Onderwerp: Vaste kleurcodering markeren ankerketting?

Voor het kunnen afmeten hoeveel ankerketting je gestoken hebt is het handig om markeringen aan te brengen. Dat heb ik ooit gedaan met kleuren verf, maar dat was vrij snel niet meer bruikbaar omdat de verf er snel afsleet.

Ik ga het nu met gekleurde tiewraps proberen, een setje met groene, gele, rode en blauwe tiewraps koop je voor minder dan een euro. Ik hou voor mijzelf een 'stoplicht' codering aan: 15m - groen, 20m - geel, 25m - rood, 30m - blauw ("de lucht erboven") maar bestaat er eigenlijk ergens een standaard voor dit soort markeringen?

1 schalm wit, 2 schalmen wit, 3 schalmen wit, enzovoort!.

als je toch tiewraps gebruikt, hang er dan kaartjes aan met de lengte erop

Ik heb er korte lijntjes aan geknoopt. Gaat al jaren mee. Oh ja, en wij ankeren veel! 1 x wit is 5 meter 2 x 10 meter tot 4 x dan 1x rood is 25 meter 1 rood 1 wit 30 meter etc.

Gaan die tiewraps ook samen in combinatie met een ankerlier?

d35 gebruiker schreef : Volgens sommigen prima, volgens anderen gaan ze kapot. Ik merk het vanzelf, als dit niet werkt ga ik lijntjes of bindsels proberen.

Ik heb mijn ankerketting gemerkt met de kleurcode Rood, Wit Blauw Oranje enz en uitgevoerd met stroken gekleurde plastictasjes gewoon aan de ketting te knopen. Afhankelijk van de lengte om de 5 of om de 10 meter.
In het donker aankomen op een ankerplaats kan je de codes makkelijker zien dan kleine verfcodes.

(waarom kan ik hier toch nooit foto's plakken)

Ik heb van die plastic inzet stukjes in verschillende kleuren. Verf gaat er af en tiewraps ook. Die laatste zijn ook niet vriendelijk voor je handen, als je geen lier hebt.

Free Bird schreef : Ik lees overal dat die plastic inzetstukjes er vrij snel weer uit liggen, hoe is jouw ervaring? Ik vind ze trouwens onwelvoeglijk duur, een cent aan plastic wordt verkocht voor een prijs alsof het goud is. Alleen dat al weerhoudt mij eigenlijk al om ze te gebruiken.

Eens dat je een ketting met tiewraps beter niet door je handen kan laten gaan. Maar dat geldt eigenlijk ook al voor een ketting zonder tiewraps, dan kan je m.i. beter voor ankerlijn kiezen. Overigens heb ik in de ankerbak een paar watervaste werkhandschoenen liggen voor het geval dat.

ilCigno schreef :
Ik heb ze net aan boord gevonden, waren nooit gemonteerd, en ik ga dat maar eens proberen.

In een Engels zeilblad zag ik dat zij gekleurd lint gebruiken. Hun kleurcodering was van het snooker afgeleid: rood = 10 meter, geel = 20 meter, groen 30 meter, bruin 40 meter, blauw 50 meter. Ik heb competitie gespeeld dus voor mij werkt het goed, maar andere mensen kunnen misschien beter een ander systeem verzinnen. Gekleurd lint lijk mij echter wel beter dan tiewraps.


Onno

Wellicht een hele domme vraag.. Maar waarom wil je dit zo graag weten? Ik zet gewoon een keer of 2 de bootlengte aan ketting op gevoel. Als ik goed vast zit, het anker niet krabt ben ik tevreden. Nou moet ik eerlijk bekennen dat ik nog nooit een nacht achter mijn anker heb doorgebracht. In Denemarken komende zomer gaan we dat zeker doen.... Wellicht ben ik dus heel makkelijk te overtuigen

Die plastic inzetstukjes blijven er bij mij goed opzitten, 6 jaar al.

Ik wilde ze eerst ook niet vanwege de belachelijke prijs. Ineens zag ik ze liggen in Lelystad (Tagrijn) voor een normale prijs, paar euro.

5 mtr WIT- 10 mtr WIT ROOD- 15 mtr ROOD ROOD- 20 mtr WIT WIT- 25 mtr ROOD WIT-30 mtr WIT ROOD- 35 mtr WIT WIT ROOD- 40 mtr ROOD WIT WIT 45 mtr WIT ROOD WIT- 50mrt ROOD WIT ROOD.

Joostg schreef : Zodra je wel rustig achter je anker wilt kunnen slapen wil je ook meer zekerheid dat het anker ook echt zal houden. Naast een geschikt anker is de aspectratio (verhouding diepte / kettinglengte) daarbij één van de meest belangrijke gegevens. De diepte ken je (waterdiepte + hoogte ankerrol boven het wateroppervlak). De lengte van de gestoken ankerketting kan je alleen weten met een kettingteller (komt op zeiljachten niet vaak voor) of door markeringen op de ankerketting.

In het algemeen geldt dat de houdkracht van een anker toeneemt met een lagere aspectverhouding. Een verhouding van 1:5 wordt vaak als absoluut minimum aangehouden. Nu kan je zeggen: dan zet ik gewoon altijd alle ketting uit die ik heb. Maar die vlieger gaat niet op:
- die ruimte is er gewoon lang niet altijd
- je zwaaicirkel wordt daarmee zeer groot en je komt daardoor te dicht bij andere boten of obstakels
- je zwaaicirkel gaat erg afwijken van andere boten op de ankerplaats waardoor je niet meer 'synchroon' ronddraait achter je anker
- je moet iedere keer ook de hele lengte weer naar binnen lieren (kost veel kracht of stroom)
- je anker komt in ondiep water zeer ver weg te liggen waardoor andere ankeraars over je ketting gaan ankeren

Kortom, het is nuttig om te weten hoeveel ketting je ongeveer moet steken bij een bepaalde waterdiepte. Met een simpele markering (verf, tiewraps, bandjes, lijntjes of wat dan ook) hou je daar zicht op!

wimpy schreef : Is dit jouw markering of een standaard? Indien het laatste, waar komt die vandaan? Een ISO / IMO norm?

@ilCigno:
Onze vorige zeilboot was eigendom van Hr. Kommer Damen, een professioneel scheepsbouwer, daar zaten deze markeringen op. Op de binnenzijde van de ankerdeksel stonden de afstanden. Of e.e.a officiële markeringen zijn weet ik niet, waren wel handig.

iedereen mag het natuurlijk op zijn/haar manier doen.
Maar in de koopvaardij is dit gebruikelijk:

elke 15 fathem (27,78 meter) word 1 schakel rood geschilderd.
boven en onder deze schakel worden schakels wit geschilderd.
het aantal witte schakels geeft aan hoeveel delen ketting er uitgezet zijn.



omdat de verf slijt, worden om de dwarsstukjes in de rode schakels ijzerdraad gewikkeld. Ook is deze schakel vaak dikker omdat dit een schakel is die los kan.
Zelfs als het anker in vrijeval naar beneden gaat is het nog best mogelijk om deze dikkere schakels te tellen.
De 5de of 6de (waar wij meestal op ankerden) was wel goed te zien deze stond namelijk altijd op de bak en werd dan bijgeschilderd.

Ik snap nu ook wel dat dit niet heelveel helpt voor een ankerketting op een jacht. Wat ik zo her en der op dit forum gelezen heb hebben de meeste nog geen 2 kettinglengtes (30 vadem) aan ankerketting aanboord. Maar je zou dit systeem met enige aanpassingen ook gebruiken.
Elke 10 meter een markering ofzo.

Bart

BartWNL, dank je. Jouw beschrijving lijkt te kloppen met wat je in dit filmpje voorbij ziet komen :

Ik gebruik nu al 2 jaar van die inzetstukjes en ze zijn er tot nu toe niet uitgegaan.
Mijn codering is als volgt:
Rood 5m
Blauw 10m
Rood 15m
Geel 20m
Rood 25m
Ik heb maar 30m ketting.

Gerard

Water-Dragon schreef : Ja, die heb ik al jaren liggen, maar tot op heden nog niet op de ketting gezet.. Leuk te weten dat goed blijven zitten.

Gisteren zocht ik ernaar op de site van Kok, maar kon ze zo gauw niet meer vinden. Ik ga er vanuit dat ze nog steeds te koop zijn.

--
stegman

Leuk al die kleuren, hebben jullie ook een lamp op je voorhoofd als je in het donker moet ankeren?. Lijk me witte verf toch wat meer op te vallen. Dan maar eens een de zoveel tijd een kwastje er over zetten.

En welke verf gebruiken jullie hiervoor?

Waarom zou isolatietape, ( ik bedoel die tape die alleen aan zichzelf hecht ) niet gaan?

Zelfvulcaniserende tape hecht mooi op zichzelf maar niet op andere dingen. Zo ook niet aan ijzer of staal.

Probeer voor verf eens gewone witte primer, ook in spuitbus te koop. Misschien ook nog wel bij de Action voor een paar €€€.

Ik gebruik al sinds 7 jaar een markering die zonder mankeren is blijven zitten en zichtbaar is: Zwarte stift.

Elke meter een streepje.

Op tien meter een dikke,
Op 20 meter 2
Op 30 meter 3.

Waar de ketting overgaat in lijn: een streep voor "boven". Dan komt het anker meteen zo boven dat het op de rol glijdt. Ook zwarte permanent marker.