Onderwerp: boot verzekeren, nieuw/ dagwaarde??

fbto.nl heeft daarvoor handige invulmogelijkheden.M.b.t. de motor kan ik je niet helpen.

als je de nieuw waarde op geef dan zal je premie hoger uitvallen
dus dan geef je de dag waarde van het schip op,wat dat is zal ik
je niet kunnen vertellen maar er zullen zeker mede formers zijn
die dat wel kunnen.en deze zal afhangen van de al gehele staat van het schip.
ook zou je haar kunnen laten taxeren naar waarde deze taxatie raporten
worden verzekerings technies veel gebruikt voor een waarde bepaling.
vgr tonsr.

Kijk aub wel bij een echte scheepsverzekering. Daar zijn de vragen logischer en de voorwaarden vaak beter (nieuw voor oud e.d.)
Ik ben zeer tevreden met DOV (qua premie en voorwaarden). Vergoeden verzekerd bedrag bij totaalschade en bij deelschade krijg je nieuw voor oud zonder bijbetaling. Best wel fijn als je je mast verspeeld...

Denk ook even na of je uberhaupt de boot wilt verzekeren, of alleen WA. Je betaalt al gauw meer premie dan de waarde van de boot...

Ik had dit document nog. Is geen leidraad voor het bepalen van de waarde, maar zet wel een aantal verzekeraars op een rijtje. Is al van een tijdje geleden, dus er zal eea veranderd zijn. Maar het geeft wel een idee.

SailerBe schreef :
Krijg het pdf-bestand niet geladen (smileys ed ook niet). heb het geprobeerd met "voeg bijlage toe", daarna doc selecteren. Maar op de een of andere manier upload ie dat niet. Wat kan de oorzaak zijn?

Dank voor deze reacties.
Ik heb mijn Stockpaertje ook verzekerd, WA welliswaar.
Bij Diks,
Premie 35.00 pjaar
Mijn Neptun heeft WA=brand+diefstel,
rechtsbijstand
opvarendeverzekering,
met wedstrijdclausule
78,00 pjaar.
Dat is niet gek toch dacht ik...?
Nu nog de geschatte nieuwwaarde invullen, ik denk dat ik niet boven de 45.000 kom toch? 34 jaar geleden???
En voor zo'n motor? 2500 ofzo?

echt geen idee hoor, misschiwn wel heel lachwekkend.....

grts mandy Muts

Vraag me af wat de zin is van het geven van antwoord op je vraag, als je daar toch niets mee doet!
Heb toch zelf nog even de fbto-site geraadpleegd. Krijg daar als antwoord 25.000 euro.
Graag gedaan!

ja dat heeft weldegelijk ZIN!
Ik heb in het verleden erg veel gehad aan de raadgevingen van diverse mensen, dat is de reden waarom ik dit forum raadpleeg.
Ik heb inmiddels met FBTO gebeld (via de site geen info die ik nodig had...) en de betreffende medewerkster kon mij niet verder helpen,moest eerst een offerte aanvragen of misschien later op de dag nog eens proberen...
Ondertussen zat ik met een aanvraag onder de scanner voor mijn verzekering met ontbrekende gegevens.
Mijn verzekering is na overleg accoord gegaan met de ingevulde bedragen, kan dit na nader onderzoek ook nog even naar believen aanpassen.
Wat ben ik hier wijzer van geworden?
- verzekeren WA is voldoende,
- DOV heeft prima polisvoorwaarden de premie ligt iets hoger dan degene die ik nu heb,
- clausule nieuw voor oud was totaal nieuw voor mij maar heb ik wel bij mijn huidige verzekeraar nagevraagd.
DUS; al met al zinvol!
Bedankt allemaal voor de snelle reacties,

groeten van mandy Muts (met Blue 27 vanaf april op het IJsselmeer...)

muts schreef : Ehh... als je je boot alleen WA verzekerd (dus alleen tegen de schade die jij bij een ander aanbrengt) heb je niets met 'nieuw voor oud' te maken. Je zult toch nooit schade aan je eigen boot vergoed krijgen.

Overigens deel ik je eerste conclusie niet. Het is natuurlijk erg afhankelijk van de waarde van de boot, maar de mijne is voor een paar honderd euro per jaar all risk verzekerd. Mocht ik een kapitale blunder begaan dan is die schade dus verzekerd. Met name de verzekering tegen de bergingskosten is wel een lekker gevoel... Mocht je ooit een sleep nodig hebben en er komt een berger ipv de KNRM, dan zijn die kosten gewoon vergoed.

Edit:
ook zonder kapitale blunder kun je natuurlijk schade krijgen...

Om de nieuwwaarde te krijgen (die voor mijn verzekering overigens niet nodig was...) zou je ook eens de ANWB kunnen benaderen. Ik heb gratis een kopie van een testartikel uit de Waterkampioen gekregen van mijn boot. Sowieso al leuk natuurlijk om te lezen hoe ze destijds over de boot dachten, maar daar stond ook de toenmalige nieuwprijs bij.

Ik ben ook bezig met verzekering voor mijn net aangekochte Loper uit 1976. Ik moet gewoon het verzekerde bedrag opgeven.

Bergingskosten zitten ook in veel WA verzekeringen. Juist daarom lijkt het me weinig zinnig een boot met een marktwaarde van <10000 euro allrisk te gaan verzekeren, tegen een herbouwwaarde van > 100.000 euro. En dat soort verhoudingen heb je het gauw over, bij bootjes van 30 jaar oud.

Apea,
Helemaal mee eens, als je het zelf kunt behappen zou ik ook zeker niet de boot zelf verzekeren, maar alleen WA nemen. Net als met een auto, een auto minder dan 2-3 maandsalarissen zou ik ook niet allrisk verzekeren.

Net zo goed als lenen, ik zou ook niet meer dan 30% van de waarde van iets gaan lenen, dan ben je alleen nog maar voor de bank aan het werk... maar dat is offtopic en persoonlijk natuurlijk.

Verzekeren kan best handig zijn. Enkele jaren geleden op Wad tussen Lauwersoog en Schiermonnikoog stuk visnet in schroef gekregen. KNRM opgeroepen, berger geweigerd en door sluis gebracht en naar thuishaven gezeild op DKNZ.
Boot op de wal gezet. Blijkt schroefas verbogen, skeg geknapt, al met al 3500 eur schade. Dan is voor paar tientjes per maand allrisk verzekeren (in mijn geval) best te doen. Zo'n bedrag midden in seizoen doet anders bet wel pijn....

warom lees ik nu nog steeds niets over een taxatie rapport
ons schip is wa plus verzekerd aan de hand van de taxatie waarde
waar in dit rapport alles specifiek omschreven staat van casco tot mast en alles wat er tussen zit.
en ik heb een riele waarde op papier.
het taxatie rapport is 2 jaar geldig.
vgr tonsr.

een taxatie rapport kost tussen de 300 en 700 euro, als je boot maar 4000-5000 euro waard is en je kunt deze verzekeren voor minder dan 100 euro per jaar, waarom zou je dan een taxatie rapport op laten stellen?

erik daar heb je gelijk in,maar in een eerdere reactie schreef ik al dat ik het type schip niet kan en er dus ook geen bepaalde prijs aan kan hangen.het moet wel reeel blijven.
vgr tonsr.

Apae schreef : Laat ik daar nou net ervaring mee hebben
In de WA-verzekering die wij hadden, was berging alleen gedekt als zijnde de kosten die nodig waren om een gestrand schip te bergen indien het schip vanwege milieu en gevaar voor de scheepvaart verplicht geborgen moest worden.
Daar valt een 'normale' stranding NIET onder! Vaar jij je schip vast en heb je helaas de hulp van een commerciële berger nodig om los te komen, dan mag je dat zelf betalen. Tenzij je het schip verlaat en opgeeft. Maar dat wil eigenlijk niemand.

Dubbelcheck die WA-polis op de dekking van bergingskosten, want bovengenoemde ervaring kregen we toen de rekening van het losslepen op de deurmat viel: 2750 euro!

premies voor Wa / allrisk verschillen tot 25000.- vallen gelukkig mee vorige boot verzekerde waarde 5000 (per jaar 110.-)

nu heb mijn boot bij oranje verzekeringen in groningen verzekert ze hebben helaas al 2 keer moeten uitkeren. schade aan het roerblad 2011 en een nieuwe mast 2009 (vorige eigenaar) beiden gevallen geen enkel probleem

ik betaal per jaar incl uitgebreide wedstrijd verzekering 180.- (verzekerd bedrag 20.000) zeilen en mast duidelijk verzekerd tot windracht 7-8 (tijdens wedstrijd) prive varen is natuurlijk gewoon verzekerd bij normale gang van zaken. (oversteek naar engeland opeens windkr. 10 mast overboord is uitteraard verzekerd)

bij twijvel over het geadviseerd bedrag kun je altijd contact op nemen met een goed tussenpersoon of vragen of de verzekerings maatschappij je daar ik kan adviseren. wanneer je voor dat laaste kiest vraag dan iig 2 of 3 adviesen bij diverse maatschappijen.

succes!

Ik zit ook bij Oranje. Gelukkig nog niet nodig gehad.

Daar kan je een bedrag afspreken wat je verzekerd. Zo krijg je bij totaalverlies zeker dat afgesproken bedrag uitgekeerd. Niet zoals bij veel andere maatschapijen een gedeelte van de dagwaarde, waar je in de meeste gevallen niet eens een gelijkwaardige boot voor terug kan kopen.
Goed op de voorwaarden letten, want ze verschillen onderling heel erg!

Scharrelaer schreef : Maar hoe zit dat bij deelschade, aftrek nieuw voor oud enz.

Ik bedoel, je schip is b.v. 50K waard, je verzekert voor de helft omdat je van mening bent dat je dat zelf wel bij totaal verlies wil dragen?
Je loopt averij op bij een verzekerd evement van 5K? Wat wordt uitgekeerd?

Sealover schreef : Volgens de normale verzekeringsregels ben je dan 'onderverzekerd' en wordt de schade ook naar rato vergoed. Je zult dus €2500 vergoed krijgen zou ik zeggen.

Ik ben benieuwd. Zojuist een offerte bij Oranje aangevraagd. Ik mag in ieder geval een aanvraag doen, na bouwjaar en bouwmateriaal te hebben ingevuld. Dat is alvast positief, bijvoorbeeld DOV doet helemaal geen houten schepen.
De vorige keer deden ze (niet Oranje) even een schatting van de herbouwwaarde: 200.000-300.000 gulden, met name gebaseerd op de prijs van teak. Die is inmiddels vijf keer over de kop...

Hen3 schreef :
Dat denk ik ook.

Maar nu het omgekeerde je boot is 25K waard en je verzekert hem voor het dubbele omdat je vindt dat dat bedrag de boot voor jou waard is? Wat nu?

Sealover schreef : Helaas... dan ben je oververzekert. Volgens mij is het zelfs wettelijk bepaald dat je nooit meer dan de werkelijke schade uitgekeerd krijgt. Oververzekering heeft dus alleen nut voor de verzekeringsmaatschappij.