Onderwerp: Registratie snelle motorboot

Ik vroeg mij af wanneer een rubberen bijboot als snelle motorboot gerekend wordt. Mijn bootje kan harder dan 20 km/u, waardoor ik eigenlijk een y-nummer op dat dingetje moet plakken (vaarbewijs heb ik). Maar hoe wordt die snelheid nou gemeten? Het is toch geheel afhankelijk van het gewicht en aantal personen waarmee ik vaar? Als ik met mijn vriendin vaar, is het geen snelle motorboot meer. Als mijn veel te zware vriend alleen vaart, ook niet. Dus mijn vriend zou geen y-nummer op dezelfde boot hoeven plakken, maar ik wel? En als ik altijd met mijn vriendin vaar, vaar ik nooit met een snelle motorboot? Auto is een auto, daar heb je een rijbewijs voor nodig. Zelfde geldt voor brommer, vrachtwagen enz.. Hoe zit dit nou met een bootje dat een beetje schommelt rond de 20 km/u?

als ie sneller kan dan 20 km/uur is het en snelle motorboot.
kun je simpel meten met een kunstje op je smartgsm.
de water politie wil het ook wel meten maar dat kost meestal wat!

En dan moet je een reddingvest dragen, een Y nummer voeren op je boot, registratiebewijs snelle motorboten, vaarbewijs en persoons-identieficatie en een brandblusser bij je hebben.

Faran schreef :
En een dodemansknop stand bye...

Dat is toch al standaard, polsbandje met klemmetje op onderbreker.

Klopt, was ik vergeten te noemen.

De combinatie boot-motor zijn bepalend. Ook kinderen met een rubberboot en een 4 pktje komen boven de 20 km uit en zijn strafbaar. Komt de boot met een 100 kg persoon bij lange na niet in plane is er niets aan de hand. Dezelfde boot met een jonge lichtgewicht moet aan de eisen voldoen die voor een snelle motorboot gelden. Dus eisen voor de boot maar ook voor leeftijd en vaarbewijs!.

Het gaat er inderdaad om of de combinatie boot-motor-bestuurder zo snel kan, en dan uiteraard niet met een flinke vertragende massa aan boord. Je gaat de snelheid van een brommer toch ook niet meten met een extra passagier.

Dat snap ik, maar dat bedoelde ik niet. Voor een brommer moet je sowieso een rijbewijs hebben, dus het maakt geen moer uit of je met 1 of 2 man erop zit. Maar een boot onder de 20 km/u niet. Als het echt om de snelheid gaat, zou je met een bezetting waardoor je geen 20 km/u haalt, dus bijvoorbeeld 2 man in de boot, geen vaarbewijs nodig hebben. Ik weet dat dit een beetje ver gezocht is, maar ik vind de wetgeving zo raar. Het is dus combinatie persoon, boot en motor dat bepalend is. Maar als oom agent een stuk lichter is, kan de snelheidsmeting totaal verschillend zijn. Het zou veel logischer zijn dat je sowieso een vaarbewijs nodig hebt, maar nu maak ik vijanden denk ik

Kan daar nog wel een schandaaltje van de politie aan toevoegen.

Vorig jaar vaarde een zeiler uit Urk met zijn dochter van 8 en zijn zoon van 12 met de bijboot naar het tankstation om 2 jerrycans diesel te halen. Werd aangehouden door de politie te water om snelheidsproeven te doen. Hele spul in de bijboot, geen 20 KM. Pappie alleen in de bijboot, (pappie woog wel 95 KG), geen 20 KM. Jochie van 12 met de boot op pad, wel +20KM.
Gevolg: dikke prent voor pappie.

Het is ook gewoon heel simpel:
wetten.overheid.nl/BWBR0003628...eidsdatum_14-05-2013BPR 1.01 schreef : Het gaat er niet om wie er in de boot zit, het gaat erom dat ie harder kan dan 20 km/h.

Mmm, ik vraag me af wat er gebeurt als je als 65+ echtpaar een 2,3 meter bijbootje hebt met lattenbodem , dus geen V bodem( die halen trouwens never nooit niet 20 kmh met 4 pk) en geen kinderen aan boord van het moederschip hebt.
"Lenen" ze dan even een kleintje van de buren en Krijg je dan ook een bekeuring?
Gelukkig heb ik maar een 2,5 pktje....
Ik heb in ieder geval bij mij op het schildmeer nog geen bekeuringen zien uitdelen voor rudderboten die neit echt duidelijk te hard voeren.
En bekeuringen worden daar heel af en toe heel wat uitgedeelt als de politie weer eens met hun bootje gaat varen.
Ad

Om even aan te geven, met mijn Quicksilver Airdeck van 2,4 meter en een 4 pk 4takt motor komt de boot met mijn gewicht van bijna 100 K in plane als ik een beetje positie kies. Zodra een boot in plane blijft ga ik er van uit dat deze minimaal ongeveer 20 km/u vaart. Zoals men wel zegt, een boot gaat in plane als deze over zijn boeggolf vaart.
Voor het besturen van een kleine open motorboot zijn wel degelijk leeftijdseisen.
Op een open motorboot korter dan zeven meter en een maximum snelheid van 13 km volgens Art.1.07 van het BPR moet een bestuurder een leeftijd van minimaal 12 jaar hebben.

Als je toch het vaarbewijs bezit zou ik er gewoon een registratienummer op maken, want dat scheelt je in de toekomst een hoop gedoe en boetes, mochten ze je een keer staande houden.
Boot dient dan wel verplicht verzekerd te zijn, je hebt dan ook de hele mikmak aan veiligheids uitrusting verplicht aan boord, maar dat werd al opgenoemd.

Ik zou er niet te lang over gaan twijfelen, maar gewoon zo'n registratienummer aanvragen.

Theoretisch is het antwoord van Fly Tour helemaal juist. Het probleem is echter wel dat geregistreerde snelle motorbootjes veel vaker gecontroleerd worden dan rustig varende bijbootjes. Dus bij een registratie is het wel zaak om altijd alles in orde te hebben, vaarbewijs op zak, zwemvest, en brandblusser ook voor dat kleine stukje van de ankerplaats naar het strandje. Misschien juist wel voor dat stukje want daar controleert men nog al eens jongelui in rubberbootjes. Wellicht op den duur toch maar een pktje minder.

Als ik de opm van proost lees, 13 jaar minimaal, en dat icm t verhaal van Faran, is dus de politie strafbaar bezig om een 12 jarige op een boot te zetten waar hij niet op mag varen........
lekker

Precies! Geeft ook aan hoe we hier in Urk over de lokale RP te water denken. En dan heb ik het niet over de RP in die grote boten.

Zo'n situatie geeft dus aan hoe krom de maatstaf is. Het bootje kán harder dan 20, maar aleen in een bepaalde situatie. Stel ik heb een sloep waarvan ik de bodem verzwaar met losse tegels en deze haalt de 20 km/u niet meer: geen vaarbewijs nodig. Maar verzwaar ik diezelfde sloep met mijn schoonmoeder, waardoor ie ook de 20 km/u niet meer haalt: wel vaarbewijs nodig. Waar gaat men dan vanuit? Het klinkt als een absurd voorbeeld, maar in de essentie is het helemaal niet zo raar. De boot kan op het moment niet harder dan 20 km/u. Dat is dus anders dan een brommer, waar het vermogen niet meer mag zijn dan zo veel kw. En dat is te meten. Maar als het om die 20 km/u gaat en niet om het vermogen of de boot, moet toch specifiek naar de situatie gekeken worden? Ja als mijn schoonmoeder niet meevaart, kan ie harder. Maar dat geldt ook voor die 15 tegels die ik uit mijn boot kan halen.

Dit is toch wel het Zeilersforum????

Het gaat in dit geval over een bijbootje die veel zeilers gebruiken om mee te spelen om aan land te komen na ankeren

Ik zit even hardop te denken, maar is er geen mogelijkheid om je bbm te begrenzen?

Dat zou vast wel kunnen, maar ga ik niet aan beginnen. Het is ook allemaal niet zo'n groot probleem, omdat ik toch van plan ben een licht 2-takt motortje te kopen. Dat zware ding van nu is een ramp om aan boord te krijgen.

Centaur Phoenix schreef :
Koop gewoon een 2,5 pktje. Is groot genoeg voor een kleine bijboot tou ca 2,5 meter en een stuk goedkoper.En een heel stuk lichter wat voor een bijbootje alleen maar geod is.
Alleen hebben die heelaas geen voor/achteruit
En als je wat sneller naar en van je ankerplaats wilt zul je gewoon een geregistreerde bijboot met alle poespas erbij nodig hebben.

Hoewel ik als bijboot eigenlijk maar heel zelden een geregistreerde opblaasboot tegen kom. Ik denk ook dat , als je met een 2-2,5 meter rubberboot met een 4 pk rustig vaart de kans op een controle erg gering zal zijn. Maar ja , als dan je lieve kinderen er mee gaan scheuren......
Wat trouwens wel weer interesant is , is dat je in Duitsland bijv. weer geen vaarbewijs nodig hebt tot 15 pk en in veel andere EU landen helemaal niet voor een bijboot , al ga je nog zo snel.
Nee , een regeling voor de hele EU duurt nog wel even.
Ad

@centour phoenix, geen gekke gedachte, een aantal watersport zaken bieden die mogelijkheid aan, begrenzen met certificaat.

moet je dat certificaat natuurlijk niet vergeten...

hypervisor schreef :
Hmm , ik vraag me wel af wat je dan aan bijv. een 4 pk motor hebt?
Ik vraag me ook af of ze dat bij gebruikte motoren wel doen en of dat inderdaad officieel toegestaan is.
Heb je een officiele link waarin staat dat zoiets wettelijk in orde is?
Ad