Onderwerp: Gereedschap aan boord

Je zult er vast wel aan gedacht hebben, maar het staat niet in je lijstje van gereedschap:
Wat tangen. Punttang, waterpomptang, kniptang.

goede waterpomptang, zijsnijtang, krimptang voor aderhulsjes, klusmes met intrekbaar lemmet, spiegeltje op uitschuifarm zoals lasspiegel, looplamp oplaadbaar led.
eventueel verstelbare moersleutel klein / middelgroot.

Slagschroevendraaier, dremel
Ductape, setje vlaggenlijn,

Wat extra slangenklemmen, hamer, reserve Vsnaar, reserve impeller. Reserve harpsluitingen, een paar karabijnhaken, splitsnaald, naaigerei, tape om kleine reparaties aan de zeilen te doen. Isolatietape. Electriciteitsdraad, reserve blokjes. Stanleymes.

tyraps
ms polymeerkit
rvs bouten/moeren diverse maten
stukje 1.5mm2 koperdraad, kan ergens je in poeren of iets mee vastzetten
poetslap
hamer

markjoostveen schreef :

Als je wat klust aan je boot (motor) kom je vanzelf tegen wat je nodig hebt.
Belangrijk daarbij is dat je de PASSENDE sleutels en schroevendraaiers hebt!
Zo lag er bij ons in het motorruim een sleutel die precies paste op de waterpomp om snel de impeller te kunnen vervangen...

En voor als het klussen even niet lukt natuurlijk een moker

Even kritsch kijken naar welk gereedschap er aanboord gebruikt KAN worden.

Een doppendoos gaat vaak van M2 of M3 tot M24. Slechts M6 t/m M12 worden regelmatig gebruikt. De andere doppen sporadisch of nooit. Dus laat je die van boord als gewicht/ruimte een probleem is. Hetzelfde voor steeksleutels, een hele set is leuk, maar er zijn maar twee of drie maten die je veel gebruikt, de rest (bijna) nooit. Een set inbus sleutels is leuk, maar heb je ergens bouten waar die opmoeten?
Heb je een motor met imperische maten of metrisch? Vele motoren hebben engelse maten nodig om er aan te kunnen sleutelen.
Dan nog onder verdelen in welke reparaties moeten direct aanboord gedaan worden, en welke kunnen makkelijk wachten als er iets mis gaat. In een haven kun je altijd wel ergen gereedschap oppikken of lenen als het nodig mocht zijn.

Hoe verder van huis en hoe verder afgelegen je bestemmingen worden, hoe uitgebreider je 'gereedschapskist' is.

Vergeet niet dat gereedschap meestal niet lang leeft op een boot ivm het vochtige klimaat. Alles roest sneller. Vijlen, scharen en tangen worden boot en sleutels passen niet meer. Wees selectief en neem alleen het echt nodige mee, zeker geen complete sets.

En dan als laatste nog: wat ben je bereid zelf uit te voeren en wat laat je doen?
Specialistisch gereedschap aanboord is alleen interessant als je dat specifieke werk ook daadwerkelijk zelf doet. Als je het uitbesteed dan heeft de persoon in kwestie zeker het benodigde gereedschap.

Neem 25 euro mee en koop gewoon bij de action alles wat je denkt nodig te hebben.
Na 1 of twee seizoenen is het allemaal verrot en herhaal je dit geintje. De tweede keer heb je zelfs nog maar 10-20 euro nodig aangezien je dan weet wat je toch niet gebruikt.

Je geeft al aan dat je vaarwater vooral NL binnenwater gaat zijn dus een AC-tion om je gereedschap te vervangen is altijd in de buurt

@hschraft
Van een andere ZF'er hoorde ik de volgende variant: wat uit je goedkope action/Aldi/Lidl set versleit gebruik je dus is het waard een goede variant van te kopen.

Even zijspoor: gereedschap dat achteruit gaat door het vocht, na gebruik met een vettige doek afnemen en/of in een afgesloten plastic box bewaren wellicht zinvol?

Njah weet je, ik vaar vooral op zout water Mijn dure gereedschap hou ik lekker thuis (en daar heb ik nogal een beetje van) Voor aan boord heb ik goedkope action meuk. Want ook goed duur gereedschap kan slecht tegen zout water. Een afgesloten box en afnemen met een vette doek zal zeker wat helpen.

Is het echt de enige manier om te accepteren dat je gereedschap gewoon maar kort meegaat aan boord of bestaat er wel degelijks topspul dat ook na 25 jaar nog goed is? (met een bijbehorende top-prijs, maar dat is dan de eigen keuze)

Een klein deel van mijn gereedschap komt van de kolibri af en heb ik dus sinds 1996 continue op mijn boot gehad. Het merendeel stamt uit 2004 toen ik mijn huidige boot begon te bouwen. Dat is 20 jaar en 12 jaar oud en nog in nieuwstaat. Zeker niet het duurste spul wat je kopen kunt, en behalve een schroevendraaier set is het ook geen 'Aldi meuk'.

Veel van een bepaald merk of echt van alles?

bagger steekring sleutels vernielen meer aan zeskanten dan goed passend gereedschap. idem inbussleutels.

Ik vernevel in de gereedschapkist altijd wat dunne olie, soms staat er wat water in maar nooit echt een probleem. paar echt goede boren (voor rvs, wurth of zo)) in een klein plastic doosje met wat olie bewaren

Naast zo ongeveer alles wat hier al genoemd is heb ik ook nog aan boord:
-Set glasvezelmat/weefsel met polyester en grof schuurmateriaal t.b.v. noodreparaties .
- naast de "normale" tieraps ook wat grotere van zo'n 50 cm. Enorm sterk en heel goed om tijdelijk zaken vast te zetten.
- Accuboormachine met (geladen) reserve accu. Heb ik al een paar keer onderweg nodig gehad .
- Popnageltang met diverse soorten popnagels.
- kleine electrische soldeerbout en sinds kort ook eentje op gas voor eventuele electronica problemen.
- stukken slang in verschillende maten en uiteraard slangklemmen.
- klein bankschroefje om bijv. op een tafel of steiger vast te klemmen (zie foto.)
- Ijzerzaag(je)
En dan zal ik vast nog wel wat vergeten zijn .

E.e.a. hangt natuurlijk sterk af van de tochten die je maakt maar als je bijna elk jaar 6-10 weken bijv. naar Noorwegen of de Oostzee gaat ben je soms toch erg blij dat je e.e.a. aan boord hebt .

En oja , om roesten tegen te gaan helpt het enorm het gereedschap , AAN DE WAL!!, in te spuiten met sliiconenspray o.i.d. . Maar eigenlijk geldt dat thuis in een niet verwarmde garage net zo.
Ik heb van roestend gereedschap aan boord eigenlijk nooit last gehad in de dik 30 jaar dat ik meer of minder gereedschap aan boord heb.
Ad

Zelfs het action gereedschap roest zo snel niet, nog beter als bij de meeste bouwmarkten.
Het grootste nadeel van eigenlijk al het gereedschap is dat het ZINKT !
ik ben zo al de nodige delen kwijt geraakt, en dan ben je blij dat het geen duur spul is.
touwtje met drijver is een optie.....
kijken wat er op en aan de boot zit en je weet wat je nodig hebt.

john

Ik spuit mijn gereedschap, sleutels in met een licht laagje fluo verf van "Den Action".
3 voordelen.
Ik vind mijn gereedschap sneller,
het roest minder,
en er is geen discussie over van wie het gereedschap is als ik iets uitleen.

Maar veel belangrijker als gereedschap is een set van de juiste wisselstukken voor je motor aan boord te hebben.
Zoals filters en impeller, en afdichtingen.

Yellow Boat schreef :
Dat lijkt me een middel dat erger is dan de kwaal.
Elke keer nadat je dat gereedschap in handen hebt gehad moet je uitkijken wat je met die handen vastpakt of waar je ze neerzet. Voor je het weet zit je hele boot onder de siliconenplekken.

Je kan beter zorgen voor een droge boot. Ik heb ook het nodige gereedschap op de boot, sommige dingen liggen er al jaren, maar van roest is geen sprake.

Een paraplu.

Die hang je op de kop onder de plek waar je aan het sleutelen bent, desnoods onder water. Heel fijn als er een onderdeel uit bijvoorbeeld je rolfoktrommel ontsnapt en je plons hoort. Of je BB motor, of je mooie action tang.....

Ik ben nogal een een gereedschapsverzamelaar.

Het allerbelangrijkste is goed passend gereedschap, de sterkte van het meeste niet zo dure gereedschap is voor de meeste toepassingen voldoende. Het meeste spul van de Action voldoet prima. ik heb ook Facom, Belzer en Stahlwille etc. gereedschap, maar zie de meerwaarde hiervan niet zo aan boord.

Als je grotere reizen gaat maken en je jezelf wilt redden bij de gangbare voorkomende klussen, dan is het handig een bakje "speciaalgereedschap" te maken/verzamelen. Zo heb ik bijvoorbeeld een oude ringsleutel 24 ingekort om de krukas mee te tornen, een goed passende ringsleutel 12 en een shroevedraaier voor het kleppenstellen. Een paar 12kant doppen heb ik vervangen voor 6kant doppen, aangezien de 12kant doppen niet goed werken bij bouten en moeren op japanse motoren [de hoeken zijn te veel afgerond].

Het mooiste is een bithandvat [met een zeskant in de schacht] samen met een collectie goede bitjes in allerlei maten en soorten. Dit vervangt een heleboel apart gereedschap. Zorg dat je zowel Phillips als Pozidrive kruiskopbits bij je hebt. Pillips in Pozidrive gaat wel, maar molt uiteindelijk de kop. Pozidrive in Phillips gaat niet.

Ik ben nogal een gerredschapsverzamelaar.

Het allerbelangrijkste is goed passend gereedschap, de sterkte van het meeste gereedschap is voor de meeste toepassingen voldoende. Het meeste spul van de Action voldoet prima. ik heb ook Facom, Belzer en Stahlwille etc. gereedschap, maar zie de meerwaarde hiervan niet zo aan boord.

Als je grotere reizen gaat maken en je jezelf wilt redden bij de gangbare voorkomende klussen, dan is het handig een bakje "speciaalgereedschap" te maken/verzamelen. Zo heb ik bijvoorbeeld een oude ringsleutel 24 ingekort om de krukas mee te tornen, een goed passende ringsleutel 12 en een shroevedraaier voor het kleppenstellen. Een paar 12kant doppen heb ik vervangen voor 6kant doppen, aangezien de 12kant doppen niet goed werken bij bouten en moeren op japanse motoren [de hoeken zijn te veel afgerond].

Het mooiste is een bithandvat [met een zeskant in de schacht] samen met een collectie goede bitjes in allerlei maten en soorten. Dit vervangt een heleboel apart gereedschap. Zorg dat je zowel Phillips als Pozidrive kruiskopbits bij je hebt. Pillips in Pozidrive gaat wel, maar molt uiteindelijk de kop. Pozidrive in Phillips gaat niet.

lodewijk stegman schreef :
Uiteraard moet je de boel na het inspuiten weer droogvegen en voor je handen gebruik je toch handschoenen , tenminste bij vies werk?
Maar als je liever ook daarbij siliconenvrij werkt kun je ook een spuitbus vaselinespray nemen hoor.
Heb ik trouwens wel aan boord ( inderdaad geen siliconenspray , dat alleen thuis )
O ja , heb ik ook nog een stapeltje van aan boord ( niet het hele pak hoor).
Nitril handschoenen , ook voor epoxy geschikt en zonder talkpoeder waar sommige mensen ook al allergisch voor zijn.
Ad

Het zal wel aan mij liggen maar er wordt hier nogal moeilijk gedaan over allerlei zaken. Als ik alle tips/gebruiksaanwijzing lees op t forum dan doe ik maar weinig goeds. Toch heb ik er geen last van, zoals in deze roest.......Doen we hier niet veel te moeilijk???????