Onderwerp: Blauwe gasfles, welke drukregelaar

Was gisteren even op het pikmeer en heb een paar foto's van de situatie gemaakt.
-Bootje is een Varianta 65;
-de bun tegen de spiegel is over de volle breedte;
-aan de voorzijde een schuif van trespa;
-middelste gedeelte ligt lager.

Optie om de bun in 2-delen te maken, 1 voor de benzinetank en 1voor de gasfles.

Wat betreft de aanschaf van een drukregelaar is mij nu volkomen duidelijk tav. de blauwe campinggaz. Zowiezo handig en verstandig met een afblaasoptie.

Discussie blijft verwarrend mbt. Het gebruik van een gasbun voor de gasfles en de bijbehorende ventilatie. Daarbij ook nog een doorvoer naar buiten? De foto toont uiteraard nog de losse rommelige onderdelen, maar deze zijn later op de middag met spanbanden aan de desbetreffende vaste ogen bevestigd.

Ik ben benieuwd wat jullie bevindingen zijn.
In ieder geval gisteren alweer een mooie zeildag van gemaakt en koken? Ach eventjes aan wal met losse attributen, heeft ook z'n charmes.

johannesw schreef :
Afblaasveiligheid: Dan is een afvoer/aanvoer naar buiten en geen (lekkende) open verbinding van de bun naar binnen wel essentieel! Anders is het medicijn erger dan de kwaal. Dus dan moet je inderdaad zo'n moderne gasbunconstructie hebben.

Als je onderin het vak waar de gasfles nu staat een afvoer naar buiten kunt maken, die boven de waterlijn uitkomt, dan ben je al een heel eind. De klodder kit waar de leiding nu naar binnengaat vervangen door een schotdoorvoer. Ik neem aan dat de op gehele bak een deksel gaat, die niet luchtdicht wordt afgesloten. Je krijgt dan genoeg verse lucht naar binnen.

Stan

Edr schreef :
Ik heb zelf 20 jaar een Varianta gehad maar wat jij de bun noemt is niks ander dan de achterste bakskist hoor en eigenlijk totaal ongeschikt voor zowel gasfles als benzinetank zonder grondige aanpassingen.Bovendien is hij normaliter open aan de voorzijde en loost dus zijn lekproducten in de kuip wat absoluut niet mag.( kennelijk bij jou wel dicht gemaakt)
Maar ja , destijds golden de huidige regels nu eenmaal niet en stond dit gebruik zelfs in de brochure.
Het beste is om er een gasdichte gaskit en benzinetank in te bouwen .Dus in de bakskist.
Overigens vergis je ziet. Benzinedampen zijn zeker zo gevaarlijk als gas want benzine verdampt nu eenmaal erg makkelijk.
Officieel ( CE en dus niet echt voor een Varianta) gelden voor benzine zeker zo strenge regels als voor gas.
Misschien moet je lid worden van de ( actieve) duitse klassevereniging en daar vragen hoe anderen dat hebben opgelost.
Ad

Dat kleine gaatje in de "vroegere" gasbun was om lek- of condenswater af te voeren, niet voor gasontluchting.

Yellow boat,
Zo hebben wij de boot gekocht, dus het schuifje van trespa (zo noem ik het maar) zat er officieel er niet voor?

Resume:

1. Bun is geen bun maar bakskist, zat hier dan niet de motor? Gezien dat ronde afdekplaat tegen de spiegel? Waar is deze ruimte officieel voor bedoeld?
2. Iin de ene bakskist de benzinetank en in de andere de gasfles, of deze ruimte aanpassen en 2 compartimenten van maken.
3. Accu ook apart in een ruimte vanwege eventuele vonkjes?
4. Een gasdoorvoer ala anno nu.

Dus als ik bovengenoemde aanpassingen zou verrichten, ben ik op de goede weg anno nu.

By the way: bedankt voor de info.

De onderkant van mijn gasbun zit onder de waterlijn ... wat nu?

Een gasbun boven op het kajuitdak onder de buiskap maken?

Spieboom schreef :
Nee, een gasbun ergens anders maken die een mogelijkheid geeft tot lozen buiten het schip, ten minste 75mm boven de waterlijn. En als dat niet kan: een andere brandstof als alternatief.

Ik schrik er wel een beetje van hoe sommige gasinstallaties er uit zien hoor! Zeker anno 2013. Ik weet nog wel dat er bij mij aan boord ooit zo'n expert van de verzekering kwam inspecteren en taxeren, en dat die al viel over het feit dat de afvoerslang bij mij een buitendiameter had van 19mm, en dus een te kleine binnandiameter. Terwijl er slechts een flesje van 1,2kg in stond maar verder aan alle eisen voldeed.

@EDR: stel je voor dat je eens een keer platslaat. Chinese gijp, of wellicht meegenomen door een flinke golf. Dat flesje vliegt dan die hele bakskist door en neemt de slang mee. Gevolg: een fles die zich leesblaast in je bakskist. Een vonkje: boem.

Of je ligt in de haven en pakt zo'n benzinetankje eruit. Maar je let niet op en haakt achter de gasslang en trekt die los. Resultaat: een met gas gevulde bakskist. Een vonkje: boem..

Bij ons staat de gasfles vast met spanband en 2 houten blokken, die gaat geen kant meer op

Scarabee schreef :
Als er verder maar niets in staat. Uit ISO 10239:

Multi-interpretabel, maar volgens mij wordt er mee bedoeld dat een gasbun ook echt alleen een gasbun moet zijn. Dus niet ook nog tankjes e.d.

Edr schreef :
Nee , inderdaad.
Zoek maar eens bij google afbeeldingen dan vindt je mischien wel een foto hoe het normaliter zit.
Overigens is de hoogte onder het deksel van die bakskist zodanig dat je voor de kleinere campingaz fles ( de 904 van 1,8 kg) een gasbun kunt plaatsen waarvan de bodem ruim boven de waterspiegel zit.
Bij de grotere 907 wil dat inderdaad niet echt goed , vooral niet met de regelaar erop.Scheelt 6 cm hoogte.
Zo te zien heb jij de grotere.
Daarom had ik op de Varianta ook de kleinere maar nu (gelukkig omdat campingaz in Noorwegen en Zweden niet te ruilen is)) de grotere.
Ad

beste mensen,

het is mij wel volstrekt duidelijk, veiligheid en nog eens veiligheid, dat is ook ons streven. Blijft wel de optie gas te willen gebruiken (wat is een goede alternatief), maar als de fles hoger moet staan vanwege de afvoer aan de onderkant, dan blijft in zo'n klein bootje weinig mogelijkheden.

Ofwel de blauwe fles gebruiken, duurder, maar kleiner van formaat, zou dus hoger kunnen staan en dan kijken naar gasontsnapping onderzijde naar buiten. Het is het onderzoek wel waard.
Wel een aparte bun inbouwen voor zowel het gas en benzine met aparte deksel, ventilatie en meer, de deksel van de bakskist erop en je ziet er niets meer van.

Ik maak voor de volledigheid een situatieschets zodat het communiceren nog makkelijker gaat.

alternatief zou een origo kunnen zijn

Stan

Bij ons staan de Campinggaz flessen in de achterste bakskist. Daarin is een gasbun gemaakt door een verhoogd vloertje met aan drie zijden een wandje. Het vierde wandje is de wand in de kuip. Alles met epoxy en -matjes vast gelamineerd. Er liggen latjes op de bodem i.v.m. eventueel vocht (condens). Beide flessen (een reserve fles) zijn gescheiden door een klein plankje. Op de opstaande randen van de wandjes zit van die rubberen strip die ook wel bij auto's worden gebruikt om de motorkap af te sluiten. Boven en onder in de gasbun zitten gaatjes voor het eventueel lozen van vrijgekomen gas.
Met twee spanbandjes en haken op het vloertje zijn de flessen geborgd. Die komen echt niet meer los.

Verder een door "Cees S" eerder in dit topic genoemde kraan met daaraan een drukregelaar. De slang gaat vanaf de drukregelaar via een schotdoorvoer naar een koperen leiding die correct is gebeugeld door beugels met rubberen voering.
In de kombuis eindigt de koperen pijp op een tweede gaskraan. Vandaar gaat een slang naar het cardanisch opgehangen fornuisje.

Bij gebruik in de haven gaat de kraan in de gasbun open en de kraan in de kombuis dicht. De kraan in de kombuis gaat alleen open als we gas nodig hebben. Na gebruik: dicht. Gaan we varen dan gaat ook de kraan op de fles dicht. Mochten we tijdens het varen gas nodig hebben gaan beide kranen open en na gebruik beide weer dicht. Gaan we van bord: ook alle kranen dicht. Safety First!

Ik heb wel gezondigd wat betreft andere spullen in de gasbun: De hendel van de buiten-bilgepomp zit, met beugels vastgklemd, in de deksel van de bakskist en dus ook de deksel van de gasbun. En een setje kleine kunststof trechters liggen tussen de twee gasflessen. Maar dat is zo licht spul. Als dat schade aanricht, eet ik m'n bootschoenen op .

Helaas geen foto's...

Belerion II schreef :
Klinkt inderdaad prima. Maar waar gaan die gaatjes heen?

roelb schreef :

A . . . . . .hhhhaa... slim hoor, gas zwaar, dus . . . gaatje onder en zoveel cm bovenwaterspiegel gat door spiegel?

Edr schreef :
Butagas en propaan wel ja .resp. 1,8 en 1,6 keer zo zwaar als lucht. Maar aardgas niet hoor .Dat is zelfs veel lichter als lucht (0,55 maal) .
Ad

Naar buiten . De onderste met licht afschot. Maar dat was denk ik niet nodig. Het gaatje is slechts 2-3 cm lang.

Belerion II schreef :
Buiten als in helemaal buiten de boot? Of buiten als in de kuip?

roelb schreef :
Bij windstil weer kan gas zich ook in de kuip ophopen om evt via het brugdek naar binnen te kunnen stromen...

En wat dacht je van "even een sigaretje in de kuip" om de anderen niet te hinderen.
Kom je wel snel van het roken af...
Ad

Yellow Boat schreef :
Daarom vroeg ik het ook.. Maar ook al is de kuip zelflozend, dan nog mag het niet volgens de gasveilig regels. Afvoer moet echt buiten het schip zitten, dus op de boorden of de spiegel.

"buiten" is bij mij buiten de boot, dus niet in de kuip...

vraag aansluitend op bovengenoemde onderwerp:
weten jullie wat de cirkelvormige deksel voor bedoelt is.
Kan ik dit losschroeven en bij de doorvoer van de benzineslang en gasbuis komen? Is dat misschien de bedoeling?

Graag jullie reactie.

PS zie op foto hierboven een gebeunde schotdoorvoer en slang die gewoon over de buis geschoven is. Maar dat ging je allemaal meenemen toch!?