Onderwerp: Hoe oud is jouw boot?

Ik heb een catamaran, maar de rompen zijn waarschijnlijk uit verschillende jaren. Dat vermoed ik omdat de constructie van de stuurboord romp met het serienummer degelijker is dan die van de bakboordromp (standaard zonder serienummer). Er zitten een paar verstevigingsbuizen in die ontbreken aan BB.

De jongste romp is van 1985. Volgens mij komt het tuig (ook al niet origineel) van een zeilschool. Voor de rest is het giswerk.

Dennis

Onze Commeraal is rond ca. 1973 gebouwd op de Vermeulen werf in Terneuzen. Ook wel bekend van de Schelde schouw.
Ontworpen door L.A. Vermeulen zelf.

De orginele mast staat voor de winkel van De Vries Sails in Makkum. Deze is na schade vervangen.

We hebben van de werf 2 org foto's gekregen.


Deze zwart wit foto is gemaakt door de Rotterdamse fotograaf Dutilh.

Wij zijn de 2e eigenaar van een in 1979 opgeleverde zeeschouw gebouwd door de jachtwerf JonkerPaans in Dordrecht. De eerste eigenaar heeft de kajuit ontworpen (verlengde versie). Van deze versie zijn er 2 gemaakt voor zover wij weten (en dat wij is inclusief de eerste eigenaar). De motor is eveneens van 1979, het betreft een MB OM636 4 cylinder met 40pk met nog geen 1100 draaiuren. Ik weet niet wanneer deze zeilen zijn gemaakt.

1998 is het bouwjaar, motor heeft dezelfde leeftijd en het aantal draaiuren van de GM20 zou ik zo niet weten. 1600 of zo?

Onze Faran is van 2002, de motor ook.

Ik zie in voorgaande posts dat een aantal motoren vervangen is na plm 10 - 12 jaar. Vind ik wel een korte levensduur.

Mooie boot die Commeraal!

Ik heb net in Januari 2011 een Maxi Fenix gekocht. Hij is Zweden gebouwd in 1984 en gekocht van een Duitser die hem eerst op Noord en Oostzee gezeild is en hem dan naar het IJsselmeer verplaatste. Rond 10 jaar geleden ging die boot aan de tweede eigenaar. Een Nederlander met familie die hem met veel plezier gezeild is tot dat de twee kinderen te groot woorden voor de boot. Dat was dus mijn kans en ik heb hem gekocht en ben er heel blij mee.

Ook leuk de eerste eigenaar liegt met zijn nieuwe boot in mijn thuishaven en heeft hem ook zo meteen weer erkend.

Ik heb noch steeds de origineel Volvo Penta MD5B met 110S Saildrive en hij lijkt het ook noch goed te doen. Draaiuren....geen idee.

Onze Victoire 822 'Nereide' is gebouwd in 1978, de Volvo Penta MD7A die erin staat is, voor zover ik weet, nog de originele motor. We schijnen pas de 3e eigenaar te zijn, geen idee of dat ook echt zo is...

Reinier

Onze Hallberg Rassy 31 Monsun is gebouwd in 1977, romp nummer 244. Het schip is in 1999 geimporteerd naar Nederland en gekocht door mijn ouders. De naam "Aquarius" is toen door mij (toen 16 jaar oud) bedacht en aangenomen door mijn ouders.

Er ligt een Volvo Penta MD11C in welke origineel geplaatst is. Deze is in de winter van 2008/2009 gereviseerd. Daarnaast is er een boegschroef ingebouwd en zijn er hier en daar nog wat vernieuwingen en veranderingen toegepast (o.a. nieuw furlex rolsysteem voor de genua).

Ik heb het schip in 2009 over gekocht van mijn ouders. Ze lag al een aantal maanden te koop, en ik wilde dit schip niet uit de familie laten gaan. We hadden hem immers al 10 jaar. En het is echt een fijne boot. Had er al vele weekeinden op gespendeerd, en er zullen er nog velen komen.

In April 2010 zijn is ze van de Westeinderplas verhuisd naar het IJsselmeer. Leuk 's nachts door Amsterdam..

Meer over ons schip is te lezen op ons weblog: www.monsun.nl

Onze Etap 22 is uit 1974. Toen ik hem kocht zat er nog het originele interieur in. Heb hem van een bejaard echtpaartje gekocht die hem af en toe een uurtje of 2 mee namen. Zijn vrouw kon nu niet meer vanwege haar gezondheid. Tijdens hun eigenaarschap is hij keurig ieder jaar door de jachtwerf onderhouden (jaja, van een oud vrouwtje geweest en altijd binnengestaan, met warm water gewassen, ..... )

Heb daar nog een jaartje in de jachthaven gelegen en toen naar mijn huidige ligplaats. Grappig daar was dat er bijna direct bij 1e maal aanmeren een vrouw op me af kwam die mij wist te vertellen dat zij de eigenaars zijn geweest voor het echtpaar waar ik hem van kocht en dat zij er jaren mee gevaren hebben. Haar man had er wedstrijden mee gevaren en ze zijn er mee naar Engeland geweest..
Nu hebben wij hem weer helemaal opnieuw ingericht en een flinke opknapbeurt gegeven. Ieder weekend passeren wij de oude eigenaars en die staan ons nog altijd na te kijken bij vertrek..

Gr
Jeroen

Onze Spirit 28 Gotcha is van 1977. Pas afgelopen april hebben we hem gekocht.
Door de vorige eigenaar is nogal wat gewonnen of in ieder geval hoge klasseringen behaald met onze boot o.a. 1e in de Schuttevaer race van 2010, 1e in de 24 uurs race op het IJsselmeer, de ronde rondom Noord Holland (hoge klassering welke weet ik niet) enz. FMJ kan hier meer over vertellen aangezien hij tot de crew behoorde.
De tuigage, zeilen, onderwaterschip enz. zijn dan ook helemaal in orde. Het intereur heeft wat werk nodig. Ik ben nu dan ook bezig met het opknappen van het interieur. Inmiddels is het voor 90% kaal en ga ik op korte termijn beginnen met lakken. Na de zomer ga ik de kussens vervangen. De boot ligt nu in Noordschans in de directe nabijheid van 3 andere Spirit 28's.

Overigens mooie boot die Commeraal!

Beauty is een Dehler 34 welke in 1990 te water is gegaan met nog een originele Yanmar pruttel (een 2GM20 met 2.000+ draaiuren). Ze heeft nu 20.000 NM op de klok waarvan er 15.000 zijn gezeild sinds wij haar hebben gekocht in 1998.

De eerste eigenaar was een bestuurs/directie lid van Shell in Duitsland. Toen na 5 jaar overgegaan naar een meubelmaker die er elk jaar de IJssel mee af kwam naar Kampen en daar de mast omhoog gooide voor 3 weken zeilen. Die was het echter in 1998 zo zat dat ie hem te koop zette in de Telegraaf tijdens zijn vakantie. We waren de eerste op de kant die bewuste Zaterdagochtend in Kampen en hebben hem direct gekocht. Niks geen keuring or what ever, 10 minuutjes kijken en kopen. Haar eerste naam was overigens "Isabel".

Gr m

De Lanaverre is gebouwd in januari 1972.
We hebben geen geschiedenis bij het bootje, helaas.

De Eemspoort is van 1960, evenals de Deutz RBV-6M545 hoofdmotor.

Gr. Ed

De Lady is een Contest 33 uit mei 1971, oorspronkelijk gebouwd voor een Duitse eigenaar. Het ontwerp is deels van Uus van Essen (ook bekend van de Flying Dutchman) en deels van Robbert Das. Nu is Robbert Das niet echt een bekende botenbouwer maar.... een futuroloog. Mede daardoor ontstond een voor die tijd vrij apart ontwerp, zo ontbreekt het te doen gebruikelijke achterdek bijvoorbeeld. In 1972 heeft Dick zaal een aantal wijzigingen aan het oorspronkelijke ontwerp doorgevoerd waaronder aanpassingen aan de kiel, het roer en wat cosmetische zaken aan de opbouw.

Die van mij vanuit 1982, motor (HydroMarin 12) ook.

Mijn ukkie heeft een jaar geleden leren zwemmen; uit 2010 dus.

Onze Koopmans is in 1979 ter water gelaten. Gebouwd door de eerste eigenaar die er mee tussen 1979 en 1983 (mijn bouwjaar) de wereld is rondgezeild. De motor kwam dan ook uit 1978 maar is inmiddels door vervangen door een wat jonger exemplaar uit 1995. Inmiddels zijn wij de derde eigenaar. Inmiddels is een behoorlijk deel van de boot wel uit 2010...

Philip schreef :
goed bouwjaar

Welke van de 5?

Laatste of course.

Onze kolibri 560 "coyote" hebben we gekocht in 1996, daarvoor is hij 5 jaar eigendom geweest van een ouder stel uit Waalwijk. Zij hebben er niet heel erg goed voor gezorgd dus in de winter van 1996/1997 hebben we een nieuw dek en een nieuwe kuip gebouwd van Mahonie. Dit stel heeft de boot gekocht van een Duitser uit het ruhr-gebied en de boot heette toen seewind. en was wit met een rode band. Verder terug in de historie hebben we niet kunnen gaan. Wel hebben we mbv de de kolibri bouwer Pim vd Brink) kunnen achterhalen dat de boot in '66 geleverd is door de werf. Er zit nog een setje zeilen bij dat origineel is en daar heeft de boot tot 1997 mee gevaren totdat wij een nieuwe set hebben gemaakt. Inmiddels zijn er 3 setjes zeilen versleten in wedstrijd series.
De bbm is een Yamaha 5 pk uit 1993, vrijwel nooit gebruikt.

Onze "woonboot" is een eigen ontwerp. We hebben hem zelf gebouwd en zijn daarmee begonnen in Februari 2004. Inmiddels wonen we aan boord in Canada. De boot heeft een zelf gemaakte set zeilen en de motor is een Ford lehman 6 cylinder uit 1979, deze motor is in 2010 voor het eerst gereviceerd en is afkomstig uit een 17 meter zeegaande motor boot waar deze nieuw was ingebouwd. Inmiddels zal de motor een slordige 30.000 draaiuren hebben.

De Waronne ( waarschip 725 ) is voor het eerst te water gelaten in 1969, deze is gebouwd door de 1e eigenaar.

De motor is uit 2010 en heeft 25 draaiuren, de zeilen komen uit 2009!

Kelt 850 di uit 1985. Originele Yanmar 2gm20 met ca 800 uur.

Aan het begin van het tweede deel van mijn leven heb ik in 2004 een nieuwe Sun Fast 37 gekocht. Toen was er gebruikt weinig leuks te koop. Met wat kleine onderbrekingen woon ik sinds november weer aan boord. Ondertussen bijna 15000 mijl op het log. In 7 jaar is het bootje aardig compleet uitgerust. Dit jaar willen we weer proberen om haar de Fasnet Rock te laten zien.
Een fijn scheepje, niet te ligt, niet te zwaar, lux en ruim interieur, mooi tuig, snel, betaalbaar, veel bergruimte en tankinhoud, praktiche interieur met een zeevaste kombuis, ruime kaarttafel en grote natte cel.
Elke boot is een compromie. Maar juist de verhouding tussen al deze zaken maakt deze boot voor mij ideaal. Of heb ik mij aan de boot aangepast?
De hulpmotor is nog steeds de eerste. Elke dag wordt ze gepoetst, vertoeteld en bewonderd. Een belangrijke machine voor het in en uitvaren van havens en het laden van de boordaccu's

Meeuwis is sinds 2003 van ons. Het is een Shark 24 uit 1972, 2 jaar eerder gebouwd dan ik.
Aantal eigenaars en namen geen idee, maar hij is door ons heel erg vertroeteld.
Motor is een stuk nieuwer: 2005. Was twee jaar terug al een tweedehandsje,

Nu hebben we een koper, dus als alles goed gaat gaan we deze zomer op zoek naar iets nieuws! Groet, Paulien

Mijn eerste bootje een Optimist uit 1986, van mijn 8e tot mijn 14e
Mijn tweeede bootje een Splash / Flash uit 1991, van mijn 14e tot mijn 23e

Vorig jaar samen met mijn vriendin een Lanaverre 510 gekocht.
Deze komt uit 1972, en we hebben haar gedoopt tot JIP.
WE hebben eerste flink geklust, kaal geschuurt tot het polyester, daarna nieuwe grondverf en lak aangebracht, en de bootnaam erop gespoten.
Inmiddels nieuwe mastvoet ingelamineerd, en nieuwe kikkers gemonteerd en de zij verstaging vervangen voor 1mm dikkere exemplaren van betere kwaliteit. Kortom een behoorlijke facelift!







Het bootje heeft altijd in Warmond gelegen, op een camping aan de Kaag.
Inmiddels hebben we het bootje kennis laten maken met het grotere water.
Ze heeft ons inmiddels al een paar keer zonder problemen naar de overkant van het markermeer gebracht. Komende zomer staan de friese meren op het programma. We varen vanuit Lelystad als thuishaven.
We hopen dat ze ons nog op veel onbezorgde vakantie gaat vergezellen.