Onderwerp: Hoe oud is jouw boot?

Onze gib'sea 444gte heeft haar mallen verlaten in 1994.
Ze werd geboren met een 4jh2e yanmar motor (48pk als ik me niet vergis) en heeft altijd gewerkt als charterschip in Turkije.
2eigenaars geleden is ze naar Nederland ingevoerd geworden en mocht ze op pensioen. Toen (volgens zeggen) niet zo erg veel meer mee gevaren en de vorige eigenaar heeft haar zelfs als woonplaats gebruikt.
Dan heeft ze 2jaar in verkoop gestaan en heeft deze dame (omstandigheden) niet het onderhoud gehad dat ze verdiende.
Na een smr naar belgie en een tripje Noordzee is ze rustig ingelopen en volledig ontdaan van alle mos, groen, brokken,... En technisch terug in orde gemaakt om er veilig mee op zee te kunnen zeilen in meeste weersomstandigheden.
Deze winter mag haar plafond en vloer eruit om de bilge te ontsmetten, plafonds te herdoen en foute dingen te corrigeren.
Veel werk voor de boeg (todo list van over de 100punten) maar langzamerhand begint deze dame aan haar 2e leven.

*denkt* misschien toch maar eens foto''s nemen van de dingen die we doen deze winter

Ook maar weer eens aanvullen met de 'nieuwe' boot. Sagitta is uit 1974 en destijds nieuw in Nederland geleverd. De eerste eigenaar heeft er één seizoen mee gevaren. De tweede eigenaar zo'n 37 seizoenen en nu is het mijn beurt

De motor is een yamaha 8 pk met bijna 20 jaar ervaring. De zeilen zijn van vergelijkbare leeftijd en zullen in de toekomst dan ook vervangen worden maar zelfs met deze zeilen zeilt ze als een speer. Snel, hoog aan de wind en met het gangboord bij het water nog altijd met de pink te besturen

Gr. Ruben

Een kruising tussen een Jan HAring 960 en een Devotion uit 1985. Spitsgatkotter met klein dekhuis gebouwd uit Cortenstaal. Motor eveneens uit 1985, Yanmar 3GM30, 2850 draaiuren en draait als een zonnetje

Onze boot is een Westerly Centaur (in totaal 2444 van gebouwd) met zeilnr 2185 van 1978. Bewust een later model gezocht omdat de verstaging daarbij niet meer boven de ramen zit bevestigd wat kan zorgen voor lekkende ramen, gelukkig hebben wij daar geen last van. Wij zijn de 3e eigenaars en de eerste eigenaar is overleden voordat de boot van eigenaar wisselde. De boot is uitgerust met een Volvo Penta MD7a.

De eerste eigenaar had de boot 'Mermaid' genoemd en de 2e eigenaar heeft dit veranderd in 'Phoenix'.
Het verhaal hierachter: De vorige eigenaar had voor deze boot een houten catamaran die door brand in de boot van de buren uiteindelijk ook vlam heeft gevat en is vergaan. De naam Phoenix was daarom wel toepasselijk voor deze boot, wat zoveel betekend als uit eigen as herrezen.

De romp is in 2007 preventief geschild en is voorzien van 2 lagen impregneer en daarna 8 lagen HB Epoxy en tot slot gespoten met 2 componenten de IJssel.

Wat ik persoonlijk wel leuk vind, is dat er nog zaken aanwezig zijn van de eerste eigenaar zoals zijn log(boek) met tochten en to-do lijstjes en zelfs een blikken asbakje. Verder is er bijzonder veel documentatie aanwezig zoals handleidingen, brochures, rekeningen en elektriciteit schema etc.

Onze One Off Canterbury is van 1985 en gebouwd in Nieuw Zeeland.In 2004 is er door de vorige (Ierse-)eigenaar een nieuwe Beta Marine ingebouwd.
Wij hebben de Canterbury in 2007 aangekocht.

Gr.Jan

Dufour 29 uit 1978, in 2010 voorzien van een nieuwe Vetus 3-cylinder, toch wel heel prettig.

Onze Sobat is een Beneteau First 30 uit 1980/81 met bouwnummer 703 aangedreven door een Yanmar 2QM15 ergens uit de 90er jaren. Drie jaar geleden gekocht in Lemmer en met nog 10 maanden werk in het vooruitzicht zou ik aan een totale opknapbeurt beginnen. NOT!!!! Ik mocht er van de baas nog 3 jaar bij aan plakken, dus het is bij sporadisch opknappen gebleven.

Het valt mij op dat er relatief veelschepen op leeftijd hier zijn?

Onze stalen schokker moet volgens de overlevering ergens uit 1993 zijn naar ontwerp van Cobelens te hereveen. er zijn er ooit 3 gebouwd, 2 door een werf en 1 prive. De laatste hebben wij, een one-off dus. Naar verluid is hij gebouwd door een staalhandelaar in Sittard en is rondom 6mm staal, het vlak is 25mm staal (ballast), héél zwaar dus.
Er staat nu een Deutz motor in, maar is gebouwd onder licentie van Lambardini (4cil, 1004). We kunnen sporen zien van een vorige motor, waarschijnlijk een 1of2 cilinder hakkeplof.
We zijn de 4e eigenaar.
Het schip is ooit zeer serieus gestraald en onderhouden, veel is zichtbaar vervangen door RVS in de begin jaren.

De blauwdrukken van het Cobelenz schokker ontwerp zijn de standaard tekeningen van een schokker in het Fries scheepvaart museum te Sneek




De vleugel is van mijn hand (25Kn wind, 2/8 bewolkt)

WADnWIND schreef :
Toen bouwden ze nog goede schepen die kwalitatief oke waren. Ik heb zelf een HR312 uit 1984 en voor de aanschaf kon ik kiezen qua budget tussen mijn Serina (HR312) en een Bav van 37 voet en 6 jaar oud. Ik betwijfel of de hedendaagse jachten ook nog zolang mee zullen gaan.

Eentje uit 1918, ééntje eind zeventiger jaren en nog een Stern uit de zestiger jaren. Vergen allemaal even veel liefde en aandacht.

De 'il Cigno' heeft als bouwjaar 1997, net als de Yanmar 2GM20F motor met saildrive. De eerste eigenaar heeft er slecht 2 seizoenen in gevaren, wij kochten hem bijna als nieuw. Het exacte aantal draaiuren van de motor weten we niet, de eerste jaren zat er geen urenteller in. Sinds 2003 zit er een urenteller in, die nu op ongeveer 460 uur staat.

Big Time is gebouwd in 2006 bij J/boats Europe in Sables d'Olonne; bouwjr. 236

Van 2006 tot maart 2010 als Yacht Yang gevaren bij de Heiner zeilacademy. Daarna voorzien van een nieuwe 'stars &stripes' blauwe jas en omgedoopt in Big Time

De Faran is afgeleverd in 2002. Wij hebben de boot gekocht in 2009 met 2200 mijl op het log een 550 uren op de teller van de motor.

Baron van Hoëvell, 36' uit 1949 met een nieuwe motor!

Faran,

2200 mijl en 550 motor uren. -> zgan zeilen? of is de mast er pas bij jou opgekomen

We zeilen / wonen fulltime op een Bawley, een klein oestervissertje.
Gebouwd in 1946 als jacht versie van een vissersboot.
Eerste motor een Zweedse “Solo “ twee cilinder, 8,8 PS bij 900 toeren.
In 1951 volgde een “Conach “ 8-10 Pk viercilinder. Het handschrift in het logboek is niet erg duidelijk, ik ben niet zeker van de naam van de motor.
In 1980 kwam er een Perkins 4108 M in, een veel te zware motor voor dat kleine bootje maar toen werd de boot gebruikt om semiprofessioneel garnaal te vissen op de Vlaamse banken. Een kor slepen vraagt kracht.
In 1998 heb ik de motor zelf gereviseerd.
We zeilen sinds 2000 op de Middellandse zee.
Alhoewel ons bootje steeds kleiner lijkt te worden ( 54 voet is nu de doorsnee lengte voor een charterjacht ) ben ik er toch heel tevreden mee.

Romp: 1979
Opbouw, kuip, deel van het dek: 2010/2011
Motor: 1996
Interieur: 2014?

Philip schreef : Maar dat wisten we al hoor Philip Al is de motor ineens wel een jaartje jonger geworden

Ow er is een oud topic om hoog gekickt
Ja ik onthou niet alles wat ik gepost heb dik 2 jaar geleden

Jan Pieter van der Lugt schreef :
Inderdaad, boot was gewoon nieuw.

Spirit 28 vermoedelijk uit 1976 ( dat is in ieder geval het productie jaar van de lieren ).

Volvo Penta MD7A net zo oud, met cilinderwanden en zuigerveren uit 2013.

Apae is een tot kajuitjacht omgebouwde voormalige reddingsloep. Volgens de verkoper zou de romp uit 1945 zijn, maar op basis van bouwmateriaal (teak, koper geklonken) geloof ik dat niet en schat ik zelf ergens midden jaren 30. Opbouw tot zeiljacht is gedaan tussen 1965 en 1968, in eerste instantie met een Lister motor, die rond 1975 is vervangen door de huidige mercedes uit 1968.

Kwisnix, de reddingsloep van mijn ouders, is grenen op eiken en geschat naar het model een stuk ouder, vermoedelijk rond 1920, en in de jaren 50 omgebouwd. De motor is een mercedes 636, leeftijd onbekend.

Onze vrijheid is (gebaseerd op kielnummer) nr 273 uit 1951. En tot slot het schouwtje: de meningen lopen uiteen, zou gebouwd zijn in de jaren 70 volgens de een, in de jaren 50 volgens een ander. Ik heb helaas nooit de historie of zelfs maar het exacte type kunnen achterhalen, enkel eens in het voorbijrijden een sterk gelijkende boot gezien op een trailer op de snelweg.

Onze Hallberg Rassy 312 nr.42 is gebouwd in 1980 en is in mei 1981 afgeleverd aan de eerste eigenaar in Goes.In 1989 overgenomen en varen dus nu al 24 jaar met deze boot en zijn zeer tevreden over deze HR312.
De motor is een VP MD11C en daarvan heb ik op Zeilersforum een en ander geschreven over koelwaterproblematiek.

Onze Snark is een fellowship 28 uit 1975 (bouwnummer 27) met een 10pk Farymann A30 en originele, zeg eerste, set zeilen.
Het schip is door de vorige eigenaar altijd bij gebroeders De Kloet in onderhoud geweest. Bij aankoop met Pinksteren dit jaar stond het log op 7466 mijl.

We vinden het leuk om andere Fellowship eigenaren te ontmoeten, daarom hebben we een Facebook community, zoek op Fellowship28, om ervaringen te delen.

Groetjes Marco

Onze Contessa is uit 1977 ,na 32 jaar is ze voor het eerst van eigenaar gewisseld. Bijna alles is nog origineel en werkt prima.
De pruttel is uit 2002 en de keuken is in 2012 grondig verbouwd.