Onderwerp: Ontevreden over onderhoud infrastructuur?

Als zeiler is de meeste infrastructuur puur voor de automobilist, vrachtvervoer, waterbufferen, veiligheid voor het land en dan hinder voor de watersporter: bruggen over de rivieren, afsluitdijk, kanalen, ....
Welke infrastructuur is er specifiek voor de watersporter/zeiler: jachthavens, marekrite, aanlegsteigers bij infrastructuur, ....

Prima als wij watersporters/zeilers belasting moeten betalen, maar dan horen de bruggen standaard omhoog en 2x per uur even 5 min dicht voor het autoverkeer. Ook een mogelijkheid. Als ik dat opper bij een borrelavond is de discussie over botenbelasting gauw van tafel.

Zo mijn gedachten

De vraag is of die volgorde (van meer dan een eeuw terug) nog doorslaggevend is. Wat draagt er meer bij aan de economie: het wegverkeer of de scheepvaart? Lijkt me duidelijk.

JohP schreef :
Historisch klopt dit argument in vrijwel alle gevallen.

Eerst was er een rivier. Dus geen weg. Op enig moment moest er een weg komen. Die is dus extra en vooral optioneel.

Economische waarde van toerisme en recreatie 3,8% van het bbp

de transportsector een aandeel van 4,8% bbp, daarvan 10% vervoer over het water. Dus het vervoer over het water levert 0,48 % van het bbp.

Precies, wat feiten:

AEX is in 6 jaar verdubbeld.
Goud en zilverprijs zijn zelfs drie keer over de kop gegaan.
Huizenprijzen +35%
Grondprijzen gaan door het dak.

Iedereen die economie heeft gestudeerd weet dat sterk stijgende asset prijzen een overvloed aan geld betekent, niet een tekort!

Ook een leuke statestiek:

www.cbs.nl/nl-nl/nieuws/2024/2...rder-gedaald-in-2023

Het geld wat we aan mensen in loondienst en zelfstandigen geven daalt behoorlijk hard (van 81,4% helft jaren negenig tot 69% nu).

Welke kant we opgaan:

- Het VK heeft een arbeidsinkomensquote van 60%.
- de VS haalt nog amper een dramatische 54%.


Dat is best wel een probleem als vervolgens 90% van je overheids begroting ofwel direct betaald wordt van salarissen (loon belasting) of indirect wat we met ons netto salaris weer aan btw, energiebelasting, accijnzen, wegenbelasting, gemeente belasting etc etc betalen.

Ik zou best vaarbelasting willen betalen als daarmee alle sluizen en bruggen weer werken, de staande mastroute het weer doet, etc. Graag zelfs!

Ik zou best vaarbelasting willen betalen als daarmee alle sluizen en bruggen weer werken, de staande mastroute het weer doet, etc. Graag zelfs!

Precies, vanaf b.v. 9 meter en dan progressief naar mate van een langer schip. En uiteraard met een oldtimer vrijstelling

Er zijn er al vier suggesties van onwaarheden gepasseerd.

1^e We kunnen het niet betalen omdat we arm zijn.
2^e Pleziervaart, toerisme, heeft geen economische waarde.
3^e Er moet vaarbelasting komen. Die er nog niet is.
4^e Het gemiddelde inkomen van iemand in loondienst is lager dan een zelfstandige.