Onderwerp: Nu de mast er toch af ligt...

M'n mast ligt er nu af, met 3 weken gaat deze er weer op.

Ik zou graag willen voorkomen dat ik halverwege het seizoen nog iets bedenk dat ik had willen doen.
Met in het achterhoofd een wat langer zeereisje, wat ik natuurlijk veilig wil doen.

Nu nieuw geplaatst:

Rond omschrijnend licht in de top
Marifoon antenne
Stoom licht lampje vervangen door led

Verder gaan er nu 3 vallen door de mast:
1x groot, 1x fok, 1 reserve val. (Ik heb alleen fok en groot nu, moet nog ontdekken of ik meer nodig heb)
Daarnaast 1 oneindig valletje, niet door de blokken, die gebruik ik om hoes van de rolfok mee te hijsen.

Zijn er zaken waarvan jullie zeggen.."als de mast er toch af is, gelijk even meepakken"

Thnx

Voor een langere zeereis misschien toch ook verstandig een goede radarreflector te installeren.

Vinni

Zo heel veel meer zit er niet in een mast. Dan kom je meer in de buurt van: windmeter gever, windvaan, FM antenne, vlaggenlijn, Zeilersforum vlag.

Maat aan de andere kant, als het er nu niet zit heb je het blijkbaar ook niet gemist. Hoe complex wil je het maken.

Nieuwe Electra kabel?
Eventueel nieuwe verstaging?

de lampjes testen voordat je de mast weer zet

De rollen even insmeren, de asjes controleren, zoals al genoemd: electrakabels na lopen (meet eens de "voltagedrop" onder belasting. spanning beneden er op: meten bij de bron en dan meten bij het lampje, met lampje aan). Zitten alle borginkjes naar je zin, boutjes misschien vervangen, geen last van ingevroten RVS op ALU bijvoorbeeld. Popnagels nog goed vast?

Ejob schreef :
doet dat erg pijn?

Stout
Koest
Af

is toch geen gekke vraag? Of denk jij dat het jeukt?

Liever pijn dan jeuk.

mijn vraag naar de pijn of jeuk was eigenlijk:

wat voor rondomschijnend licht staat er nu eigenlijk op; de TS wekt de indruk met die term dat het rondom wit is.

Dat is om de zoute zee op te gaan (BPRgebied uit) geen goed idee, zeker niet als het meteen al pijn doet of jeukt (je kan daar aan de masttop niet even krabben).

Vlieger touwtje met een plakbandje aan de val mee omhoog trekken en boven en onder vast zetten, wel zorgen dat het niks in de weg zit.

Handig mocht er eens een lijn uitschieten.

Misschien spuit 11, maar: Goed schoonmaken!

Alle opgehoopte aluminiumoxide, zout, spinnenwebben etc er af!

Alles even goed controleren. Oók op haakjes en scherpe kanten.

Geen wd40, teflon of PTFE in schijven e.d. gebruiken. Dat smeert niet en zorgt er voor dat smeermiddel niet meer hecht.

boarderbas schreef :


Wat dan wel?

Baasklusje schreef :
Doet alleen pijn als je er op gaat zitten

Maar zonder dollen, het ene witte lichtje is de andere niet? Het is idd rondom wit.
Ik heb een aardige meneer in de watersportwinkel om een chassis deeltje en een wit ledlampje gevraagd, wat hij op de toonbank zette zit nu op m'n mast....ik heb er verder niet over nagedacht.

Overige navigatie lichten zitten overigens op de "stoelen", tevens is er een niet rondomschijnend stoom licht op de mast.

koko schreef :
Thnx, idd alles goed gedontroleerd, er was "voltage drop", ik heb alle gecorrodeerde elektra delen of schoongemaakt, of vervangen, alles na montage in de vaseline.
Wel heb ik de waarschijnlijk 40 jaar oude kabels laten zitten, daar kan toch niet zoveel mis mee zijn als de contact uiteinden ok zijn?

Ik heb nog geen nieuwe meting gedaan...doe ik nog ff.

Middelen geschikt voor het doel. Wil je smeren, gebruik smeermideel, etc..

Vinni schreef :
Die kan ik toch gelijk als een vlaggetje hijsen?
Of beter anders oplossen?

Ejob schreef :
Zolang die voltage drop enigszins acceptabel is kan alles blijven zitten. Het gaat er om dat je wanneer de tocht wat langer duurt en je accu wat leger begint te raken er bovenin de mast voldoende spanning over blijft om het lampje geen kaarsje te laten worden. Bij een led zal dat zo'n vaart niet lopen, maar ook die houdt er een keer mee op. Maar als ik het zo lees had je dat al bedacht...

Bedenk ik me nu pas:
Op de blokken zat per as (2), 1 alu katrol, en 1 of 2 kunstof exemplaren.
Die alu versie was behoorlijk gecorrodeerd. Volgens mij niet zo'n probleem, maar deze zitten wel min of meer vast op de as,daardoor. Met geweld eruit geslagen)

Op zicht niet zo'n punt zolang de andere katrollen op de as goed blijven lopen, echter als er nog 1 vast op de as komt te zitten gaat de boel stroef lopen.

Die alu katrol klein beetje uitboren zodat deze soepeler loopt?
Of niet aan beginnen en kunstof exemplaar erin?

Ejob schreef :
Mag ik de vraag stellen wat het nut van een led stoomlicht is?
Die gebruik je toch alleen als je met de motor vaart?

Het nut van een led deklight of tricolor kan ik me wel voorstellen.

Vaar je verder nooit met spi of genaker? Tijdens mijn laatste tocht naar Noorwegen heb ik toch wel enkele voordelen van de SPI en genaker gezien. Als je er vanuit gaat dat je de helft van de overtochten NL-EN weinig wind hebt heb je met een SPI nog een kans dat je zonder de motor verder kunt.

Ik meen even dat de boot in kwestie beschikte over genua1/genua2/SPI1/SPI2/GEN/MAIN. Met andere woorden: je kunt nooit genoeg vallen in de mast hebben voor alle opties.

Zelfs voor toeren zou ik graag fok/SPI/grootzeil/kraanlijn willen hebben, waarbij je bij problemen 2 lijnen kunt gebruiken om iemand de mast in te hijsen.

reuv schreef :
Lampje in stoomlicht was stuk, vervangen door led omdat dat de meeste branduren heeft. (Ben geen fanatieke mastklimmer)

Ik heb geen spi of spinnaker, zou ik graag willen hebben, realiseer me dat dat bij langere afstand zeer gewenst is. Zeker met een lm 27, die heeft een beetje wind nodig om rompsnelheid te halen.
Echter, de prijskaartjes van die dingen vind ik fors, ik ben me aan het oriënteren of er een budget oplossing is...zal ongetwijfeld een topicje posten wdb

Kraanlijn was ik vergeten te melden, die zit er, dus 4 vallen, daarmee altijd iets reserve aan beide kanten.

Baasklusje schreef :
Voor BVA een wit rond-schijnend licht tot 12 m voldoende om te motoren of te zeilen. Moet de rest wel uit.
Voor BPR is dat evenzo tot 7 m, tot 12 m in combinatie met je boordlichten. Dus geen heklicht.
Lijkt me handiger om een driekleur te monteren, Dat voldoet in beide gevallen onder zeil.

Welke coaxkabel zit er in de mast?

Leesvoer:

www.zeilersforum.nl/index.php/...ntenne-en-coax-kabel

La Mavare schreef :
Driekleuren heb ik al, op,de stoelen. Tevens stoomlicht voor als de motor aangaat.
Overweging om rondschijnend bij te plaatsen is dat ik daarmee ook een ankerlicht heb.

Resumé:
2 kleuren op de boeg.
Heklicht
Stoomlicht halverwege de mast (niet rondom wit, naar voren)
Rondom wit in de top.

Daarmee heb ik toch alles wat ik nodig heb?..of mis ik,iets?