Onderwerp: De allerbeste beginnersfouten

Gefeliciflapstaart!

klinkt niet als een beginnersfout
plezier!

sy helios schreef :
Nou, als je alle kommer en kwel op dit forum leest, is een boot kopen wel de eerste en duurste beginnersfout!

Stan

Op een prachtige zomerse dag uit eten gaan en het raampje boven de kaartentafel open laten om "het een beetje te laten afkoelen binnen". Zonder het weerbericht te checken op verwacht onweer .

En er dan bij terugkomst te ontdekken waar dat loosgat in je kaartentafel voor is

Groeten,
tOm.

Gefeliciteerd! En nu niet vergeten om al deze tips in praktijk te brengen he! Niet stiekum een foutje overslaan, anders ben je geen echte beginner

Koezt schreef :
Afsluiters van de plee vergeten DICHT te doen tijdens het zeilen.

De pleepomp reviseren, omdat er niet genoeg water meer in de haven staat.

Denken dat het wel meevalt met dat getij en dan tot je stomme verbazing constateren dat het water ineens weg is.

Onder de Zeelandbrug doorvaren. Alle berekeningen gemaakt. En vergeten dat het 3 weken Westerstorm is geweest. Dus de doorvaart met achterlating van mast. (deze niet door mij, de rest wel)

Hahaha, en denken dat je er bent met het lezen van dit topic!

Voor dit opstuwen van het water zit er speciaal in het midden van iedere doorvaart bij de zeelandbrug een gleuf. Je moet wel even netjes sturen om je mast daar precies te houden, maar dan heb je van die opstuwing geen last

Kan ook nog wel een beginnersfoutje opbiechten. Tijdens één van de eerste lessen voor het CWO1 werd verteld eerst aan de buitenkant van zeereling te gaan staan alvorens op de stijger te stappen. Nu neem ik niet zomaar alles aan voor zoete koek, dus ik deed het ook eens zonder van dit advies gebruik te maken. Samenvattend kan ik zeggen dat dit niet helemaal beviel. Draai het eigelijk maar om, het beviel helemaal niet
En voor wie het net als ik toen nog niet wil aannemen, zo ziet dan de binnenkant van je knieholte er uit, na zo een actie.
Ik heb deze vergissing daarna nooit meer gemaakt, dat dan weer wel.

Pharos schreef :
Gefeliciteerd! Met dit topic op zak kan het niet meer fout gaan. Heb je foto's?[/quote]

Welkom bij je lotgenoten,
in ieder geval heb je van tevoren advies gevraagd.
(da's alleszins niet fout ).

Als zeiler heb je de eerste beginnersfout al gemaakt, een LM kopen . Geintje

Water tanken in de dieseltank, uit gewoonte want op de nieuwe boot zaten water en diesel nu net gespiegeld geplaatst.

Met een 5 meter waarscheepje voor het eerst op het Markermeer en bij Muiderzand flink doorzeilen buiten de boeien "want we gaan zo lekker schuin en hard" en dan beseffen dat die boeien er niet voor niets lagen.
Dan zwaaien naar alle schepen, die niet op 80 cm kunnen komen en uiteindelijk maar 112 bellen voor de knrm, want we hadden geen marifoon.

niet geloven dat het kompas kapot is
een tochtje van Volendam naar enkhuizen gepland met slecht zicht
wat staat de zon raar? nee joh, wat draait die wind, gvd het weerbericht klopt niet
en in het blocq van kuffeler uitkomen
was in mijn hele jonge jaren, in het pre gps tijdstip
ton

Allemaal super bedankt voor de reacties, best baat bij!
Gisteren de boot naar mijn verse thuishaven gevaren van lemmer naar heeg.
Zonder kleerscheuren, volgens mij geen medewatersporters het riet in gejaagd

Wel 1 dingetje, wellicht moet ik even een nieuw topic starten hiervoor:

Voordat ik echt van lemmer naar heeg voer wat geëxperimenteerd op open water om te ontdekken hoe de boot reageert op de schroef en achteruitvaren.

Toen was ik nog in de veronderstelling dat de stationair modus van de volvo mdb3 rond de 600 toeren lag.
Inmiddels veronderstel ik dat 1000 een gezond minimum aantal toeren is (please correct me)

Na een 5 tal keer achteruitslaan zag ik dat de motor temperatuur tegen het rood ging.
Bijna was ik terug gegaan naar de verkoop haven, echter, toen ik het toerental iets opvoerde zakte de temperatuur snel, zodat de temperatuurwijzer netjes in het midden kwam.

De rest van de reis zelfs (volgens mij) aan de koude kant, nl tussen 0 en het midden.

1- klopt het dat de motor te warm is geworden door te laag toerental?
2- is temp. tussen 0 en het midden normaal, of is dat te laag?
3- is 1000 idd een gezond minimum voor een 34 pk diesel?

Ik vermoed dat de thermostaat na 2 jaar stilstand niet meer soepel is, maar dat is " my best guess".

Niets aan doen of even iemand erbij met verstand van zaken?

jouzers schreef :
Was jij ff blij geweest met types zoals ik in de buurt die een lm kopen met 80 cm diepgang

1000 rpm is aan de hoge kant, 800 is beter. Even een nieuw topic openen vwb de motor.

Ejob schreef : '

Ik zou je impellor even checken en indien nodig vervangen / wierpot schoonmaken. Lijkt net of hij te weinig water krijgt.

/Edit

Oh ja, gefeliciteerd!

En natuurlijk de thermostaat ontkalken/vervangen.

Kraan helemaal open?

Rubber wierpot niet uitgedroogd?

Slangen nog goed en soepel? Geen haarscheurtjes en zo?

Stel me zo voor dat bij lagere toerentallen de stroomsnelheid van het water nog zo laag is dat een luchtlekje het nog bij kan houden om de boel te saboteren. Bij hogere toerentallen lukt dat saboteren niet meer door de hogere stroomsnelheid.

Ken jouw type motor niet, de enige referentie die ik heb is mijn direct gekoelde Bukh.

Die kan prima lange tijd op lage toeren draaien. Na starten heb ik hem in neutraal op klein beetje gas. Na één of twee minuten zet ik hem neutraal en laat ik de motor langzaam warm lopen.
Direct (!) na starten kijk ik of de boot 'piest', er moet ten minste altijd een klein straaltje water zijn, ook op lage toeren. Anders is er iets mis met de koeling lijkt me.

Welk type wierpot heb je?
Wanneer is de laatste onderhoudsbeurt geweest?
Wanneer is voor het laatst de impeller vervangen?

is de LM (en de motor) niet gekeurd dan?
ton

tcdehoog schreef :
De motor is gekeurd, en goed bevonden, wel met de aanmerking dat ie een beurt kan gebruiken.
Kunnen jullie me iemand aanbevelen om hem eens na te lopen en die tevens bereid is me van instructies te voorzien mbt onderhoud en dingen die ik zelf kan doen?(in de buurt van heeg)

Ejob schreef :
Ik heb goede ervaring met Bert de Jong in Grou.

Ejob schreef :
Scheepsmotoren Heech, www.scheepsmotorenheech.nl/
Prima ervaringen mee.

Vers van de pers een bijna beginnersfout:

Denken dat die rode knijpkat in de kajuit echt een zaklantaarn is.........
......ipv een flairgun.

Zag het net op tijd...was al van "safe" af

Hoeveel licht wil je hebben

Ejob schreef :
Oeps.......daar fakkel je zo je boot mee af als je die binnen gebruikt.

Een fakkel met een knijpkat verwisselen kan ik me moeilijk voorstellen maar onderstaand ding wel.Die heeft inderdaad wel wat weg van een knijpkat.
Alleen schiet dat ding "alleen" vrij kleine lichtkogels af .
En die van de Nicosignal zijn vrij snel weer uit hoor (paar seconden)
Niet leuk maar je boot zal het wel overleven.
Ad