Onderwerp: De allerbeste beginnersfouten

in een zeesluis van zoet naar zout je vrouw eerst voor vast laten maken
andersom in de sluis dus
ton

Koezt schreef :
Kijk..hier kan ik m'n newbie status eer aan doen...afsluiters? Soort hoofdschakelaar tussen dynamo's en accu's?

tcdehoog schreef :
Thnx...ik ga een rustig plekje open water opzoeken en kijken hoe de boot reageert voordat ik het tussen 30 andere wachtende bij een brug probeer!

rdo schreef :
Ja, heb ik (toch niet heel onervaren) vorig jaar nog gehad

alweereengijp schreef :
Ik iig wel...nooit van gehoord namelijk. Thnx, ik ga googlen.

xkipper schreef :
Oh ben ik dus toch niet alleen.

monreve schreef : Tja... Zo is een jaar of wat geleden mijn Duitse landvast een paar cm langer geworden

Tony2920 schreef :
Twee uur bezig zijn met het ontluchten van je diesel system. Om er achter te komen dat het handeltje van de opvoerpomp een slag verder kan dan dat je de aflopen twee uur gedaan had...

Laat je niet afschrikken van de koop van de LM, Ejob! Dit is een 2e soort blundertopic aan het worden, mede ingegeven door jouw topictitel.

Niet vergeten de dodemansgordel (ik heb een buitenboordmotor) aan te sluiten voordat je de motor start... Heeft mij anderhalf uur storing zoeken gekost...
Haha

Ridder Allard schreef :
Hahahah dat is ook een classic ja, je flink in het zweet staan werken in de felle zon om dat snertding te starten. Werkt niet, kap eraf, heel interessant een beetje rondneuzen in dat ding, kap er weer op, weer 10 minuten trekken, kraantjes controleren, nog meer zweten.

Vrouw: 'eeehm schat zou je niet...'
'Misschien is het beter om even niks te zeggen'
'Okee'

Nog 20 minuten later probeert ze het nog maar een keer. 'Schat waar was dit koordje ook weer voor?'

Ejob schreef :
schipperswijsheid:
"van zoet naar zout gaat altijd fout" eerst achter aanleggen
"van zout naar zoet gaat altijd goed" eerst voor aanleggen
heeft met de stroomrichting in de sluis te maken
ton

tcdehoog schreef :
Ik leg meestal midden vast, dus bij mij gaat het dan nooit goed.

Het zoute water is zwaarder en als je van zoet naar zout gaat dan is het waterpeil wel gelijk, maar toch loopt dat zoute water langs de bodem rap naar binnen. Hierdoor wordt het zoet de sluis uitgedrukt en dat levert stroming boven in de sluis uit op. Dus als je even wacht met losmaken tot dat klaar is dan is er niks meer aan de hand. Maar maak je los terwijl de stroming nog van achter komt (of heb je je roer niet recht staan) dan kunnen er onverwachte dingen gebeuren.

- Een rif zetten en je kraanlijn niet gebruiken (Of je grootzeil strijken)
- Je genua proberen uit te rollen terwijl je zeilbandje er nog omheen zit
- Spischoten onder je zeerailing door aanslaan
- Proberen je fok in te rollen met te veel spanning op je val

Ik heb nog wel een aardige:

Voor het eerst in Engeland op Eigen Kiel Spannend! Prachtig aan een moring in de Orwell bij Pinn Mill. Mooi weer, meer dan 30 graden. Lekker met het bijbootje met BB-motortje naar Pinn Mill. So far, so good. tot we bij de slipway kwamen. We hoorden een tik van de schroef. Nou ja, maakt niet uit, we gaan eerst een koel drankje drinken bij the Butt & Oyster.

Terug naar de boot. Motortje starten lijnt los en gaan. Niet dus. Schroef draait niet! Mmm, dan maar peddelen. aan boord de motor mee genomen en onderzocht. Blijkt de breekpen gebroken (Wist toen niet eens dat ie dat had ). Ok, en nu? Zoeken in mijn onvolprezen voorraad met onderdelen, maar natuurlijk niets kunnen vinden. Toen maar een RVS schroef gepakt. Gelukkig had ik een klein bankschroefje bij me om het schroefje in te klemmen en enigzins op maat te vijlen en de kop er af te zagen. He he, klaar. Vol trots laat ik mijn kunstwerkje aan mijn geliefde zien en plaats het in de schroefas. Past precies!

Zo, klaar. motortje terug op de hekstoel en meteen even alles controleren. Kap er af om... %#^*(*^%. Wat zie ik nou? zit er in de kap een heel assortiment splitpennen en... TWEE RESERVE BREEKPENNEN

Een echte beginnersfout...

(Moraal: neem altijd peddels mee a/b)

high aspect wisselen voor genua en de schoten binnen de verstaging laten lopen...

dekspoelen en dat luik boven je bed open laten

uitreven en de knuttels laten zitten (gebruik ik dus niet meer)

vertrouwen op knopen die iemand anders heeft gelegd als je in de mast hangt (bleek achteraf de hele mast zonder voorstag aan een spival te hangen met 1 halve steek erop...wordt nog steeds zwetend wakker)

16 keer lijntje werpen voor je hem om de paal hebt.

mijn bed vol water gooien is mij ook wel overkomen.
Knopen van een ander vertrouwen doe ik niet. Die van mezelf vertrouw ik al niet......

Die ene derde plank op de hoofdsteiger. Dat is mijn knoop in de zakdoek en precies het punt waar ik me telkens ineens afvraag: heb ik wel sleutels bij me?

Ik noem geen namen, maar ik ken iemand die zijn 37 voeter na een lange tocht achterliet op de vaste ligplaats in lemmer. Alles uit en dicht.
Thuis aangekomen op de Kaag herinnerde hij zich ineens dat er nog een moot vis in de koelkast lag....

Faran schreef :
Jullie zijn mooi te laat met afschrikken!! Ik heb de lm gekocht.
En dat blundertopic lees ik met veel plezier (en inname van wijze lessen)

tcdehoog schreef :
Opgenomen in mijn dichtbundel, voorlopig niet op zee..maar deze weet ik over een jaar nog wel

Jullie zijn mooi te laat met afschrikken!! Ik heb de lm gekocht.
En dat blundertopic lees ik met veel plezier (en inname van wijze lessen)[/quote]

Gefeliciteerd! Met dit topic op zak kan het niet meer fout gaan. Heb je foto's?

rif gezet en de reefknuttels heeeeel stak aangetrokken
juist ja, oog uitgescheurd
wist ik veel er was toen nog geen ZF (en geen computer en geen google) om te vragen
ton