. Maar ook hier heeft het NOS Journaal niet mee geopend of voor zover ik kan nagaan zelfs maar aandacht aan besteed. De hele energietransitie is daarvoor te politiek beladen geraakt. Het verklaart misschien wel mede waarom ook verklaarde tegenstanders in Den Haag nu 'plots' de bouw van nieuwe kerncentrales in Nederland weer serieus overwegen...
