Onderwerp: wegvaren met zijwind

Dirk-McGregor schreef : Heel verstandig, daar is je badkuip ook niet voor gemaakt.
Dat zou iedere toerzeiler moeten zijn.
Dat mag, maar wie het aandurft kan het nog niet altijd aan.

Zonder een beetje lef op het juiste moment kom je ook geen stap verder.
is alleen de bepaling van het juiste moment soms nog een ding.....!
dat weet je ergens wel, en daarvoor zoek je allerlei excuses !

Alhier de 'groninger spring' maar dan in het Engels.



They call it 'spronging'

zuipschuit schreef : de man speelt vals; staat veel te weinig wind....

Let ook ff op het windmolentje (rechts in beeld)

Maar het idéé is duidelijk .

Wat dacht je van de achterboot die zijn lijn belegd heeft aan de wal met een tierap gezekerd, tegen losgooien?

idd, en driedubbel dik zodat er bijna geen plaats meer is voor een ander. Dat soort volk kom wel eens tegen.

Overigens, dat motortje klinkt heerlijk....

In dat filmpje "spronging off" is ook die vervelende gewoonte van de Engelsen te zien dat ze op iedere verhaalklamp op de steiger 20 meter lijn opbossen
Ik heb ze daar wel eens op aangesproken maar dan gaan ze helemaal los. Ze willen niet snappen dat je die ook gebruikt om vanaf je boot een lijn om te gooien. Als zij maar veilig liggen.....

holtere schreef :
Ze zijn de luxe van een steiger niet gewend.
Normaliter liggen ze aan een mooring, in de Glorious Mud.

zuipschuit schreef :
Met Stadjer,zijn idee, met Suc6 toegepast bij vertrek uit Helgoland.
Met heel veel woei...

en wat nog veel STOMMER is ???
als hij dan weg kan varen ,is hij z'n landvast kwijt !!!

zeilhaas schreef :
Die snap ik niet.

Wat ik wel zag, is dat de landvast was vastgemaakt aan de hekstoel.

Moet je echt niet doen met een beetje méér wind.

La Mavare schreef :
Nee, vastgemaakt aan een kikker op het achterdek. Zie je eerder in de clip.
De landvast loopt wel langs de hekstoel, maar dat is gelijk een nadeel(tje) van de loeflijn manoeuvre. Op veel jachten loopt de loeflijn vroeger of later in het wegdraaien langs de hekstoel.

Hier had de schipper er voor kunnen kiezen beide delen van de loeflijn door de verhaalklamp te laten lopen. Mogelijk was hij bang voor lastiger losgooien.

Bestaat er ook zoiets als een Groninger tros. Ik heb altijd geleerd dat een tros naar buiten loopt en een spring naar binnen. Die loeflijn lijkt mij dus een tros.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Wat jij wil....

Eindelijk antwoord

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Deze methode gebruikten wij op de kustvaart onder de benaming "Dutch spring".
Waarom Engels? Geen fuck idee.

Het gebruik van het woord "tros" is nauwelijks op binnenwater gebezigd. Ja, in "sleeptros". Maar voortros en achtertros klinkt al vreemd. Zeegaande boten hebben vaak wat zwaarder uitgevoerde "trossen" maar op de Rijn en elders binnen werd gewoon over lijn gesproken. Voorlijn, achterlijn, voorspring, midvoorspring, achterspring, midachterspring was voldoende. Om nu op jachten ook al te spreken over trossen, tenzij het is op die kleine jachtjes van een meter of 60+.

Leuk om te lezen en te zien (filmpje), ik kende de naam "Groninger spring" ook niet. Wat ik me nog afvraag: de vorm van je boot speelt natuurljk wel een rol of je voor een achterspring zou kiezen. Als je boot vanaf het midden tot de spiegel heb je natuurlijk weinig ronding en dus weinig arm om moment te creëren bij de achterspring methode. Dan zou een voorspring beter werken, of natuurlijk de Groninger spring. Hoe breder je schip vanachter hoe groter de arm bij de groninger spring, denk ik.

Ooit heb ik voor een manoeuvreerdag voor ZF de volgende manoeuvreerkit gemaakt. Het geeft extreem veel inzicht in de koppels en krachten tijdens manoeuvreren.















De schepen zijn van printplaat en de bolders zijn koperen spijkertjes die gesoldeerd zijn onder de printplaat. Onder elk schip zitten magneetjes en het havenblik is de scene waar alles zich afspeelt. de kade zijn kastdeurmagneetjes.
De gekleurde draadjes zijn b.v. de vector van de schroef of iets anders

Proost schreef :
Als ik héél nautisch wil overkomen, begin ik soms over het Troskompas. Wekt gepaste eerbied op.

Bij elk groot schip is het woordgebruik van tros heel normaal. Zelfs wij hebben het nog vaak over een (voor- of achter-) trosje of wallijntje.

Maar dat zal dan wel beroepsdeformatie zijn.

En dan wordt het ook vaak nog afgekort. Op de koopvaardij is bv
one-one, Één spring en één tros
two-one, Één spring en twee trossen.
three-two, Twee springen en drie trossen.
enz.

De echt grote schepen gebruiken bv five-three.

Proost schreef :
Nee hoor, op de binnenvaart heet een spring een steekeind.
Maar wat maakt het uit. Hier heeft ook iedereen het over de (voor-)punt, als men het vooronder of de voorsteven of de boeg bedoelt.
Varen is min of meer een volkssport geworden en dat is ook prima

Heb toevallig wat jaartjes binnenvaart gedaan en het KOFS leerde me deze uitdrukkingen ook al is dat lang geleden.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app